Şimdi Ara

Fiat Bravo 1.6 MJet Dualogic (3. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
67
Cevap
0
Favori
9.804
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Barış bey yeni aracınız hayırlı olsun .
    araç konusunda zevklerimiz uyuşuyor. bravonun f/p oranı gerçekten iyi. çocuklar olmasa bravoyu bende düşünürdüm .
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ALOK

    Barış bey yeni aracınız hayırlı olsun .
    araç konusunda zevklerimiz uyuşuyor. bravonun f/p oranı gerçekten iyi. çocuklar olmasa bravoyu bende düşünürdüm .


    Teşekkür ederim. Mondeo TDCI'den sonra Bravo beni keser mi bilmiyorum . 300Nm torku olmasına rağmen yaptığım test sürüşünde Mondeo'nun torkunu, ivmelenmesini aratmadı desem yalan olur.
  • Yakıt tüketimi ve şehiriçindeki kıvraklığı, direksiyonu ve kompakt yapısı size mondeoyu unutturur emin olun.
  • Öncelikle aracınız hayırlı olsun. Allah kaza bela vermeden uzun bir süre keyifle kullanmanızı dilerim.

    Ben de uzun zamandır imzamda yazan aracımı değiştirmeyi düşünüyorum. Sıfırdan beri kullanıyorum ve artık yavaş yavaş değişme vaktinin gedliğini düşünüyorum. Öncelikle kimsenin aman FIAT alınır mı, aman FIAT'a o kadar para verilir mi diye konuşmalarını kafaya takmamak lazım. Yaklaşık 5 yıldır FIAt kullanıyorum ve bir kez olsun araba bir problem çıkarmadı. Bakımları zamanında yapıldı. yağı-suyu koyuldu ve aracım nazar değmesin hiçbir problem çıkarmadan gidiyor. Elbette bu süreçte bazı yerlerinden sesler gelmeye başladı ama bu kadar sürede ses gelmeyecek araçlar da malum bu fiyatın çok üstünde fiyatlara satılır. Değer mi aradaki fark? bilemem.

    Bravo'lar uzun zamandır benim de kafamı kurcalıyor. Hatta fiyat aldım, aracı alma noktasına geldim ama son dakikada vaz geçtim. Araçtan değil de mali sebeplerden dolayı. Benim tercihim Sport Style Mutijet 120 beygirdi. Ancak özellikle düz vites istedim. Araç hakkında ilerleyen dönemlerde objektif yorumlarınızı da yazarsanız sanırım bu ve bunun gibi forumlarda araç almak isteyen kişilerin çok işine yarayacaktır. Ben hala ikinci el DSG'li 2.0TDİ Jetta ile sıfır Bravo arasında kararsızım. Yılbaşından sonra, son kararımı vererek harekete geçmeyi düşünüyorum ben de.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi piankhy1 -- 2 Aralık 2010; 10:44:41 >
  • Gule gule kullanin cok guzel bri secim olmus. Dizel full donanim bir arac o fiyata gayet iyi. dizel araclar altin gibi oldu her gun fiyati artiyor valla. Demin Opelin sitesine bakiyordum 95 hp dizel nerdeyse 180hp benzinli motor ile ayni fiyata satiliyor.
  • Hayırlı olsun.. Bravonun dışı benimde hoşuma gidiyor ama içini inceledim görüş pek hoşuma gitmedi.Güle güle kullanın..
  • Teşekkürler arkadaşlar .
  • Kullanıcı olarak görüşlerinizi de 1-2 gün sonra paylaşırsanız iyi olur. Tarafsız olmanız zorlaşır ama.. :)
  • bence de alınabilecek bir araç
    dizel ve otomatik konusu ise ?
    alt devirleri cansız ve devrini alınca bir anda hızlanan dizel motorlar otomatik için pek uygun değil
    p308 6r ve accent dizel otomatikte tecrübe ettim
    300 trk 120 hp motor nasıldır bilemem iyi araştır derim.
    44binim olsa 140hp otomatik yeni astrayı da incelerdim
    sciroccoya çok benziyor bu araç ve insanlara baktırıyor, içi de dışı da bravodan iyidir ama benzinli olması eksi.. golfe kesinlikle karşıyım çok banal ve yeni kasa arkadan görünümü çok çakma bir araba olmuş.
  • Bu akşam aracı teslim aldım ve test sürüşü amaçlı biraz dolaştım. İlk izlenimlerimi yazayım. 2001 yılından beri Focus1 sahibiyim (hala bende, eşim biniyor) ve 1 yıl eski kasa Mondeo 2.0 TDCI Ghia kullandım. Bravo'yu değerlendirmemde kullandığım bu 2 aracın bende oluşturdukları alışkanlıklar etkili olacaktır.

    İç mekan - işçilik - malzeme :
    İç mekan işçilik ve malzeme kalitesi 1-2 detay dışında oldukça iyi ve kaliteli. Orta kol dayamanın işçiliği-plastiği oldukça kötü ve özensiz, ön konsol ve kapı döşemelerinin işçilik malzeme kalitesi iyi. Kapıların kapanışı bana eski Mondeo'mu hatırlattı, çok tok ve sağlam bir şekilde kapanıyor kapılar. İç mekanda herhangi tıkırtı-gıcırtı şimdilik yok (ilerleyen km'lerde belli olur bu). Arka koltuk diz mesafesi ortalama düzeyde, benim gibi 1.80'lik biri için yeterli ama 1.90'lık biri rahat edemez, aracı alırken bunu biliyordum.

    Motor - performans :
    Motor-performans konusu karışık. Mondeo 2.0 TDCI'nin torku 330Nm, beygiri 130hp ve kasa 1480kg. Bravo ise 300Nm ve 120hp, kasa 1320kg. Kağıt üstünde Bravo Mondeo kadar olmasa da ona yakın bir performans sergilemesi gerekli ama arada uçurum var. Mondeo gaza bastığın an adamı koltuğa zımbalıyordu ve müthiş ivmeleniyordu. Kaç kere 3. viteste kuru asfaltta patinaj yaptığını bilirim. Bravo ile şanzımanı manulele de alıp denemeler yaptım (araba yeni olduğu için çok da sıkıştırmadım) ama Mondeo'nun o performansının çok çok gerisinde, rakamsal olarak çok gerisinde olmamasına rağmen. Ama Bravo'nun performansı 1.6 dizel için iyi çünkü daha önce kullandığım PSA motorlu 110hp 307 HDI ile kıyaslarsam ondan daha iyi bir performansı var ama yine de 300Nm'yi size çok hissettirmiyor. Rakamlar aldatıcı olabiliyor. Tabi bu arada Mondeo'yu çok referans almak doğru olmaz çünkü kullandığım 2.0 dizeller içinde de Mondeo kadar seri bir arabaya rastlamadım.

    Özetlersek motor 1.6 dizel için gayet yeterli performansı veriyor...

    Şanzıman :
    Dualogic otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ama vites geçişleri oldukça sarsıntısız ve güzel, ama tabiki bir DSG gibi değil, daha ağır. Şanzıman beni fazlasıyla tatmin etti. Gaza basma miktarına göre vites değişim devrini ayarlıyor. Gaza az basarken 2500 devirde değiştirirken çok basarsan 3000 devirin üzerinde vites değiştiriyor.Bir tek şehir içi dik rampa çıkarken bu vites çok sıkıntı çıkartıyor çünkü 2700 devirde 2'ye atıyor ve araba dik ramapada bayılıp kalıyor. Biraz alışmak gerekli, dik rampada hemen manuele alıp çıkmak çok daha sağlıklı bir yöntem.

    Sürüş dinamizmi :
    Bravo'nun yol tutuşu iyi, sınıf ortalamasının üzerinde ama bir Focus kadar iyi yol tutamıyor. Direksiyon tepkileri ise zayıf ve hissiz. Özetle sürüş zevki ve dinamizm konusunda daha önce Focus ve Mondeo kullanmış biri olarak beni tatmin etmedi. Ama şunu da belirteyim kullandığım 307, Golf VI, Jetta, C3 gibi araçlar da sürüş dinamizmi konusunda oldukça yetersiz gelmişlerdi bana. Focus'un direksiyonun verdiği net tepkileri ve sürüş zevkini hiç bir araba veremiyor o yüzden Bravo bu konuda beni hayal kırıklığına uğratmadı çünkü zaten beklemiyordum. Özetle yol tutuş gayet iyi ama direksiyon tepkileri zayıf ve hissiz...

    Rahatlık-konfor :
    Araba oldukça rahat ve konforlu, konfor konusunda söyleyecek olumsuz bir şey yok.

    Motor-lastik sesi :
    Motor sesinin yalıtımı C-segmenti standartları için oldulça iyi. Lastik ve yol sesini de fazla almıyor içeri.

    Şimdilik bu kadar. Biraz daha kullanayım yazarım daha.
  • Mondeo 0-100: 10,2 sn görünüyor. Bravo buna yakın değeri 1.6 motorla veriyor:10,5
    Bence bu büyük bir başarı.
    Fordu da en üst donanım paketinde bile ESP dahil etmediği ve ekstra sattığı için pek sevmiyorum artık. Donanımları eşitleyince ciddi bir fiyat farkı çıkıyor.
    Siz bence ilk km'lerde pek zorlamayaın, hemen bir uzun yol yapın h.sonu, 1000 km geçsin de rahat test edin sonra.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: barisozyurt

    Motor - performans :
    Motor-performans konusu karışık. Mondeo 2.0 TDCI'nin torku 330Nm, beygiri 130hp ve kasa 1480kg. Bravo ise 300Nm ve 120hp, kasa 1320kg. Kağıt üstünde Bravo Mondeo kadar olmasa da ona yakın bir performans sergilemesi gerekli ama arada uçurum var. Mondeo gaza bastığın an adamı koltuğa zımbalıyordu ve müthiş ivmeleniyordu. Kaç kere 3. viteste kuru asfaltta patinaj yaptığını bilirim. Bravo ile şanzımanı manulele de alıp denemeler yaptım (araba yeni olduğu için çok da sıkıştırmadım) ama Mondeo'nun o performansının çok çok gerisinde, rakamsal olarak çok gerisinde olmamasına rağmen. Ama Bravo'nun performansı 1.6 dizel için iyi çünkü daha önce kullandığım PSA motorlu 110hp 307 HDI ile kıyaslarsam ondan daha iyi bir performansı var ama yine de 300Nm'yi size çok hissettirmiyor. Rakamlar aldatıcı olabiliyor. Tabi bu arada Mondeo'yu çok referans almak doğru olmaz çünkü kullandığım 2.0 dizeller içinde de Mondeo kadar seri bir arabaya rastlamadım.

    Özetlersek motor 1.6 dizel için gayet yeterli performansı veriyor...



    Şu ani ivmelenme konusunda ben de değinmek istiyorum. Bu mesele aslında turbo motorların dezavantajıdır. Üreticilerin amacı turbonun etkisini devirlere göre daha eşit yaymak. Fiat mühendisleri bunu kısmen de olsa başarmış görünüyor. Evet Bravo 2000 d / d da Focus kadar ani ivmelenme sağlamaz ama focusun nefesi 160 km / h da tıkanırken Bravo daha işe yeni başlıyor. Güç dağılımı olması gereken gibi , homojen...
    Mesela daha çarpıcı bir örnek vereyim. 65 hp dizel Clio symbol kullanan var mı bilmiyorum. Bu arabadaki 2000 devirdeki ivmelenme hiçbir 1,6 dizel arabada yok, iddia ediyorum. Ama 120 km/h den sonra araba gitmiyor çok nazlanıyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozbak

    Mondeo 0-100: 10,2 sn görünüyor. Bravo buna yakın değeri 1.6 motorla veriyor:10,5
    Bence bu büyük bir başarı.
    Fordu da en üst donanım paketinde bile ESP dahil etmediği ve ekstra sattığı için pek sevmiyorum artık. Donanımları eşitleyince ciddi bir fiyat farkı çıkıyor.
    Siz bence ilk km'lerde pek zorlamayaın, hemen bir uzun yol yapın h.sonu, 1000 km geçsin de rahat test edin sonra.

    Benim Mondeom düz vitesti, Bravo ise otomatik. Motor hacmi dışında Bravo'nun otomatik olduğu da hesap edilirse o fırlama hissini vermemesini normal karşılamak gerekiyor aslında. Arkadaşımda düz vites Bravo var, onu da bir kullanacağım. O fırlama hissi için devlete +1000 TL vergi vermek gerkiyor bir de .

    Fiyat-Donanım konusunda haklısın. Şu an 5 ileri vitesi olan Focus TDCI Titanium'un metalik boyalısı 45 civarı. Focus'un donanımına ilave olarak ESP, Hill Holder, açılır cam tavan, 6 ileri otomatik vites ve otomatik katlanan aynaları olan Bravo'yu 43'e aldım. F/P olarak Bravo gerçekten çok iyi. Tek eksiği kararn dikiz aynası yok, çok önemli değil ama bu kadar donanımı olan bir arabaya neden koymamışlar anlamadım .



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zeytinkoy -- 3 Aralık 2010; 11:06:34 >
  • ONCELIKLE BODRUMDAN SEWGI SAYGILARIMLA ARKADASIM FIAT BRAVOYU BENDE BODRUMDAKI FIAT PAŞALI OTOMOTİVDE INCELEDIM GERCEKTEN SIK BIR ARAC AMA MALZEME KALITESI ACISINDAN ON NUMARA DIYEMEYIZ PEK, ARTI BU ARAC DAHA DINGILLI DIR BILGINIZ OLSUN BAGIMSIZ ARACLAR ILE DINGİL ARASDINDA EPEY BIR FARK VARDIR KULLANIM ACISINDAN ESP BILE OLSA VIRAJA GIRMESI VIRAJ KABILIYETI ARTI ENGEBELERDE DINGILLI ARA HOPLATIR 2008 YENI SATTIGIM CERATO ARACIM BAGIMSIZDI ARKA SUSPANSÜYONLARI VE ÇOK RAHATTI ONU SOYLIYEBİLİRİM AMA NE ALIRSAN AL ONEMLI OLAN MUTLU OLMAK SEWGI VE SAYGILARIMLA
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vaya589

    ONCELIKLE BODRUMDAN SEWGI SAYGILARIMLA ARKADASIM FIAT BRAVOYU BENDE BODRUMDAKI FIAT PAŞALI OTOMOTİVDE INCELEDIM GERCEKTEN SIK BIR ARAC AMA MALZEME KALITESI ACISINDAN ON NUMARA DIYEMEYIZ PEK, ARTI BU ARAC DAHA DINGILLI DIR BILGINIZ OLSUN BAGIMSIZ ARACLAR ILE DINGİL ARASDINDA EPEY BIR FARK VARDIR KULLANIM ACISINDAN ESP BILE OLSA VIRAJA GIRMESI VIRAJ KABILIYETI ARTI ENGEBELERDE DINGILLI ARA HOPLATIR 2008 YENI SATTIGIM CERATO ARACIM BAGIMSIZDI ARKA SUSPANSÜYONLARI VE ÇOK RAHATTI ONU SOYLIYEBİLİRİM AMA NE ALIRSAN AL ONEMLI OLAN MUTLU OLMAK SEWGI VE SAYGILARIMLA


    Daha önce Focus ve Mondeo gibi yol tutuşta sınıflarının lideri olan, bağımsız arka süspansiyonu kompakt HB'lere ilk koyan firma olan Ford'un araçlarını kullandım. Bravo'yu alırken bir Focus veya Mondeo gibi yol tutuş beklemiyordum. Ama şunu söyliyeyim arka süspansiyonu bağımsız olmayan araçlarda da iyi yol tutan araçlar var, Astra buna güzel bir örnektir mesela. Aynı şekilde Bravo'nun da yol tutuşu oldukça iyi, almadan önce test sürüşü yaptım. Testlerde de Bravo'nun sınıfının en iyisi olmasa da, iyi bir yol tutuşa sahip olduğu yazar...

    Araç alırken ne aldığını bilmek önemlidir. Araç bana 43.000 TL'ye çok iyi bir dizel motor, kronik sorunu olmayan ve fazla yakıt harcatmayan bir 6-ileri otomatik şanzıman, açılabilir cam tavan, oldukça zengin donanım, şık bir tasarım ve HB olmasına rağmen 400lt. bagaj sunuyor. Fiyata göre sundukları oldukça iyi bence. Fakat bu aracın bana bir Focus'un verdiği yol tutuş, sürüş zevk ve dinamizmini vermediğini biliyorum ve bunu bilerek aldım.
  • barisozyurt dostum eski Mondeoda problem yaşadın mı? Aldığında ve sattığında km sinin kaç olduğunu hatırlıyor musun? Aracını satman için belli bir gerekçen var mıydı?

    Arada hala aklımdan geçmiyor değil şöyle düşük km li bir dizel Mondeo al, sürüş keyfinde zirve yap!

    Ben de eski bir C-Max GHIA TDCI kullanıcısı olarak dizel Fordun sırtımı koltuğa yapıştıran performansını aramıyor değilim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    barisozyurt dostum eski Mondeoda problem yaşadın mı? Aldığında ve sattığında km sinin kaç olduğunu hatırlıyor musun? Aracını satman için belli bir gerekçen var mıydı?

    Arada hala aklımdan geçmiyor değil şöyle düşük km li bir dizel Mondeo al, sürüş keyfinde zirve yap!

    Ben de eski bir C-Max GHIA TDCI kullanıcısı olarak dizel Fordun sırtımı koltuğa yapıştıran performansını aramıyor değilim.

    Mondeo'da problem yaşamadım. 31.500'e 60.000 km'de aldım, 1 yıl bindim 74.000 km'de 33.000 TL'ya sattım. Mondeo gibi az tutulan bir araba elimde prim yaptı . Satmamın nedeni 2000 cc'nin yüksek vergisi, yıllık ödediğim 1400 TL vergi canımı sıktı ve sattım.

    Mondeo'nun torkunu, insanı koltuğa zımbalayan müthiş ivmelenmesini şimdi 1.6 dizel araç kullanmaya başlayınca anladım diyebilirim. Üstelik Bravo en güçlü 1.6 dizel. Mondeo'yla bir sürü 520d, E220 CDI gibi nice BMW-Mercedes gibi iddialı arabaları dize getirmiştim, inanılmaz seri bir arabaydı. 5. viteste dimdik rampada bile müthiş ivmeleniyordu, arabanın performansının sınırı yok gibi bir şeydi yani. Neyse fazla uzatmıyayım. Bir gün böyle bir çılgınlık yapmak istersen alacağın araba eski kasa Mondeo TDCI olsun, düz vites olacak ama .
  • quote:

    Orijinalden alıntı: barisozyurt


    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    barisozyurt dostum eski Mondeoda problem yaşadın mı? Aldığında ve sattığında km sinin kaç olduğunu hatırlıyor musun? Aracını satman için belli bir gerekçen var mıydı?

    Arada hala aklımdan geçmiyor değil şöyle düşük km li bir dizel Mondeo al, sürüş keyfinde zirve yap!

    Ben de eski bir C-Max GHIA TDCI kullanıcısı olarak dizel Fordun sırtımı koltuğa yapıştıran performansını aramıyor değilim.

    Mondeo'da problem yaşamadım. 31.500'e 60.000 km'de aldım, 1 yıl bindim 74.000 km'de 33.000 TL'ya sattım. Mondeo gibi az tutulan bir araba elimde prim yaptı . Satmamın nedeni 2000 cc'nin yüksek vergisi, yıllık ödediğim 1400 TL vergi canımı sıktı ve sattım.

    Mondeo'nun torkunu, insanı koltuğa zımbalayan müthiş ivmelenmesini şimdi 1.6 dizel araç kullanmaya başlayınca anladım diyebilirim. Üstelik Bravo en güçlü 1.6 dizel. Mondeo'yla bir sürü 520d, E220 CDI gibi nice BMW-Mercedes gibi iddialı arabaları dize getirmiştim, inanılmaz seri bir arabaydı. 5. viteste dimdik rampada bile müthiş ivmeleniyordu, arabanın performansının sınırı yok gibi bir şeydi yani. Neyse fazla uzatmıyayım. Bir gün böyle bir çılgınlık yapmak istersen alacağın araba eski kasa Mondeo TDCI olsun, düz vites olacak ama .




    Teşekkürler. Belki bir çılgınlık yaparım öncelikli yapacaklarımı yaptıktan sonra.

    Bu arada ben araç alımı arifesinde önce duologic, iki gün sonra da düz vitesli Bravoyu test etmiştim ve de düz viteslinin gaz pedalına tepkisi çok daha başarılı geldi bana.
    Zaten senin de düz vitesli aracı olan bir tanıdığın varmış.

    Moralimizi bozmayalım yine de bizimki de otomatik + hız sabitleme=ballı kaymak geliyor bana.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: barisozyurt


    quote:

    Orijinalden alıntı: haluk 23

    barisozyurt dostum eski Mondeoda problem yaşadın mı? Aldığında ve sattığında km sinin kaç olduğunu hatırlıyor musun? Aracını satman için belli bir gerekçen var mıydı?

    Arada hala aklımdan geçmiyor değil şöyle düşük km li bir dizel Mondeo al, sürüş keyfinde zirve yap!

    Ben de eski bir C-Max GHIA TDCI kullanıcısı olarak dizel Fordun sırtımı koltuğa yapıştıran performansını aramıyor değilim.

    Mondeo'da problem yaşamadım. 31.500'e 60.000 km'de aldım, 1 yıl bindim 74.000 km'de 33.000 TL'ya sattım. Mondeo gibi az tutulan bir araba elimde prim yaptı . Satmamın nedeni 2000 cc'nin yüksek vergisi, yıllık ödediğim 1400 TL vergi canımı sıktı ve sattım.

    Mondeo'nun torkunu, insanı koltuğa zımbalayan müthiş ivmelenmesini şimdi 1.6 dizel araç kullanmaya başlayınca anladım diyebilirim. Üstelik Bravo en güçlü 1.6 dizel. Mondeo'yla bir sürü 520d, E220 CDI gibi nice BMW-Mercedes gibi iddialı arabaları dize getirmiştim, inanılmaz seri bir arabaydı. 5. viteste dimdik rampada bile müthiş ivmeleniyordu, arabanın performansının sınırı yok gibi bir şeydi yani. Neyse fazla uzatmıyayım. Bir gün böyle bir çılgınlık yapmak istersen alacağın araba eski kasa Mondeo TDCI olsun, düz vites olacak ama .




    bmwnin sizinle yarıştığına eminmisiniz?
  • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.