Şimdi Ara

2. OKSİJEN SENSÖRÜNÜ (KATALİTİK KONVERTÖR ARIZASI) KANDIRMA BAŞARISIZLIĞI VE DEVAMINDA KATALİZÖR MONTAJI (2. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü1 Mobil
5 sn
88
Cevap
2
Favori
24.315
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
13 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Öğlen sanayiye nivaya bakmaya gittim. Ne şans ki benim katalizatör de gitmiş usta direkt onu gösterdi. Daha bu sabah konuyu okuyup güncel bilgi aldığım iyi denk geldi.

    Şimdilik içini boşaltmasını ve 2.sensöre uzatma yapmasını istedim. Ayağı gazdan çekince biraz patırdama yapar ama performans artar dedi. Göreceğiz bakalım nasıl olacak, içime sinmezse ilerde ben de universal alıp taktırırım artık.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ersin310 -- 14 Eylül 2018; 13:25:28 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ersin310

    Benimki 2004 model, 1.7 olanlardan. Sensörü ladacı.com dan almıştım, bosch ama ne kadar orjınaldır bilemiyorum. Zaten sorun sensorde gibi durmuyor, belki eskisi de çalışıyordur, boşuna değiştirmiş olabilirim.

    Sizi biliyorum, hatta servıs içindi galiba bir ara yazmıstık. Çok fazla ladacı yok diye biliyorum forumda, usta ararken pek bilgi bulamamıştım. Lada konusu açılınca sevindim bir an
    Ben Bosch Car Service'den getirtiyorum havaakış ve oksijen sensörü gibi parçaları. Sosyal medyadaki arkadaşlara da aynı şekilde aldırıyorum. Piyasa da çok fazla sahte ve oem parçalar var ve bunları taktığın zaman bizim ladaların beyinleri kabul etmiyor, dikiş tutmuyor.

    Lpg devir sinyalini de göstergeden almalısın, onun haricinde bobinden, enjektörlerden, krank mili sensöründen alırsan yine dikiş tutmaz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • anaconda41 kullanıcısına yanıt
    tekrar almam gerekirse ben de bosch car service e bakayım ozaman.

    bizimkiler ayağı gazdan kesince ateşlemeyi de kesiyormuş, sonradan dediğiniz gibi göstergeden aldık, gaz kesicinin sesini duyup uyanmasak bir gaz bir benzin gezip duracaktık.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ..Raptor..

    Hocam hiç o arıza lambasına takılma. Benim Doblo'nun alternatörü kronik problemli. alternatör şarj etmeyi kestiğinde arabada hiçbir ışık akü lambası motor arıza lambası vs yanmıyor. Akü 0 bittikten sonra yeni akü takıp çalıştırınca arıza ışığını yakıyor onuda motoru açıp kapatınca söndürüyor



    Neyseki motorla aramda ses yalıtımı iyi değilde alternatör sıkıntı çıkarmaya başlayınca sesinden anlıyorum derdini



    Birde bütün araçların motor arıza lambası sarı, benim lamba kırmızı @sarı arıza lambası

    Alıntıları Göster
    Elimde değil hocam. O lambayı görünce sinir krizi geçiriyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Saygılar hocam. Baştan sona soluksuz okudum. Umarım beni bir daha görmezsiniz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sarıdır hocam o. Kırmızı olsa duramazdınız

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sönmeyen Arıza Lambası.

    Saygılar hocam. Baştan sona soluksuz okudum. Umarım beni bir daha görmezsiniz
    Sevgiler kardeşim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • günaydınlar,
    benim nivayı haftasonu teslim aldım. sonunda baya bir toparlandı araç, debriyaj, transşaft, akslar, frenler, ön-arka takım derken şimdi kendine geldi, yolda rahat gidiyor.

    konumuza gelirsek, benim aracın da kat parçalanmıştı. şimdilik masraf olmaması için boşaltılmasını istedim. kat boşaltıldı, orta susturucu değiştirildi, son susturucu zaten yeni sayılırdı. şuan ustanın baştan söylediği gibi, rölantide yüksek devre çıkıp gazı bırakınca hafif patırdama var, hani ralli aracı kadar olmasa da belirgin diyeyim vitesteyken bu olay olmuyor, onun yerine garip bir tıslama sesine benzer sesler geliyor. üst devirler belirgin şekilde canlandı, gerçi bu araç üst devirleri sevmiyor, alt devirlerde düşüş var mı pek farkedemedim. ayrıca egzos manifoldunda kaçak vardı, kaynak yapıldı, son durumda rölantide bile çalışması bariz rahatladı.

    ses zamanla canımı sıkacak gibi duruyor, ileride sizin aldığınız yerden kat temin etmeye çalışacağım. şimdilik tek sıkıntı, yakıt düzeltmesi hala yapmıyor, o2 sensörleri devre dışı sanki. başka bir ecu ile deneyemedik ama aklımda ilk o iş var. araç sürekli open loop da olduğu için lpg ayarını %5-10 kadar fakirde bırakmayı düşünüyorum, bakalım sonuçlar nasıl olacak.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ersin310 -- 2 Ekim 2018; 8:49:51 >
  • Kat aracı boğuyor, bir süre düz boru ve spor susturucu kullandım araç inanılmaz devirleniyordu çok istekliydi. Şimdi katalizör, orta susturucu, stok son susturucu var araç isteksiz zor devirleniyor. En yakın zamanda katalizör ve orta susturucuyu söktürcem. Turbo yok araç atmosferik.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • O kullandığınız sensörler çok dar aralıkla çalışan, eski tip dandik sensörler. Sıcaklığa karşı bir korumaları yok, yani eğer belli ısı aralığında çalışmaz ise hatalı çıktı verir.

    Fanatizim devam ediyorsa (yani para harcayacaksanız illa). Lambda çıkışı olan AFR kiti ve bosch Wideband sensör (5 kablo) alıp takın bu sensorün lambda çıkışını aracın ecu suna girin. Böylece stabil çalışan bir sensörünüz olur.

    Ayırca aracın içinde yakıt karışımını birebir takip eder ışık yandı diye hoplayıp zıplamazsınız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

    O kullandığınız sensörler çok dar aralıkla çalışan, eski tip dandik sensörler. Sıcaklığa karşı bir korumaları yok, yani eğer belli ısı aralığında çalışmaz ise hatalı çıktı verir.

    Fanatizim devam ediyorsa (yani para harcayacaksanız illa). Lambda çıkışı olan AFR kiti ve bosch Wideband sensör (5 kablo) alıp takın bu sensorün lambda çıkışını aracın ecu suna girin. Böylece stabil çalışan bir sensörünüz olur.

    Ayırca aracın içinde yakıt karışımını birebir takip eder ışık yandı diye hoplayıp zıplamazsınız.
    Bunu kime dediniz?

    @ersin310 sizin oksijen sensörü oem falan olmasın? Ben aracı ilk aldığımda parçacılara güvenmediğimden Bosch Car Service'den kodunu söyleyip, kapora yollayıp ısmarlamıştım. Yada tesisatta bi hata, şase falan olabilir mi ki?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • anaconda41 kullanıcısına yanıt
    hocam tam olarak aşağıdaki ürünü aldım, bilmiyorum nekadar orjinaldir. bundan sonra alırsam bosch servisten alırım.

    http://www.ladaci.com/vega/lada-vega-1500-16v/elektrik-sistemleri-1054562428/sensor-musir-elemanlari-1135244144/lada-vega-enj-samara-niva-oksijen-lamda-sensoru-musiri.html?search=oksijen

    yalnız eski sensörde de aynı hataları alıyordum. tesisatta görünür bir sorun bulamadım, ama birşeyler yakıt trimi yapmasını engelliyor. ya dediğiniz gibi şaşe var, ya da beyin problemli.
  • ersin310 E kullanıcısına yanıt
    Eski olan orjinalimiydi peki bundan emin misin? Farklı kod da sapıttırabilir, daha önce havaakışdan başım ağrımıştı benim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • anaconda41 kullanıcısına yanıt
    güzel soru :) benden önce araba pek bakım görmemişti, o yüzden sanmıyorum ki oksijen sensörüne el atmış olsunlar.

    ben en iyisi hepsinin kodlarını kontrol edeyim. bu kodları teyit edebileceğim bir klavuz, web sayfası var mıdır?
  • ersin310 E kullanıcısına yanıt
    O zaman şöyle yapalım hocam. Siz bana araç kodu, model yılı ve euro kaç olduğunu söyleyin bende linkleri göndereyim ona göre karşılaştırma yapar çözeriz inşallah.

    Araç kodu derken; nasıl 1.5 Vegalar 2110, 2111, 2112 diye, 1.6 hacimler 21104, 21114, 21124 geçiyo, öyle yani.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • anaconda41 kullanıcısına yanıt
    hocam kataloglardan gördüğüm kadarıyla euro 3 motor.

    motor kodu da 21214-20 şeklinde geçiyor. 1.7ler kendi arasında ayrılıyor euro normu-gönderileceği pazara göre. bendeki listeye göre "foreign markets-21214-20" şeklinde.
  • ersin310 E kullanıcısına yanıt
    Anladığım kadarıyla sizin sensörün kodu bu 0 258 006 133

    Siz yine de aşağıdaki linkten bakıp tamamen emin olun, beni tam referans almayın.https://www.google.com.tr/search?client=ms-alps-full_l5460-tr&biw=360&bih=223&ei=HV20W5DZGKf6sAeRs4eoDg&ins=false&q=21214+кислородный+датчик&oq=21214+кислородный+датчик&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.12...17362.18538..19605...0.0..0.0.0.......0....1.YV4J4ijzH78#ip=1 bu linklerde hem forumlar, hemde parçacılar var, Chromeden açarsan çeviri yapar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • anaconda41 kullanıcısına yanıt
    teşekkürler hocam, bu şekilde aratmak aklıma gelmemişti. ingilizce pek birşey bulamamıştım, malum rusça daha çok bilgi olması normal.

    mesela soğutma sıvısı sıcaklığı için 2 tane sensör varmış, biri ecuya bilgi veriyor, diğeri hararet göstergesine. ilginç bu ruslar baya şey öğreneceğim bu sitelerden.
  • ersin310 E kullanıcısına yanıt
    Rusça bakmayarak zaten 3:0 geriden başlamışsın, bişey bulamaman normal

    Evet enjeksiyonlu motorlarda 2 sensör var, biri ısı sensörü, diğeri gösterge sensörü. Ama gösterge sensörüne burda hararet müşürü ismini koymuşlar.

    Isı sensörü aldığı su sıcaklık verilerinden enjeksiyon sürelerini (oksijen, havaakış, gaz kelebek konum sensörüyle beraber), ayrıca ecuya bilgi vererek yazılımda fan kaç dereceye ayarlanmışsa fan açma işini yapar.

    Gösterge sensörü ise su sıcaklığını sadece göstergedeki hararet ibresine iletir. Hararet ibresi doğru göstermiyorsa ya gösterge sensörü bozuktur yada eksi kutuptan şase eksikliği vardır (bu kronik sorundur). Şase eksikliği aşağıdaki resimdeki gibi giderilir.

    2. OKSİJEN SENSÖRÜNÜ (KATALİTİK KONVERTÖR ARIZASI) KANDIRMA BAŞARISIZLIĞI VE DEVAMINDA KATALİZÖR MONTAJI

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.