Şimdi Ara

2011 CIVIC HB I-SHIFT'E YORUM YAPAR MISINIZ?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
37
Cevap
0
Favori
32.441
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar Merhaba,

    Sıfır Civic Hb 1.4 Sport İ-shift almayı düşünüyorum. Eşimde rahat kullansın diye manuel vites istemiyorum ama i-shiftlerde sarsıntı oluyor vb yorumlar okudum. Bu yorumların çoğu eski modelleri içindi. Yeni modellerde de aynı sıkıntı var mı? Sürüş konforu viteslerde manuel arabada olduğu gibimi sarsıntılı yoksa daha mı fazla ya da daha mı az? 2011 i shift kullanan arkadaşlardan yorum bekliyorum lütfen?



  • Sport I-shift hızlı kaçan bir araba. Bayanlara göre olduğunu sanmıyorum. Çünkü bayanlar ne hikmetse erkekler gibi araba kullanamıyor. Vites sorunu hakkında bir bilgi yapamayacağım ama 2009 HB civic kullandım otomatik, hiç öyle bir sorun yoktu.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EvaQuantum

    Sport I-shift hızlı kaçan bir araba. Bayanlara göre olduğunu sanmıyorum. Çünkü bayanlar ne hikmetse erkekler gibi araba kullanamıyor. Vites sorunu hakkında bir bilgi yapamayacağım ama 2009 HB civic kullandım otomatik, hiç öyle bir sorun yoktu.


    2009'dan itibaren makyajla beraber i-shift yerine tam otomatik vites kullanılmaya başlandı.
    1.4 i-shift'in hızlı kaçtığını ilk defa sizden duyuyorum. 100 beygir araba 0-100'ü 15 saniye..
    Makul performans ve ciddi bir yakıt ekonomisi sunar, 1.4 motor + i-shift için sarsıntı sıkıntı vs. duymadım. Tam otomatik kadar konforlu değil ama sonuçta bu yarı otomatik bir kutu.. ama tahammül edilemeyecek kadar bir rahatsızlığı yok.

    Aracı almadan test edin, olmazsa Jazz test edin, aynı motor aynı şanzıman onda da var.

    Kolay gelsin..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nrglife

    quote:

    Orijinalden alıntı: EvaQuantum

    Sport I-shift hızlı kaçan bir araba. Bayanlara göre olduğunu sanmıyorum. Çünkü bayanlar ne hikmetse erkekler gibi araba kullanamıyor. Vites sorunu hakkında bir bilgi yapamayacağım ama 2009 HB civic kullandım otomatik, hiç öyle bir sorun yoktu.


    2009'dan itibaren makyajla beraber i-shift yerine tam otomatik vites kullanılmaya başlandı.
    1.4 i-shift'in hızlı kaçtığını ilk defa sizden duyuyorum. 100 beygir araba 0-100'ü 15 saniye..
    Makul performans ve ciddi bir yakıt ekonomisi sunar, 1.4 motor + i-shift için sarsıntı sıkıntı vs. duymadım. Tam otomatik kadar konforlu değil ama sonuçta bu yarı otomatik bir kutu.. ama tahammül edilemeyecek kadar bir rahatsızlığı yok.

    Aracı almadan test edin, olmazsa Jazz test edin, aynı motor aynı şanzıman onda da var.

    Kolay gelsin..

    Alıntıları Göster
    2011 HB lerdeki i-shift yarı otomatik değil mi? Siz 2009 dan itibaren tam otomatik demişsniiz ama.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nrglife

    quote:

    Orijinalden alıntı: EvaQuantum

    Sport I-shift hızlı kaçan bir araba. Bayanlara göre olduğunu sanmıyorum. Çünkü bayanlar ne hikmetse erkekler gibi araba kullanamıyor. Vites sorunu hakkında bir bilgi yapamayacağım ama 2009 HB civic kullandım otomatik, hiç öyle bir sorun yoktu.


    2009'dan itibaren makyajla beraber i-shift yerine tam otomatik vites kullanılmaya başlandı.
    1.4 i-shift'in hızlı kaçtığını ilk defa sizden duyuyorum. 100 beygir araba 0-100'ü 15 saniye..
    Makul performans ve ciddi bir yakıt ekonomisi sunar, 1.4 motor + i-shift için sarsıntı sıkıntı vs. duymadım. Tam otomatik kadar konforlu değil ama sonuçta bu yarı otomatik bir kutu.. ama tahammül edilemeyecek kadar bir rahatsızlığı yok.

    Aracı almadan test edin, olmazsa Jazz test edin, aynı motor aynı şanzıman onda da var.

    Kolay gelsin..

    Alıntıları Göster
    Merhaba ,
    2010 Civic Hb 1.4 İ-shift kullanıyorum ... 2011 ile arasında donanım dışında değişen herhangi bir değişiklik oldu mu bilmiyorum ama 2010 i-shift ilgili tecrübelerimin size yardımcı olacağını düşünüyorum.

    Yakıt tüketimi olarak biraz performanslıda sürdüğüm için 8.0 - 8.5 arasında değişiyor , bugüne kadar çıktığım en yüksek hız 202 km, motor sesi tüm hondalarda olduğu gibi oldukça yüksek ( bu rahatsız edici ses için lütfen test sürüşü yapın).. Yokuşta kalkış desteği 1 sn civarında , çok dik yokuşlarda aracı kaydırmamak için çok seri olmak gerekiyor ... Yol tutuşu oldukça iyi ... iç dizayn çok etkileyici ve kullanışlı ... arkada oturanlar için diz mesafesi ve genişlik orta seviye fakat arka camların çok küçük olması rahatsız edici ... sürüş esnasında arka spoylerin şerit şeklindeki görüntüsünden dolayı aracın dikiz aynasına alışmak zaman alıyor... Direksiyon çok kullanışlı ama inanılmaz sert , bu sertlik bence hondaya hiç yakışmamış...Müzik sistemi olarak oldukça vasat , birde inanılmaz yol ve motor sesini eklediğinizde müziğin sesini duymak için 20-25 lere getirmek gerekiyor...Usb üzerine harici flash bellek 8 gb kadar destekliyor , ipod-iphone-ipad desteği mevcut...Servis aralığı 10 000 km , 20 000 km den itibaren servisten 600-700 tl nin altında para vererek çıkma olasılığınız yok... Sonradan Xenon far taktırılamıyor , cam çok yakın olduğu için 1 yıl sonrasında sorunlar çıkartıyormuş , servisler ısrarla xenon taktırmayın diyor.

    Aracın hızlı kaçtığı hiçbir an olmadı diyebilirim... 100 hp ve düşük tork değeriyle seri bir araç değil , iç ve dış dizaynı olarak oldukça ilgi çekici bir araç ..

    i-shift motorun kullanımına gelincede ; aslında oldukça rahatsız edici ve kararsız bir vites sistemi , otomatik vitese göre yakıt açısında oldukça iyi ama konfor açısından tam anlamıyla felaket... trafikte kaldığınızda 10-12 km hızla giderken araç 2 vitese geçip geçmemek aralığında kalıyor manuel olarakda o aralıkta 2 ye bazen geçiyor bazende geçmiyor sürekli olarak bir sendeleme halinde sanki motorda sorun varmış gibi durumla karşılaşıyorsunuz , uzun ve yokuşlu yollarda bu defa 20-25 km civarında 2 vitese geçmemekte oldukça kararlı oluyor manuel olarak 2.vitese geçirmediğiniz sürece yaklaşık 35 km hıza kadar bağırıp bağırıp duruyor...Ve son olarak da , trafikte 40 -45 dakika kalmıştık 2 vitese neredeyse 5-6 defa geçebildiğim bir trafikti , ekranda uyarı ışığı çıktı birden zaten ışık çıkmadan 1-2 dakika öncede aracta her kalkışta ancak 3000 devirde kalkıyor ve birden de ivmeleniyordu ,3-4 dakika bu şekilde gittim ve sonra trafik açıldığı için vites değiştirebildim ve ekranda sorun ışığı söndü... Bu sorunda debraj balatasının aşırı ısındığı içinmiş , servistekilerin bu konudaki uyarısı ise her durduğunuzda aracı boşa atılması gerektiğiymiş , normal düz vitesten hiçbir farkı yokmuş bu aracın...Tabii bu bilgiyi bu sorunu yaşadıktan sonra söylüyorlar , başka bir deyişle 1000 tl masraf çıktıktan sonra bu bilgiyi veriyorlar...

    Özetle ; çok şık ve dikkat çekici bir araç , donanım olarakta oldukça iyi ... Malzeme kalitesi olarak ise vasatın altında ... Yavaş ve çok dikkatli sürenler ve birde yol ve motor sesini sevenler için ise ideal bir araç...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: optimal

    Merhaba ,
    2010 Civic Hb 1.4 İ-shift kullanıyorum ... 2011 ile arasında donanım dışında değişen herhangi bir değişiklik oldu mu bilmiyorum ama 2010 i-shift ilgili tecrübelerimin size yardımcı olacağını düşünüyorum.

    Yakıt tüketimi olarak biraz performanslıda sürdüğüm için 8.0 - 8.5 arasında değişiyor , bugüne kadar çıktığım en yüksek hız 202 km, motor sesi tüm hondalarda olduğu gibi oldukça yüksek ( bu rahatsız edici ses için lütfen test sürüşü yapın).. Yokuşta kalkış desteği 1 sn civarında , çok dik yokuşlarda aracı kaydırmamak için çok seri olmak gerekiyor ... Yol tutuşu oldukça iyi ... iç dizayn çok etkileyici ve kullanışlı ... arkada oturanlar için diz mesafesi ve genişlik orta seviye fakat arka camların çok küçük olması rahatsız edici ... sürüş esnasında arka spoylerin şerit şeklindeki görüntüsünden dolayı aracın dikiz aynasına alışmak zaman alıyor... Direksiyon çok kullanışlı ama inanılmaz sert , bu sertlik bence hondaya hiç yakışmamış...Müzik sistemi olarak oldukça vasat , birde inanılmaz yol ve motor sesini eklediğinizde müziğin sesini duymak için 20-25 lere getirmek gerekiyor...Usb üzerine harici flash bellek 8 gb kadar destekliyor , ipod-iphone-ipad desteği mevcut...Servis aralığı 10 000 km , 20 000 km den itibaren servisten 600-700 tl nin altında para vererek çıkma olasılığınız yok... Sonradan Xenon far taktırılamıyor , cam çok yakın olduğu için 1 yıl sonrasında sorunlar çıkartıyormuş , servisler ısrarla xenon taktırmayın diyor.

    Aracın hızlı kaçtığı hiçbir an olmadı diyebilirim... 100 hp ve düşük tork değeriyle seri bir araç değil , iç ve dış dizaynı olarak oldukça ilgi çekici bir araç ..

    i-shift motorun kullanımına gelincede ; aslında oldukça rahatsız edici ve kararsız bir vites sistemi , otomatik vitese göre yakıt açısında oldukça iyi ama konfor açısından tam anlamıyla felaket... trafikte kaldığınızda 10-12 km hızla giderken araç 2 vitese geçip geçmemek aralığında kalıyor manuel olarakda o aralıkta 2 ye bazen geçiyor bazende geçmiyor sürekli olarak bir sendeleme halinde sanki motorda sorun varmış gibi durumla karşılaşıyorsunuz , uzun ve yokuşlu yollarda bu defa 20-25 km civarında 2 vitese geçmemekte oldukça kararlı oluyor manuel olarak 2.vitese geçirmediğiniz sürece yaklaşık 35 km hıza kadar bağırıp bağırıp duruyor...Ve son olarak da , trafikte 40 -45 dakika kalmıştık 2 vitese neredeyse 5-6 defa geçebildiğim bir trafikti , ekranda uyarı ışığı çıktı birden zaten ışık çıkmadan 1-2 dakika öncede aracta her kalkışta ancak 3000 devirde kalkıyor ve birden de ivmeleniyordu ,3-4 dakika bu şekilde gittim ve sonra trafik açıldığı için vites değiştirebildim ve ekranda sorun ışığı söndü... Bu sorunda debraj balatasının aşırı ısındığı içinmiş , servistekilerin bu konudaki uyarısı ise her durduğunuzda aracı boşa atılması gerektiğiymiş , normal düz vitesten hiçbir farkı yokmuş bu aracın...Tabii bu bilgiyi bu sorunu yaşadıktan sonra söylüyorlar , başka bir deyişle 1000 tl masraf çıktıktan sonra bu bilgiyi veriyorlar...

    Özetle ; çok şık ve dikkat çekici bir araç , donanım olarakta oldukça iyi ... Malzeme kalitesi olarak ise vasatın altında ... Yavaş ve çok dikkatli sürenler ve birde yol ve motor sesini sevenler için ise ideal bir araç...


    Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

    1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
    2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
    3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
    4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
    5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.
    6-Xenon far, mümkünse taktırmayın zaten.. (Mercekli far yok sonuçta)

    *** i-shift yorumlarınıza katılıyorum.

    @asevincel;
    Evet 2009'dan itibaren Tam Otomatik vites geldi ve o yıllarda sadece 1.8 vardı. 1.4'ler otomatik olarak zaten sadece i-shiftle geldi. Tam otomatik gibi bir seçenek hiç olmadı.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nrglife

    quote:

    Orijinalden alıntı: optimal

    Merhaba ,
    2010 Civic Hb 1.4 İ-shift kullanıyorum ... 2011 ile arasında donanım dışında değişen herhangi bir değişiklik oldu mu bilmiyorum ama 2010 i-shift ilgili tecrübelerimin size yardımcı olacağını düşünüyorum.

    Yakıt tüketimi olarak biraz performanslıda sürdüğüm için 8.0 - 8.5 arasında değişiyor , bugüne kadar çıktığım en yüksek hız 202 km, motor sesi tüm hondalarda olduğu gibi oldukça yüksek ( bu rahatsız edici ses için lütfen test sürüşü yapın).. Yokuşta kalkış desteği 1 sn civarında , çok dik yokuşlarda aracı kaydırmamak için çok seri olmak gerekiyor ... Yol tutuşu oldukça iyi ... iç dizayn çok etkileyici ve kullanışlı ... arkada oturanlar için diz mesafesi ve genişlik orta seviye fakat arka camların çok küçük olması rahatsız edici ... sürüş esnasında arka spoylerin şerit şeklindeki görüntüsünden dolayı aracın dikiz aynasına alışmak zaman alıyor... Direksiyon çok kullanışlı ama inanılmaz sert , bu sertlik bence hondaya hiç yakışmamış...Müzik sistemi olarak oldukça vasat , birde inanılmaz yol ve motor sesini eklediğinizde müziğin sesini duymak için 20-25 lere getirmek gerekiyor...Usb üzerine harici flash bellek 8 gb kadar destekliyor , ipod-iphone-ipad desteği mevcut...Servis aralığı 10 000 km , 20 000 km den itibaren servisten 600-700 tl nin altında para vererek çıkma olasılığınız yok... Sonradan Xenon far taktırılamıyor , cam çok yakın olduğu için 1 yıl sonrasında sorunlar çıkartıyormuş , servisler ısrarla xenon taktırmayın diyor.

    Aracın hızlı kaçtığı hiçbir an olmadı diyebilirim... 100 hp ve düşük tork değeriyle seri bir araç değil , iç ve dış dizaynı olarak oldukça ilgi çekici bir araç ..

    i-shift motorun kullanımına gelincede ; aslında oldukça rahatsız edici ve kararsız bir vites sistemi , otomatik vitese göre yakıt açısında oldukça iyi ama konfor açısından tam anlamıyla felaket... trafikte kaldığınızda 10-12 km hızla giderken araç 2 vitese geçip geçmemek aralığında kalıyor manuel olarakda o aralıkta 2 ye bazen geçiyor bazende geçmiyor sürekli olarak bir sendeleme halinde sanki motorda sorun varmış gibi durumla karşılaşıyorsunuz , uzun ve yokuşlu yollarda bu defa 20-25 km civarında 2 vitese geçmemekte oldukça kararlı oluyor manuel olarak 2.vitese geçirmediğiniz sürece yaklaşık 35 km hıza kadar bağırıp bağırıp duruyor...Ve son olarak da , trafikte 40 -45 dakika kalmıştık 2 vitese neredeyse 5-6 defa geçebildiğim bir trafikti , ekranda uyarı ışığı çıktı birden zaten ışık çıkmadan 1-2 dakika öncede aracta her kalkışta ancak 3000 devirde kalkıyor ve birden de ivmeleniyordu ,3-4 dakika bu şekilde gittim ve sonra trafik açıldığı için vites değiştirebildim ve ekranda sorun ışığı söndü... Bu sorunda debraj balatasının aşırı ısındığı içinmiş , servistekilerin bu konudaki uyarısı ise her durduğunuzda aracı boşa atılması gerektiğiymiş , normal düz vitesten hiçbir farkı yokmuş bu aracın...Tabii bu bilgiyi bu sorunu yaşadıktan sonra söylüyorlar , başka bir deyişle 1000 tl masraf çıktıktan sonra bu bilgiyi veriyorlar...

    Özetle ; çok şık ve dikkat çekici bir araç , donanım olarakta oldukça iyi ... Malzeme kalitesi olarak ise vasatın altında ... Yavaş ve çok dikkatli sürenler ve birde yol ve motor sesini sevenler için ise ideal bir araç...


    Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

    1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
    2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
    3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
    4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
    5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.
    6-Xenon far, mümkünse taktırmayın zaten.. (Mercekli far yok sonuçta)

    *** i-shift yorumlarınıza katılıyorum.

    @asevincel;
    Evet 2009'dan itibaren Tam Otomatik vites geldi ve o yıllarda sadece 1.8 vardı. 1.4'ler otomatik olarak zaten sadece i-shiftle geldi. Tam otomatik gibi bir seçenek hiç olmadı.

    Alıntıları Göster
    Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

    1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
    2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
    3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
    4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
    5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.

    1- Motor sesini duymuyor olmanızın sebebi ; a-çok yüksek sesle müzik dinlemeniz b- maximum 80 km hızla 6.vitesle gidiyor olmanız dışında aklıma başka hiçbirşey gelmiyor... Tabii civic hb den önce hangi araçları kullandığınızı da merak ediyorum ...
    2- direksiyon yüksek hızlarda sorun olmuyor fakat parktan çıkarken falan inanılmaz sert ...
    3- 16 gb 2 farklı flash bellek kullandım fakat çalışmadı ... hangi marka flash bellek kullandığınızı da yazarsanız , alacak arkadaşlara yardımcı olursunuz...
    4- Bose ses sistemiyle kıyaslamıyorum tabiki ama 45 000 tl bir araç için oldukça kötü bir ses sistemi. 45 000 tl de baz modeli için 1.8 lt de aynı ses sistemi olduğunu düşünülürse 55 000 tl lik bir araç için gerçekten kötü bir ses sistemi...320 kbps dışında mp3 dinlememe rağmen vasat bir ses sistemi olduğunu düşünüyorum..
    5-Servis konusunda ise 20 000 km den sonra sürekli olarak o parçayı değiştirmemiz gerekiyor bu parçayı değiştirmemiz gerekiyor diyip duruyorlar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: optimal



    Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

    1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
    2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
    3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
    4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
    5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.

    1- Motor sesini duymuyor olmanızın sebebi ; a-çok yüksek sesle müzik dinlemeniz b- maximum 80 km hızla 6.vitesle gidiyor olmanız dışında aklıma başka hiçbirşey gelmiyor... Tabii civic hb den önce hangi araçları kullandığınızı da merak ediyorum ...
    2- direksiyon yüksek hızlarda sorun olmuyor fakat parktan çıkarken falan inanılmaz sert ...
    3- 16 gb 2 farklı flash bellek kullandım fakat çalışmadı ... hangi marka flash bellek kullandığınızı da yazarsanız , alacak arkadaşlara yardımcı olursunuz...
    4- Bose ses sistemiyle kıyaslamıyorum tabiki ama 45 000 tl bir araç için oldukça kötü bir ses sistemi. 45 000 tl de baz modeli için 1.8 lt de aynı ses sistemi olduğunu düşünülürse 55 000 tl lik bir araç için gerçekten kötü bir ses sistemi...320 kbps dışında mp3 dinlememe rağmen vasat bir ses sistemi olduğunu düşünüyorum..
    5-Servis konusunda ise 20 000 km den sonra sürekli olarak o parçayı değiştirmemiz gerekiyor bu parçayı değiştirmemiz gerekiyor diyip duruyorlar.



    (2010 1.4 HB 49000 km de)

    Beklentiler aynı, algılar benzer, tecrübeler farklı...


    Öncelikle
    http://forum.donanimhaber.com/m_21868187/mpage_16/f_/key_//tm.htm#42344320

    Bu sayfadaki benim mesajım ve Tuna2006 nickli arkadaşın yazışmalarında Ağustos 2010 da bahsettiğin beklemelerde boşa alma meselesinden bahsetmiştik. Onu görmemiş olmanıza üzüldüm. Ağır bir maliyet çıkarmış. Ancak dediğinizde çok haklısınız güvenilir bir servis bulmak zor. Ayrıca satış hizmeti çok yetersiz ne doğru düzgün bilgi veren var ne de test sürüşü.
    Diğer konulara gelince

    1-Motor sesi konusunda Honda biraz daha farklı ben bu motor sesine hastayım mesela . Ama yol sesi bazen rahatsız edici olabiliyor. Tecrübelerime dayarak kullandığın motor yağınızı tam sentetik bir yağla (Castrol Edge gibi) değiştirmenizi tavsiye ederim. Motor sesi gerçekten de farkediyor. Bazı servisler kalitesiz motor yağı kullanıyor.
    2-Bildiğim kadarıyla 2010 modeller sport modeli olduğu için direksiyonu diğer araçlara göre daha sert. Ancak süspansiyonları da çok sert olduğu için yumuşak bir direksiyonun pek bir konfor sağlayacağını zannetmiyorum.
    3-Arka spoilera alışmak gerekiyor. Dış görünüşü içi katlanılabilir bir durum ayrıca yan aynalar büyük rahatlık sağlıyor. Ben mesle dikiz aynası daha az kullandığım için diğer arabaların yan aynaları çok kullanışsız geliyor.
    4-Arka camların küçüklüğünden ben çok memnunum Antalya'da yazın çok işe yarıyor. Ayrıca yeni modelin fotograflarını (http://wot.motortrend.com/files/2011/06/2012-honda-civic-hatch-side-01-623x290.jpg) görünce küçük arka camların arabaya daha hoş bir estetik kattığını farkettim.
    5-I-shift in kararsız ve konforsuz olduğu çok doğru kullanımına alıştıktan sonra bile bazen zor durumlarda bırakabiliyor (özellikle şehir içi sıkışık trafikte) ancak yakıt tüketiminde inanılmaz bir fayda sağlıyor.
    6-Müzik sisteminden ziyade hoparlöründe sıkıntı olduğunu düşünüyorum. Başka araçlarda sorun çıkaran mp3 ve cd leri sorunsuz çalıştırdım.
    7-Servis konusunda şikayetçi olmayan Hondacılar ya çok iyi niyetli ya da çok şanslılar. Ben farklı 4 şehirde servise gittim. Genel anlamda bir standart eksikliği var. Acak 20000 km de rutin bakıma 600Tl civarı para veriyorsanız servisinizi değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. (tabi imkanınız varsa).
    8-Klimam bir kaç defa sorun çıkarmasına rağmen performansı etkileyici. Bir çok farklı araca göre kıyasladığımda çok iyi.
    9-Her şeye rağmen aracımı hiç bir marka model araca değişmem (sınıfından).



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zipple -- 14 Ağustos 2011; 23:18:56 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zipple

    quote:

    Orijinalden alıntı: optimal



    Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar..

    1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu!
    2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor.
    3-USB 16gb taktım, çalışıyor.
    4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum.
    5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor.

    1- Motor sesini duymuyor olmanızın sebebi ; a-çok yüksek sesle müzik dinlemeniz b- maximum 80 km hızla 6.vitesle gidiyor olmanız dışında aklıma başka hiçbirşey gelmiyor... Tabii civic hb den önce hangi araçları kullandığınızı da merak ediyorum ...
    2- direksiyon yüksek hızlarda sorun olmuyor fakat parktan çıkarken falan inanılmaz sert ...
    3- 16 gb 2 farklı flash bellek kullandım fakat çalışmadı ... hangi marka flash bellek kullandığınızı da yazarsanız , alacak arkadaşlara yardımcı olursunuz...
    4- Bose ses sistemiyle kıyaslamıyorum tabiki ama 45 000 tl bir araç için oldukça kötü bir ses sistemi. 45 000 tl de baz modeli için 1.8 lt de aynı ses sistemi olduğunu düşünülürse 55 000 tl lik bir araç için gerçekten kötü bir ses sistemi...320 kbps dışında mp3 dinlememe rağmen vasat bir ses sistemi olduğunu düşünüyorum..
    5-Servis konusunda ise 20 000 km den sonra sürekli olarak o parçayı değiştirmemiz gerekiyor bu parçayı değiştirmemiz gerekiyor diyip duruyorlar.



    (2010 1.4 HB 49000 km de)

    Beklentiler aynı, algılar benzer, tecrübeler farklı...


    Öncelikle
    http://forum.donanimhaber.com/m_21868187/mpage_16/f_/key_//tm.htm#42344320

    Bu sayfadaki benim mesajım ve Tuna2006 nickli arkadaşın yazışmalarında Ağustos 2010 da bahsettiğin beklemelerde boşa alma meselesinden bahsetmiştik. Onu görmemiş olmanıza üzüldüm. Ağır bir maliyet çıkarmış. Ancak dediğinizde çok haklısınız güvenilir bir servis bulmak zor. Ayrıca satış hizmeti çok yetersiz ne doğru düzgün bilgi veren var ne de test sürüşü.
    Diğer konulara gelince

    1-Motor sesi konusunda Honda biraz daha farklı ben bu motor sesine hastayım mesela . Ama yol sesi bazen rahatsız edici olabiliyor. Tecrübelerime dayarak kullandığın motor yağınızı tam sentetik bir yağla (Castrol Edge gibi) değiştirmenizi tavsiye ederim. Motor sesi gerçekten de farkediyor. Bazı servisler kalitesiz motor yağı kullanıyor.
    2-Bildiğim kadarıyla 2010 modeller sport modeli olduğu için direksiyonu diğer araçlara göre daha sert. Ancak süspansiyonları da çok sert olduğu için yumuşak bir direksiyonun pek bir konfor sağlayacağını zannetmiyorum.
    3-Arka spoilera alışmak gerekiyor. Dış görünüşü içi katlanılabilir bir durum ayrıca yan aynalar büyük rahatlık sağlıyor. Ben mesle dikiz aynası daha az kullandığım için diğer arabaların yan aynaları çok kullanışsız geliyor.
    4-Arka camların küçüklüğünden ben çok memnunum Antalya'da yazın çok işe yarıyor. Ayrıca yeni modelin fotograflarını (http://wot.motortrend.com/files/2011/06/2012-honda-civic-hatch-side-01-623x290.jpg) görünce küçük arka camların arabaya daha hoş bir estetik kattığını farkettim.
    5-I-shift in kararsız ve konforsuz olduğu çok doğru kullanımına alıştıktan sonra bile bazen zor durumlarda bırakabiliyor (özellikle şehir içi sıkışık trafikte) ancak yakıt tüketiminde inanılmaz bir fayda sağlıyor.
    6-Müzik sisteminden ziyade hoparlöründe sıkıntı olduğunu düşünüyorum. Başka araçlarda sorun çıkaran mp3 ve cd leri sorunsuz çalıştırdım.
    7-Servis konusunda şikayetçi olmayan Hondacılar ya çok iyi niyetli ya da çok şanslılar. Ben farklı 4 şehirde servise gittim. Genel anlamda bir standart eksikliği var. Acak 20000 km de rutin bakıma 600Tl civarı para veriyorsanız servisinizi değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. (tabi imkanınız varsa).
    8-Klimam bir kaç defa sorun çıkarmasına rağmen performansı etkileyici. Bir çok farklı araca göre kıyasladığımda çok iyi.
    9-Her şeye rağmen aracımı hiç bir marka model araca değişmem (sınıfından).

    Alıntıları Göster
    konuyu hortlatıyorum ama google a ı shift yazınca cıkan ilk 3 konudan biri olan bu konuda bir süredir kullandıgım arabam hakkında bukadar haksızlık edilmesine dayanamayarak yazıyorum

    motor sesi cok alıyor diyenler galiba e sınıfı bi aracdan inip bu araca binmiş ben c sınıfı astra h aracımdan sonra yorumlayacak olursam 3000 devirin altında aracın motoru yok gibi 3000 bin i gecince de devir süper bi ses yavas yavas yukseliyor.

    arkası icin diz mesafesi ve genişlik orta seviye denmiş yine e sınıfı ile karsılastırılmıs galiba yada arkaya hic oturulmamıs özellikle diz mesafesi icin sınıfında en genişi diyebilirim

    dreksiyon sertligi hondaya hic yakısmamıs denmiş ama opel ile aynı ozman opelede yakısmamıs hatta 2 önceki aracım ford fiesta ilede hemen hemen aynı :)

    ses sistemi yine neye göre vasat anlamıs degilim ozaman c sınıfındaki bütün aracların ses sistemi vasat

    benim aracımda yok ama birsürü xenon takan kişi var bu araca takılmıyor denmiş

    böle bir aracın(1250kg) 1.4 motorlusuna binerseniz tabi performanslı olmaz sadece yakıt ekonomisi olur ve 8.5 litreyi gormeniz cok zor 7 küsürlerdedir benim 1.8 lik aracım 8 küsürlerde 9 degil. gercekten 8.5 i gormek büyük basarı.

    i shift icin konfor acısından felaket demissiniz aracı kullanmamıs olsam bile bi düşünürüm honda gibi bi japon markası gercekten felaket bir arac üretip size o lafı dedirtirmi hic sorarım size.. ya kullanmayı bilmiyosunuz yada bu aracı gercekten kullanmıyorsunuz..

    yine ı shift ile ilgili 10 12 km hızda 2 ye gecip gecmeme arasında kalıyo demissiniz düz vites araba sürerken 10 km hızda 2 yemi atıyosunuz cok merak ettim zaten bu cümlenizden sonra bile sizin icin yorum yapmaya gerek yokkkkkk.... fakat bu yazıyı okuyacak baska kişiler icin yazayım öle felaket falan degil kullanmayı bilirseniz düz vites bir araca göre cok daha konforlu ayrıca yetkili serviste 2011 güncel yazılım yükleniyor ve yol ayarı gibi kalibrasyonlar yapılıyor vitese sonrasında dahada basarılı bir hale geliyor arac bu işlem yaklasık 1-1.5 saat sürüyor bazen servisler yaptık diyip yapmadan yolluyormus bilginize.

    ic isciligi icinde vasatın altında demissiniz ve olayı bitirmissiniz ne diyim :D gercekten ya arabadan anlamıyorsunuz yada bu araca hic binmediniz..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mehmet ali erdem

    konuyu hortlatıyorum ama google a ı shift yazınca cıkan ilk 3 konudan biri olan bu konuda bir süredir kullandıgım arabam hakkında bukadar haksızlık edilmesine dayanamayarak yazıyorum

    motor sesi cok alıyor diyenler galiba e sınıfı bi aracdan inip bu araca binmiş ben c sınıfı astra h aracımdan sonra yorumlayacak olursam 3000 devirin altında aracın motoru yok gibi 3000 bin i gecince de devir süper bi ses yavas yavas yukseliyor.

    arkası icin diz mesafesi ve genişlik orta seviye denmiş yine e sınıfı ile karsılastırılmıs galiba yada arkaya hic oturulmamıs özellikle diz mesafesi icin sınıfında en genişi diyebilirim

    dreksiyon sertligi hondaya hic yakısmamıs denmiş ama opel ile aynı ozman opelede yakısmamıs hatta 2 önceki aracım ford fiesta ilede hemen hemen aynı :)

    ses sistemi yine neye göre vasat anlamıs degilim ozaman c sınıfındaki bütün aracların ses sistemi vasat

    benim aracımda yok ama birsürü xenon takan kişi var bu araca takılmıyor denmiş

    böle bir aracın(1250kg) 1.4 motorlusuna binerseniz tabi performanslı olmaz sadece yakıt ekonomisi olur ve 8.5 litreyi gormeniz cok zor 7 küsürlerdedir benim 1.8 lik aracım 8 küsürlerde 9 degil. gercekten 8.5 i gormek büyük basarı.

    i shift icin konfor acısından felaket demissiniz aracı kullanmamıs olsam bile bi düşünürüm honda gibi bi japon markası gercekten felaket bir arac üretip size o lafı dedirtirmi hic sorarım size.. ya kullanmayı bilmiyosunuz yada bu aracı gercekten kullanmıyorsunuz..

    yine ı shift ile ilgili 10 12 km hızda 2 ye gecip gecmeme arasında kalıyo demissiniz düz vites araba sürerken 10 km hızda 2 yemi atıyosunuz cok merak ettim zaten bu cümlenizden sonra bile sizin icin yorum yapmaya gerek yokkkkkk.... fakat bu yazıyı okuyacak baska kişiler icin yazayım öle felaket falan degil kullanmayı bilirseniz düz vites bir araca göre cok daha konforlu ayrıca yetkili serviste 2011 güncel yazılım yükleniyor ve yol ayarı gibi kalibrasyonlar yapılıyor vitese sonrasında dahada basarılı bir hale geliyor arac bu işlem yaklasık 1-1.5 saat sürüyor bazen servisler yaptık diyip yapmadan yolluyormus bilginize.

    ic isciligi icinde vasatın altında demissiniz ve olayı bitirmissiniz ne diyim :D gercekten ya arabadan anlamıyorsunuz yada bu araca hic binmediniz..

    Alıntıları Göster
    vala benım bır kac kuck sıkıntı harıc oldukca keyıflı ve basarılı arac bana gore

    benım sıkıntılar

    yol sesı alması

    1 den 2 gecerken vıtes uzunlugu ozleıkle soguk motorda

    suspansıyon sertlıgı

    arkadasların dıger elestırlerıne katılmıyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi elixirzm -- 22 Mayıs 2012; 2:56:16 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: elixirzm

    vala benım bır kac kuck sıkıntı harıc oldukca keyıflı ve basarılı arac bana gore

    benım sıkıntılar

    yol sesı alması

    1 den 2 gecerken vıtes uzunlugu ozleıkle soguk motorda

    suspansıyon sertlıgı

    arkadasların dıger elestırlerıne katılmıyorum

    Alıntıları Göster
    Yaklaşık 5 aydır kullanıyorum..
    Gayet memnunum eşimde rahatlıkla kullanıyor..
    Sadece geçenlerde Mudanya dan Bursa ya gelirken yoğun trafik vardı aracım 7.9 lara çıktı onun dışında 7.2-7.4 arasında gidip geliyor...
    Bence gayet başarılı..
  • Arabayi almayi dusunuyordum. Ozellikle vites yorumlarindan sonra sogudum resmen
  • quote:

    Orijinalden alıntı: wisecolt

    Arabayi almayi dusunuyordum. Ozellikle vites yorumlarindan sonra sogudum resmen

    aynen bende cok begeniyordum ama
  • quote:

    Orijinalden alıntı: posee

    quote:

    Orijinalden alıntı: wisecolt

    Arabayi almayi dusunuyordum. Ozellikle vites yorumlarindan sonra sogudum resmen

    aynen bende cok begeniyordum ama

    Alıntıları Göster
    i-shift i bilmem de motor sesi fazla demişsiniz ya...sadece gülüyorum...... Focusa falan binin fabia ya binin clioya binin hyundaiye bini,n sonra birde Hondaya binin motor çalışıyor mu diye camı açtığım çok olmuştur....park ettikten sonra anahtarı çevirdiğim bile olur bazen...yol sesi konusunda katılıyorum....Müzik sistemi gayet güzel....1.4 100 ps araç zaten hızlı olamaz.......
  • quote:

    Orijinalden alıntı: last06

    i-shift i bilmem de motor sesi fazla demişsiniz ya...sadece gülüyorum...... Focusa falan binin fabia ya binin clioya binin hyundaiye bini,n sonra birde Hondaya binin motor çalışıyor mu diye camı açtığım çok olmuştur....park ettikten sonra anahtarı çevirdiğim bile olur bazen...yol sesi konusunda katılıyorum....Müzik sistemi gayet güzel....1.4 100 ps araç zaten hızlı olamaz.......

    Alıntıları Göster
    sedan daha mı iyi ne..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: posee

    quote:

    Orijinalden alıntı: wisecolt

    Arabayi almayi dusunuyordum. Ozellikle vites yorumlarindan sonra sogudum resmen

    aynen bende cok begeniyordum ama

    aman almayın beyler zate trafikte başkasında da görünce moralim bozluyo :) bukadar güzel bi aracdan az olması daha özel kılıyo bence örn; bizim okulda sade bende var bu kara şimşekten :)))

    şaka bi yana yorumlara bakıp bu araçdan vazgeçiyosanız hayatınızın hatası olur heleki vitesi yüzünden... katılmayanları buyursun ankarada aracıma bindiririm (yanlız yol üstü alır yol üstü bırakırım ) sırf bu yorumlar yüzünden paranoya olmuştu ve ilk aldıgımda arabama binen 10 kişiden 8 ine vies geçişlerini hisstdinizmi diye sorardım hiçkimsedende olumsuz bişey duymadım fakat aracımda en son versiyon şanzıman yazılımı yüklü onu belirteyim

    her fırsata hata şimdi bile arabamı kullanmak istiyorm hiç sıkılmıyorum :) bu 3. arabam ve bi çok farklı aracda kullandım hiçbiri ben de böle bi haz yaratmamıstı.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mehmet ali erdem

    quote:

    Orijinalden alıntı: posee

    quote:

    Orijinalden alıntı: wisecolt

    Arabayi almayi dusunuyordum. Ozellikle vites yorumlarindan sonra sogudum resmen

    aynen bende cok begeniyordum ama

    aman almayın beyler zate trafikte başkasında da görünce moralim bozluyo :) bukadar güzel bi aracdan az olması daha özel kılıyo bence örn; bizim okulda sade bende var bu kara şimşekten :)))

    şaka bi yana yorumlara bakıp bu araçdan vazgeçiyosanız hayatınızın hatası olur heleki vitesi yüzünden... katılmayanları buyursun ankarada aracıma bindiririm (yanlız yol üstü alır yol üstü bırakırım ) sırf bu yorumlar yüzünden paranoya olmuştu ve ilk aldıgımda arabama binen 10 kişiden 8 ine vies geçişlerini hisstdinizmi diye sorardım hiçkimsedende olumsuz bişey duymadım fakat aracımda en son versiyon şanzıman yazılımı yüklü onu belirteyim

    her fırsata hata şimdi bile arabamı kullanmak istiyorm hiç sıkılmıyorum :) bu 3. arabam ve bi çok farklı aracda kullandım hiçbiri ben de böle bi haz yaratmamıstı.

    Alıntıları Göster
    Aynen......1.4 beni kesmez ama tipi gayet güzel.....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: last06

    Aynen......1.4 beni kesmez ama tipi gayet güzel.....

    Alıntıları Göster
    1.4 bence kimseyi kesmez hatta bence 1.6 bile kesmez. bu tipe 1.8 140 bg tam oturmus daha aşşası ses var görüntü yok gibi olur 1.8 de hem yakıt ekonomisi hem maksimum güç. sade vergisi yüksek ama yıllık fazladan 300 lira feda olsun sorun degil..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mehmet ali erdem

    1.4 bence kimseyi kesmez hatta bence 1.6 bile kesmez. bu tipe 1.8 140 bg tam oturmus daha aşşası ses var görüntü yok gibi olur 1.8 de hem yakıt ekonomisi hem maksimum güç. sade vergisi yüksek ama yıllık fazladan 300 lira feda olsun sorun degil..

    Alıntıları Göster
    Arkadaşlar i-shift

    Artıları
    +Tam otomatik şanzımana göre ciddi yakıt ekonomisi (10bin kmde 1300 tl fark kesin test edildi)
    +Max. hızı manuel olan modeli ile aynı tam otomatikten hızlı (Örn: lancer 1.8cvt ile aynı markanın 1.5 manueli hemen hemen aynı max. hıza sahip)
    +Son çıkan yazılımla vites geçişleri 1.75sn den 0.75sn yeye düştü yani hem otomatik kullanıp ne performanstan ödün veriyorsunuz ne de yakıttan
    +F1 kullanımda manuel gibi gerçek vites geçişleri ve tork ayarı sadece debriyaja basmıyorsunuz

    Eksileri
    -Tam otomatik ve dsg türü şanzımana göre vites geçişleri hissedilir.
    -60bin km ile 80bin km arası debriyaj balatası masrafı çıkar manuel araçlardaki gibi ama bunun biraz daha erken biter sebebi ise şehir içi yakıt ekonomisi için çok sık yüksek viteslere geçiyor. (60bin km de araç zaten tam otomatiğe göre 8bin tl kadar yakıt ekonomisi sunuyor)

    Şuan i-shift modelini kullanıyorum size tavsiyem sakın olaki tam otomatik modeline yönelmeyin performansı ve yakıtı sizi isyan ettirir. Çok fazla yakan araç olduğu için söylemiyorum ben ishift ten bir ara tam otomatiğe geçtim ve hatamı anladım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Emre4748

    Arkadaşlar i-shift

    Artıları
    +Tam otomatik şanzımana göre ciddi yakıt ekonomisi (10bin kmde 1300 tl fark kesin test edildi)
    +Max. hızı manuel olan modeli ile aynı tam otomatikten hızlı (Örn: lancer 1.8cvt ile aynı markanın 1.5 manueli hemen hemen aynı max. hıza sahip)
    +Son çıkan yazılımla vites geçişleri 1.75sn den 0.75sn yeye düştü yani hem otomatik kullanıp ne performanstan ödün veriyorsunuz ne de yakıttan
    +F1 kullanımda manuel gibi gerçek vites geçişleri ve tork ayarı sadece debriyaja basmıyorsunuz

    Eksileri
    -Tam otomatik ve dsg türü şanzımana göre vites geçişleri hissedilir.
    -60bin km ile 80bin km arası debriyaj balatası masrafı çıkar manuel araçlardaki gibi ama bunun biraz daha erken biter sebebi ise şehir içi yakıt ekonomisi için çok sık yüksek viteslere geçiyor. (60bin km de araç zaten tam otomatiğe göre 8bin tl kadar yakıt ekonomisi sunuyor)

    Şuan i-shift modelini kullanıyorum size tavsiyem sakın olaki tam otomatik modeline yönelmeyin performansı ve yakıtı sizi isyan ettirir. Çok fazla yakan araç olduğu için söylemiyorum ben ishift ten bir ara tam otomatiğe geçtim ve hatamı anladım.

    Alıntıları Göster
    LPG taktıran yokmu? LPG ile bu araç ne yakar? yorumu olan varmıdır?
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.