Caddy Combi 1.6 TDI ile ilgili bilgi paylaşımı (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: racert

talham kardes trendlıne alırsan ve de ıstanbuldaysan yardımcı olabılırım bılgın olsun

quote:

Orijinalden alıntı: talham46

quote: Orijinalden alıntı: racert talham kardes trendlıne alırsan ve de ıstanbuldaysan yardımcı olabılırım bılgın olsun

kardeş teşekkür ederim.Biz comfortline için burda bayii ile anlaştık işte 40 günü aşkın bekliyoz bakalım

quote:

Orijinalden alıntı: cemele

Arakadaslar,

Yeni Cady cok begenilmis yalniz yukardaki powershift arkadasin testine gore yakit oranlari biraz yuksek gorunuyor. Acaba bu test aracinin yeni olmasindan filanmidir. Bir de ic desigin sert oldugu belirtilmis.

quote:

Orijinalden alıntı: cihattatar

arkadaşlar 2011 vw caddy peşinatları nedir? bilen varsa acele yardım lütfen...

quote:

Orijinalden alıntı: cihattatar

quote: Orijinalden alıntı: cihattatar arkadaşlar 2011 vw caddy peşinatları nedir? bilen varsa acele yardım lütfen...

yaw arkadaşlar caddy comforline modeli için peşinet ne istiyorlar bişen yokmu. aranızda aracı alan var. lütfen acele yardım...

quote:

Orijinalden alıntı: cihattatar

quote: Orijinalden alıntı: cihattatar arkadaşlar 2011 vw caddy peşinatları nedir? bilen varsa acele yardım lütfen...

yaw arkadaşlar caddy comforline modeli için peşinet ne istiyorlar bişen yokmu. aranızda aracı alan var. lütfen acele yardım...

quote:

Orijinalden alıntı: sayguns

quote: Orijinalden alıntı: cihattatar quote: Orijinalden alıntı: cihattatar arkadaşlar 2011 vw caddy peşinatları nedir? bilen varsa acele yardım lütfen... yaw arkadaşlar caddy comforline modeli için peşinet ne istiyorlar bişen yokmu. aranızda aracı alan var. lütfen acele yardım...

arkadaş peşinat diye bir şart yok, comfortline sorunlu, fabrika çıkış trend öncelikli.kapora verirsin 500.-TL olur biter siparişini geçerler doğuş' a sana beklemek kalır hepsi bu kadar. benim öyle oldu. 14 ekimde 500.-Tl kapora ile beyaz comfortline istiyorum diye sıraya girdim,bayram sonra teslim ederiz dediler.araç 29 kasımda antalyadaydı. 7 aralıkta binmeye başladım(bizden kaynaklanan küçük bir pürüz nedeni ile 1 hafta sonra teslim alabildim).40.800+332(tarfik sigortası)=41.132.-TL mal oluş. biz tiko para aldık kredi mredi yok.ilk sıfır arabamız.
hayırlısı ile darısı başına

quote:

Orijinalden alıntı: powershift

VW Caddy Comfortline 1.6 TDI DSG: 'Rekabet gücü arttı!'
Ülkemizde aileler tarafından da oldukça fazla tercih edilen hafif ticari araçlar, artık ticari işlevselliklerinin yanına binek araç özelliklerini de eklemeyi başardılar. Volkswagen bu işi üçüncü jenerasyonu ile başarmış ve bu sayede gayet başarılı satış rakamları yakalamıştı. 2004 yılından beri yollarda olan üçüncü nesil Caddy, geçtiğimiz günlerde yüzünü makyajladı.

VW Caddy Comfortline 1.6 TDI DSG. Makyajlı Caddy, standart sunduğu ESP sistemi ve bu sınıfta hiçbir rakibinin sunamadığı çift kavramalı şanzımanıyla bir adım önde duruyor.

Tasarım
VW Caddy geçirdiği makyaj operasyonundan sonra markanın güncel tasarım çizgilerini yüzünde taşımaya başladı. Golf’ü ve Touran’ı andıran far ve panjur tasarımı, Caddy’nin eskiyen yüzünün yerine gelmiş. Aracın profilinde ve arka tasarımında göze çarpan bir değişiklik bulunmuyor. VW Caddy’nin karartılmış arka camları Comfortline versiyonla standart olarak geliyor. VW Caddy, 4406 mm’lik uzunluğuyla rakiplerinin hepsinden daha uzun bir araç. Fiat Doblo 16 mm, Peugeot Partner 26 mm, Renault Kangoo ise 193 mm daha kısalar. Ancak genişlikte Doblo’nun lider olduğunu belirtelim. Caddy’nin 750 litrelik bagaj hacmi, düz zeminiyle çok kullanışlı.

İç mekan
İç mekanda da binek versiyonların izlerini görebiliyoruz. Tabi bir ticari araç için bu durum kötü bir şey değil. Üç kollu direksiyon simidi çok kullanışlı ve ele iyi oturuyor. Göstergeler, klima kontrolleri ve ses sistemi diğer VW modellerinden toplanıp olduğu gibi yerleştirilmiş. Caddy’nin bir hafif ticari olduğu ise konsol üstü malzemeye dokunduğunuzda hissediliyor. Bu sertlikteki malzemeyi binek VW modellerinde göremezsiniz. DSG vites kolunun hemen önünde kapaklı bir saklama gözü ve ESP kontrol butonu bulunuyor.
Caddy içerisinde küçük eşyalarınız için birçok saklama gözü var. Arka koltuklardaki diz mesafesi başarılı ve bu bölüm için ayrı havalandırma ızgaraları konumlandırılmış.

Motor
VW Caddy, markanın 1.9 litrelik TDI motorun yerine geliştirdiği 1.6 TDI motoru kullanıyor. Yeni motor daha düşük yakıt tüketimi ve egzoz emisyonu sunuyor. 4400 d/d’da 100 hp güç üreten motor, 1500-2500 devir aralığında 250 Nm tork üretebiliyor. Volkswagen Caddy bu sınıfta başka hiçbir modelde olmayan çift kavramalı otomatik vites opsiyonunu sunuyor. Standart olarak 5 kademeli manuel şanzımanla satılan Caddy, 3600 TL karşılığında 7 kademeli DSG şanzımanla satın alınabiliyor. DSG şanzımanlı test aracımız 0’dan 100 km/s maksimum hıza 13 saniyede ulaşıp, 168 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. DSG şanzımanın yaşadığı kararsızlıklar bazen can sıksa da, İstanbul gibi trafiğin büyük problem olduğu şehirlerde yaşattığı rahatlık bu kusurunu unutturuyor. Caddy testimiz süresince çok da iyi yakıt tüketimi değerleri yakalayamadı. 7.7 lt/100 km ortalama tüketimi fabrika değerlerine pek yakın değil.

Konfor ve yol tutuş
Önde MacPherson süspansiyonu sistemi kullanan Caddy’nin arka kısmında hala makas sistemi kullanılıyor. Caddy’nin bazı rakipleri tam bağımsız süspansiyon kullanmaya başladı bile. Otomobile en yakın ticari aracı yapmayı amaçlayan VW mühendisleri, bağımsız süspansiyonu dördüncü jenerasyona saklıyorlar. Caddy’nin ön amortisörleri yoldan gelen darbeleri gayet başarılı bir şekilde emiyor. Yaprak yay sistemi ise konforu kötü etkilese de aracın yükleme kapasitesini arttırıyor.

VW Caddy bu sınıfta hiçbir rakibinin sunmadığı ESP’yi standart donanımında sunuyor. Direksiyonu bir ticari araçtan beklenmeyecek kadar iyi çalışan Caddy, zorlandığı zaman ESP sisteminin etkili müdahaleleriyle sürücüsüne yardımcı oluyor. Fren dozlaması çok başarılı olan araç bu konuda da beğenimizi kazandı.

Güvenlik
VW Caddy, 2007 yılında girdiği EuroNcap çarpışma testinden 4 yıldız ile ayrıldı. Makyaj operasyonundan sonra tüm Caddy’lerde ESP standart hale getirildi.


Yorum - Selim ERKEK


Otomobile en çok benzeyen hafif ticari Caddy, makyajdan sonra çok daha çekici bir hale geldi. Comfortline donanım seviyesi birçok C segmenti arabadan daha zengin donanıma sahip. En önemlisi ise standart olarak sunulmaya başlanan ESP sistemi. Ülkemizde satılan Caddy’lerin büyük çoğunluğunun ticari amaçlar haricinde aile otomobili olarak kullanıldığı göz önüne alınırsa, bu donanımın önemi daha iyi anlaşılıyor. Hassas direksiyon tepkileri ve sınıfında liderliğe oynayacak yol tutuşu aracı kullanmayı keyif haline getiriyor. Caddy konfor anlamında kendisinden bekleneni veriyor ve yeni motor eskisinden çok daha sessiz çalışma karakteri sayesinde araç içerisindekilerin kafasını şişirmiyor. Koltukların yan destekleri ve konforu çok iyi. İçeriye sızan rüzgar sesi yüksek hızlarda rahatsız ediyor olsa bile, Caddy bu sınıfın en konforlusu ünvanının en büyük talibi.


Yorum-Tulu DARICAN

Caddy’nin benzer ticari araçlar arasından özel bir yeri var. Türk tüketicisi tarafından bu model daha fazla binek otomobil rahatlığı arayanlar tarafından tercih ediliyordu. Fakat rakiplerinin son yıllarda bu alanda ciddi bir ilerleme kaydettiği de bir gerçek. Makyajlı Caddy’nin iç mekanı kaliteli görünüyor. Ancak dokunulduğunda yaşanan kalite hissi o kadar yüksek değil. DSG şanzıman konfor açısından düşünülmüş bir ayrıntı. Fakat test aracımızdaki DSG ünite alıştığımız üniteden daha yavaş çalışıyordu. Bu nedenle 1.6 litrelik dizel motorun performansını hissedemedik. Arka süspansiyon olarak yaprak yay kullanılmış olsa da konfor açısından ciddi bir düşüklük gözlemlemedim. Yine de artık VW bu tip bir araçta bağımsız süspansiyon kullanmaya başlamalı. Caddy’nin yol tutuş performansı sınıf standartlarında. ESP sistemi ıslak zeminlerde sorun yaşanmasını engelliyor.


Yorum – Hasan AYTEKİN


Bu konfor bağımlılık yapar... Polo'nun simasına bürünen Caddy'nin ticaretin yükte hafif, pahada ağır iş yapan erbapları için ideal bir tercih olduğunu düşünüyorum. Caddy'nin direksiyonu, otomatik vitesi(DSG) ve donanımı kişisel bir ulaşım aracının özelliklerine, yükleme alanı ile araç boyutları ticari ihtiyaçlara cevap veriyor. İşin ekonomik boyutuna girildiğinde Yeni Caddy piyasada ki rakiplerinin arkasında konforda yüksek, pahada ağır ve ikinci elde değer verilen araçlar kısmında yer alıyor. Fiat'tan Doblo, Opel'den Combo, Ford'tan Transit ve Renault'tan Kangoo gibi güçlü modellerle yılın 10 aylık yarışında Caddy, 9089 adetlik satış ile bu markaların arkasında beşinci sırada yer aldı. Pazar lideri Doblo'nun 24 000'e uzandığı yerde Volkswagen'in Yeni Caddy ile bu seviyede kalması, markanın konfordan ve donanımdan daha fazlasını düşünmesi gerektiğini gösteriyor.


Teknik Özellikler
Motor: 1,6 TDI
Motor Hacmi: 1598 cc
Silindir Adedi: 4
Maksimum Güç: 100 hp 4400 d/d
Maksimum Tork: 250 Nm 1500-2500 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma 12,9 s
Maksimum Hız: 168 km/s

Frenler
Ön: Disk
Arka: Disk

Yakıt Türü Dizel
Yakıt Tüketimi
Şehir İçi:
Şehir Dışı:
Karma: 5,2 lt
Test: 7,7 lt

Boyutlar
Uzunluk: 4406 mm
Genişlik: 1794 mm
Yükseklik: 1857 mm
Dingil Mesafesi: 2681 mm
Bagaj Hacmi: 750/2582/ lt
Yakıt Depo Kapasitesi: 60 lt
Boş Ağırlık: 1552 kg
Lastik Boyutu: 195/65 R15

Devamı için arabam.com

quote:

Orijinalden alıntı: Rocapitol



Arkadaşlar... Bu konuda özellikle kullanım kitapçığından faydalanarak yeni caddylerle ilgili bilgi paylaşımları yapabilir aracın özelliklerinden haberdar olabiliriz... Bu sayede aracı yakından tanıma şansımız olur...

Faydalı bilgiler..

-Direksyonun orta kısmıyla vücudunuz arasında airbag'in size zarar vermemesi için en az 25 cmlik mesafe olmalı..

-En emniyetli koltuk poziyonu ,koltuğun direksyona mümkün olan en uzak mesafede kalması...

-Ön koltukların altında çekmeceler var...

-Arka yolcuların ayaklarının altında özel bölmeler var... (ayak pompasını-çekiş halatını ve akü kısa devre bağlantı birimini buraya koymayı düşünüyorum)

-Hız sabitleyiciyi 3 yolla devre dışı bırakmak mümkün.. 1-)frene basarak(geçici kapanma) 2-)cancel çubuğuyla(hafif sağa çekerek)(geçici kapanma) 3-) çubuğu en sağa çekerek tamamen kapatarak..

-Hız sabitleyicinin geçici kapatılması durumunda sinyal çubuğunun sol yüzündeki (şöför penceresine bakan tarafdaki) üst düğmeye basılması durumunda hafızadaki hızdan devam ediyor...

-Hız sabitleyicinin sinyal çubuğunun sol yüzündeki (şöför penceresine bakan tarafdaki)alt düğmeye basıldığında araç o andaki hızınızla devam ediyor...

-Silecek çalıştırma kolunu bir kademe yukarı alırsanız yağmur sensörleri devreye giriyor

-Gündüz farlarını kapatmak mümkün... v.b...

quote:

Orijinalden alıntı: cihattatar

yardımcı olduğunuz teşekkür ederim. yalnız ben caddy siyah comforline dsg navigasyonlusunu felan istiyorum. sizin aldığınız araçlarda navigasyon sistemi varmı. galiba navigasyon sadece comforline modelinde var. ben öle tahmin ediyorum...

quote:

kardeş gündüz farını kapatmak mümkün demişinde. forumda bir arkadaş gündüz farını kapatmak istiyordu. ama kapatamamış. yardımcı olursanız sevinirim...