Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi huso -- 7 Eylül 2018; 0:50:26 > |
Hızlı 
Bildirim
SİLİNEBİLİR (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Şu mesajın neresinde savunma görüyorsun?quote:
Orijinalden alıntı: Acil Stop
Euro 6 normları gereği dizel araçlarda kullanımı zorunlu hale gelen Dpf sorunu nedeniyle benzinli versiyonundan 15 bin TL ucuza satsalar dizel araç almam.
Eğer günlük güzergahınız kısa ise kısa sürede dpf tıkanır bir kaç defa rejenerasyon ile kurtarsanız bile eninde sonunda tamamen tıkanıyor. Kullandığınız güzergah ve kullanım tarzınızın dizel araç için uygun olmadığı belli. Hangi marka olursa olsun dizelden uzak durun. Bunu satıp başka marka da alsanız benzer şeyleri yaşama ihtimaliniz çok yüksek.
Boşuna olumlu cevap beklemeyin belki vardır ama dpf'yi garantiden değiştiren bir firmayı henüz duymadım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kullanim tarzina baglanmis fakat yaklasik 45000km dir cogunlukla 1-2km mesafelerde euro 5 dizel bir arac kullaniyorum bugune kadar bir rejenerasyona ya da ariza isigina denk gelmedim. Simdi bunu yazdim diye nazar degdirmeyin yalniz :D
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben artık hondanın bu zamana kadar neden kendine güvenip dizel araç getirmedigini anlıyorum . Adam lar bir dizel araç yaptı herkes en az 1 kere bu dpf sorununu yaşıyor . Honda da rejenerasyona 800-1000 tl alıp insanlarında gazını alıp evlerine gönderiyor .Ben onlar kadar şanslı degilim bana 15040 tl masraf çıkardılar ve aracın daha taksitleri bile bitmeden ! 6.000 km de bir araç 15.040 tl masraf çıkarırmı kardeşim el insaf empati yapın lütfen ! -
huso
kullanıcısına yanıt
hocam olalim kanka ne var bunda :)
anlamadigi sey su: velev ki dpf garanti altinda degil. dpfyi degistirince duzelir di mi?
ama olmamis iste. demek ki sorun filtre degil. uste de 15 bin istemisler utanamdan.
ama iste kime anlatiyon? -
işin komik yanı şu diyorum ki 15.000 tl size verdikten 10-20 km sonra bu arızanın tekrar vermiyecegine garanti veriyormusunuz ? cevap : hayır hiç bi şekilde partikül filtresine garanti veremiyoruz : ) insanların aklıyla dalga geçmek bu iştequote:
Orijinalden alıntı: cseyfe
hocam olalim kanka ne var bunda :)
anlamadigi sey su: velev ki dpf garanti altinda degil. dpfyi degistirince duzelir di mi?
ama olmamis iste. demek ki sorun filtre degil. uste de 15 bin istemisler utanamdan.
ama iste kime anlatiyon?
-
Aracınızın dpf'i tamamen tıkanmış. Belirli bir is seviyesi biriktiği zaman araç , yangın çıkma tehlikesine karşı rejenerasyonu tamamen durdurur. O noktadan sonra otobana çıkarıp arabanın canını dahi alsanız zor. Bu, tüm marka dizel motorlarda başınıza gelebilecek bir şeydir.
İşte tam bu sebeple, sürekli kısa mesafe ve şehir içi kullanımlar için dizel araç ALINMAMALI.
İşin Honda boyutuna gelirsek, servis acemi. Dizelde tecrübeleri de yok sanırım. Dpf'i servis rejenerasyonuna alacaklar, alamıyorlarsa da söküp brülör ünitesi olan bir yerde ısıtıp temizletecekler. Sizin hatanız değil, kullanıcı hatasına mal edilemez. Ayrıca muhtemelen aracınızın yağ seviyesi de rejenerasyon yüzünden yükseldi. Yağını da değiştirmeniz gerekiyor.
He diyelim aracınız düzelmedi, hala çok yüksek maliyet istiyorlar. Biraz riskli ama yapacağınız şey belli. Dpf temizleme katkısı kullanacaksınız. Otobana çıkacaksınız, üçüncü köprü yoluna falan. Araç başka arıza veriyor mu veya hararet yükseliyor mu kontrol ederek arabanın canına okuyacaksınız. +2600 devir, %60-70 pedaldan aşağı inmek yok. İşlem bittikten sonra akü kutupbaşını söküp 3-4 dakika bekleyip yerine takın. (Teyp kodu isteyebilir belki, hazırlıklı olun) Pasif olarak isin bir kısmını yakarsanız, araç kendiliğinden rejenerasyon başlatabilir veya servis rejenerasyonuna izin verebilir.
Fakat bunu yaparken güzergahı şöyle ayarlayın: Ne yaparsanız yapın, yükü yavaş yavaş azaltarak yavaşlayın. Eğer tapagaz gittikten sonra gazı komple bırakıp rölantiye düşecek şekilde yavaşlarsanız, kontrolsüz is yanmasından dpf'in çatlama ihtimali var ki o zaman en son düşüneceğiniz şey maliyeti olur.
Ya da sanayide dpf temizleme cihazları var, gidip temizleteceksiniz. En güvenlisi ve rahatı bu aslında. Garantiden falan da çıkmaz, boşuna evham yapmaya gerek yok.
Dip not: "Benim başıma gelmedi dizelde ya, ehuehuehue" kafasındaki arkadaşlar, sadece şanslı oldukları için öyle. Gerçekten sürekli dur kalk yaparak ve kısa süreli kullanılan dpf'e sahip her dizel motorda bu tıkanma gerçekleşebilir. Motor soğutma suyu 60 dereceyi geçmemişken, allame-i cihan olsanız rejenerasyon yaptıramazsınız arabaya , servis bile yaptıramaz. Bana en kral dizel motoru verin, size yirmi gün içerisinde dpf'i temizlenemez hale getirip teslim edeyim İstanbul trafiğinde.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 7 Eylül 2018; 12:19:31 >
-
8 sene dizel arac kullandim %95 sehirici ve kisa mesafe. 136 binde sattim, alan hala tesekkur eder
boyle bir sorun yasamadim. daha dogrusu o arabamla hic sorun yasamadim -
Siz sorun yaşamadınız ya, o yüzden kimsenin başına gelemez.quote:
Orijinalden alıntı: cseyfe
8 sene dizel arac kullandim %95 sehirici ve kisa mesafe. 136 binde sattim, alan hala tesekkur eder
boyle bir sorun yasamadim. daha dogrusu o arabamla hic sorun yasamadim
Ya da siz yaşamadınız ya, dizel araçlarda böyle bir problem yoktur o zaman. -
msansertekin
kullanıcısına yanıt
Metin bey bilgilendirici mesajınız için teşekkür ederim.
Cevap verdiğiniz 3.20 sahibi arkadaş ile de boşuna uğraşmayın Civic konusuna takılanlar onu iyi tanır. Onun aracında hiçbir kronik sorun yoktur, 20 bin bakımını yetkili serviste 500 TL'ye yaptırır, kendi aracından 50 hp güçlü araçları bile tokatlar... -
öncelikle çok teşekkür ederim aydınlatıcı bilgileriniz için . konuya hakim oldugunuz ve benzer şeyler yaşadıgınız yazınızdan belli bu tecrübeden faydalanmak gerekiyor . söylediginiz gibi honda servis dizel in acemisi oldugu için beni magdur etti . bu yüzden belkide yanlış işlem yaptılar ve defalarca gitmeme sebep oldular ama sonuç hatalı olan kullanıcı oldu .quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Aracınızın dpf'i tamamen tıkanmış. Belirli bir is seviyesi biriktiği zaman araç , yangın çıkma tehlikesine karşı rejenerasyonu tamamen durdurur. O noktadan sonra otobana çıkarıp arabanın canını dahi alsanız zor. Bu, tüm marka dizel motorlarda başınıza gelebilecek bir şeydir.
İşte tam bu sebeple, sürekli kısa mesafe ve şehir içi kullanımlar için dizel araç ALINMAMALI.
İşin Honda boyutuna gelirsek, servis acemi. Dizelde tecrübeleri de yok sanırım. Dpf'i servis rejenerasyonuna alacaklar, alamıyorlarsa da söküp brülör ünitesi olan bir yerde ısıtıp temizletecekler. Sizin hatanız değil, kullanıcı hatasına mal edilemez. Ayrıca muhtemelen aracınızın yağ seviyesi de rejenerasyon yüzünden yükseldi. Yağını da değiştirmeniz gerekiyor.
He diyelim aracınız düzelmedi, hala çok yüksek maliyet istiyorlar. Biraz riskli ama yapacağınız şey belli. Dpf temizleme katkısı kullanacaksınız. Otobana çıkacaksınız, üçüncü köprü yoluna falan. Araç başka arıza veriyor mu veya hararet yükseliyor mu kontrol ederek arabanın canına okuyacaksınız. +2600 devir, %60-70 pedaldan aşağı inmek yok. İşlem bittikten sonra akü kutupbaşını söküp 3-4 dakika bekleyip yerine takın. (Teyp kodu isteyebilir belki, hazırlıklı olun) Pasif olarak isin bir kısmını yakarsanız, araç kendiliğinden rejenerasyon başlatabilir veya servis rejenerasyonuna izin verebilir.
Fakat bunu yaparken güzergahı şöyle ayarlayın: Ne yaparsanız yapın, yükü yavaş yavaş azaltarak yavaşlayın. Eğer tapagaz gittikten sonra gazı komple bırakıp rölantiye düşecek şekilde yavaşlarsanız, kontrolsüz is yanmasından dpf'in çatlama ihtimali var ki o zaman en son düşüneceğiniz şey maliyeti olur.
Ya da sanayide dpf temizleme cihazları var, gidip temizleteceksiniz. En güvenlisi ve rahatı bu aslında. Garantiden falan da çıkmaz, boşuna evham yapmaya gerek yok.
Dip not: "Benim başıma gelmedi dizelde ya, ehuehuehue" kafasındaki arkadaşlar, sadece şanslı oldukları için öyle. Gerçekten sürekli dur kalk yaparak ve kısa süreli kullanılan dpf'e sahip her dizel motorda bu tıkanma gerçekleşebilir. Motor soğutma suyu 60 dereceyi geçmemişken, allame-i cihan olsanız rejenerasyon yaptıramazsınız arabaya , servis bile yaptıramaz. Bana en kral dizel motoru verin, size yirmi gün içerisinde dpf'i temizlenemez hale getirip teslim edeyim İstanbul trafiğinde.
-
msansertekin
kullanıcısına yanıt
siz genelleme yaptiniz
ben genellemenin dogru olmadigini savunuyorum
İşte tam bu sebeple, sürekli kısa mesafe ve şehir içi kullanımlar için dizel araç ALINMAMALI.
ne kadar kesin net bir ifade degil mi?
sizin mantikla sehiricindeki tum dizellerin bu sorundan sikayetci olmasi lazim, hele ki araba daha 6 bindeyken bunun yazdiginizla en ufak bir ilgisi olmadigi ortada
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cseyfe -- 7 Eylül 2018; 14:11:42 > -
Acil Stop
kullanıcısına yanıt
olmayan seye var mi diyeyim?
500 degil 550 tl 2. bakima odedigim, yanlis olmasin -
cseyfe Hocam oluruz kanka sıkıntı yok :)
Ben de su LPG denen meretten nefret eden biriyim.Arkanda kocaman mutfak tupu ile geziyorsun.Ve 80-100 ile biri yandan,ortadan vurdugunda patlamayacagının garantisi yok.
Yok gazı keser vs haberlerde kac tane patlama gordum son model araclarda bile 2012-2015 gibi... Bu LPG ile uretilen araclara mutlaka ama mutlaka Ncap tarzı testler zorunlu hale getirilmeli...
Honda Civic Atmosferik 9.2 S. İci bu demek ki min. 10 LT yogun trafikte o da ne yaptı 70 Kurus o zaman LPG denen mereti takalım.Ort. 5000TL diyelim kur vs taktın %20 ekle ne oldu 12 LT NSA da ya da NKA da 3.80 x 12 ne yaptı 46 Kurus ustune 3-4 kurus da Benzin ekle ne etti 50 kurus, canım ben gazi ucuz alıyom tamam ne olsun 45 Kurus ...
Bu arada gazı ucuz alırken kısılan butan-propan oranı araca ne kadar zararı var ya da var mı bilen yok.Adam o kıstıgı yere hava mı basıyor onu da bilen yok.Neyse 45 kurus yaktın 20 yıllık sorunsuz ki bi zahmet sorunsuz olsun 20 yıllık motor yani 125BG 152 NM tork arac ile geziyorsun.
Dizel alan ne yapıyor?120BG 320 NM tork araca biniyor.Fabrika verisi kac 3.8 LT hadi 6 LT yakalım 6 x 6.30 ne etti 38 Kurus hadi 7 yaksın 45 Kurus diyelim.Aracın motoruna donusum yapmıyorsun, 35 lt yazıp 27 lt alan simit tup arkana takmıyorsun, aman gaz bitti arac tekleme yaptı yapmadı derdin yok.CVT ile kullanacagına miss gibi ZF 9 ileri kullanacaksın.S. İci Kısa MEsafe Dizel Alınmamalı ? Neden?Belki ben arkamda mutfak tupu ile dolasmak istemiyorum?
Konuya donersek sen Duzgun Firmalardan Eurodiesel alan ve bunu fisleri ile sana sunan musterine yok DPF Garanti dısı yok Egr kısa gider vs diyemezsin.Adam sana guvenmis basmıs 180-200 bin lirayı ZF Sanzıman 6 yıl Garanti diyen Honda yı almıs.Sen daha dakika 1 gol 1 diyemezsin.6000 KM ya daha sıfır araba...Ayrıca Dizel alınmamalı vs kesin cizgilerle cizemezsin.Bana kalsa ben de LPG ye siddetle karsıyım.Bu LPG denen meret kullanılacaksa bunun da Ncap testi yapılıp oyle trafige cıkartılmalı...
-
Bak güzel kardeşim, hani o partikül filtresi rejenerasyonu var ya. Ülkemizde üretilen bir modelin rejenerasyonunu biz kodluyoruz baştan aşağı. Araç ne zaman rejenerasyona girer, girerken hangi koşulları gözetir, ne zaman yapar, ne zaman yapmaz, ne zaman yapamaz hale gelir, hepsi elimizden geçiyor. Senin gözetiminde bir tane dizel araç var, bizim kalibrasyonda kullandığımız koca bir filo var. Bilmem anlatabildim mi ?quote:
Orijinalden alıntı: cseyfe
siz genelleme yaptiniz
ben genellemenin dogru olmadigini savunuyorum
İşte tam bu sebeple, sürekli kısa mesafe ve şehir içi kullanımlar için dizel araç ALINMAMALI.
ne kadar kesin net bir ifade degil mi?
sizin mantikla sehiricindeki tum dizellerin bu sorundan sikayetci olmasi lazim, hele ki araba daha 6 bindeyken bunun yazdiginizla en ufak bir ilgisi olmadigi ortada
Evet kesin bir ifade, çünkü onu yazan benim. Sallamıyorum, işkembeden konuşmuyorum.
6 binde mi ? Partikül filtresini 300-400 km'de doldurursun araçta. Siz fark etmiyorsunuz ama araçlar her 500-600 km'de illa bir rejenerasyon yapıyor. Yapması şart oğlu şart.
Evet kısa mesafe ve şehir içi kullanımlar için dizel araç ALINMAMALI. Ömrünün büyük kısmını soğuk motorda geçiriyor, zaten en çok aşınma soğuk motorda gerçekleşiyor. Rejenerasyon için gerekli koşulları sağlaması da zor. Niye böyle bir riski alsın insan ? Yok efendim rejenerasyon başlayınca yola çık sür falan. Şehir içinde rejenerasyon yapsan art enjeksiyon ata ata yağına mazot karıştırıyor vs vs.
Sanki partikül filtresi tıkanan bir tek bu arkadaş, adamlar bunu temizleme işi için makine bile yapmış. Daha yorum yapacak bir şey var mı ? Sen git sattığın adama söyle, arabanın triger zincirini değiştirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 7 Eylül 2018; 16:14:47 >
-
İşin içinde olan biri olarak söyleyeyim. Benzin tankı ve içindeki yakıt alev alır, lpg'ye bir şey olmaz. Bırakın bu 90'lardan kalma kafayı.quote:
Orijinalden alıntı: huso
cseyfe Hocam oluruz kanka sıkıntı yok :)
Ben de su LPG denen meretten nefret eden biriyim.Arkanda kocaman mutfak tupu ile geziyorsun.Ve 80-100 ile biri yandan,ortadan vurdugunda patlamayacagının garantisi yok.
Yok gazı keser vs haberlerde kac tane patlama gordum son model araclarda bile 2012-2015 gibi... Bu LPG ile uretilen araclara mutlaka ama mutlaka Ncap tarzı testler zorunlu hale getirilmeli...
Honda Civic Atmosferik 9.2 S. İci bu demek ki min. 10 LT yogun trafikte o da ne yaptı 70 Kurus o zaman LPG denen mereti takalım.Ort. 5000TL diyelim kur vs taktın %20 ekle ne oldu 12 LT NSA da ya da NKA da 3.80 x 12 ne yaptı 46 Kurus ustune 3-4 kurus da Benzin ekle ne etti 50 kurus, canım ben gazi ucuz alıyom tamam ne olsun 45 Kurus ...
Bu arada gazı ucuz alırken kısılan butan-propan oranı araca ne kadar zararı var ya da var mı bilen yok.Adam o kıstıgı yere hava mı basıyor onu da bilen yok.Neyse 45 kurus yaktın 20 yıllık sorunsuz ki bi zahmet sorunsuz olsun 20 yıllık motor yani 125BG 152 NM tork arac ile geziyorsun.
Dizel alan ne yapıyor?120BG 320 NM tork araca biniyor.Fabrika verisi kac 3.8 LT hadi 6 LT yakalım 6 x 6.30 ne etti 38 Kurus hadi 7 yaksın 45 Kurus diyelim.Aracın motoruna donusum yapmıyorsun, 35 lt yazıp 27 lt alan simit tup arkana takmıyorsun, aman gaz bitti arac tekleme yaptı yapmadı derdin yok.CVT ile kullanacagına miss gibi ZF 9 ileri kullanacaksın.S. İci Kısa MEsafe Dizel Alınmamalı ? Neden?Belki ben arkamda mutfak tupu ile dolasmak istemiyorum?
Konuya donersek sen Duzgun Firmalardan Eurodiesel alan ve bunu fisleri ile sana sunan musterine yok DPF Garanti dısı yok Egr kısa gider vs diyemezsin.Adam sana guvenmis basmıs 180-200 bin lirayı ZF Sanzıman 6 yıl Garanti diyen Honda yı almıs.Sen daha dakika 1 gol 1 diyemezsin.6000 KM ya daha sıfır araba...Ayrıca Dizel alınmamalı vs kesin cizgilerle cizemezsin.Bana kalsa ben de LPG ye siddetle karsıyım.Bu LPG denen meret kullanılacaksa bunun da Ncap testi yapılıp oyle trafige cıkartılmalı...
Eski araçlarda şasiye sıkı sıkı bağlıyorlardı, kazada yırtılıyordu tank. Günümüzde ise lpg tankı şasiye rijit bağlı değildir. Çarpışma sırasında araçtan kopar, içeride sıkışıp ezilmez. Araçtan kopmasında ise hiç sakınca yok. İçerisinde emniyet ventili var. Dışarı gaz sızıntısı olduğu anda akışı keser. Elektronik falan da değil, mekanik. 3-4 mm kalınlığında, kaynağı ultrason altında kontrol edilmiş özel çelik sac malzemeden imal edilir. Kamyonla yolda araçtan kopmuş tanka vursan yırtamazsın.
Benzin veya mazot tankı ise sertleştirilmiş plastiktir.
Hani o "ncap testi" yapılmış araçlar.
Türkiye'ye de özel değil, İtalya'da fabrika çıkışlı LPG li araçlar mevcut.
Madem lpg-dizel kıstası yapacağız, 1.6 turbo 180 hp insignia şehiriçi 10 litre benzin tüketiyor. Tüpte 12 litre yakıyor. İstanbul-İzmit arasında Opet bayisinde lpg her gün 3.50. 42 kuruş. Uzun yolda klima açık 100-120 gidince 6.5 yakıyor benzinde. 27 kuruş eder tüpte. 4.3 litre ortalama demek dizelde. Performans olarak kıyaslamak dahi abes kalır zaten. 320 nm torkuna güvenen, yolda gördüğü insignia'ya selektör yapıp denesin.
-
msansertekin
kullanıcısına yanıt
kodladiginiz icin oncelikle tebrik ederim
sorun senin ne yaptigin degil ne dedigin. senin dediginin de nazarimda bir gecerliligi yok, zira gercekte dedigin gibi degil durum. benim 130 bindeki, cevremdeki diger 100 bini devirmis dizellerde dahi bu sorun yok. oluyorsa da nadir. oluyorsa da cozumu basit
hele hele 6 bin kmdeki bir dpf ariza veriyorsa bu anormaldir. bak tekrar oku, dolmasindan degil arizasindan bahsediyorum. bunu butun dizellerin ortak sorunu diye genelleyip normallestirmak yanlistir. bu bu kadar net ve basit. 6 bin kmde bir arac daha yag degistirmemis, yanlis yakit koymamis.
44 yasindayim, yillardir otomobillerle ilgili arastirir okurum. hicbiryerde dizel sehirici kullanilmamali, alinmamali gibi bir ifade gormedim, duymadim, gorecegimi de sanmiyorum. bu efsane bir teshis olarak forum tarihine gecmistir simdiden, tebrikler. bunu yayalim ki uzun yol yapmayan dizel almasin sakin :)
salladigin net belli oldu, sattigim aracta triger zinciri yoktu ve degismedigini de soylemedim
he bi de merak ettim, kesin ifade cunku ben yazdim derken? sektorde kompetan, bilirkisi falan misin? senin soyledigin kanun gibi birsey mi?
-
msansertekin
kullanıcısına yanıt
vw gurubu icin arac ne sartlarda rejenerasyona giriyor bilginiz var mi? 40 kusur bin km dir hemen hemen surekli cok kisa mesafe kullaniyorum ve bugune kadar arac boyle bir islem yapmadi. bir ariza ya da garipligi de yok ama ogrenelim neymis madem.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yapsa bile göstergede lamba yanmaz. Lamba yanması için dpf'in normalden fazla dolması gerekir. Çaktırmadan başlatır. Dur kalk trafikte aracın fanı sık ve hızlı devreye girer. Anlık yakıt tüketimi neredeyse iki katına çıkar. Hatta bazen egzoz kokusu da hissedilir.quote:
Orijinalden alıntı: suicide
vw gurubu icin arac ne sartlarda rejenerasyona giriyor bilginiz var mi? 40 kusur bin km dir hemen hemen surekli cok kisa mesafe kullaniyorum ve bugune kadar arac boyle bir islem yapmadi. bir ariza ya da garipligi de yok ama ogrenelim neymis madem.
Normalde rölanti devri azıcık yükseliyordu. Fakat müşteriler anlamayıp , buna bir şeyler oldu diye sürekli servise getirince vazgeçildi.
Motorun kesinlikle ısınmış olması gerekir tüm araçlarda. En az 55-60 derece. Araç spesifik değil fakat genel kuralları söyleyeyim. 0-10 km arasında giderken rejenerasyon başlatmaz. 30-50 km hızlarda yavaşlamadan 3-5 dakika gidince eğer filtre doluysa rejenerasyon dener. 90 üstü giderseniz, filtre %100 dolu olmadan da rejenerasyon yapabilir, fırsatını bulduğu için. Genellikle filtre doluluğu arttıkça rejenerasyona girme çabası artar. Göstergeye mesaj geldiğinde ise filtre ciddi dolu demektir.
-
birde kafama takılan şu var ilk başta DPF lambası yandı ve bunun için hondaya götürdüm aracı onlar rejenerasyon yaptıkran sonra artık dpf degilde motor arıza lambası yanmaya başladı bu normalmidir ? yani dpf den dolayımı yanıyor ? Eger dpf arızalıysa neden dpf yanmıyor motor arıza ışıgı yanıyor ? bilmedigimden soruyorumquote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Bak güzel kardeşim, hani o partikül filtresi rejenerasyonu var ya. Ülkemizde üretilen bir modelin rejenerasyonunu biz kodluyoruz baştan aşağı. Araç ne zaman rejenerasyona girer, girerken hangi koşulları gözetir, ne zaman yapar, ne zaman yapmaz, ne zaman yapamaz hale gelir, hepsi elimizden geçiyor. Senin gözetiminde bir tane dizel araç var, bizim kalibrasyonda kullandığımız koca bir filo var. Bilmem anlatabildim mi ?
Evet kesin bir ifade, çünkü onu yazan benim. Sallamıyorum, işkembeden konuşmuyorum.
6 binde mi ? Partikül filtresini 300-400 km'de doldurursun araçta. Siz fark etmiyorsunuz ama araçlar her 500-600 km'de illa bir rejenerasyon yapıyor. Yapması şart oğlu şart.
Evet kısa mesafe ve şehir içi kullanımlar için dizel araç ALINMAMALI. Ömrünün büyük kısmını soğuk motorda geçiriyor, zaten en çok aşınma soğuk motorda gerçekleşiyor. Rejenerasyon için gerekli koşulları sağlaması da zor. Niye böyle bir riski alsın insan ? Yok efendim rejenerasyon başlayınca yola çık sür falan. Şehir içinde rejenerasyon yapsan art enjeksiyon ata ata yağına mazot karıştırıyor vs vs.
Sanki partikül filtresi tıkanan bir tek bu arkadaş, adamlar bunu temizleme işi için makine bile yapmış. Daha yorum yapacak bir şey var mı ? Sen git sattığın adama söyle, arabanın triger zincirini değiştirsin.
Alıntıları Göster
temsili resimleri koyuyorum
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
