Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Corolla
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2014 TOYOTA COROLLA 1.33 LİFE BENZİNLİ ARAÇ MEMNUNİYETSİZLİĞİM! (6. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
135
Cevap
3
Favori
35.909
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Hayırlı olsun.
    Lastik değişim zamanı geldiğinde bir ebat küçük lastik taktırırsanız çekişide harika olur.
    (205/55/16 yerine 195/55/16 gibi)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • lordford50 kullanıcısına yanıt
    Jant değiştirmek gerekir mi? Yoksa üzerindeki jantlara uyar mı? 205/55/16 lastikten pahalı değilse alabilirim. Şu an üzerinde turanzalar var çok sert ve sesli lastik. Değiştirmek aklımdan geçmiyor değil..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Jant degistirmenize gerek yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: majnetıum

    Jant değiştirmek gerekir mi? Yoksa üzerindeki jantlara uyar mı? 205/55/16 lastikten pahalı değilse alabilirim. Şu an üzerinde turanzalar var çok sert ve sesli lastik. Değiştirmek aklımdan geçmiyor değil..

    ikisi de 16 jant.
    .
    hangi lastiği alırsanız alın bir kış soğuğu yedi mi sertleşir, ses yapar.
    yaz lastiklerini +8 derecenin altında kullanmayınız.
    .
    bütçe sıkıntınız varsa, aracınızda esp olmadığı için sadece ön lastikleri değiştirebilirsiniz.
    çiftini 500-520 tl gibi alabilirsiniz.
    goodyear efficientgrip performance öneririm. 68 DB.
    A-B etiketli.
    http://www.lastiksitesi.com/19555R16-87H-GOODYEAR-EFFICIENTGRIP-PERFORMANCE-YAZ-LASTIGI,PR-1118.html
    (arkada eski lastikler duracak) ilerde imkanınız elverince ve lastikler eskiyince onları da 195 yaparsınız.
    .
    kışlık lastiğiniz yoksa 4 mevsimlik lastik almanızı öneririm:
    yaz lastiklerinden türetilmiş olan michelin crossclimate öneririm.
    http://kolayoto.com/michelin-crossclimate-195-55r16-91h.html
    http://www.hepsiburada.com/michelin-195-55-r16-91h-xl-crossclimate-4-mevsim-lastik-uretim-yili-2015-pm-otlstmic697221




  • quote:

    Orijinalden alıntı: atakanturkkk

    Araba alırken nelere dikkat edersiniz ?
    1. Güvenlik, 2. Kalite, 3. Yakıt tüketimi 4. Motor performans özellikleri ( Tork ve güç devir aralıkları ) 4. Konfor vs vs vs Bunlardan arabanın çekmesini istiyorsan 1700-1800 devirde ayağının altında en az 200 nm torku olan bir araba seçeceksin. Onun içinde muhtemelen 1.6 dizel veya 1.4 turbo süperşarjlı bir motor iş görür. Bu arabanın sıfırına verdiğin parayı ne olduğu belirsiz ikinci el öyle bir araba alabilirsin. Ben bu arabayı almasaydım 1.6 peugeot 301 1.6 dizel ikinci el düşünüyordum. Güvenip alamadım. Ama sıfır alayım, güvenlik, konfor marka prestiji olsun şehir içinde işimi görsün, uzun vadeli kullanayım muadillerine göre uygun fiyatlı bir araba olsun diyorsan bu araba en iyi seçim. Ben 1.6 corolla kullanmadım ama öyle çok büyük bir kullanım farkı olduğunu zannetmiyorum. Test sürüşü ve isterseniz bir çok şekilde araç size tanıtılıyor. Arabanı ve gittiğin yolu iyi tanırsan,uygun devir aralıkları ve sürüş tekniğinin gelişmesiyle 1.6 benzinli motorile arada çok fark olacağını zannetmiyorum. Güle güle kullan. Verdiğin paraya değecek güzel bir seçim yapmışsın. Dediğin tarzda bir arabayla arada 25.000 tl gibi bir fark var. O parayla gazda en az 125.000 km yaparsın.

    25bin fark yok. Ben 1.4 tsi golfü 64 e aldım. Bu araç ta 50 binmiş. Kaldı ki 1.2tsi ları da 57 ye bırakıyorlar ki onlar da çok iyi.
    Ayrıca 1.33 corollanın da bu kadar kötü olduğunu sanmıyorum. 1.4 arkadan itişli 70 bglik şahinim oldu. O kötüydü ama bu hem önden çekiş hem daha güçlü hem de çok daha yeni bir teknoloji. İş arkadaşımda 1.33 corolla var ve o memnun



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi beyinsis -- 24 Nisan 2016; 1:01:35 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Merhaba İbrahim bey, baştan sona tüm yazdıklarınızı ve verilen cevapları detaylı şekilde okudum. Sonuç olarak yazılarınız içerisinde iyi bir sürücü ve bir kaç araç deneyiminiz olduğunu belirtmişsiniz. Görünen o ki ya anlattıklarınız da ciddi bir eksiklik var yada kendi içinizde çok büyük bir çelişki yaşamaktasınız. Her aracı kendine göre artı veya eksileri vardır. Özellikle iyi bir sürücü olduğunu iddia eden herkes seçimini yaparken de alacağı araçların artı ve eksilerini bilerek alır. Satış danışmanını dinleyerek araç alanlarsa zaten araç konusunda hiç bir bilgileri olmayan ve sadece satıcıya güvenerek alışveriş yapanlardır. Gelelim TOYOTA 1.33 modeline bu araç tercih edildiği ekonomik çizgi içerisinde en doğru seçenektir. Kimse bu model bir aracı yüksek performans bekleyerek almaz. Alıcının ilk seçeneği yakıt ekonomisi ve standart aile aracı olduğunda tercih sebebidir. Yoksa daha üst seçeneklerde aynı markanın içerisinde bulunmaktadır. Lütfen konuları açarken ve bir hususta hem fikir olalım. Eğer çok ciddi olarak çok iyi bir sürücü ve araçlardan anlayan biriyseniz burdaki anlatımlarınız da sizleri samimi bulmak zor görünüyor. Yok araçlardan anlamıyor ve sürücülük konusunda çok yeniyseniz de bir araç almaya giderken çevrenizden bu hususta doğru yönlendirecek kişilerle araç seçimi yapmanız en doğru olanıdır. Umarım DAVA konusunda biz yanılır siz haklı çıkar kazanırsınız ki bu tablo da kazanma şansınız zayıf değil hiç yok. Eğer uzun yol yapıyor ve bahse konu yolları kullanıyorsanız bütçenize uygun 1600 veya 2000 motor tercihlerine yönelmeniz en doğru olanıdır. Ekenomi öncelikli bir araçtan 2000 motor performansını beklemek cidden araç konusunda hiçbir şey bilmemektir. Sizlere çıktığınız bu hukuk yolunda başarılar dilerim...




  • Yani hocam az cok soforluk araba bilen bir kisi erzurum gibi uzun yol yapan bi kisi 1.33 arac almasi cok sacma uzun yol yapicaksaniz en az 1.6 motor almaliydiniz.
    Cekis konusuna gelirsek bu biraz goreceli bir kavram benim daha once sizin gibi pego 206 1.4 hdi aracim vardi ve cok seri bir aracti ve cekiste cok iyidi yuklu iken rampalari felan cekiyodu.sonra yeni arac almaya karar verdim ve bir cok araci test surusu yaptim sahsen 2. Aracimi alicaktim ve ekonomik olsun istiyodum pego gibi i20 ye bindim 1.2 motor ve 3 kisi bindik araba bildigini baygin hele rampaya geldik sormayin araci cok begendim ama malesef motor yetersiz geldi belki yeterlidir ama turbo dizelden indimi insani kesmiyor ve gittim focus aldim 1.6 onada tup baglaticam artik ama uzun yol yapiyosaniz ne kadar ekmek o kadar kofte biraz paraya kiyicaksiniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ckmz17 kullanıcısına yanıt
    MERHABA.
    aslında i20 deki durumda 1.33 corolla gibi.
    yurt dışı i20 leri incelediğimizde 84 bg, 122 torklu 1.2 motor için 601 mm çapındaki 175/70/14 lastik kullanıyor olduğunu görüyoruz.
    ama tr de 621 mm çapındaki 185/65/15 lastiklerle satılıyor.
    veya üst donanımlarda yine 621 mm çapında 195/55/16 ile satılıyor. belki 1.4 motorlarda bu ebatlar ideal olabilir ama 1.2 için çok yanlış bir ebat.
    1050 kg lık i20 için eğer 15" jant kullanılacaksa 603 mm çapındaki 185/60/15 lastik takalım da görelim , çekiyor mu çekmiyor mu.
    609 mm çapındaki 175/65/15 de kurtarabilir.
    Üst donanım paketinde ise 16" jant için en fazla 610 mm çapında 185/55/16 kurtarabilir.
    atmosferik (turbosuz) 1.2 motor için hangi akılla 195/55/16 kullanıyorlar akıl mantık almıyor.
    .
    corollada aynı şekilde 160 torklu 132 bg 1.6 da 205/55/16 takmışlar.
    128 torklu 99 bg 1.33 içinde aynı lastik.
    olacak iş mi.
    1.33 için en uygunu 195/55/16 dır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lordford50 -- 27 Nisan 2016; 10:06:01 >




  • lordford50 kullanıcısına yanıt
    Hocam bilgi icin cok tsklr lastik olayindan hic anlamam ama tabikide fark ettirir ama ahim sahim bi degisiklik olurmu orasini bilmiyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lordford50

    MERHABA.
    aslında i20 deki durumda 1.33 corolla gibi.
    yurt dışı i20 leri incelediğimizde 84 bg, 122 torklu 1.2 motor için 601 mm çapındaki 175/70/14 lastik kullanıyor olduğunu görüyoruz.
    ama tr de 621 mm çapındaki 185/65/15 lastiklerle satılıyor.
    veya üst donanımlarda yine 621 mm çapında 195/55/16 ile satılıyor. belki 1.4 motorlarda bu ebatlar ideal olabilir ama 1.2 için çok yanlış bir ebat.
    1050 kg lık i20 için eğer 15" jant kullanılacaksa 603 mm çapındaki 185/60/15 lastik takalım da görelim , çekiyor mu çekmiyor mu.
    609 mm çapındaki 175/65/15 de kurtarabilir.
    Üst donanım paketinde ise 16" jant için en fazla 610 mm çapında 185/55/16 kurtarabilir.
    atmosferik (turbosuz) 1.2 motor için hangi akılla 195/55/16 kullanıyorlar akıl mantık almıyor.
    .
    corollada aynı şekilde 160 torklu 132 bg 1.6 da 205/55/16 takmışlar.
    128 torklu 99 bg 1.33 içinde aynı lastik.
    olacak iş mi.
    1.33 için en uygunu 195/55/16 dır.

    205/55/16 takılan araca 195/65/15 lastik takıyorlar. 195/55/16 takıldığını görmedim hiç.




  • Mahkeme ne oldu acaba ses soluk yok

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba arkadaşlar, 6 aydan beri Corolla 1.33 life kullanıyorum. Kendisi geniş iç hacmi ve bagajı, kullanırken adeta akıp gitmesi, kalite hissi, gayet yeterli standart güvenlik özellikleri (abs, esp,tcr, 7 hava yastığı, yokuş kalkış asistanı vb.) ile iyi ki almışım dedirten arabadır. Performansa gelince, 1.33 motor 99 bg bir araçtan tüm beklentimi karşıladı. Özellikle uzun yolda 90 ve üstü hızlarda ivmelenmesi gayet yeterli, rampalarda ise vites değiştirme ışığına uyulduğu takdirde hiçbir sıkıntı çıkarmıyor. Yarışa vb katılmayacaksanız 99 bg işinizi görür. Sonuç olarak tam bir fiyat-performans arabası. Aracı yerden yere vuran arkadaşlara katılmıyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • LPG takıp devirli kullanacaksın bu motorlar bunu istiyor. Benzinde zaten kullanılacak hali yok çok yakar. Ben 1.3 82Hp aracımla hep devirli kullanıyorum 5 kişi binmemize rağmen götürüyor işte, bu motorların rampada 3000 devirin altına inmesine izin vermeyeceksin işin sırrı burada.
  • tamamen katılıyorum
    ama lastik farkını da görmemiz lazım.
    205/55R16 lastikle rampada eziyetden başka bişey değil.
    .
    1000 kg Getz 1.3 MPI (82 Hp) : 583 mm çapında 175/65 R14 = Hızlanma 0 - 100 km/saat 11.5 saniye.
    1200 kg Corolla 1.33 Dual VVT-i (99 Hp) :632 mm çapında 205/55 R16 = Hızlanma 0 - 100 km/saat 12.6 saniye
    corollaya 205 yerine 621 mm çapında 195/55R16 takılırsa sizinki kadar memnun ettirir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lordford50 -- 28 Haziran 2016; 14:29:26 >
  • s.a
    yazılanları baştan sona okudum verdiğiniz bilgiler için müteşekkirim.
    İbrahim isimli arkadaşımızın büyük bir hayal kırıklığı içinde olduğu anlaşılıyor.araç alırken her kullanıcı kendi şoförlük becerileri,araç bilgisi ve aracı sıklıkla kullanacağı güzergahı yani kendi özel şartlarını düşünerek tercih eder,etmelidir.yani yüksek torklu dizel araçlardan aldığınız performans ile 1.33 bir araçtan aldığınız keyif pek tabi eşdeğer olmayacaktır.peki bu durum yani sizin hoşnutsuzluğunuz neden 1.33 motora sahip olan aracın olsun ki.siz bir tüketici olarak bile isteye bir tercihte bulundunuz ve bugünde o tercihin neticesine katlanıyorsunuz.
    bendeniz çok sayıda dizel araç kullandım.yüksek tork ve yüksek hızın keyfini haliyle çok yaşadım.karadeniz yaylalarında o dik yamaçlarda güçlü bir aracın verdiği hazzı anlatmak hakikaten zor.
    lakin evlenince çoluk çocuk olunca iş ekonomiye gelip dayanıyor.
    tercihinizde yakıt,bagaj aracın iç hacmi sorunsuzluk vs gibi sorular sizi corollaya yöneltiyor.yani artık standart bir sürücü olacak ve 130 bandını aşmayacaksınız aşıyor,devirsiz kullanıyor,yokuşlrdada araçtan 1.6 dizel performansı bekliyorsanız siz maalesef şöför olamamışsınızdır.
    saygı ve hürmetler....




  • Yaklaşık bir yıl olmuş ibrahimden haber yok.Davanın sonucunu merakla bekliyorum.
  • nadogus N kullanıcısına yanıt
    Dava açtığını düşünmüyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2016 1.33 corolla life sahibiyim. Arkadaşın dediği gibi abartılıcak problemler değil bunlar. Evet araba dolu iken yokuşlarda zorlanıyor. Evet 2. vitese kadar düşüyorsun ama hızın 40ın altına hiç düşmüyor. Antalya'ya giderken toroslarda, istanbula giderken bolu dağında çatır çatır kullandım ve hiçbir problem yaşamadım. Gerektiğinde 2. vitese de düştüm gerektiğinde 5-6 bin devirlerde kullandım ama kullandım yani. Arkadaş aracı devirli kullanmayı bilmiyor sanırım yahut alırken ona bunu söylememişler. Ancak bu mahkemeye gidip de 'mağdurum hakim bey beni kazıkladılar ayıplı motorlu araba sattılar' diyecek bir konu değil. Toyota'da çalışan mühendisler gerizekalı mı da bu motoru oraya koyuyorlar ve bu araba milyonlarca satıyor tüm dünyada? Hayır tabii ki. Birazcık arabadan anlasaymış arkadaş 1.33 motor 99 hp 125 nm torkun bu arabayı 'zor' da olsa TAŞIYACAĞINI ve bu arabayı üretenlerin salak olmadığını anlamalıydı. Bu araba performans arabası ya da ben 5.20ler gibi makas atarım bastım mı gitsin arabası değil. Neyse böyle şeyler okudukça sinirlerim tepeme çıkıyor. Açtım dediği dava da bir kompresör firmasına ait. Toyota'ya dava açacakmış. KOMİK..




  • Bu yaz Ankara'dan Eskişehir Bursa üzerinden Ayvalığa gittim. Bu arabayla ilk uzun yol denemem oldu. Dönüşte de İzmir'e geçtim. Manisa Uşak Afyon istikametinden Ankara'ya geri döndüm. Uşaktan gelirken ortalama yakıt tüketimini sıfırladım. Ankara'ya geldiğimde okuduğum rakam 5.7 litreydi. Kimseyle yarışmadım. :) Gelirken çıktığım en yüksek sürat 120 -130 km gibiydi. Araba'da yolcu ve bagaj ağırlığı max 250 kg. Uzun yolda gayet düzgün ivmelenip hızını alıyor. Yol tutuşu, direksiyon kontrolü beni hiç yormadı. Vites geçişleri yumuşak ve konforlu geçiyor. Ses izalasyonu 130-140 km ye kadar, benim için gayet normal. Daha önceden Volkswagen gurubundan B ve C sınıfı araçlar kullanan biri olarak. bu arabayı tanıyarak kullanıyorsanız, Toyota Corolla sürmekten keyif alacağınız bir araba. Arkada oturan yolcu için şaft tünelinin olmaması bile mükemmel bir özellik. Olumsuz olduğuna inandığım özellikleri sac ve boya kalınlıklarını ölçmedim ama biraz ince gibi duruyor. Elimle bazı bölgelere bastırdığımda çok rahat esniyor. Detay işciliği zayıf. Bagaj döşemesinin yan duvarlarında döşemeyle sac arasında göz gibi boşluklar var. Bagajın açılma şekli burulma torsiyon şeklinde. Hidrolik iticili olabilirdi. Kaputu kaldırdığınızda ön camın olduğu bölgede plastik su oluklarının yanlarında çok basit duran izalasyon takozları var. Ön camın altındaki su oluklarının plastiği çok ince yapılmış. Ön düzende aks mili kalınlığı mutlaka hesaplanmıştır ama Volkswagen ve Skodanın aks milinin yarısından daha ince gibi duruyor. Arka amortisörler bağımsız olabilirdi. Alma nedenlerim. Güvenlik paketinin standart olması, büyük bir araba olmasına rağmen sürüşünün rahat ve kolay olması. şaft tünelinin olmaması, triger kayışının zincirli yapıya sahip olması ve diş atlama ses vs şikayet duymamam. Diğer markaların 1.2 turbo motorlarında böyle bir problem olduğunu duydum ve motorda ciddi hasar bırakabilme durumu var. B sınıfı fiyatına yerli üretim markası Toyota olan geniş C sınıfı yakışıklı sedan bir araba olması, kendi ekonomik koşullarım ve kıyaslama kriterlerimde alınabilecek en iyi seçenek olması bu arabayı alma nedenlerim. Her kriterin ekonomik bir bedeli tabiki oluyor. Parayı veren düdüğü çalıyor. Renkler ve zevkler tartışılmaz. Herkesin kendi kararına saygılıyız.




  • 1 hafta önce Toyota corolla 2015 1.33 life benzinli modelini zararına sattım konuyu açan arkadaşa 100 de 100 katılıyorum iğrenç bir araba sakın almayın toyota her şey den çalmış malzeme kalitesi Çok kötü Örneğin koltuklar inanılmaz kötü motor çekmiyor kagni gibi vites takılıyor nefret ettim Dış tasarımına yogunlasmis iç tasarimdan çalmış bu model çok insani trafik de perişan eder illa alacaksaniz 1.6 modelini alın derim ama Toyota dan uzak durun 2016 model torosa biniyorsunuz :))

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız