Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı (5. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
160
Cevap
1
Favori
12.076
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • huso kullanıcısına yanıt
    Reno 1 2 turbo ve 1.6 dci lerin uretimini durdurdu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • haberelectro kullanıcısına yanıt
    Hocam volvonun elektrikli kullandığını bilmiyordum.

    Evet project one f1 temelli ve çok kısa ömürlü ancak paket olarak güzel harmanlanmış bir makina. Yenilikçi bir makina.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    Euro 6.2 ye gecen modeller tam liste asagida. Mazdanin tum motorlari bu normlari karsiliyor suan. Iskembeden salladigin burdan belli. Arabalarin alayi atmosferik yuksek hacimli. Kac tane sirket dizel satamiyor suanda avrupada. Motorlari komple yeniliyorlar ama mazda mevcut olanlari satiyor babalar gibi.

    Bu konuda en pasif sirket volkswagen oldu. CEO su da itiraf etti. Satislari dip yapti bu yuzden. 1.4 TSI felab satamıyor emisyon yuzunden. butun grup araclari 1.5 TSI ya geciyor. Avrupanin en buyuk markasi bunu yaparken mazdaya camur atmak

    https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

    Alıntıları Göster
    Ben Mazda' nın Euro 6.2' ye geçmediğini falan mı yazmışım ? İşin gücün laf çarpıtmak.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    Niyetinin bozukluğu buradan belli. Ben Mazda dışında bunu kimse yapamaz demediğim halde yok Peugeot yapamaz mı, Mercedes yapamaz mı ezikliğine giriyorsun. Mazda'nın farklı düşünmesi veya farklı konuda uzmanlaşması başarılı oldukları gerçeğini değiştirmediği gibi, Peugeot'da Mercedes'te atmosferik motorun kralını üretir, ürettiler de.

    Focus ile Mazda 3 arasında 50-60kg ağırlık farkı var, boşa ağlama bu yüzden yemez kimse. 308 ciddi hafif 1100 civarı kg'lerde olması lazım, onda tüketim etkileniyor bu yüzden.

    Focus 1.0 ecoboost'ta yeni nesil getrag 8 ileri otomatik var, hani nolmuş yaklaşabilmiş mi Mazda'ya? Tork konvertörlü şanzıman ve ne kadar erken kitlerse kitlesin her türlü güçten çalar, her türlü kayıp yaratır. Ancak kuru DSG gibi kayıpsız bişey olacak ki motora katkı sağlasın. Yine Mazda'nın başarısını kabul etmemek için boşa kıvranıyorsun yani.

    308'in motoru da harikulade bende kullandım, Mazda'nın 1.5 motorundan falan daha başarılı, net. Ecoboost ve muadil tsi'larda da daha üstün bir motor. Gördüğün gibi bende sendeki kompleksler yok. Ancak şunu da ekleyim, 1.5 atmosferik motor Mazda 3'ü değil ama 2'yi 115hp ile 8.5sn'de 100e çıkarıp 4.5lt ortalama yakıt veriyor. Yani problem motorun kendisinde değil, yanlış otomobilde kullanılmasında. 2.0lt 120hp'cik Mazda 3 8.9sn'de 0-100kmh yapıyor yani tüm rakip 120-130hp araçlardan hızlı, kabul etmemek için kabız eşek gibi kıvransan da böyle.

    Her neyse acıdım sana mesaj yazan parmaklarıma. Allahını seversen bu saatten sonra bu cehalet ve fanatiklik ile bana alıntı yapma, ne yazaksan yaz çık.
    En azından dışarıdan okuyanlara birşeyler izah edebildiysem ne mutlu.
    '' Kabız eşek '' ???? Mazda sana prim falan mı veriyor da insanlara hakaret edebilecek gücü bulabiliyorsun ? Ha yok prim falan vermiyorsa cahilliğinden bu lafları söylüyorsun. Peugeot ve Mercedes yapar diyorsan o zaman Mazda' yı babanın malıymış gibi övmeyeceksin bilader ( bak benim üslubumu da kendine benzettin, seviyene düştüm maalesef )

    50-60 kg' dan bir şey olmaz diyorsun ama motor ağırlığı 35 kg düşünce '' aauuuvvv '' oluyor, bu ne perhiz bu ne lahana turşusu. Benim bahsettiğim şanzıman Focus atmosferik motorda kullanılan 6 ileri tam otomatiktir, berbat bir şanzımandır, yakıta ve performansa hayvan gibi negatif etkisi var.

    2.0 120 HP motoru tutup 1.2 Puretech ile kıyaslamaktan utanmıyorsan diyecek bir şey yok. Biri 2.0 lt, diğeri 1.2 turbolu fındık motor. Bende kompleks olsa örneği Peugeot' dan vermemde Vw' den verirdim.

    Sen millete acıyacağına, önce kendi acınacak halline bak. İstersen Mazda Türkiye' ye bu yazdıklarını forward edebilirim. Belki seni maaşa bağlarlar :)




  • 207m kullanıcısına yanıt
    Niye utanacam aslan, birinde hacim varsa diğerinde de yüksek basınçlı turbo var. Birini turbo avantajı ver, diğerine hacim avantajı verme yok öyle dünya. Al Auto&motorsport da kıyaslamış işte, utanmadan hemde

    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı
    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı

    En az dandik Mazda yakmış testte, tokatlamış 1.2-1.4 turboları.

    Bunlarda editörlerin yorumları,

    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı
    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı
    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı

    Yazmayacaktım da kapak yapmak hoşuma gidiyor sana temiz kapak daha yapayım, aynı derginin diğer araçlarla yine benzinli C sınıfı kıyasaması,

    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı

    Bütün modeller içinde testleri çaprazlayınca test koşullarında en az tüketim Mazda'da. Sabahtan beri söylediğimiz reel tüketim muhabbeti yani. Bu arada bütün araçların fiyatları ve yol vergileri hemen hemen aynı. Öyle tr'deki gibi sen 2.0lt'sin ver %100 Ötv yok yani. Ayıkla bakalım şimdi pirincin taşını



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 26 Kasım 2018; 13:56:4 >




  • 207m kullanıcısına yanıt
    euro 6.2 ye geçen markalar var demişsin mazda bu haliyle karşılayamaz demişsin daha ne diyeceksin.
  • huso kullanıcısına yanıt
    Ödül alan o 1.2 Turbo Puretech motorlu aracı ben 1 yıldır kullanıyorum pek bir ödüllük yanı yok.

    Az yakar ödüllü falan diye aldık arabayı. 1.5 motorun neredeyse 2 katını yakıyor ki genellikle uzun yol yapıyorum.

    Motor ödül almış olabilir ama motor aracı çekmiyor o ödülü hakeden motor ile 70 km hızı geçmemelisin 90 hadi neyse ama 90 ı geçtiğin an aşırı yakıyor.

    İnat ettim bingölden hatay'a 650 km yolu 90 ile gittimde bir nebze düştü yani normal seviyeye geldi.

    Kusura bakmayında ödüllü diye kimse daha cok yakan ve yolu mecbur düşük hızda daha fazla zamanda kimse gitmek istemez.

    Şuan o ödüllü aracı satışa cıkardıgımda sıfır kusurlu 1 yıllık aracın yüzüne bakan yok
  • alcohol06 A kullanıcısına yanıt
    Ben sana sanırım bazı şeyleri anlatamıyorum kaplan. Sen koydugun şu verilerle ve karsilaştirmayla zaten beni haklı çıkartıyorsun. 2.0 lt atmosferik bir motorun 1.2 lt turbo bir motorla ancak kiyaslanabildigi gercegini paylasmissin zaten. Bir motorun verimli oldugunu soylemek icin en basitinden performans - yakıt tuketimi optimizasyonuna bakmak lazım. Bu optimizasyonu istediğin kadar teknoloji kastır, 2.0 lt atmosferik bir motorla saglayamazsın. Diğer markalar bu işi bilmiyorda bir Mazda biliyormuş gibi davranmayıda bırakın artık. Motorun max. torku 210 NM, onu da 4.000 devirde veriyor. 1.500 devirde yaklaşık 148 Nm tork üretiyor. Bu degerlerle, esneklik ve rampalarda çekiş gücü olarak iyi bir performans yakalamak cok zor.



    Fazla uzatmaya gerek yok. Farklı tellerden çalıyoruz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 207m kullanıcısına yanıt
    Farklı tellerden falan çaldığımız yok aynı şeyleri konuşuyoruz, odağımız aynı, verimlilik, tüketim, performans genel motor başarım dengesi. Sen sadece biraz bilgi noksanlığından, biraz da Mazda veya japon otomobili nefretinden ötürü gururuna yediremiyorsun durumu, birşey izah edemeden kendi etrafında daireler çiziyorsun bu kadar basit. Aslında birşeyler öğrendin ama teşekkür ederim demek işine gelmiyor, yılardır forumlardayım biz de geçtik buralardan. Uzatmaya gerek olmadığı konusunda sonuna kadar hemfikirim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haberelectro

    euro 6.2 ye geçen markalar var demişsin mazda bu haliyle karşılayamaz demişsin daha ne diyeceksin.
    Nerde yazmisim mazda karsilayamaz diye ? Belli bir sure karsilayabilir yazmisim zaten. Yarin obur gun emisyon normlari degissin mecburen dusurecekler hacmi. Bir yere kadar gidebilirler böyle.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    Farklı tellerden falan çaldığımız yok aynı şeyleri konuşuyoruz, odağımız aynı, verimlilik, tüketim, performans genel motor başarım dengesi. Sen sadece biraz bilgi noksanlığından, biraz da Mazda veya japon otomobili nefretinden ötürü gururuna yediremiyorsun durumu, birşey izah edemeden kendi etrafında daireler çiziyorsun bu kadar basit. Aslında birşeyler öğrendin ama teşekkür ederim demek işine gelmiyor, yılardır forumlardayım biz de geçtik buralardan. Uzatmaya gerek olmadığı konusunda sonuna kadar hemfikirim.
    Ben bu sektöre yıllarımı verdim, senin tv de izledigin otomobil editörlerinden eğitim aldım. Bilgi noksanlığım bu nedenle yok. Basit ve anlaşılır sekilde yazmak bilgi noksanligini gostermez. Süslü püslü laflara karnım tok. Forum agziyla konusmaktansa egitimlerde aldigim bilgileri yazmayi tercih ediyorum ki bu bilgiler internet ortaminda ogrendiklerinden cok daha gercekci bilgiler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • etusch kullanıcısına yanıt
    2018

    yeterli mi ?

    istersen dahada yazabilirim farkli modellerden ?
  • Şimdiki bütün Mazdalarda aydınlatma var, 2017 öncesi Mazda 3'lerde yok.

    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı

    Cam aydınlatmalarıda estetik amaçlıdır, pek bir halta yaramaz. Öyle gözle bakarak cam açılmaz, her bir kumandanın oyuklu olma sebebi el yordamı ile karanlıkta rahatça bulunması içindir, sadece sürücü camı tuşu üzerinde yönlendirici bir ışık olur. Ford ve Opel'de koyuyordu full ışıklandırma 90larda ama onların ki klasik düğmeli idi, oyuklu kumanda değildi, ışıklandırma mecburiydi.

    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı
    2020 Mazda 3 Hatchback kameralara yakalandı


    VW'nin 90'ların sonunda başlayan hasta kabin detaycılığından sonra çoğu üretici itildi böyle ince şeylerle uğraşmaya. Adamlar havalandırma ızgaralarına bile ışık koyuyordu açık kapalı işaretlerinin üzerine, konsoldan optimus prime gibi çıkan karmaşık bardaklık mekanizmaları falan vardı, daha sonra Golf 5'te biraz akılları başlarına geldi de bazı şeyleri kaldırdılar. Böyle şeyler şıklıktır, inceliktir, güvenlik sorunu oluşturmaz.

    Mazda'nın güvenlik sorunu ayna düğmesinde idi, yani makyaj öncesi modellerde koyduğum fotodaki çevirmeli düğmede bir de kapatma fonksiyonu vardı. Üstelik ışık da yoktu üzerinde, nereye çevirdiğin belli olmuyordu gece, yolda bir iki kere rasgele ayna kapatmışlığım bile var. Bu japon yalın üretim tekniğinin artık uçlara çıkmış, b.ku çıkmış halidir, ucuzluktur.




  • DH Misafiri D kullanıcısına yanıt
    Yorum yaptıgına göre

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: etusch

    Bu mesaj silindi.
    2017 oncesi mazdalarda isiklandirma yokmusss 2017 sonrasindakilerde varmiss

    peki bu 2017 mazda cx 3 te neden bir tane isikli dugme yok.. pardon surucu camina koymuslar.. ayip olmus :DD

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-mazda-2017-cx3-tam-full-hata-boya-yok-49-bin-pesin-36-ay-senet-keflsiz-609608635/detay


    cimri firmalarin cimri pinti arabalari... 20 cent lik lambayi koymayan adamlarin arabalarini reklam ediyoruz.




  • Burada herkes Mazda över ama alınan araçlar hep farklıdır
  • Cx-3 ile aynı sınıftaki araçların arka camları manuel açılıyor. O kadar boşa uzamış bir konuki bu. Cx-3 ile sınıfındaki diğer arabaların içlerine bir bakın. Hala cam düğmelerindeki ışıklandırmalara bakıyorsanız cevap verilcek birşey kalmıyor.

    Bu segmentte o kadar fazla seçenek varki insanlar tercihlerinde küçük detaylara önem verir oldu. Evet mazda avrupa pazarını çok önemsemiyor. Ülkemizi ise hiç önemsemiyor. Ancak arabaları gerçekten oldukça güzel. Türkiye şartlarına uygun değil sadece. 2. eli iyi değil, motorları atmosferik, bagajı ve iç genişliği ortalama seviyede, her şehirde servisi yok... Kullanımı çok zevkli denilen 3.20 ied aracım var şuan, fakat mazda 3'ten aldığım zevki hiçbir zaman alamadım. Kullanmayan, tecrübe etmeyen anlayamaz mazda'nın ne yapmak istediğini.

    Lütfen bu konunun devamında artık 2019 model mazda 3'ün fotoğraflarını görmek istiyorum. Her girdiğimde görecem umuduyla açıyorum ancak tartışma devam ediyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: pbmax

    2017 oncesi mazdalarda isiklandirma yokmusss 2017 sonrasindakilerde varmiss

    peki bu 2017 mazda cx 3 te neden bir tane isikli dugme yok.. pardon surucu camina koymuslar.. ayip olmus :DD

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-mazda-2017-cx3-tam-full-hata-boya-yok-49-bin-pesin-36-ay-senet-keflsiz-609608635/detay


    cimri firmalarin cimri pinti arabalari... 20 cent lik lambayi koymayan adamlarin arabalarini reklam ediyoruz.

    Alıntıları Göster
    O cimri dediğin firmanın arabasında premiumlarda zor bulacağın güvenlik donanımları var farkında mısın?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız