Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Körü körüne karşı çıkılan proje: Kanal İstanbul (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Osmangazi'den sayısız. Bursa'ya gidip gelirken dolanmak çekilmiyor. 3.'yü kullanmadım işine yaramıyor. Bazen neydi adı, yer altından arabaların geçtiği, onu kullanıyorum.quote:
Orijinalden alıntı: Surpentor
Uyanıkspor köprüden kaç kere geçtin?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sordugum sorunun cevabi bu degil. Bir de su sekilde sorayim, gemilerin Istanbul bogazi yerine kanal Istanbul'u kullanmasi nasil saglanacak? Dediginiz gibi Montro bogazlar sozlesmesi ve bu sozlesmeye gore Turkiye Istanbul bogazindaki gecis guvenligini duzenleyebilir, verdiginiz linkte de bu aciklanmis ama tekrar ediyorum gemilerin bogazdan gecisini engelleyemezquote:
Orijinalden alıntı: Ömerayhan
Çünkü montröde kanal istanbul yazmıyor. Çünkü montrö bir boğazlar sözleşmesi. Kanal istanbulu içine alan yeni bir anlaşma yapılmadıkça kanal istanbul bu anlaşmalardan bağımsız.
Orada gelir konusundan bahsediyor. Montrö kanal istanbuldan alınabilecek geliri etkileyemez. Çünkü onu ilgilendirmiyor.
Alıntıları Göster
Diger yandan, isin fizibilite kismina gelirsek yazidaki hesapta yillik 50 bin gemi, 8 milyar kasaya girecek diyor. Gemi basina 160 bin dolar yapar bu.
Gerceklere donersek eger, 2017 yilinda boğazdan 8 bin 703'ü tanker olmak üzere 42 bin 553 gemi geçiş yapmış. Panama kanalında büyük gemilerden 200 bin $ küçük teknelerden 2 bin $ alınıyor. Bu hesapla ( Panama kadar para alamayiz ama aldigimizi varsayalim ) hepsini zorla kanaldan gecse ( ki montro yuzunden bu zorlanamaz ) gelir 1.7 milyar civarı yıllık.
Bunun daha isletme giderleri var. Bu kanalin bakimi, operasyonu olmayacak mi hic?
Yahu bu nasil hesap kitap, nasil matematik?
Ekelem: Yazida maliyet 40 milyar dolar olacak denmis buyrun bu yazida 65 milyar dolar olarak aciklanmis devlet tarafindan
https://www.sabah.com.tr/gundem/2018/01/09/iste-kanal-istanbul-projesi
Gelir hesabi yanlis, maliyet hesabi yanlis, gelir uzerinden sanki hic operasyonel/bakim masrafi olmayacak gibi 8*5=40 yapar demisler Bahceli gibi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bestanealtcizgi -- 12 Haziran 2018; 12:54:26 >
-
Muhalefetin işi bu yapılan her şeye karşı çıkmak. Onlara kalsa şu an hala 1 köprümüz vardı otobüslerle karşıya geçiyor olurduk.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Alakası yok, yatırım yapanı tutan mı var ki? İstihdamın kanal projesi ile sağlanacağını düşünmek mantıksızca bir düşünce olur. Senin dünya incisi boğazın var. Bu mantıkla düşünürsek yüzlerce kanal oluşturalım, istihdamı yüze katlamış oluruz. Kanal projesi bu ülkeye hiçbir fayda sağlamayacağı gibi doğaya da büyük zarar verecektir.quote:
Orijinalden alıntı: Ömerayhan
Milyonlarca nerede yazıyor? 1.5 Milyon yazıyor. Bu da -lar -ler etmez.
Kanalın etrafına yapılacak oteller, körfez sermayesinin kurduğu oluşumlarda çalışacaklar, kanalda çalışacaklar, mini şehirleşmenin getirdiği istihdam alanları, kurulacak iş yerleri, ve belki üretimden direkt kanalla nakledilebilecek fabrikalar.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Doğallığın içine tükürüp İstanbul'u 3 e bölmüş oluyorsun (şuan doğal olarak 2 ye bölünük ) ne gereği var buna ? Zaten İstanbul fay hattından dolayı riskli bir bölgede.. -
Söz verilecek bir şey değil bu hocam. Köprülerin alternatifi var ama bunun olmayacak. Boğaz artık bu gemileri kaldırmıyor. Vatandaşın can ve mal güvenliğini tehlikeye atıyor. CAN ve MAL güvenliğinden bahsediyoruz, basit bir şey değil. BP Faciası gibi bir şey yaşansa Allah korusun bunun altından kalkamayız kolay kolay. Ciddi bir mesele orada koca kanal varken kimse bana ne ben geçmeyeceğim diyemez.quote:
Orijinalden alıntı: Futurisma
Buda 3.köprü gibi kar edeyim derken zarara girmesin devletin araştırma yapmadan şukadar gemi sözüm var diye.
Yazının altındaki link devletin sitesi ve çeşitli yıllarda güvenlik için boğaz tüzüğünde zaten değişiklikler yapılmış.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ömerayhan -- 12 Haziran 2018; 12:52:38 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben getireceği geliri söylüyorum sen hala hiçbir fayda diyorsun. Bu 1.5 milyona istihdam sağlasın diye yapılmıyor. Cidden düşünce sistemin çocuk gibi. Zaten yapılıyor, güvenlik için yapılıyor, maddi gelir için yapılıyor, e yanında istihdam alanları da oluşuyor.quote:
Orijinalden alıntı: WITCHER
Alakası yok, yatırım yapanı tutan mı var ki? İstihdamın kanal projesi ile sağlanacağını düşünmek mantıksızca bir düşünce olur. Senin dünya incisi boğazın var. Bu mantıkla düşünürsek yüzlerce kanal oluşturalım, istihdamı yüze katlamış oluruz. Kanal projesi bu ülkeye hiçbir fayda sağlamayacağı gibi doğaya da büyük zarar verecektir.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Fay hatları denizin kilometrelerce altında deniz seviyesinde değil. Burada karayı kazıyorsun.quote:
Orijinalden alıntı: eyuunal
Doğallığın içine tükürüp İstanbul'u 3 e bölmüş oluyorsun (şuan doğal olarak 2 ye bölünük ) ne gereği var buna ? Zaten İstanbul fay hattından dolayı riskli bir bölgede..
Aynı bahanelerle metrolara marmaraya da karşı çıkılmıştı. Ama bahane. Bahane kalça gibidir, herkeste bulunur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Haliçte mis gibi mok koklayarakquote:
Orijinalden alıntı: Rumpelstilzchen
Muhalefetin işi bu yapılan her şeye karşı çıkmak. Onlara kalsa şu an hala 1 köprümüz vardı otobüslerle karşıya geçiyor olurduk.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kardeş benim çocuklarım 65 yaşında emekli olacak. Alacakları maaşta en iyimser tahminle bugünün 1000-1200 TL'sı. Sigortalısın çocuğunu bir devlet hastanesine götürüyorsun muayene parası ayrı ilaç parası ayrı. Bunları anlatın biraz. Partiniz bunları nasıl çözecek? Plan program var mı?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Ömerayhan
kullanıcısına yanıt
Yaziyi tamamen okudum. Varsayimsal konuşulmus. Madem tüzüğü degisebiliyoruz niye yeni kanal açıyoruz? Cunku tuzugu degisemiyoruz. E celiski? E ironi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tamam senkronize takvimine randevu kur 2023'e falan yaşarsak görüşelim ne diymquote:
Orijinalden alıntı: bestanealtcizgi
Sordugum sorunun cevabi bu degil. Bir de su sekilde sorayim, gemilerin Istanbul bogazi yerine kanal Istanbul'u kullanmasi nasil saglanacak? Dediginiz gibi Montro bogazlar sozlesmesi ve bu sozlesmeye gore Turkiye Istanbul bogazindaki gecis guvenligini duzenleyebilir, verdiginiz linkte de bu aciklanmis ama tekrar ediyorum gemilerin bogazdan gecisini engelleyemez
Diger yandan, isin fizibilite kismina gelirsek yazidaki hesapta yillik 50 bin gemi, 8 milyar kasaya girecek diyor. Gemi basina 160 bin dolar yapar bu.
Gerceklere donersek eger, 2017 yilinda boğazdan 8 bin 703'ü tanker olmak üzere 42 bin 553 gemi geçiş yapmış. Panama kanalında büyük gemilerden 200 bin $ küçük teknelerden 2 bin $ alınıyor. Bu hesapla ( Panama kadar para alamayiz ama aldigimizi varsayalim ) hepsini zorla kanaldan gecse ( ki montro yuzunden bu zorlanamaz ) gelir 1.7 milyar civarı yıllık.
Bunun daha isletme giderleri var. Bu kanalin bakimi, operasyonu olmayacak mi hic?
Yahu bu nasil hesap kitap, nasil matematik?
Ekelem: Yazida maliyet 40 milyar dolar olacak denmis buyrun bu yazida 65 milyar dolar olarak aciklanmis devlet tarafindan
https://www.sabah.com.tr/gundem/2018/01/09/iste-kanal-istanbul-projesi
Gelir hesabi yanlis, maliyet hesabi yanlis, gelir uzerinden sanki hic operasyonel/bakim masrafi olmayacak gibi 8*5=40 yapar demisler Bahceli gibi.
Alıntıları Göster
Sana anlatıyorum, güvenliği tehlikeye atıyor. Boğazlar tüzüğünde 90larda bir kere, 2002'de ve 2006'da güvenliğe göre bazı değişiklikler zaten yapılmış. Şuan hiçbir alternatif yokken montröye ses edemezsin ama böyle bir kolaylık olduğunda susmazsın. Kimsenin hiçbir ülkenin insanların hayatını tehlikeye atma lüksü yok.
Sen zehirli malzemeyle dolu tankerle gel. Orada öküz gibi kanal var. Ee yok ben boğazdan geçicem. He geçicen. Bu sahneyi canlandırabiliyor musun kanal boş adamlar hala diretiyor geçicem diye. Sen orda salatalık cumhuriyeti değilsen oraya yaptığın koca kanaldan adamı geçirirsin.
Boğazdan geçiş engellenmiyor, kanala yönlendiriliyor :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bu yaptığımız komple anlaşmayı yok saymak olur çünkü.quote:
Orijinalden alıntı: TeknoBus
Yaziyi tamamen okudum. Varsayimsal konuşulmus. Madem tüzüğü degisebiliyoruz niye yeni kanal açıyoruz? Cunku tuzugu degisemiyoruz. E celiski? E ironi?
Bak bir şeyi yapacaksan, geçerli sebebe ihtiyacın vardır. Şimdi bunu para için değiştirmiş oluruz ve o zaman montröye uymadığımız için kabul edilmez.
Ama güvenlik aşırı ciddi bir sorun ve kanal açmışsın kanalda geçireceksin onlar yok diyecek bunu yapamazlar işte.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tekrar merhaba,quote:
Orijinalden alıntı: Ömerayhan
Tamam senkronize takvimine randevu kur 2023'e falan yaşarsak görüşelim ne diym
Sana anlatıyorum, güvenliği tehlikeye atıyor. Boğazlar tüzüğünde 90larda bir kere, 2002'de ve 2006'da güvenliğe göre bazı değişiklikler zaten yapılmış. Şuan hiçbir alternatif yokken montröye ses edemezsin ama böyle bir kolaylık olduğunda susmazsın. Kimsenin hiçbir ülkenin insanların hayatını tehlikeye atma lüksü yok.
Sen zehirli malzemeyle dolu tankerle gel. Orada öküz gibi kanal var. Ee yok ben boğazdan geçicem. He geçicen. Bu sahneyi canlandırabiliyor musun kanal boş adamlar hala diretiyor geçicem diye. Sen orda salatalık cumhuriyeti değilsen oraya yaptığın koca kanaldan adamı geçirirsin.
Boğazdan geçiş engellenmiyor, kanala yönlendiriliyor :)
Alıntıları Göster
Hadi diyelim ki 2023 te sizin dediginiz gibi isler degisecek, kapaticaz bogazi kullandirmayacagiz diyecegiz ki hadi kanal istanbul'a gidin. Sizin varsayiminizi kabul ediyoruz.
Fizibilite hesabindaki yanlislar icin ne diyeceksiniz?
Yilda 50 bin gemi diyorlar, bunlarin yaklasik 9 bin tanesi tanker ( fazla para alinabilecek olan ), hesaptaki yillik 8 milyar dolar gelir olmuyor bu durumda. Yine yazidaki hesapta isletim/bakim maliyetleri yok. Kanalin maliyeti devlet tarafindan 65 aciklanmis, yazida 40 diyor. Sizin varsayiminizi kabul etsek bile hesap yanlis. Buna ne diyeceksiniz?
-
16 yıldır yapılan projeler devlete millete ne kadar kar sağladıda bizim tl bu kadar değersizleşti bu kadar cari açık oldu
Yine belli bir sayıda anlaşarak yapılıp o sayıya ulaşamayınca hiç para kazanamıyacak devlet değilmi ? buda millete vergi ve geçersiz para olarak dönmüyormu ?
Paramızın bu kadar değersizleşmesinin sebebi nedir ? -
Ömerayhan
kullanıcısına yanıt
Yahu abicim anlatamiyor muyum. Sen kanal istanbuldan geçin benim guvenligim soz konusu diyemezsin. Diyemiyorsun cunku antlasma imzalamissin. Guvenligim sorun demen icin savas aninda olman lazim, seferberlik ilan etmis olman ve boğazdan gecen gemilerin seni tehdit etmesi lazim. E boyle bir durun varda bu gemileri neden hala geçiriyoruz? Istanbulu bastan basa yar eee? Kendini 5 senede amorti edecekmis. Daha kendi yazdiginiz hesap kitabi bilmiyorsunuz bak yukarıda sana matematiksel oranini yapmis. O paraya 40 tane fabrika kurarsin ulke gibi ulke olursun. O kanalin etrafi eminim GARIBANlara verilecektir. Hepsini cengiz insaat almayacak sanki bilmiyoruz. Kanal istanbul rant kapisidir. Hala tum gemilerin ordan gecip para kazanacagini dusunenler var. Dusunurken yaptıkları hesapta bile carpma bolme islemini yanlis yapmis
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Varsayalım benim 2000 tonluk bir gemim var,
Kuru yük gemisiyim, tehlikeli bir yüküm yok.
Montrö anlaşmasına göre İstanbul boğazını bana kapayamazsın.
İstanbul boğazından geçersem 689 USD ödeyeceğim (iki boğazın toplam maliyeti)
Kanal İstanbul'dan geçersem, 11.024 USD ödeyeceğim.
Neden Kanal İstanbul'dan geçeyim?
Neden 16 (ONALTI) kat daha fazla ödeyeyim?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bal974 -- 12 Haziran 2018; 13:11:05 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Putin özür dilete dilete açtırmasın sonra anlaşmalara aykırı kapatmaya kalktığın trafiği.
Tecrübe ile sabittir maalesef özür diletme kısmı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Denizcilik Şirketim olacak, bedava boğazdan geçmek varken dümeni rantistanbul a kıracam öylemi?quote:
Orijinalden alıntı: Ömerayhan
Çünkü montröde kanal istanbul yazmıyor. Çünkü montrö bir boğazlar sözleşmesi. Kanal istanbulu içine alan yeni bir anlaşma yapılmadıkça kanal istanbul bu anlaşmalardan bağımsız.
Orada gelir konusundan bahsediyor. Montrö kanal istanbuldan alınabilecek geliri etkileyemez. Çünkü onu ilgilendirmiyor.
Alıntıları Göster
Salakmıyım?
Kanal çevresini imara açıp İstanbul'da artık kapılmış bitmiş olan değerli arazilere yeni değerli araziler ekleme nprojesidir. Milletin orasına kovanlara yeni proje vaadidir.
En az 3 adet daha hazine garantili arac sayısı garantili köprü yapmak demektir.
Hala beton hala inşaat peşindesiniz. Memleketin tariminin sanayisini içine ettiniz Doymadınız ranta hırsızlığa, doyamadımz hırsızlığı rantı alkışlamaya.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
