Şimdi Ara

Alfa romeo 147 1.9 jtd q2, 2.5 yıl 60 bin km BOLCA RESİM İÇERİR

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

9
Cevap

1
Favori

2.574
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1

Giriş

Mesaj

Morningstarzz

Yüzbaşı

745 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Herkese merhabalar. Küçük de olsa burada ben de tecrübelerimi paylaşmak istiyorum. 2015 ocaktan itibaren 2009 model alfa romeo 147 1.9 jtd q2 versiyonunu kullanıyorum.

O zamanlar göreve başlarken gerek ilçenin merkeze uzaklığı (70 km) gerek bu yolun inişli çıkışlı olması (merkez ve ilçe arası rakım farkı yaklaşık 600 metre) ve yolun dar olması bende güçlü, beni yaz kış yokuşlarda üzmeyecek, iyi yol tutacak (mühendislik hesabı yapılmamış virajlar sürüsüne bereket) ve içindeyken kendimi iyi hissedeceğim bir araba arayışındaydım. Hatta bu arayış bir çok erkek gibi benim de otomobillere ilgim olduğundan malum sitede uzun zaman geçirmelere kadar gider her arabayı araştırıp bakardım. Şartlar belli olunca o zamanki bütçem ile bmw 1.20d'ye karar verdim. Talebimi karşılayan özellikleri vardı ama ilk olarak arkadan itişli olması benim gibi tecrübesiz birini zorlayabilecegı için düşündürdü ardından almak istediğim araçlar ile anlaşamayınca bir gün o zamanlar sözlüm olan eşimin bana attığı (ben de atmış olabilirim gerçi, ama beraber yorumladık gördüğümüzde) bir ilanla kalbim pır pır etti. Teknik özelliklerinde güçlü (1.9 Turbo dizel motor 150 bg 305 nm tork) verimli yakıt tüketimi (ortalama 7 7.5 litre sportif kullanım), iyi yol tutuşu (başarılı ağırlık dağılımı ve normal versiyona göre alçaltilmis şase, fabrika çıkışı sınırlı kaydırmalı kilitli diferansiyel). Her şey muazzam duruyor. İçten ve dıştan da oldukça özgün ve güzel. Kullanıcı yorumlarına bakayım dedim önce. Yabancı bir kaç sitede incelemelerde çok başarılı bulmuşlardı. Hatta burada açılan bir konu vardı, q2 bulunur mu bulunsa alınır mı diye. O başlıkta yazılanlardan sonra kafama koydum. Tek başıma Erzincan'dan Adıyaman'a 800 km üç günde geldim :) biraz cahil ve deli cesareti idi. Aynı şeyi şu an yapmam mesela. Çünkü ilk sürüş tecrübemdi. Şaka değil. 2009da ehliyeti aldıktan sonra hiç araba kullanmadım. Sadece arabayı almadan önce bir arkadaşım onbeş dk kadar gösterdi bana. Başka hiçbir şekilde bildiğim bir şey yok. Neyse uzatmayayım hikayem uzun çünkü. Konuya devam edecek olursam buradan sonrasını yazarım.

2.5 yılın sonunda tecrübelerim, araba gerçekten yol tutuyor. Yoldan çıkarmak için ekstra bir kaç güç uygulamanız lazım onda bile kilit hemen devreye giriyor, girdiğini hissediyorsunuz. Tork transferini yapıp pat diye düz gitmeye başlıyorsunuz. Şaka gibi bi durum. Şöyle düşünün, yukarda söyledim. İlk araba kullanım tecrübem ve il merkezine giden yolun yarısı tek şeritli yer yer iki arabanın yan yana geçemeyeceği kadar dar ve kavisli. Bir çok bilen insanın bile virajı alamayıp sık sık kaza olduğu bir yerde ben bu arabayla hata yapmama rağmen yoldan çıkmadım. O yüzden eminim ki 4x4 alana kadar alabileceğim en güvenli arabalardan birini almışım.

Hatta bir yerde yaptığım geç sollama sonucu viraja hızlı girmiş bulundum. Normalde 60 ile limite yakın geçilen bir viraja 80in üstü bir hızla girdim. Herhalde patladım diye düşünürken takır tukur seslerin arasında bir baktım yoldan çıkmadım. Kenara çekip bi nefes alayım dedim. Solladığım araba gelip durdurdu. Ben hala anlamıyorum o virajdan nasıl çıktın dedi. Arabaya baktı gitti. Bu da böyle bir anımdır :)

İlk bir yıl arabanın 100 bin bakımı da gelmesi sebebiyle uzun yıllar kullanım amacıyla ömrü olan ve değişebilecek bir çok şeyini değiştim. Aklınıza gelebilecek mekanik tüm parçaları düşünün. Baskı balata Volant, fren diski balatası, direksiyon kütüğü, denge kolları, viraj demirleri, amortisörler, salıncaklar. Amacım sorunsuzca yol almaktı hep.

İkinci yıl Turbo enjektör gibi parçaların sorunsuzluk adına yenilenmesi için Ankara'ya gittiğimde konuştuğum bir kaç arkadaşla, madem masraf yapıyoruz bari yerinde müdahaleler ile daha güçlü olsun vs dedik. Amiyane tabirle tune ettik :)

Bu bağlamda arabanın orjinalden farklı olarak,

- turbosunu büyüttük. Gt 1749v turbo yerine 2052v turbo taktik.

- egzoz sistemini bilinen bir egzozcuda 60lik downpipe ve düz boru, sonda spor susturucu ile tamamladık, egr'yi iptal ettik.

- Kn açık hava filtresi ve hg motorsports 8 litre ıntercooler taktik

- enjektörlerini yeniledik

- aktarma daha iyi olsun diye kevlar + bronz baskı balata taktık

- ve yine aktarmada sorun yaşamamak adına daha güçlü akslar imal ettirdik

- gittiği gibi dursun dedik, 147 gta 305x28 4 pot brembo fren sistemini taktik, diskini balatasını sıfırladık

- 2 farklı spor yay kullanımı sonuçtan memnun olmadım. D2 racing street ayarlanabilir coilover'ını taktık. Önden kaymayalim kesinlikle deyip ultra racing ön üst amortisör kule gergisi taktık

- görsel olarak çok imrendiğim ama tr'de bulunmayan ducati corse modeli sticker'ı da dahil bir çok müdahalede bulundum. Akropoviç egzoz uçları, gt 18 inç jantlar, marşpiyeller ve shark anten gibi aklıma gelmeyen bir ton şey.

-iyi bir ses sistemi olmadan olmazdı. Pioneer avic f40BT double din, Doch power amfi, pioneer kaliteli kompenant ve alpine küçük subwoofer ile iyice şenlendirdik. Bayağı keyifli oluyor yollar bu sayede.

Yaparken hiç bir işlemi satarken karşılığını alır miyim diye düşünmedim. Bir çok kez arkadaşların golf, astra, leon, passat, focus, clio megane gibi araçlarını sürüyorum. Objektif bir şekilde söyleyebilir miyim bilmiyorum ama çok daha konforlular ama kesinlikle fazlası değil. Ne yazık ki satarken zarar ederim kaygısı yüzünden tekdüze araçlara biniyor olmaları üzücü. Binerken keyif almak istiyorsam piyasa vs ibarelerine takılmam. Takılmadım bu zamana kadar. Çevreden bir çok insanın arabaya binince kullanınca fikrinin ve yüzünün değişmesi çok keyifli bu arada :)

Kendi arabamı tanıtmıyorum amacım bir şeyler paylaşıp içimi dökmek. Benim için tek eksisi markanın ustalarına uzakta olmak. Büyük şehirlerde oturan birisinin parça kaygısı taşıması kesinlikle gereksiz.

Bakım maliyeti olarak kronik diyebileceğim kötü kullanımda yılda bir değişebilecek salıncakları var. Haricinde hiç bir eksiği yok diyebilirim. Diğer tüm sorunlar sizi yolda bırakmayacak ve fonksiyon kaybına yol açmayan tuş kırılması, hava klapelerinin kapalı kalması sunrooftan ses gelmesi gibi şeyler.

Konuyu daha sonra güncellerim. Resimleri paylaşayım.

Alfa romeo 147 1.9 jtd q2, 2.5 yıl 60 bin km BOLCA RESİM İÇERİR

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Morningstarzz -- 12 Temmuz 2017; 9:43:11 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Morningstarzz

Yüzbaşı

745 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

seven_7343

Yüzbaşı

470 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Morningstarzz

Yüzbaşı

745 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

seven_7343

kullanıcısına yanıt

Ted Skjellum

Yüzbaşı

393 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Morningstarzz

Yüzbaşı

745 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Ted Skjellum

kullanıcısına yanıt

Baba Naber

Binbaşı

1642 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

sasa45

Yüzbaşı

377 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa: 1

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »