Mazda'nın SUV'u Mazda CX-5 [ANA KONU] (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: doctemel

merhaba,
Ben yaklaşık 5 aydır yerden yüksek araç kullanma hevesiyle yurt dışı sitelerin forumları dahil sürekli araştırma içindeydim. Araştırma sadece internette takip değil, hemen hemen piyasada olan tüm markaların 4x4 'lerini bizzat görme ve çoğuna test sürüşü yapma şeklinde idi. Kafamdan geçen 100.000 tl altındaki makul sayılabilecek markalara (jeep compassten kia'ya, captivadan, İx35'e, qashqai'dan skodaya, tiquan'dan asx'e kadar ) ait bir araç almak mı? yoksa amannnn alacaksan 170-180.000 tl'ye kadar fiyat aralığı olan yıllarca kullanılabilecek prestij marka bir araç almak mı idi (BMW X3, AudiQ5, Freelander 2, evoque, xc60 tarzı)

Emin olun yukarıda saydığım tüm araçları gördüm, kimisinde fiyat pazarlığı dahi yaptım. Ancak bunca zaman kararsızlık içinde beklemem de temel sebep 1. kategori dediğim 100.000 tl altındaki araçların hepsini gidip görüp hatta test ettiğimde, hiç bir araç için bir türlü ''HAKİKATEN BU ARAÇ DÜZGÜNMÜŞ, İÇ KAPSAM SÜPER KALİTE, ÇOK BEĞENDİM'' diyemedim. Üstelik hep mantığımı kullanıp ''aman ödeme gücünün olamayacağı lüx markalara dalma, aralarından birini seç artık'' diye sürekli kendime telkinlerde bulunmama rağmen.

2. kategori olan prestij markalar tabiki pek çok açıdan göze daha hitap ediyordu. ELimdeki nakitin üzerine ciddi bir kredi çekip birkaç yılda prestij aracın kredisini ödemek herne kadar ilk başta çekici gelse de malum TC koşulları insanda güvensizlik yaratıyor, sonradan oturup düşündüğümde biraz daha bekleyeyim bakalım hayırlısı olsun diyordum.

Şimdi mesajımı okuyan pek çok kişi farlı yorumlarda bulunacak ama neden prestij arabaları beklemeye aldım. Hemen anlatayım:
a. Evoque hakikaten iç tasarım mükemmel, mutlaka sürüş yapmanızı tavsiye ederim ama dostlar benim hayalim yerden daha yüksek bir araç kullanmak idi. evoque boyutları hayal kırıklığı yarattı, sedan bir araçtan neredeyse farkı yok. Artı şaşırtıcı bir şekilde ÇOK AMA ÇOK BENZİN TÜKETİMİ VAR.
b. Freelander 2 : Benzinli tercihten başka şansınız yok ve bu sene içinde kasa değişiyormuş. Artı itiraf edeyim aracın ön konsolunun hiç albenisi yok
3. XC60 : volvo kalitesi tartışılmaz ama alacağım aracın full donanımlı olanını istediğimde fiyat oluyor 160.000. artı aracın dışı her nekadar göze hoş gözükse de ön konsol bir AUDİ'nin asaletini taşımıyor.
4. Son tercihlerimde X3 ve Q5 'te kalmıştım. artık kafamı hazırlayıp ikisinden birini seçme kararı aldım. X3'n yakıt tüketimi ve teknoloji avantajımı yoksa audinin asaleti mi derken.......

TAMAMEN ŞANS ESERİ İNTERNETTE DOLANIRKEN BİR ARAÇ GÖZÜME ÇARPTI. MAZDA CX 5. Mazda'yı tabiki hepmizi tanırız ama CX5'i daha önce ne gördüm, ne duydum. Yaklaşık 10 gün internette araçla ilgili, yeni teknolojisi dahil, donanımına, yurt dışında kullanıcı yorumlarına kadar izledim. Herkes araç hakkında mükemmel yorumlarda bulunuyordu. Bende açıkça söyleyeyim kafamda 2 soru işaretiyle mazda bayisine gittim.

Soru işaretleri birincisi 2000 motor benzinli bir 4x4 araç nasıl oluyor da 6 'lı değerlerde yakıt tüketimine sahip? Açıkçası reklam kandırmacası diye düşünüyordum. 2. soru işareti ise tamam full donanımlı bir araç görünümünde ama sonuçta benim gibi ön konsol takıntısı olan biri için hakikaten araca oturduğunuzda kaliteli hissini uyandırıyormu?

4 Aralık günü bayiye gittim. Zaten en öne 19 inch jantlı heybetli görünümüyle sunrooflu full paketi koymuşlar. Araba direk dış görünüm itibariyle çarpıcı idi. İçine oturdum ve hiç beklemediğim şekilde deri koltukların ve ön konsolun kalitesi beni sardı (ama itiraf edeyim iç döşeme Evoque kalitesinde değil, ama yeni BMW X3 ile aynı standartta bir deri döşeme emin olabiirsiniz). Sundukları Donanım ve teknolojisi BMW'yi aratmıyor hatta bazı noktalarda artısı bile var.
Uzun lafın kısası araç beni şaşırttı :)) ama halen kafamdaki son soru işaretinin cevabı yoktu. Sonuçta 2000 motor benzinli bir araç !!! yakıt tüketimi beni korkutuyordu. Bayideki görevliye bu noktayı belirttim. Görevliyle tam 180 km şehir içi ve dışı yol yaptık. Arkadaşlar yakıt tüketimi gerçekten belirtilen değerlerde inanılmaz bir benzinli 4x4 araç için.

BU KADAR UZUN YAZININ ARDINDAN SADEDE GELİRSEM 3 OCAK GÜNÜ İTİBARİYLE YENİ ARACIMA BİNMEYE BAŞLADIM. HİÇ BU KADAR KEYİFLE BİNECEĞİM AKLIMA GELMEZDİ. ÜSTELİK 105000 TL GİBİ BENİ MADDİ ANLAMDA KASMAYAN HEM MANTIĞIMA HEM DUYGUMA HİTAP EDEN BİR ARABAYI BULDUM.

MARKA TAKINTISI OLMAYIP KALİTEYİ MANTIK ÇERÇEVESİNDE ARAYAN VE 4X4 BİNME ARZUSU OLAN HERKESE ARAÇ SATIN ALMADAN ÖNCE EN AZINDAN BİR MAZDA BAYİSİNE UĞRAMALARINI TAVSİYE EDERİM.

TÜM FORUM TAKİPÇİLERİNİN GÖNÜLLERİNDE YATAN ARACA SAHİP OLMALARINI DİLERİM. BEN KENDİMİNKİNİ BULDUM. KAZASIZ BELASIZ SÜRÜŞLER :))

quote:

Orijinalden alıntı: mtutun

Yukarıda verdiğim linkte CX-5 awd sistemi ile de ilgili yazdım, oradan okuyabilirsiniz. Sistemin Subaru'nun Forester'da kullandığı sistemle ilgili çok büyük bir farkı yok. Ama Subaru'nun VTD adını verdiği daha güçlü motorlu ve üst düzey araçlarında kullandığı sistem ile kıyaslanamaz tabi. Ancak şu an Türkiye'ye gelen modellerde sadece STI bu sisteme sahip. Ülkemize gelen XV, Forester modellerindeki güncel sistem sadece detaylarda ayrılıyor CX-5'teki sistemden. (düz viteslileri değil, otomatik şanzımanlıları kasdediyorum) Eğer Subaru awd sistemlerini merak ediyorsanız aşağıdaki linki okuyabilirsiniz;

http://www.subaruclubtr.com/588/symmetrical-awd-tipleri/

quote:

Orijinalden alıntı: mtutun

Sercan Bey,

Benim 2012 Mayıs ayında test ettiğim araç ön üretim olarak gelen araçtı. Bu araçlar zaten basın tanıtım, ve daha sonra bayilerde test için kullanıldı. Türkiye'ye Nisan'da gelmiş olsalar, büyük ihtimal 2011 yılı sonu gibi üretilmişlerdir diye tahmin ediyorum. Benim kendi aracım Kasım 2012 üretimi ve bu problem yok. Almadan önce Nisan 2013'de test ettiğim 2012 model araçta da problem yoktu. Zaten olsa da çok önemli değil, çünkü basit bir program update işidir bu serviste. Üstelik bunlar benim tahminlerimdir, kesin bilgi değil. Belki o dönem benim test ettiğim araca mahsus bir münferit sıkıntı da olabilir.

Donanım Haber'e üye değildim aslında. Sadece size ve burada ısrarla CX5 hakkında sağlıklı bilgi isteyen birkaç kişiye daha bilgi verebilmek için üye oldum. Açıkçası bu kadar geniş portföylü bir forumda yazanlara yetişebileceğimi düşünmüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: mtutun

Sayın Dalio,

Ben çok farklı markalardan çok farklı modeller kullandım. Hemen hemen hepsinin yol bilgisayarı tüketim verileri ile, eski usul yapılan tüketim ölçümleri (pompadan pompaya kilometre usulü) arasında farklılık vardı. Ancak %20 gibi bir farkı ne duydum, ne gördüm bugüne kadar. Bırakın Mazda'yı, hiçbir markada şahit olmadım.

Mevcut farklara şöyle örnek verebilirim. Örneğin yol bilgisayarı son deponuzda 8,5 lt/100 km ortalama tüketim gösterdi. Siz de bunu eski usul kontrol ettiniz. Göreceğiniz rakam 8,6 - 8,7 - maksimum 8,8 lt olabilir. Bunun çoğu da, her benzin alınışta pompanın aynı miktarda benzin basmamasından veya pompacıların defalarca pompayı tetikleyip, ağzına kadar doldurma merakından geliyordur diye tahmin ediyorum. Yani pompanın depo dolduğundaki otomatik tetik atma hassasiyeti ve pompacıların kişisel davranış biçimleri ile bu kadar fark rahatlıkla oluşabilir. Eğer bu farkı yüzdeye vurursanız %3-4'ü geçmez.

%20 kabul edilebilir bir fark değil, bence yol bilgisayarınızda bir hata olmalı.

quote:

Orijinalden alıntı: mtutun

Gaz pedalı konusunda haklısınız, alışmak zaman alıyor. Ancak alıştıktan sonra performans olarak beğeneceksiniz, Captiva'nın bu performansta olması mümkün değil. Hızlanma performansından bahsediyorum tabi, son hız değil. 0-100'ü 9.6 sn. Benim daha öncelerde 2.4 190 bg Honda Accord'un 9.0 sn idi. Yine BMW 5.25 aracımın 8.9 sn idi. Yanlış değilsem Captiva'nın 12 sn civarındydı. Ben 245 bg araçtan geçtim, En büyük endişem performans farkıydı ama beni sıkmadı. Bence performans ve yol tutuş anlamında çok seversiniz. Tüketim kesin litre olarak az olur, TL olark ise maksimum aynı olur diye düşünüyorum. Direksiyonun ağırlığı biraz göreceli. Bana çok yumuşak geliyor, yumuşak direksiyonları sportif sürüş hissini kısıtladığı için çok sevmiyorum. Neye karar verirseniz verin, hakkınızda en hayırlısı olsun inşallah!

quote:

Orijinalden alıntı: mtutun

Gaz pedalı konusunda haklısınız, alışmak zaman alıyor. Ancak alıştıktan sonra performans olarak beğeneceksiniz, Captiva'nın bu performansta olması mümkün değil. Hızlanma performansından bahsediyorum tabi, son hız değil. 0-100'ü 9.6 sn. Benim daha öncelerde 2.4 190 bg Honda Accord'un 9.0 sn idi. Yine BMW 5.25 aracımın 8.9 sn idi. Yanlış değilsem Captiva'nın 12 sn civarındydı. Ben 245 bg araçtan geçtim, En büyük endişem performans farkıydı ama beni sıkmadı. Bence performans ve yol tutuş anlamında çok seversiniz. Tüketim kesin litre olarak az olur, TL olark ise maksimum aynı olur diye düşünüyorum. Direksiyonun ağırlığı biraz göreceli. Bana çok yumuşak geliyor, yumuşak direksiyonları sportif sürüş hissini kısıtladığı için çok sevmiyorum. Neye karar verirseniz verin, hakkınızda en hayırlısı olsun inşallah!