Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eagle222 -- 15 Mart 2018; 10:24:42 > |
Hızlı 
Bildirim
kia niro hybrid aldım... (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Victorinox 0.7250.13 Smart Card Cüzdan, Siyah : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B092ZNM5J1
8 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Hibrid Otomobil = Benzin / Dizel Motor + Elektrik Gücü
Hibrid kelime anlamı itibariyle Melez demektir.
Bu ifade, otomotiv terminolojisinde ise içten yanmalı motora sahip araçta, aynı zamanda Elektrik motorunun da var olmasıdır. Hibrid sistemi, bir elektrikli aracın işlevlerini de yerine getirerek, aynı miktar yakıt ile daha fazla mesafe alınmasını ve emisyonunun düşürülmesini sağlayan yapıdı -
1 depoyla 1400 km. ve ortalama 3.5 lt. yapmışlar!!!enteresan...hybrid kullanım teknikleri''https://www.youtube.com/watch?v=WtjVVmj5aIU ve Doğan Kabak | Kia Niro | 1 Depoyla 1400 km Gittik | Bölüm 2 - YouTube
www.youtube.com. -
http://www.kianiroforum.com/#/ Amerika kullanıcıları ve yorumları. Merak edenler için.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gabriel.Espaso
kullanıcısına yanıt
Selam ne yaptınız aldınız mı niro? Ben karar verene kadar 2017 lere zam gelmis.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gabriel.Espaso
kullanıcısına yanıt
son 4 gündür performanslı (agressive) kullanayım,bakalım tüketim değerleri ne olacak dedim.....önceki nispeten sakin kullanımlarda yol bilgisayarı, % 72 ekonomik,% 23 normal,% 5 agressive kullanım gösterirken yakıt tüketim değerleri şehir içinde (ancak yarısı çevre yolu) 4.7 litre gösteriyordu ;performanslı kullanımda ise % 46 ekonomik,% 42 normal ve % 12 agressive değerlere döndü ve yakıt tüketim 6.1 lt. (toplam 287 km) ye çıktı....sonuç olarak kullanım tarzınız her araçta yakıt değerini etkiler ancak agressive kullanımda bile (ani ivmeli kalkış, gösterge power bölümünün sonuna gelene kadar gaza yüklenme,ani duruş gibi..) 6.1 ortalama bence iyi..kullanım tarzının ekonomiye etkisi hybridlerde daha bariz...İstanbuldan Hopaya 1400 km. 3.5 lt. ortalamayla giden arkadaşın verileri ekonomik % 90 larda, normal % 10 agressive % 0....Bu araçlarda devir göstergesi olmadığından göstergeyi power yazan bölüme getirecek kadar gaza basmazsanız agressive % 0 larda oluyor gibi...
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: batur17
Selam ne yaptınız aldınız mı niro? Ben karar verene kadar 2017 lere zam gelmis.
Değerler iyimiş. :)
Bende seyrettim Doğan Kabak'ın 1400km hopa yolcuğunu ciddi anlamda tasarrufun dibine vurmuşlar. :)
Fiyat olarak zammlı bana premium 150.000 dediler ve hayallerimi kırdılar :)
radarımdam çıktı artık. Qashqasi dizele bakıyorum :)
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Banada aynısını söylediler ancak şubeleri arayın. Beşiktaş bana eski fiyattan veririz dedi 127 ve 137 en alt donanım da yeterli benim için ama İstanbul içi yakıtta hala çekinceleri var. Sahibinden.de test araçlarını satıyorlar 128..130 arası fiyatlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi batur17 -- 6 Mart 2018; 14:21:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
eagle222
E
kullanıcısına yanıt
Selam. Kia niro web sayfasında donanım kısmında yokuş kalkış desteği( hac) gözükmüyor. Satış elemanları da bir bilgileri yok. Sizin bir bilginiz varmı?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Nikel Metal Hidrat (NiMH) Piller
Nikel metal hidrat pil teknolojisi nikel kadmiyum pillerin
dezavantajlarına alternatif olarak geliştirilmiştir. Kadmiyum
elektrotu yerine metal hidrat kullanılmıştır. Nominal voltaj
değerleri eşit iken nikel metal hidrat piller daha yüksek
enerji yoğunluğuna sahiptir. Ancak nikel metal hidrat piller
nikel kadmiyum pillerine göre daha yüksek özboşalım
oranına ve aşırı şarj durumunda daha düşük güvenirliğe
sahiptir -
-
Lityum İyon (Li-ion) Piller
Lityum iyon pillerde pozitif elektrot olarak diğer materyallere
göre düşük toksit, yüksek kapasite ve ucuz olması
avantajı ile lityum metal oksitler kullanılmaktadır. Yaygın
kullanılan oksitler: Lityum kobalt oksit – LiCoO2, Lityum
nikel oksit – LiNiO2, Lityum manganez oksit – LiMn2O2.
Lityum iyon pil teknolojisi nikel tabanlı pil teknolojilerinden
farklı özelliklere sahiptir. Nikel tabanlı pil gruplarına göre
daha yüksek nominal voltaj ve daha yüksek enerji yoğunluğuna
sahiptir -
Anlatmaya çalıştığım;nikel-metal pillerle,lityum-polimer ve li-iyon pillerin enerji yoğunlu ve diğer farkları....Bugün için en iyisi li-iyon (polimer ) gibi durmakta.Ancak bu işle ciddi ilgilenip ar-ge vb. çalışmalar yapan hibrit ve elektrikli araç üreticilerinin hedefi listenin en altında olan li-air (lityum-hava ya da lityum-oksijen) pillerini geliştirerek kullanıma sokmak.Dikkat edilirse enerji yoğunluğu li-iyon pillerden bile 10 kat daha fazla...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eagle222 -- 20 Mart 2018; 10:2:27 > -
Bugün test sürüşü yaptım. Yokuş destek sistemi olduğunu öğrendim. Dik yokuşta 3 saniye tutuyor. Test sürüsünü 4.7 lt ortalama ile tamamladım ve cok memnun kaldım. Preminyum için kapora verdim. Hayırlısı.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
batur17
kullanıcısına yanıt
hayırlı olsun...güle güle kazasız kullanın... -
eagle222
E
kullanıcısına yanıt
Teşekkür ederim. Perşembe günü bir aksilik olmaz ise teslim alicam.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
eagle222
E
kullanıcısına yanıt
öncelikle aracınızın hayırlı uğurlu olmasını, kazası belasız mutluluk içinde kullanmanızı dilerim. bugün hyundai de ionic sonra da kia da niro baktık arkadaşla. normalde kia nın mazleme kalitesinin hyundai den yüksek olmasına alışkınım ama bu defa tam tersi oldu hyundai ionic in iç mekan kalitesi bana nirodan fazla geldi. sizin bu konudaki düşüncelerinizi almak isterdim. hatta yanında soul vardı soul bile çok daha kaliteli duruyordu. kullanan siz olduğunuz için sizin yorumlarınız almak isterim; yol, motor ve rüzgar sesi nasıl, virajda nasıl, şehiriçi dönüş çapı nasıl vs. -
texjrwillerjr
T
kullanıcısına yanıt
iç mekan kalitesi konusunda kısmen haklısınız.Ancak ioniq le niro farklı sınıfta araçlar.Ben toyota C-HR ile kıyaslamıştım.(çünkü şu anda hibrid crossover segmentte sadece ikisi var....CHR ye binip aracın arkasına baktığım anda test sürüşü yapmadan inmek istedim.....tavan kaplaması tümünde siyah arka camlar varla yok arası,kendinizi karanlık bir mağaraya girmiş gibi hissediyorsunuz !benim hissiyatım...siz farklı gözle bakabilirsiniz...neyse...)lastik,rüzgar ve trim sesleri rahatsız edecek boyuttaydı....Gelelim Niroya ,araca bindiğim anda ferahlık hissi....kullanımda lastik sesi biraz var,çekiş ve sürüş dinamikleri mükemmele yakın (265 tork !!)...boyum 1.84...önceki aracım olan freemontta arkaya geçip oturduğumda dizlerim sürücü koltuğuna değerdi, bunda arada 5 cm. gibi mesafe kaldı !!!ben bir aracı kullanırken her sesi dinlerim..(hastalık derecesinde...bence saçmalık..aç biraz müzik sesini keyfine bak...ama yapı meselesi) lastik içlerine aracı teslim almadan özel bir izolasyon yaptırdım ve lastik sesi % 80 yok oldu...motor sesi zaten yok ( kullanma kılavuzunda yayalar için sanal motor sesi var diyor ama bizde varmı bulamadık) yani şehir içinde elektrikle gittiğiniz esnada yayaların burnunun dibinde kornaya basmak hoş olmuyor...45 yanak lastikler kullanılmış (bence anlamsız..bu performans aracı değil ki) bu nedenle kasisleri içeri kısmen hissettiriyor..viraj performansında hiç sorun yok...trim sesi 0....iç mekan kalitesini de yerden yere vurmamak lazım...gögüste yumuşak malzemeler kullanılmış,piano black kaplamalar kaliteli ve hoş duruyor..abisi sportage ile kıyaslanırsa gögüs daha ergonomik ve şık...uzun yolda kendinizi hızlı trenle seyahat ediyor gibi hissediyorsunuz,rüzgar sesi minimal ( test ettiğim kadjarda rüzgar sesinden yanımda oturan bayanla birbirimizi zor duyuyorduk...bu ses ne ya ? diye sorduğumda aynalardan dolayı bu kadar ses alıyormuş dedi !!...niro yormuyor ,kafa şişirmiyor...
-
eagle222
E
kullanıcısına yanıt
yorumunuz için teşekkür ederim soru sormaktaki amacım sizi kırmak değildi. sordum çünkü, kia nın araçlarının malzeme kalitesinin kardeş firma hyundai den iyi olmasına alışkınım o yüzden chr ile hiç kıyaslamadım bile chr konusunda söylediklerinize katılıyorum. naçizane bir gözlemim de ayakla kumanda edilen park freni çok kötü yerde. ayağı dinlendirmek için altına uzatıyorsunuz ama bir kaza anında o kol bacağa girer gibi geliyor. tekrar aracınızı mutluluk içinde kullanmanızı dilerim. -
texjrwillerjr
T
kullanıcısına yanıt
teşekkürler...bir yanlış anlama var sanırım...hiç bir şekilde kırılmadım ..amacım objektif olmaya çalışmak..''yerden yere vurmayalım '' derken sizi değil kendi yorumumu kastetmiştim 
ben aldığım arabaya 1-2 sene binen biraz maymun iştahlı birisiyim...bugün bu markanın aracına yarın diğer bir markaya binebiliriz....burada ne kadar objektif yorum yapılırsa okuyanlar o kadar doğru bilgiye ulaşırlar diye düşünüyorum...bu arada batur17 kardeş;pillerle ilgili güvenilir üst düzey kaynaktan bugün bilgi aldım...12-13 bin. tl arasında )) ve dahada düşecekmiş...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
