Şimdi Ara

Marea'nın Rölantide Yüksek Devir Sorunu (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü1 Mobil
5 sn
183
Cevap
5
Favori
116.624
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • SORUN ÇÖZÜLDÜ::::::: Herkese duyurulur...


    İlk önce iyi bir Elektrikçi arkadaş buldum.
    Boğaz kelebeği üzerinde bir adet stepper motor ( rölanti devrini ayarlıyor ) bir adet de potansiyometre ( rölanti devrinin ne kadar olması gerektiğini stepper motor a bildiriyor.) sorun potansiyometrenin ECU ile şase bağlantısını sağlayan kablonun direncinin 0.5 ohm dan yüksek olmasından kaynaklanıyor. Şase düzgün olmadığından bu potansiyometre stepper motor u yanlış yönlendiriyor. Zaten bu konu ile ilgili Tofaş ( Marea Liberty 2004 Model ) bir bülten yayınlamış.. servislerin bu durumdan nasıl haberleri yok anlamıyorum.

    Sonuç olarak: Potansiyometre nin dibindeki soketi çıkartıp siyah kabloyu 1 mm soyduk, buraya 1mm lik başka bir kablo lehimledik. ( Orjinal kabloyu kesmedik ) sonra lehimlediğimiz bu kablonun diğer ucunu ECU üzerindeki iki soketten küçük olanın tepesini sökerek oradaki diğer siyah kabloya lehimledik. ( Soketin içinde en görülür olan siyah kablo sizin lehimi yapacağınız kablo yalnız emin olmak için kabloyu avometre ile ölçüp doğru siyah kabloya lehim yapın )Hepsi bu şimdi Marea canavar gibi.. Hiçbir problem yok gerekirse ustaya götürün beni tlf arasın tarif edeyim , isterseniz fotoğrafını çekeyim size göndereyim.. Sakın aküden şaseye ya da aküden ECU ye falan kablo çekmeye kalkmayın.. Gerek yok..Görüşmek üzere…
    Bu konuda bana telefonla ve maille yardımlarını ve bilgilerini esirgemeyen Serdar KANTARCI bey’e ( KANTARCI Yetkili Fiat Servisi ) çok teşekkür ederim.

    http://www.2a-lpg.com/download/faydalibilgiler/KELEBEK%20KONUM%20SENSORU.pdf
    http://www.2a-lpg.com/forum/marea-t2691p2.html
  • Arkadaşlar benimki de benzer bir sorun..
    2000 model marea elx 3 yıldır LPG ile kullanıyorum.İlk lpg takılırken gaz verilip bırakılınca motor stop ediyordu.( lpg programı yapılırken anladık.)Gaz verdikten gazdan ayak çekince araç stop ediyordu..Fakat benzinde iken bu arızayı pek göstemiyordu..O zamanlar pek şikayet vermiyordu..Son zamanlarda şikayetim arttı.
    Neticede trafik ışıklarında özellikle motor soğuk iken gazdan ayağımı çekip debriyaj ve frene basınca araç stop ediyordu.(Devir 500lere kadar düşüp otomatik yükselemek isterken araç stop ediyordu..Benzinde pek yapmıyor çünkü devir 500lere gelince motor kendini yükseltiyor. lpgde kesin yapıyor..(Neticede hem benzinde hem lpg iken yapıyor..ama benzinde stop etmeden kurtarıyor)
    Ben serviste şikayetimi ilettim..Kelebek temizliği yaptılar.Şasi ölçümü ise normal çıktı..Arıza cihazında bir şey görünmedi.Parametreler sıfırlandı..Tekrar ederse kelebek gödesi değişecek dendi.. Fiyatı 750 TL imiş..
    Fakat şimdi ki sorunum trafik ışıklarında durunca soğukkem motor stop etmesi azaldı yada yok gibi ama bu defa motorun teklemesi yani giderken 1-2 saniye iteklemesi söz konusu..Bu arızayıda 2-3 aydır benzinde ve lpgde görüyordum ama şimdi şiddeti biraz artmış.Yine aynı servise götürdüm.Test cihazına bağladılar.Arıza vermedi ve kodu yok..Ben böyle 15 gün falan bineyim bakayım diyorum..Olmazsa gene servise gideceğim..

    Diğer bir sorumda bir başka servite normal 60000 bakımda ''zamanla bozuluyor programı yeniden yükledik'' demişler arabayı alınca acaip çevikleştiğini görmüştüm..Bu yapılan işlem nedir bilen varsa buraya yazabilir mi?Aynı servise git diyen olabilir ama o zaman Antalya Birmota gitmiştim..Şuan ise İstanbuldayım..Aynı servise gitmem mümkün değil..Cevaplarınız bekliyorum..

    Bu arada arabamı ben seviyorum.Rölanti ve tekleme dışında hiç bir sorunum yok.İlk sahibiyim.Sigara içmem.Her tarafı pırıl pırıl bir araç..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: aqares

    sorun zaten 800 devire hızlı dusus oldumu olmus demektir bunu ancak elektrikci veya anlayan yapsın diger turlu kısa devre yaparsın hayırlısı sevındım

    kardeş aynı sorun benim aracımda da var usta rolanti motorunu değiştir dedi yeni rolanti motoru taktık ama sorun aynen devam ediyor.VE bir de boş yere rolanti motoru parası verdim sorunum şu diyelim 100 km yol gittim durduğum zaman ayağımı gazdan çektiğimde devir 1500-2000 de takılı kalıyor bazen bu sorun oluyor bazen olmuyor Mesela bazen sabahları aracı çalıştırıyorum devir 1500 2000 arasında geziniyor bazen ilk çalıştırmalarda araç stop edecek gibi oluyor.
    Sorun kesin kelebek potansiyometresine gelen şase direncinin fazla olmasımıdır
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: aqares

    sorun zaten 800 devire hızlı dusus oldumu olmus demektir bunu ancak elektrikci veya anlayan yapsın diger turlu kısa devre yaparsın hayırlısı sevındım

    kardeş aynı sorun benim aracımda da var usta rolanti motorunu değiştir dedi yeni rolanti motoru taktık ama sorun aynen devam ediyor.VE bir de boş yere rolanti motoru parası verdim sorunum şu diyelim 100 km yol gittim durduğum zaman ayağımı gazdan çektiğimde devir 1500-2000 de takılı kalıyor bazen bu sorun oluyor bazen olmuyor Mesela bazen sabahları aracı çalıştırıyorum devir 1500 2000 arasında geziniyor bazen ilk çalıştırmalarda araç stop edecek gibi oluyor.
    Sorun kesin kelebek potansiyometresine gelen şase direncinin fazla olmasımıdır


    Evet
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: aqares

    sorun zaten 800 devire hızlı dusus oldumu olmus demektir bunu ancak elektrikci veya anlayan yapsın diger turlu kısa devre yaparsın hayırlısı sevındım

    kardeş aynı sorun benim aracımda da var usta rolanti motorunu değiştir dedi yeni rolanti motoru taktık ama sorun aynen devam ediyor.VE bir de boş yere rolanti motoru parası verdim sorunum şu diyelim 100 km yol gittim durduğum zaman ayağımı gazdan çektiğimde devir 1500-2000 de takılı kalıyor bazen bu sorun oluyor bazen olmuyor Mesela bazen sabahları aracı çalıştırıyorum devir 1500 2000 arasında geziniyor bazen ilk çalıştırmalarda araç stop edecek gibi oluyor.
    Sorun kesin kelebek potansiyometresine gelen şase direncinin fazla olmasımıdır


    Evet

    PEKİ HOCAM BU 1 MM LİK KABLO NASIL BİRŞEY ACABA KALINLIĞI KELEBEK POTANSYOMETRESİNE TAKILANLA AYNI MIDIR
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: aqares

    sorun zaten 800 devire hızlı dusus oldumu olmus demektir bunu ancak elektrikci veya anlayan yapsın diger turlu kısa devre yaparsın hayırlısı sevındım

    kardeş aynı sorun benim aracımda da var usta rolanti motorunu değiştir dedi yeni rolanti motoru taktık ama sorun aynen devam ediyor.VE bir de boş yere rolanti motoru parası verdim sorunum şu diyelim 100 km yol gittim durduğum zaman ayağımı gazdan çektiğimde devir 1500-2000 de takılı kalıyor bazen bu sorun oluyor bazen olmuyor Mesela bazen sabahları aracı çalıştırıyorum devir 1500 2000 arasında geziniyor bazen ilk çalıştırmalarda araç stop edecek gibi oluyor.
    Sorun kesin kelebek potansiyometresine gelen şase direncinin fazla olmasımıdır


    Evet

    PEKİ HOCAM BU 1 MM LİK KABLO NASIL BİRŞEY ACABA KALINLIĞI KELEBEK POTANSYOMETRESİNE TAKILANLA AYNI MIDIR


    Evet
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: aqares

    sorun zaten 800 devire hızlı dusus oldumu olmus demektir bunu ancak elektrikci veya anlayan yapsın diger turlu kısa devre yaparsın hayırlısı sevındım

    kardeş aynı sorun benim aracımda da var usta rolanti motorunu değiştir dedi yeni rolanti motoru taktık ama sorun aynen devam ediyor.VE bir de boş yere rolanti motoru parası verdim sorunum şu diyelim 100 km yol gittim durduğum zaman ayağımı gazdan çektiğimde devir 1500-2000 de takılı kalıyor bazen bu sorun oluyor bazen olmuyor Mesela bazen sabahları aracı çalıştırıyorum devir 1500 2000 arasında geziniyor bazen ilk çalıştırmalarda araç stop edecek gibi oluyor.
    Sorun kesin kelebek potansiyometresine gelen şase direncinin fazla olmasımıdır


    Evet

    PEKİ HOCAM BU 1 MM LİK KABLO NASIL BİRŞEY ACABA KALINLIĞI KELEBEK POTANSYOMETRESİNE TAKILANLA AYNI MIDIR


    Evet

    hocam 1 mm lik kabloyu kutup başının negatif ucuna taksam olur mu.benim aracım 98 model palio olduğundan beyin torpido gözünün arkasında ve soketin şemasını bilmiyorum.Kelebek potansiyometresine giden kablo hangisi onu bilmiyorum beyin soket şeması var mı acaba elinizde
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: aqares

    sorun zaten 800 devire hızlı dusus oldumu olmus demektir bunu ancak elektrikci veya anlayan yapsın diger turlu kısa devre yaparsın hayırlısı sevındım

    kardeş aynı sorun benim aracımda da var usta rolanti motorunu değiştir dedi yeni rolanti motoru taktık ama sorun aynen devam ediyor.VE bir de boş yere rolanti motoru parası verdim sorunum şu diyelim 100 km yol gittim durduğum zaman ayağımı gazdan çektiğimde devir 1500-2000 de takılı kalıyor bazen bu sorun oluyor bazen olmuyor Mesela bazen sabahları aracı çalıştırıyorum devir 1500 2000 arasında geziniyor bazen ilk çalıştırmalarda araç stop edecek gibi oluyor.
    Sorun kesin kelebek potansiyometresine gelen şase direncinin fazla olmasımıdır


    Evet

    PEKİ HOCAM BU 1 MM LİK KABLO NASIL BİRŞEY ACABA KALINLIĞI KELEBEK POTANSYOMETRESİNE TAKILANLA AYNI MIDIR


    Evet

    hocam 1 mm lik kabloyu kutup başının negatif ucuna taksam olur mu.benim aracım 98 model palio olduğundan beyin torpido gözünün arkasında ve soketin şemasını bilmiyorum.Kelebek potansiyometresine giden kablo hangisi onu bilmiyorum beyin soket şeması var mı acaba elinizde


    Akünün nagatif kutup başı olmaz. Palio ve Marea 1,6'ların motoru aynıdır. Beyin üzerinde diğerlerine göre daha küçük olan bir soket var. O sokete gelen siyah renkli kablo...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: Sympatique


    quote:

    Orijinalden alıntı: ykaya1983


    quote:

    Orijinalden alıntı: aqares

    sorun zaten 800 devire hızlı dusus oldumu olmus demektir bunu ancak elektrikci veya anlayan yapsın diger turlu kısa devre yaparsın hayırlısı sevındım

    kardeş aynı sorun benim aracımda da var usta rolanti motorunu değiştir dedi yeni rolanti motoru taktık ama sorun aynen devam ediyor.VE bir de boş yere rolanti motoru parası verdim sorunum şu diyelim 100 km yol gittim durduğum zaman ayağımı gazdan çektiğimde devir 1500-2000 de takılı kalıyor bazen bu sorun oluyor bazen olmuyor Mesela bazen sabahları aracı çalıştırıyorum devir 1500 2000 arasında geziniyor bazen ilk çalıştırmalarda araç stop edecek gibi oluyor.
    Sorun kesin kelebek potansiyometresine gelen şase direncinin fazla olmasımıdır


    Evet

    PEKİ HOCAM BU 1 MM LİK KABLO NASIL BİRŞEY ACABA KALINLIĞI KELEBEK POTANSYOMETRESİNE TAKILANLA AYNI MIDIR


    Evet

    hocam 1 mm lik kabloyu kutup başının negatif ucuna taksam olur mu.benim aracım 98 model palio olduğundan beyin torpido gözünün arkasında ve soketin şemasını bilmiyorum.Kelebek potansiyometresine giden kablo hangisi onu bilmiyorum beyin soket şeması var mı acaba elinizde


    Akünün nagatif kutup başı olmaz. Palio ve Marea 1,6'ların motoru aynıdır. Beyin üzerinde diğerlerine göre daha küçük olan bir soket var. O sokete gelen siyah renkli kablo...

    Hocam anlıyorum marea ve palio motorları aynı da palio da beyin torpida arkasında yer alıyor oysa marea da beyin motor kısmında diyorlar.Bir de ben torpido gözünün akasına baktım büyük tek soket var küçük bir soket yok sadece beyin içinden çıkan küçük bir kablo tek soket olarak beyin üstünde metal bir parçaya takılı olan kablo var
  • slm arkadaşlar bende yaaklasık 4 aydır brava kullanıcısıyım,devir yükselmesi ile bi problemım vardı.Sürekli bahsi gecen siyah sase kablosunu güclendirdim fakat yaklasık bir ay falan rolanti normallesti daha sonra nedense tekrar bozuldu.Bende biraz daha kalın kablo taktım yine 1 ay falan normallesti sonra yine proplem ışıklarda 4000 5000 devirlere cıkıyor.Kafayı yemek üzereyim kayseride bu işten anlayanda yok servis 2500 tl istiyor ecu,tesisat,kelebek hepsi değişecekmiş.Lütfen yardım edin arkadaslar şimdiden tskkurler saygılar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ierkan38

    slm arkadaşlar bende yaaklasık 4 aydır brava kullanıcısıyım,devir yükselmesi ile bi problemım vardı.Sürekli bahsi gecen siyah sase kablosunu güclendirdim fakat yaklasık bir ay falan rolanti normallesti daha sonra nedense tekrar bozuldu.Bende biraz daha kalın kablo taktım yine 1 ay falan normallesti sonra yine proplem ışıklarda 4000 5000 devirlere cıkıyor.Kafayı yemek üzereyim kayseride bu işten anlayanda yok servis 2500 tl istiyor ecu,tesisat,kelebek hepsi değişecekmiş.Lütfen yardım edin arkadaslar şimdiden tskkurler saygılar.


    İşlemi düzgün yapamamışsınızdır. Kesin çözüm kabloyu güçlendirmektir. İşlem düzgün yapılmış ama sorun çözülmemiş ise rölanti valfi veya kelebek açı sensörü arızalıdır.
  • İlk olarak bir kablo taktım sadece doladim tabi lehim yok 1 ay iyi gitti sonra yine bozuldu daha sonra kalın bı kablo lehim yok yine bir ay gitti sonra dağıttı elektrikciye gidip lehim yaptırım dedim ama bu arada ecudaki saseyi kestim lazım olmadıgını düşünerek kelebekteki saseyi kesmedim ama .Buda sadece birgun gitti yine dağıttı kelebekteki saseyide kesip sadece yeni taktım kablo kalsın dedim halt etmisim araba hiç çalışmadı sonra elimle orjinal kablonun iki ucunuda yeniden bağladım araba çalıştı ama sorun hala devam ediyor. Biraz önce kalın bı kablo bulup tekrardan bir ilave daha yaptım suan iyi görünüyor zaten iyice duzelmedini anlamam için kabloları biraz sallamam yeterli oluyor yada bayır aşağı giderken klimayı actimda araba sekiyor
    sonuc olarak suan orjinal kablosunda lehimyok elimle ek yaptım vede kalınca bir kablo arkadasım biliyorum benim is Arap sacına dondü ama sence suan itibariyle neler yapmalıyım acaba tekrar bozulurmu valla Kayseri'den istanbula bile gelmeyi dusunuyom yada bı tel falan versende derdimi anlatsam lutfen yardım valla sınır hastası oldum .ilgin için teşekkürler
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ierkan38

    İlk olarak bir kablo taktım sadece doladim tabi lehim yok 1 ay iyi gitti sonra yine bozuldu daha sonra kalın bı kablo lehim yok yine bir ay gitti sonra dağıttı elektrikciye gidip lehim yaptırım dedim ama bu arada ecudaki saseyi kestim lazım olmadıgını düşünerek kelebekteki saseyi kesmedim ama .Buda sadece birgun gitti yine dağıttı kelebekteki saseyide kesip sadece yeni taktım kablo kalsın dedim halt etmisim araba hiç çalışmadı sonra elimle orjinal kablonun iki ucunuda yeniden bağladım araba çalıştı ama sorun hala devam ediyor. Biraz önce kalın bı kablo bulup tekrardan bir ilave daha yaptım suan iyi görünüyor zaten iyice duzelmedini anlamam için kabloları biraz sallamam yeterli oluyor yada bayır aşağı giderken klimayı actimda araba sekiyor
    sonuc olarak suan orjinal kablosunda lehimyok elimle ek yaptım vede kalınca bir kablo arkadasım biliyorum benim is Arap sacına dondü ama sence suan itibariyle neler yapmalıyım acaba tekrar bozulurmu valla Kayseri'den istanbula bile gelmeyi dusunuyom yada bı tel falan versende derdimi anlatsam lutfen yardım valla sınır hastası oldum .ilgin için teşekkürler


    Problem lehim yapmamış olmandan kaynaklanıyor. Kablo uçlarını güzelce lehimle. Aksi takdirde oksitlenmeden dolayı sorun tekrar edecektir. Açıkta kalan kablo uçlarını da dış ortamdan güzelce izole etmelisin. Bunlardan sonra sorun çözülür.
  • bendede 2006 marea 1.6 liberty var sıralı sistem lpg var ama devirsaati 0.8 den ne aşşa inio ne yukarı çıkıo
  • Aynı problem benimde başımda şu an. (mareal liberty 2003) Rölenti müşürü dediğimiz boğazın olduğu kısımdaki elektronik parça.İki adet.Alttakini değiştiricem.50 TL gibi bir fiyatı var.Komple değişimi 110 TL'ymiş.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: byati81

    Aynı problem benimde başımda şu an. (mareal liberty 2003) Rölenti müşürü dediğimiz boğazın olduğu kısımdaki elektronik parça.İki adet.Alttakini değiştiricem.50 TL gibi bir fiyatı var.Komple değişimi 110 TL'ymiş.


    Bende 98 1.6 ELX marea var. Geçen yıl benim başıma da geldi problem. Kime gittiysem kelebek gövdesi komple değişecek dediler. Servise götürdüm arıza tespit etsinler diye. Serviste Gaz Potansiye metresini değiştirdiler. Gaz Potansiye metresi 8 tl, 30 tl bilgisayara bağlama ücreti. Toplam 50tl ödedim. Bir yıl problemim çözüldü. Şu anda tekrar başladı. Şu siyah kablo olayını yapan ve problemi çözen bir arkadaş fotoğraflarını koyabilir mi aceba. Çünkü yola çıkacağım. 4-5bin km yol yapacağım. Ondan önce yapayım diyorum şu işlemi.

    Teşekkürler.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasin_kaya -- 18 Ağustos 2010; 14:08:48 >
  • Bu arada BRC marka LPG takılı ve 4 yıldır problemsiz gidiyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasin_kaya -- 18 Ağustos 2010; 14:08:27 >
  •  Marea'nın Rölantide Yüksek Devir Sorunu



     Marea'nın Rölantide Yüksek Devir Sorunu
  • Eyvallah ustam. eline sağlık. O kabloyu yedeklemeye bile gerek kalmadan çözüldü gibi. Siyah kablo ile biraz oynadım. diğer kablolardan ayırdım. 4000km yol yaptım. Bir kere bile problem çıkarmadı. Problem olursa bu lehim olayını da yapacağım.

    Selamlar.
  • arkadaslar bu sorunu Ankara şaşmaz Emci otoda Mehmet Usta 10 dakikada çözüyor haberiniz olsun, maliyeti de 50tl...
  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.