Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Sonuç ne peki? Sağdan gelip sola gidecek soldan gelip sağa gidecek olanlarin yolunu tıkıyor. Trafik olmasa en fazla 1 dakikada geçilecek kavşak en az 10 dakikada geçiliyor. Bunun gibi 6-7 kavşak düşünün, trafiğin nedeni anlaşılır.
Hızlı 
Bildirim
İSTANBUL TRAFİĞİ (MASLAK) (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu sadece Maslak için geçerli değil, Istanbul'da sayısız nokta sayabilirim aynı sorundan muzdarip olan...
Ama tüm yollar Avrupa standardında bile olsa düzelmez, çünkü arabayı kullananlar Türk!!!!!! -
nereye gidelim kardeş ?quote:
Orijinalden alıntı: Öner
Arkadaslar sizi İstanbul'da tutan sebep ne?
Türkiye sadece İstanbul'dan ibaret degil.
Baska illere giderek sakince yasayabilirsiniz. Orda da is imkanı var.
Allah'a şükür ki İstanbul'da yasamiyorum. Tabiri caizse nefret ediyorum İstanbul'dan.
izmir ? ankara ? bursa ? adana ? bana bu şehirlerin trafik haricinde müthiş artılarını sayarmısın ?
iş imkanına girmeyelim belliki konuya hiç vakıf değilsin
herkes memur gibi devletin sene başında vereceği zamla hayatını şekillendirecek değil
2 gram kafasını çalıştıran işini tutan adam gibi çalışan teknik ara eleman bile memurluğu düşünmez
bir memur çocuğu olarak söylüyorum bunu
bu tür imkanlarda ağırlıklı olarak istanbuldadır
imes sanayi var mesela şehrin göbeğinde
hem dükkanlar kötü hem kiralar yüksek
yani kalbur üstü bir işletmeyi büyümeyi amaçlayan bir işletmeyi tatmin etmeyen bir yer
firma büyüse istikamet belli tuzla , gebze
firma büyüyor ama gidemiyor
neden ? çünkü yetişmiş elemanlarının bir kısmını götüremeyecek , gelmeyecekler
gelelim istanbula
5 para etmez bir şehir artık tabi bana göre beton olan her yer böyle , diğer şehirlerin aman aman farkı yok
trafik rezalet , alt yapı facia , inşaat yol yapıp vs çalışmalar kesinlikle bitmeyecek
ben kaçtım kurtuldum oh dedim hayat varmış , ama köye kaçtım
normal köy , odun yakıp sütten yoğurt mayalıyoruz falan var
ama çalışmaya istanbula gidiyorum yine sonra geliyorum
şehirde 40dk da gittiğim 15-20km yol yerine yine 40dk da 60km falan gidiyorum , süre olarak değişen yok
millet istanbul istanbul diyorda o kadar çok alternatif yer var ki çevrede
beton yığınlarının arasında apartman dairesine 1 milyon veren adam biraz ufkunu açsın
denemeye değer her türlü , hem köy hayatı yaşarsın hem istanbuldan kopmamış olursun win win
kusura bakmasın kimsede diğer şehirlerin istanbul yanında lafı olmaz , tabi içten söylemiyoruz ama maalesef böyle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi werneke -- 5 Aralık 2018; 22:14:33 >
-
Hocam burada mesele köprü, bağlantı yolu vs. değil. Birinci Levent'te iş yerim. Malum yüksek katlı binalarda vs. çalışıyoruz. İkinci köprünün trafiğini her gün görüyorum dışarıyı izlerken. Öğlen 2-3 gibi o kadar akıcı ki inanılmaz bir şey. Saat 5'e doğru biraz sıkışmaya başlıyor. Sonrası ise felç.
Nedeni çok basit. Nüfus yoğunluğunu artıran, şehircilik planlama ilkelerine aykırı olduğu her türlü saptanan projelere izin verilmesi, yargı süreçlerinde çıkan kararlara rağmen yapımına izin verilmesi.
Her gün köprünün Avrupa'daki ayağına bakıyorum orada Ağaoğlu'nun falancanın yüzlerce dairelik konutları var. Burada yaşayan insan 50 metre kare eve 1 milyon lira vermiş, her dairenin en az iki arabası var. Adam oraya metro vs. yapsan da o saatlerde buna binmez. Piliç kamyonu gibi istiflenmiş toplu taşıma aracını neden tercih etsin imkanı varsa?
Misal 4. levent ve bir levent. Hala Metal konut devasa gökdelen dikmekte, TAT kulesi yıllardır boş ama karşısına devasa bir gökdelen daha dikiliyor. Bu iş merkezleri saat 6 dediğin zaman hızla boşalıyor. Bizim gibiler metroya koşuyor ama patronlar, ceolar, müdürler vs. aracına biniyor evine gitmek için. Binlerce kiralık şirket aracı var zaten boşa yatırmıyorlar. Yani belli bir kapasite var. Bunu rant uğruna aşıyoruz. Sonra metro yapmakla trafik bitecek zannediyoruz.
Bakın TOKİ yetkililerin tespit ettiği çok güzel bir ihanet var. Bir çoğu gökdelenlerden oluşan projelerde 76 büyük projede imar kanuna aykırı olarak fazladan kullanılan metrekare rakamı 12 milyon 400 bin olarak hesaplanmış. Yani bunun önüne geçmedikten sonra bu trafik bitmez. Artık geri dönüşü olmayan yola girildi.
Bakın Avrasya tüneli bile çare olmayacak. Dediler ki ne güzel işte oradan geçilir gidir vs. Ataköy sahili katlettiler. Hatta katletmek deyimi hafif bile kalır kaldı ki hala sahil şeridini mahvediyorlar. Çünkü tünel açıldı ulaşım açısından rantı ikiye katlandı. Ama yapılar tamamlandıktan sonra ikinci köprü çilesinin benzeri orada yaşanacak. Yine değişen bir şey olmayacak.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi K.chaLi -- 5 Aralık 2018; 23:49:43 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
