Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
enlemesinemi motor uzunlamasınamı motor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Önden çekişliler enlemesine, arkadan itişliler uzunlamasına yerleştiriyorlar genelde. Krank milinin doğrultusuna uysun diye. -
bana göre herhangi bir avantajı ya da dezavantajı yok, önemli olan aktarma organlarına ilettiği kuvvette kayıp olmaması, ki olsaydı kimse enlemesine yerleştirmezdi diye düşünüyorum,
kendi kişisel amatör mantığım bunu söylüyor. -
Motorun konumlandırılmasında önden çekiş veya arkadan itiş olması her ne kadar genel belirleyici faktör olsa da bu kaideyi bozan örnekler de yok değil.
Örneğin b5 kasa passatlarda motor dik konumlandırılmış olsa da önden çekişlidir.
Aktarma organlarının tasarımı asıl belirleyici rolü üstlenir.
Çok nadir de olsa motor dik konumlandırılmış araçlarda, hepsinde değil tabi ki, bazılarında önden kaymaya meyil, ön tekerleklerin yere iyi tutunamaması gibi sorunlar görülebiliyor.
Örnek verdiğim B5 passatta mesela motor o denli dik ve geride konumlandırılmış ki, ön tekerlekler yani ön aks üzerinde olması gereken motor ağırlığı bir miktar aracın arkasına, ortasına kaymış. Sonuç olarak özellikle turbo modellerde yere iyi tutunamama, çekişin yere düzgün aktarılamaması, çabuk patinaja düşme, sert virajlarda önden kayma gibi sorunlar oluyor.
Genel olarak önden çekişli bir araçta motorun mümkün olduğunca ön aks üzerinde konumlanması aracın profesyonel olmayan, aile kullanımı için gerekli olan yol tutuşun sağlamasına olanak tanır.
Arkadan itişde ise arkadaşların da belirttiği gibi krank milinin doğrultusu nedeniyle aktarma ve güç kaybı minimuma insin diye motor dik konumlandırılır. Bu araçlarda motorun ağırlığının aracın merkezine kayması sorun oluşturmaz. Çünkü ön tekerleklerde çekiş yoktur. Ve genelde bu araçlar profesyonel kullanıma göre dizayn edilirler.
Kolay gelsin...
-
benim arabada motor ve şanzıman kaputun altına enlemesine yapılmış. gören usta şaşırıyor. ama arabanın önü bayağı uzun. çünkü kaput kısmı camın altında sona eriyor. şimdiki arabalar gibi motor bölümü ön konsolun altında değil. -
Konuyu hortlatacagiz ama cok guzel bi konuya deginilmis motorun enlemesine ve boylamasina yerlesimi surus karakterini domine edebilen bir unsur direk agirlik dagilimina etki ederken geometrinin ve suspansiyon sisteminin tasariminida degistiriyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Polestar191
P
kullanıcısına yanıt
Aracın önden yapılan kazalardaki dayanımını dahi etkiliyor motorun pozisyonu. Enlemesine motorlarda tekerlek-şasi kolu arasındaki mesafe daha kısa olduğu için small overlap çarpışmalarında daha avantajlılarmış mesela. -
Uzunlamasina toros verelim 
Uzunlamasina motora gaz verildiginde, karoserin sarsilamasini anlayamazsiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
nacker
kullanıcısına yanıt
Tabiki guvenlik kriterlerinide degistiriyor araclarin bu tasarim airecide maliyetlwri etkileyen en onemli unsur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Toros uzunlamasına mı motor yok artıkquote:
Orijinalden alıntı: rallier_61
Uzunlamasina toros verelim
Uzunlamasina motora gaz verildiginde, karoserin sarsilamasini anlayamazsiniz
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Aynenquote:
Orijinalden alıntı: HoLY.oNE
Toros uzunlamasına mı motor yok artık
Alıntıları Göster
-
Ayrıca simetrik aksları var Subaru gibi, bir de çift salıncaklı ön süspansiyonu.
90 derece dişliler güç kaybının büyük olduğu bir kuplaj. Aktarmada en büyük kayıp aktarma diferansiyelde 90 derece çevrildiğinde oluyor. Yan motor bu yüzden geliştirildi. Tabii başka avantajları da var. En büyük dezavantajı farklı aks uzunlukları. Bu yüksek güçlerde "torque steer"e sebebiyet veriyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: kkvan
Önden çekişliler enlemesine, arkadan itişliler uzunlamasına yerleştiriyorlar genelde. Krank milinin doğrultusuna uysun diye.
önden çeker 2000 model passatın motoru boylamadan yerleştirilmişti
motorun bu konumunun hikmetini 1500 km susuz kullanınca anladım
susuz kaldığı halde yolda bırakmamasının nedenlerinden biri de boylamasına yerleşen motoru önden gelen hava akımı daha iyi soğutabilmesidir
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Gele bir de v6 olacak upuzun yatacak kaputun içinde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
CeyKalDa
kullanıcısına yanıt
1500 km nasıl gitti ya 15 20 km de bile yatak sarması lazım 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi babapars -- 20 Ocak 2019; 12:58:14 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Çünkü o bir Passat. Vw. Radyatörde su ne ki? Motosiklet gibi hava ile motor soğur. 
Ey Allah'ım sen nelere kadirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Audi de senelerdir, A4, A6, A8 vs. (A1 ve A3 hariç) tüm modellerinde önden çekişli de olsa boylamasına motor kullanıyor. nitekim imzası olmuş artık.
Avantaj / dezavantaj konusu bence artık birçok farklı etmenden dolayı tartışmaya açık.
eskiden boylamasına motor ve önden çekiş, ağırlığın çok önde olması anlamına geliyorken bu gün daha kısa şanzumanlar ve çok gelişen malzeme bilimi ile ağırlığı istedikleri yerde hemen hemen her düzende toplayabiliyorlar. dolayısıyla aracın sürüş dinamikleri, süspansiyon verimi, yol tutuşu, konforu vs. motor yerleşiminden çok tüm bu mekanikler üzerine ne kadar kafa yorulduğuna -ya da mühendislik emeği harcandığına demek lazım- daha çok bağlı hale gelmiş durumda.
ancak uzunlamasına motorlu bir araçla ilgili şunu demeliyim ki biraz dikkatli birisi, motoru çalıştırdığı anda enlemesine motorlu araçlarda olmayan -bence tatlı- lateral titreşimleri mutlaka hissedecektir. bence bugün geriye kalan en büyük fark da bu. sadece verdikleri farklı hisler.
-
Eski konular çok daha güzeldi. Güzel bir hort olmuş, teşekkürler
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Kullandığın araç 1,6 motorsa enlem boylam önemli değil. Kaput ne kadar büyükse o kadar çok boşluk var demektir.
Olacak şöyle 2500-3000 cc motor, boyuna yetmez kaputu açar gezdiririm.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
