ASELSAN 200 milyon dolarlık radarı 26.5 milyon dolara üretecek

gün aselsan hissesi aldı herhalde, ha bire aselsan haberi çıkıyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün maliyeti Boğaziçi Köprüsü'nden 143 kat fazlahttp://t24.com.tr/haber/yavuz-sultan-selim-koprusunun-maliyeti-bogazici-koprusunden-143-kat-fazla,357743

Hadi bunların malıyetını geçtim, bunları yapan yandaş firmalara devlet garantisi verildi. Zararını halk cebinden ödüyor vergilerle bizden alıyorlar ve yandaş firmana aktarılıyor.

Ayrıca Osmangazi koprusunun zarararı malıyetını gectı, bu koprulerı yolları devlet kendısı yapıp kendısı işletebılırdı. Hem ucuz olurdu halk faydalanırdı, hemde devlet zarar etmezdı. Ama bunların amacı hızmet degıl, devletı soymak oldugu ıcın bu yola başvurdular.

Bu tip haberleri yapıyorsunuz da neden zarar yaptıgımız haberlerı yapmıyorsunuz ? Sonra yandaş dıyınce kızıyorsunuz, öylesınız işte. Tek taraflı habercılık yapıyorsunuz.

Edit: Ekleme.

palavra haber ver 232323232 ...

sen git heykel açılışı haberleri ile uğraş tebrik felan et ne işin var buralarda. uymaz sana ülke yararına haber

Gün ferrari aldı... Amazon muhabbetine bir çok eski toprağı banladılar. şimdi onun da davaları vardır ... adama para lazım.

sağlam kıyıya demir atacak. böyle haberleri çok göreceksin.

Yolu olmayan altyapısı olmayan bir ülke bunları yapabirmi? Yeni yollar ile dalga geçenler siteniz de semtiniz toprak yollar olsa kanalizasyon sokağa aksa senin orada ultra lüks emlagına kim döner bakar.

İşte şimdi Türkiye de yüksek teknoloji yatırımları çağı başlamıştır. Belki son vagona bindik ama yinede bindik sanırım

kroniklerin karnı ağrımış yine. 90 yıl niye hiçbir şey yapılamdığını insan burdaki numunelere bakarak daha iyi anlıyor. kafaları pislik atmaktan başka hiçbir şeye çalışmıyor. mideleri de iyi ve güzel olan hiçbir şeyi hazmedemiyor.

Dostum yurt dışında eğitim almışsın makul yorum yapman gerekir.

Şakir Zümre mühimmat fabrikası ile ilgili bilgi verdiğine göre milli harp sanayisi ile ilgili ve yaptıklarımız ile gurur duyan biri olmalısın peki Allah aşkına niye her haberin altına moral bozucu şeyler yazıyorsun?

Bu ülkede biri başaralı olamaz mı yani

Geçen günlerde Hisar HSS atış testleri yapıldı mesela (ASELSAN dergi Son sayı)

Ben seni habire diyot yapamayan ülke tarzı yorum düşerken görüyorum ne yapsın millet diyot yok diye gatling topu yapmasın mı? İnsanlar iyi ki senin gibi düşünmüyor yoksa şu an Bayraktar'lar Anka'lar olur muydu?

Bir kaç yalan yanlışını düzeltelim :)

Not: Fark ettiğim üzere ülkemizde yapılan her şeyi kötüleme özelliğiniz var (ülkenin menfaati için yapılana bakıp kimin yaptığına daha sonra bakan biri olarak.)

Neyse;

Öncelikle başbakanın tweeti gerçek hesap üzerinden yapılmış ise şunu söylemek gerekir ki yapılan açıklama yalan ve yanlış

Sonra norveçte yapılan eiksund tüneli ile karşılaştırma ve yine yanlış olan bir çok bilgi mevcut

Öncelikle eiksund tüneli ücretsiz değildi ki kendini amorti edene kadar 6 yıl boyunca bir bedel alındı ve kendini amorti ettikten sonra ücretsiz hale geldi.

sonra iki tünel arasında karşılaştırma yapmak için sadece uzunluk ve derinliği baz almaya kalkışırsanız yanlış bir emsal belirlemiş olursunuz kendinize neden diyecek olursanız;
eiksund tek şeritli bir yol (https://www.youtube.com/watch?v=o3H4D-PmmM8) oysa avrasya tünelinin sadece bir kanalı 2 şeritli
eiksund tüneli tek katlı oysa avrasya tüneli 2 katlı( az önceki bilgilerle toplandığında toplamda eiksund tüneli 2 şerit iken avrasya tüneli 4 şerit oluyor)
eiksund tünelinin yapıldığı alana baktığınızda çok fazla yapılaşma göremezsiniz dağınık yerleşmenin olduğu konut sayısının ise çok az olduğu bir yer olduğunu görüyoruz.Oysaki avrasya tünelinin nasıl bir çevrede inşa edildiğini biliyorsunuzdur sanırım.(ki 11k bar basınçta kazılmış bir tünelden bahsediyoruz)
eiksund tüneli günlük 1000 araç için yapılırken avrasya tünelinden günlük 120.000 araç kapasitesine sahip(avrasyada tır yasak fakat eiksund da büyük araçlar geçebiliyor.)

Teknik olarak bakıldığında ise tünel yapılacak alandaki teknik veriler ki bunlar suyun basıncı,sıcaklığı,deprem etkisi,kazı alanındaki tarihi kalıntılar, çevre güvenliği,tünel üzerinde yapılacak gemi geçiş güvenliği vs vs dünyaca etkeni içine kattığınızda maliyetlerin çok daha fazla olacağını belirtmek gerekir.(deprem olasılığı için sismik sistemler kullanılmak zorunda kalındı)


Neyse alın okuyun işte bu iki projeyi buradan.
eiksund projesihttps://www.roadtraffic-technology.com/projects/eiksund/

avrasya projesihttps://www.roadtraffic-technology.com/projects/eurasia-tunnel-project-istanbul/

objektif olacaksak eğer sadece görmek istediklerimizi değil tamamından bahsetmeliyiz yoksa bilgisi olmayanları yanlış yönledirmek pek doğru bir davranış değil