Şimdi Ara

BMW'den önemli karar: Elektrikli otomobil üretimi 2020'ye ertelendi

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
42
Cevap
0
Favori
1.655
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  • Tamamen elektrikli otomobillere yönelik talep artmaya devam ederken, birçok otomobil üreticisi pastadan pay kapabilmek için araçlarını bir an önce piyasaya sürmek istiyor. Ancak bu durum tüm üreticiler için geçerli değil. Alman otomobil devi BMW, elektrikli otomobillerinin 2020 yılına kadar seri üretime girmeyeceğini söyledi. Şirketin elektrikli otomobil seri üretimi için aceleci davranmamasının sağlam bir nedeni var.

     

    BMW, 2020 yılına kadar elektrikli otomobil seri üretimi yapmayacağını çünkü şu anda sahip olduğu teknolojinin seri üretim için yeterince kârlı olmadığını söyledi. Şirketin CEO'su üretim maliyetlerindeki yükseklik sebebiyle bu süreci ertelediklerini açıkladı.

     

    Ayrıca Bkz.BMW, bu yıl bir dizi elektrikli araç konsepti tanıtacak
    BMW, mobilitenin geleceğini tanımlayacak bu yeni nesil teknoloji üzerindeki çalışmalarını tüm hızıyla sürdürüyor. 2013 yılında ilk elektrikli otomobilini tanıtan şirket o zamandan bu yana elektrikli otomobiller için daha verimli ve ölçeklenebilir bir platform oluşturmak için pil, elektrik motoru ve yazılım teknolojilerini geliştirme uğraşında.

     


    BMW maliyet açısından uygun zamanı bekliyor


    Mayıs'ta showroom'lardaki yerini alacak i8 Roadster modeli dördüncü nesil elektrikli araç teknolojisiyle donatıldı. Ayrıca önceki versiyona göre yüzde 40 daha fazla menzil sunuyor. BMW CEO'su Harald Krueger "Beşinci nesil çok daha rekabetçi bir maliyet imkanı sağlayacağı için beklemek istedik. Dördüncü nesil ile üretimi arttırmak istemiyoruz" dedi.

     

    Krueger, BMW'nin dördüncü ve beşinci nesil elektrikli araç teknolojisi arasındaki maliyet avantajının yüzde cinsinden “iki haneli" rakamlara ulaştığını belirterek "Eğer yarışı kazanmak istiyorsanız, segmentte en uygun maliyeti yakalamalısınız, aksi halde hacmi yükseltemezsiniz" ifadelerini kullandı.



  • Mercedes gümbür gümbür geliyor ama

  • elimizdeki üretim bantları malzemeler lisanslar varken şimdiden elektriğe geçilmez mantığı var almanlarda sanırım,bukadar ksıa vadeli düşünür ne zaman oldular anlamış değilim.

  • BMW nin planı daha önce de 2020 idi zaten. iX3 duyurulalı çok oldu. 2019 da elektrikli Mini çıkacaktı.

  • < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • haberelectro kullanıcısına yanıt
    Mercedes kadar altyapısı olsaydı geçtiğimiz iki yıl içinde bir sürü model tanıtımı yapar ve bunların teknolojik gelişmelerini de sunar dı



    Elbette Mercedes sağlam giriş yapacak, üstüne kar edecek üstüne Avrupa ve Çin piyasasını ele geçirecek.



    BMW bu konuda kar durumuna bakıyor olsa da Mercedes tesla gibi düşünüyor ve hareket ediyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • BMW = Çöp.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Boşverin bi M4 alsak yeter :)

    440i Grand Coupe de olur

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bunlar hala şoku atlatamamıs vızyonsuzlar,isminin bmw olması değiştirmez, cunku tüm altyapısı ve sermayesi alaturka düzene göre,fosıl yakıtla yuz yıllarca bu saltanat gidecek sandılar... Daımler grubuda farksız aslında. 3,5 yaşındaki Tesla devrim gerçekleştirmiştir ve bunların nefesini kesmıstır, dönüşü yoktur elektrik li araçlardan onu açıktır .





    Söylediği bahaneler ceo nun hepsi yalan,boş çaresiz bir konusma...editörün salladığı kadarda ortada sağlam falan bir neden yok.bmw nin asamayacağı şeyler değil sadece depoları ağzına kadar: yakıt deposu,otomatık sanzıman,egsoz borusu,ıvır zıvır ile dolu,yani elektrik li araca göre binlerce fazlalık la dolu.





    Bunları kıme yapıstıracaklar!..tabı şikayet edecekler ağla ağla...



    Tesla: bir düşünceyi yıkıp yeni bir şeyi kabul ettirmiştir ,çok da iyi yapmıstır...ok yaydan çıkmıştır artık.uretım hacminı kucumsemek bu gerçeğin yanında züğürt tesellisidir.


    Edıt. Imla



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xxxx1 -- 23 Mart 2018; 19:23:48 >
  • Almanlar hiç hazır olmadıkları yerden yakalandı. Sadece BMW değil diğerleri de aynı şekilde geri kalacak eğer pil üzerine çok büyük yatırımlar yapmazlarsa.
    Gelecek içten yanmalı araçlarda değil ya da hibritlerde de değil. Gelecek elektriklide, elektrikliler de kim verimli pil üretirse onların elinde olacak.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: meshutx

    Almanlar hiç hazır olmadıkları yerden yakalandı. Sadece BMW değil diğerleri de aynı şekilde geri kalacak eğer pil üzerine çok büyük yatırımlar yapmazlarsa.
    Gelecek içten yanmalı araçlarda değil ya da hibritlerde de değil. Gelecek elektriklide, elektrikliler de kim verimli pil üretirse onların elinde olacak.

    birde sadece ucuz ve temiz elektirik üretebilen ülkelerde satılabilecek. şuan pazar bu anlamda çok geniş değil galiba. yoksa daha hızlı saldırılardı. Sonuçda sermayesi olmayan firmalar değiller.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Söylediklerinde doğruluk payı vardır elbet ama bana göre büyük firmalarin elektrikli araba üretmeyi geciktirmesinin tek nedeni dünyayı yöneten ve tasmalarını elinde tutan petrol şirketleri.



    Düşünsenize bir anda kimse benzinli arabaya binmezse uğruna milyonlarca insanı katlettikleri o siyah zehir ne işe yarar ki?

  • quote:

    Orijinalden alıntı: meshutx

    Almanlar hiç hazır olmadıkları yerden yakalandı. Sadece BMW değil diğerleri de aynı şekilde geri kalacak eğer pil üzerine çok büyük yatırımlar yapmazlarsa.
    Gelecek içten yanmalı araçlarda değil ya da hibritlerde de değil. Gelecek elektriklide, elektrikliler de kim verimli pil üretirse onların elinde olacak.

    Kime karşı hazırlıksız yakalandılar, tesla'ya mı? Butik araba üreticisi alman sanayi devlerini devirdi diye düşünüyorsunuz herhalde? Adamlar kapora ile sınırlı sayıda araba üretiyor almanlar geride kaldı diyorsunuz, yahu daha erken bu işler için, alt yapı yetersiz, talep zannedilen kadar fazla değil, benzinliye bunca yapılan arge var bunlara giden paranın yağını çıkarmaları lazım, onun için böyle hacimli üretim yapan markaların elektrikli arabaya geçmesi için daha çok erken bunu anlatamadık insanlara, teslanın pr çalışmalarından zehirlenmişsiniz belli ki, gelecek elektrikli olabilir ancak o gelecek daha gelmedi, gelene kadar çalışmaları alttan yürütecekler.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi horizons2 -- 23 Mart 2018; 12:34:21 >
  • zotacing kullanıcısına yanıt
    Arabanin son testleri yapiliyor

    https://www.motor1.com/news/229926/mercedes-benz-eq-c-spy-photos/

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: horizons2


    quote:

    Orijinalden alıntı: meshutx

    Almanlar hiç hazır olmadıkları yerden yakalandı. Sadece BMW değil diğerleri de aynı şekilde geri kalacak eğer pil üzerine çok büyük yatırımlar yapmazlarsa.
    Gelecek içten yanmalı araçlarda değil ya da hibritlerde de değil. Gelecek elektriklide, elektrikliler de kim verimli pil üretirse onların elinde olacak.

    Kime karşı hazırlıksız yakalandılar, tesla'ya mı? Butik araba üreticisi alman sanayi devlerini devirdi diye düşünüyorsunuz herhalde? Adamlar kapora ile sınırlı sayıda araba üretiyor almanlar geride kaldı diyorsunuz, yahu daha erken bu işler için, alt yapı yetersiz, talep zannedilen kadar fazla değil, benzinliye bunca yapılan arge var bunlara giden paranın yağını çıkarmaları lazım, onun için böyle hacimli üretim yapan markaların elektrikli arabaya geçmesi için daha çok erken bunu anlatamadık insanlara, teslanın pr çalışmalarından zehirlenmişsiniz belli ki, gelecek elektrikli olabilir ancak o gelecek daha gelmedi, gelene kadar çalışmaları alttan yürütecekler.



    Sakin ol. Zehirlenen sensin Alman dizelleri seni epey oksijensiz bırakmış.



    Sadece Tesla elektrikli araba üretmiyor GM, Nissan da üretiyor.



    Sen merak etme hepsinin farkındayız. Türkiye henüz altyapısını hazırlamamış olabilir ancak gelişmiş dünya ülkeleri epey yol aldılar. Superşarj haritaları var bakarsanız görürsünüz ne kadar yayıldığını.

    Talep Türkiyede fazla olmayabilir ama dünya için aynı durum söz konusu değil.

    ABD' de elektrik veya benzin ile alınan yol kıyaslamasında fark yaklaşık 3-4 kat seviyesinde bu oran Türkiyede 8-9 kat seviyesinde. Eğer Tesla Türkiye'de üretim yapıp satıyor olsaydı yine aynı talep sözkonusu olacaktı. Hatta belki daha yüksek talep görecekti.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ben sakinim sen fazla atıp tutma, bu araçlar lithium pille enerjiyi depoluyorlar, piyasaya sürülecek tüm araçları lithium pil ile üretecek kadar lithium rezervi yok dünyada, bu elementinin fiyatları bundan etkilenmeyecek yani, bol bol var nasıl olsa. İkincisi git araştır bu piller üretilirken atmosfere salınan gazlar yakıtlı bir aracın 10 yıllık zararına eşit derece zehir saçıyor bundan etkilenmiş olabilir beynin üstelik bu pillein geri dönüşümü mümkün değil. Üçüncü bir diğer mevzu her tarafa supersarj koyarak alt yapı oluşturduğunu zannediyorsan ne dememi istersin, o supersarja elektrik nereden geliyor acaba şimdiki santraller bu elektrik ihtiyacını karşılayabilir mi diye insan bir düşünür ama nerede, istediğin evrende yaşamaya devam et, bu işler için daha erken alman otomobil devlerinden iyi biliyorsun, japonlardan, korelilerden iyi biliyorsun bu kafayla devam et.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi horizons2 -- 23 Mart 2018; 13:0:25 >
  • bmw geçenlerde açıklama yapmıştı arkasından bu kararı alması çok doğru ve yerindedir. pil teknolojisinde devrim olmadan elektrikli araçlar sadece belirli bir yüzde ile anılacaklar. veya her marka bendede elektrikli var hesabına birer model yapacak. dünyada rezervler lityum pilli elektrikli arabalara geçiş için yeterli değil. bmwde bu konuda tedarik garantisi istedi kimse vermedi. sonuç olarak adamlar doğru olanı yaptı. 1 - 2 modelleri olur üzerinde argeler yapılır yavaştan yavaştan yollarına devam ederler. bide şu teslacılar ile vw cileri anlayabilsek. şu forumda sanırım onlar kadar ultra cins insan yok. dünyayı tesla ve vw den ibaret sanmaları komikliğin daniskası.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TSY -- 23 Mart 2018; 13:25:55 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: horizons2

    Ben sakinim sen fazla atıp tutma, bu araçlar lithium pille enerjiyi depoluyorlar, piyasaya sürülecek tüm araçları lithium pil ile üretecek kadar lithium rezervi yok dünyada, bu elementinin fiyatları bundan etkilenmeyecek yani, bol bol var nasıl olsa. İkincisi git araştır bu piller üretilirken atmosfere salınan gazlar yakıtlı bir aracın 10 yıllık zararına eşit derece zehir saçıyor bundan etkilenmiş olabilir beynin üstelik bu pillein geri dönüşümü mümkün değil. Üçüncü bir diğer mevzu her tarafa supersarj koyarak alt yapı oluşturduğunu zannediyorsan ne dememi istersin, o supersarja elektrik nereden geliyor acaba şimdiki santraller bu elektrik ihtiyacını karşılayabilir mi diye insan bir düşünür ama nerede, istediğin evrende yaşamaya devam et, bu işler için daha erken alman otomobil devlerinden iyi biliyorsun, japonlardan, korelilerden iyi biliyorsun bu kafayla devam et.

    1- Lityumun biteceğine dair kanıt sunman lazım. Lityumdan daha çok Nikel ve Cobalt kullanılıyor elektrikli araç pillerinde. Şuan tüm dünyada bulunan petrol rezervleri 50 yılda biter demek imkansızsa lityum yetmez demek de imkansız.



    2- Bir elektrikli araç bir dizel araçtan ömrü boyunca ortalama %45 daha az CO2 salıyor çevreye. Üstelik buna PİL ÜRETİM SÜRECİ dahil.

    https://www.transportenvironment.org/press/electric-cars-emit-less-co2-over-their-lifetime-diesels-even-when-powered-dirtiest-electricity

    Bu araştırmayı oku grafiği gör. Sonra yorumunu yaparsın.



    3- ABD, Almanya, Türkiye bu üç ülkede de elektrik tüketim grafiği genel olarak aynı, ortalamada kurulu güç kapasitesinin %38 ini kullanıyor bu üç ülke de. Peak olarak %50-60 aralığına çıkılıyor, en hafif vakitlerdeyse %20 civarlarına iniyor.

    https://forum.donanimhaber.com/fb.asp?fromMobile=yes&fromZero=yes&m=130340773

    Burada yazdığım mesajı da okursan Türkiye'nin elektrik kapasitesini görürsün.



    (Beynimle ilgili yazdığını gördüm her ne kadar mesajı hemen değiştirsende yaptığın ayıp.)

    Senin seviyesizce, kaynak belirtmeden yazdığın mesajlara bu şekilde uğraşıp cevap veriyorsam tek nedeni var. Ben sadece ülkemi düşünüyorum. Burada okuyan birkaç kişi ülkemizin buna uygun olduğunu ve elektrikli araçların Türkiye için elzem olduğunu anlasın yeter. Elektrikli araç üreten birçok firma var beni sadece biri ilgilendirmiyor hepsi ilgilendiriyor. Almanlardaki bu ağırdan almayı desteklemiyorum yaptıklarını sevmiyorum. Elektrikli araçların enerjiyi dışarıdan alıyor olsak bile cari açığımızı düşüreceğini biliyorum bu nedenle destekliyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meshutx -- 23 Mart 2018; 15:43:17 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: meshutx

    quote:

    Orijinalden alıntı: horizons2

    Ben sakinim sen fazla atıp tutma, bu araçlar lithium pille enerjiyi depoluyorlar, piyasaya sürülecek tüm araçları lithium pil ile üretecek kadar lithium rezervi yok dünyada, bu elementinin fiyatları bundan etkilenmeyecek yani, bol bol var nasıl olsa. İkincisi git araştır bu piller üretilirken atmosfere salınan gazlar yakıtlı bir aracın 10 yıllık zararına eşit derece zehir saçıyor bundan etkilenmiş olabilir beynin üstelik bu pillein geri dönüşümü mümkün değil. Üçüncü bir diğer mevzu her tarafa supersarj koyarak alt yapı oluşturduğunu zannediyorsan ne dememi istersin, o supersarja elektrik nereden geliyor acaba şimdiki santraller bu elektrik ihtiyacını karşılayabilir mi diye insan bir düşünür ama nerede, istediğin evrende yaşamaya devam et, bu işler için daha erken alman otomobil devlerinden iyi biliyorsun, japonlardan, korelilerden iyi biliyorsun bu kafayla devam et.

    1- Lityumun biteceğine dair kanıt sunman lazım. Lityumdan daha çok Nikel ve Cobalt kullanılıyor elektrikli araç pillerinde. Şuan tüm dünyada bulunan petrol rezervleri 50 yılda biter demek imkansızsa lityum yetmez demek de imkansız.



    2- Bir elektrikli araç bir dizel araçtan ömrü boyunca ortalama %55 daha daha az CO2 salıyor çevreye. Üstelik buna PİL ÜRETİM SÜRECİ dahil.

    https://www.transportenvironment.org/press/electric-cars-emit-less-co2-over-their-lifetime-diesels-even-when-powered-dirtiest-electricity

    Bu araştırmayı oku grafiği gör. Sonra yorumunu yaparsın.



    3- ABD, Almanya, Türkiye bu üç ülkede de elektrik tüketim grafiği genel olarak aynı, ortalamada kurulu güç kapasitesinin %38 ini kullanıyor bu üç ülke de. Peak olarak %50-60 aralığına çıkılıyor, en hafif vakitlerdeyse %20 civarlarına iniyor.

    https://forum.donanimhaber.com/fb.asp?fromMobile=yes&fromZero=yes&m=130340773

    Burada yazdığım mesajı da okursan Türkiye'nin elektrik kapasitesini görürsün.



    (Beynimle ilgili yazdığını gördüm her ne kadar mesajı hemen değiştirsende yaptığın ayıp.)

    Senin seviyesizce, kaynak belirtmeden yazdığın mesajlara bu şekilde uğraşıp cevap veriyorsam tek nedeni var. Ben sadece ülkemi düşünüyorum. Burada okuyan birkaç kişi ülkemizin buna uygun olduğunu ve elektrikli araçların Türkiye için elzem olduğunu anlasın yeter. Elektrikli araç üreten birçok firma var beni sadece biri ilgilendirmiyor hepsi ilgilendiriyor. Almanlardaki bu ağırdan almayı desteklemiyorum yaptıklarını sevmiyorum. Elektrikli araçların enerjiyi dışarıdan alıyor olsak bile cari açığımızı düşüreceğini biliyorum bu nedenle destekliyorum.

    Adam açıklama yaparken senin beyninde bundan etkilenmiş diyor.
    Bu kadar aciz olabilirmi insan bence sen o ezigi blokla

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ne kadar çok Alman hayranı varmış
    Maalesef bu durum Bosch Siemens için de böyle, beyaz eşya deyince bunları tartışmasız tek geçen insanlar görmek üzücü.

    Türkiye'nin elektriği yetmez diyeni de herkes alkışlıyor çok ilginç hiç kimse açıp bakmıyor mu bu ülkenin elektriği ne düzeyde. Kaynak da veriyoruz ama okuyan yok anlaşılıyor.

    Sonra bana laf atıyorlar atıp tutuyorsun diye. Açın siz de bakın elektrik santralleri ne durumda kurulu güç ne durumda. Türkiye kapasitesinin ne kadarını kullanıyor ne kadarı boşta.

    Ama yok sadece ülkemiz adına negatif eleştiri duymak istiyor çoğu kişi. Ülkemiz birçok konuda eksik olabilir yanlış tercihler yapmış veya yapıyor olabilir ama bazı başlıklarda da zannettiğiniz kadar kötü değiliz.

    Sonuç, elektrikli arabalar Türkiye gibi ülkelerin dış ticaret açığını azaltmak için gayet uygun. 1 birim para ile Rusya'dan aldığımız doğalgazdan elektrik üreterek aracı şarj edip alınabilecek menzil, 1 birim para ile Suudi Arabistan'dan alınan petrolle çalışan içten yanmalı motorlu araçtan alınacak menzilden daha uzun ve çok daha temiz. Bu benim derdim. Herhangi bir firma veya üretici ülke sizin derdiniz olarak kalsın.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meshutx -- 23 Mart 2018; 17:32:8 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.