Şimdi Ara

2019 BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
24
Cevap
0
Favori
2.779
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • 2019’un yaz aylarında satışa sunulacak olan BMW 330e plug-in hybrid resmen tanıtıldı. Geçen seneki 330e’de kullanılan 2.0 litre turboşarjlı motoru kullanan araç, 182 beygir üreten benzinli motora eklenen 67 beygirlik elektrik motoru ile birlikte toplamda 249 beygir güç üretiyor. BMW’nin açıkladıklarına göre, önceki nesle göre hafifleyen kasa sayesinde elektrikli menzili 20 kilometre artan araç sadece elektrik gücü ile 60 kilometre yol alabiliyor, ayrıca CO2 emisyon değerleri de 39 g/km’ye düşürülmüş. Yakıt ekonomisi önceki modele göre artan araç 100 kilometrede 2 litre benzin yakıyor, sadece elektrik ile 110 km/s hıza çıkabiliyor. Eklenen bataryalar yüzünden aracın bagaj hacmi 105 litre azalarak 375 litreye düşmüş.

     
     

    XtraBoost

    BMW’nin araca eklediği yeni özelliklerden biri de XtraBoost modu. Sport modu seçildiği zaman aktifleşen XtraBoost modu toplam gücü 289 beygire çıkartıyor ve bu güç BMW’nin ZF ile birlikte geliştirdiği 8 ileri Steptronic şanzımanı ile arka tekerleklerden yere aktarılıyor. Bunun sayesinde de aracın 0-100 hızlanması 6 saniyede gerçekleşiyor. Aracın maksimum hızı ise 230 km/s ile limitlendirilmiş.

     

    Ülkemizde ne zaman satışa sunulacağı bilinmeyen araç İngiltere’de temmuz ayında £40,000’dan satışa sunulacak.



    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı
    BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı
    BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı
    BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı
    BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı
    BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı
    BMW 330e plug-in hybrid tanıtıldı
     



  • 40 lt benzinle 2000 km menzil

    Ne yazık ki hayalini bile kuramıyoruz

  • Bu hibrit teknolojisi iyi oldu gerçekten araçlar potansiyellerini yansıtıyor artık ama bize anca izlemek düşer

  • Bizde yerli araba yapıcaz diye kendimizi avutalım, ağzımızı ayıralım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • erci501 kullanıcısına yanıt
    Şu hibrit olayı gerçekten çok güzel olmaya başlandı. Benzini 7tl den baz alırsak 100km 2 litre km başı 0.14 kuruş yakması demek. Buda toplu taşımadan bile daha ucuza denk gelir. Keşke fiyatları uygun olsada herkez alabilse

  • Şu araba 40 bin sterlin..



    1.500 sterlin alan bi ingiliz yaklaşık 2 senede alabilir..



    Türkiyede herhalde 400 bin liradan aşağı gelmez..



    1600 tl alan bi türk yaklaşııııııkkk..yani şimdi hesaplayamadım..allah ömür verirse alır ama niye almasın..



    Ha bi de hani diyorlar ya " e orası almanya şekerim, bu araba orda üretiliyor, ondan ucuz"



    Lan işte bak haberde ingiltere fiyatı verilmiş..oraya da ithal ediliyor bu araba..



    Bu ingiliz hükümeti nasıl bir salak ki bu arabaya yüzde 150 vergi koymuyor..



    Koysa ilk seçimde yolcu olur çünkü..



    Her halk, türk halkı mı..en yüksek vergiyi koyanı,en az maaş vereni her defasında seçsin..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: erci501

    40 lt benzinle 2000 km menzil

    Ne yazık ki hayalini bile kuramıyoruz
    Maalesef yanlış hesaplıyorsunuz. Batarya tam şarjlıyken test prosedüründe araç 2lt/100km benzin tüketiyor fakat sözgelimi 60km sonra (yani batarya tükendiğinde) araç bildiğiniz benzinli araç gibi oluyor. Tam olarak benzinli dememek lazım, hibrit de denilebilir fakat ağır ve boş batarya uzun yolda tüketimi olumsuz yönde etkileyecektir. Uzun yolda (şarj imkanı yoksa) aracın yakıt tüketimi normal bir benzinli aracın tüketimi gibi olacaktır.

    Plug-in hibritin amacı;

    - şehir içinde 25-30km git-gel, ardından şarja tak, benzin harcama, ekonomi yap.

    - istersen aracı 500-1.000km kullan, batarya bitti derdin yok, depoya benzin koydukça yola devam ama ekonomik değil.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bulentcandan B kullanıcısına yanıt
    Sadece elektrik gucu ile 60 km diyor. Batarya tek kullanilirsa yani ben oyle anladim.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • bulentcandan B kullanıcısına yanıt
    Hibrit ve elektrikli arabalarda frenden ve motor freninden elektrik elde etme özelliği var ama bunu da dikkate almak lazım.
  • Hybrid'ten ziyade Plug-in Hybrid mükemmel. Pil kapasitesi yüksek. Hayalimdeki araç teknolojisi. Keşke hyundai de getirse. Ötv KDV teşviki ile mükemmel olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tkblack

    Sadece elektrik gucu ile 60 km diyor. Batarya tek kullanilirsa yani ben oyle anladim.
    Aynen. Sadece elektrik modunda kullanılırsa 60km menzile sahip. Ardından hibrit araç gibi kullanılır.

    Şöyle düşünelim; aracı ilk olarak elektrikli olarak kullandık, 60km için elektrik masrafımız 4-5 lira kadar oldu, ardından uzun yolda 90-100km/h hızla 5lt/100km ortalama tüketim yapan benzin motorunun devreye girdi ve 40km kadar daha aracı kullandık. Noldu; 100km'de 2lt benzin yaktık ve 5 lira kadar da elektrik masrafımız oldu. Buraya kadar herşey tamam, olay bundan sonra değişiyor... Bataryayı doldurmadık ve bir 100km daha yol gittik diyelim. O zaman 200km'de toplam 7lt benzin yaktık ve hala 5 liralık elektrik masrafımız var. Toplam 400km yol yapsak ortalama benzin tüketimimiz 4.25lt/100km olur.

    Yani; plug-in hibrit otomobil özellikle kısa mesafe şehir içi kullanımı için idealdir.



    Bence, premium (bizim ülkemiz için pahalı) bir aracın plug-in hibrit olması çevre sağlığı haricinde pek mantıklı değil çünkü o kadar para veren kişi yakıt ekonomisini pek de düşünmeyebilir. Alım gücü olan ve çağdaş düşünen ecnebi oğlu için sorun yok tabi, isterse gider Tesla'nın modellerinden birini alabilir, alıyorlar da zaten.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sanal Bellek

    Hibrit ve elektrikli arabalarda frenden ve motor freninden elektrik elde etme özelliği var ama bunu da dikkate almak lazım.
    Rejeneratif (regen) frenle plug-in hibrit bataryasını tekrar doldurmak pek mümkün değil. Benzin motoru ile doldurmak ise zaten hiç ekonomik değil. Regen ile batarya sadece çok küçük bir miktar doldurulup ilk kalkışta tekrar kullanılıyor. Zaten elektrikle şarj edilen batarya boşaldıltan sonra araç hibrit olarak devam ediyor. Şehir içinde bir miktar yakıt ekonomisi sağlıyor ama uzun yolda boş ve ağır bataryayı taşımak ekstra tüketime yol açıyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • haberelectro'nun konusu sandım girip hemen spam atıp çıkacaktım da neyse sakinim...
  • BMW ye hibrit nasıl olur acaba sonuçta performans aracı

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Düşünsenize şu araba Türkiye'de 40.000 e satılıyor.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: Malik the Mafia

    haberelectro'nun konusu sandım girip hemen spam atıp çıkacaktım da neyse sakinim...
    C300e bundan iyi
  • Mercedes daha eski olmasına rağmen değerleri daha iyi.

    C300e
    13.5 kw batarya
    2.0 211hp+122 hp ile 320 hp sistem gücü
    700 Nm sistem torku
    0-100 km 5.5 sn
    Sadece elektrikle 130 km, hibrid kullanımda 250 km hız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    C300e bundan iyi

    Alıntıları Göster
    Sen ban yiyene dek bana rahat yok

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.