Şimdi Ara

2021 OPEL İNSİGNİA GRAND SPORT (ANA KONU) [Güncel Bilgiler Burada] (3. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
4.265
Cevap
55
Favori
340.818
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
6 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Experimentation E kullanıcısına yanıt
    Çin olabilir
  • Harika olmuş. Tamda Insignia alma evresindeyken :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: -IMAX-

    2021 OPEL İNSİGNİA GRAND SPORT (ANA KONU) [Güncel Bilgiler Burada]


    yakında otopark.com ve otomobildunyam dan ilk bakışlar gelir, ikiside lansmandaydı.
  • VirtualWorld V kullanıcısına yanıt
    bu hafta otomobil dünyamdan gelecek
  • Guzel ama fazla mi uzun.. park veya kullanim sorunu yasatir mi ..ozellike kalabalik sehirlerde

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • hakankaran kullanıcısına yanıt
    Bu arabayi alabilecek imkanım olsa park sorunu düşünmezdim. Zaten bu segmentin yanında bir de a veya b sınıf ufak bir araç sahibi oluyor aileler. Ben çarşı pazar ayirmam tuvalete bile bununla giderim o ayrı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Dehşet olmuş dehşet oy oy oy o nedir öyle Astra K yı satıp bunu almak şart oldu
  • inceden bir panamera havasi var dis goruntu olarak sanki

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Experimentation E kullanıcısına yanıt
    Çin

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Çok güzel görünüyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 6 serisinde ki o sportif uzun görüntü hoş olmuş ama aracı ben önden falan biraz mazda vari buldum.

  • < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 207m

    Teknik verilere bakılırsa değerler çöp. Opel' in şu saçma sapan otomatik sanzimanindan kurtulması lazım artık. Çift kavramaya geçip risk almak istemiyorlarsa, en azından Peugeot' nun 6 Aisin veya BMW' nin 8 ZF' ı gibi daha teknolojik bir tam otomatiğe geçmesi lazım. D segmenti bir otomobilde bu kadar coupevari bir tasarım yapmakta ne kadar akılcı bilmiyorum. Evet araç çok şık ama D segmenti müşteri kitlesine pek hitap etmiyor gibi. Keşke bu aracı 4 serisi veya Arteon' a rakip çıkarsalardi. Passat, Superb gibi rakiplerine karşıda sedan bir kasa cikarabilirlerdi.

    Insignia'nın otomatik şanzımanı zaten AISIN üretimi şanzıman.
    https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

    D serisi müşteri kitlesi nasıl bir kitle acaba?

    Şu anda 25 yaşındayım. Insignia'nın tasarımı tam yaşıma uygun. Passat'ımı 23 yaşındayken almıştım. O da tam bana uygun bir arabaydı.

    İstersem satarım arabamı 100 bine F sınıfı bir araba alırım yani bu sınıflardaki kitle neye göre belirleniyor?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oguzhanc64 -- 19 Mart 2017; 23:59:30 >
  • Ben beğenmedim açıkçası.önden ve arkadan hoş olmamış.talisman daha iyi duruyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • İnsignia candır ülkemizde malesef iyi şeylerin kıymetini anlayamıyoruz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bos agırlık ne kadar ,136 bg dizel bunu tasıyacakmı ?
  • oguzhanc64 kullanıcısına yanıt
    D segmenti araç kitlesi; çocuklu aileler, yönetici pozisyonunda çalışan kişiler vs. Hedeflediği yaş grubu 35 yaş ve üstü. Zaten kendiniz demişsiniz insignia nin tasarımı tam bana uygun diye :) 25 yaşındaki bir insanı etkiliyor bu araç. Fakat ait olduğu segmentin farklı bir kullanıcı profili var.

    Şanzimanin markası önemli değil. Hangi marka olursa olsun bahsettiğim şanzimanlar gibi bir sanziman koymaları lazım. Linkini verdiğiniz Aisin marka sanziman eski teknoloji ve hangi araçlarda kullanıldığı zaten yazıyor ki bir cogu eski model araclar. Benim bahsini ettiğim sanziman Aisin' in şuan ki PSA grubuna verdiği sanziman.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 207m -- 20 Mart 2017; 0:38:41 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Lande Rover, bmv i8 de aynı şanzıman olmasi sanırım hiç bilinmeyen bir durum(bende yeni öğrendim) birde anlayamadığım pegeut 3008 ve 5008 deki aynı şanzıman mi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 207m kullanıcısına yanıt
    Bence segmentlerde öyle bir kitle farkı yok. Ben yakıt, kasko ve bakım masrafları belimi bükmeyecek olsa S serisi veya 7 serisine binerim. Keza Phaeton da bütçeme çok daha uygun bir araç. Ama yürütme meselesi sıkıntılı. Tam bir konfor düşkünüyüm. Tek kontakta 1400km gidiyorum filan.
    Segmentleri öyle ayırmaktansa ihtiyaca göre ayırmak daha doğru olsa gerek. 1300-1400kmlik uzun yola çıkmıyor olsam C segmenti konfora yönelik bir araç alırdım. C Segmentinde Premium da olsa A3 ve 1 Serisi mesela benim uzun yol ihtiyaçlarımı karşılamıyor. D Segmentinde mesela A4 bana küçük geliyor :)

    Küçük motorlara da maalesef uzun yolda alerjim var. Kapıyı 1.8T'den açtık. Allah bir daha düşürmesin 1.5 dCi gibi ünitelere :)
  • 207m kullanıcısına yanıt
    D segmenti için bence yaş ya da konum farkı gibi bir durum yok. Tamamen ihtiyaç meselesi. Ben B sınıfını geçtim C sınıfı araçların içerisinde bile kendimi rahatsız hissettiğim için 26 Yaşımda D segmenti araç aldım. D segmenti ile C segmenti arasında fark sadece boyut anlamında olsa haklı olabilirsiniz fakat, konfor, yalıtım, işçilik, malzeme kalitesi, güvenlik, donanım gibi konularda C segmenti D segmentinin hep 1 adım gerisinde.
  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.