Şimdi Ara

Pilotluk Hakkında Soru-Cevap (3. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
713
Cevap
49
Favori
89.048
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
3 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • peki hocam beni bu konuda yönlendirebileceğin bir kişi var mı?
  • HeroOfTurkey H kullanıcısına yanıt
    Yok, zaten yardımcı olmak isteyen kişi bu başlık altında ya da başka yollarla elinden gelen yardımı yapar. Ben yine de uçuşlar sırasında soruşturup ekstra bir bilgi edinebilirsem burada paylaşırım.
  • Teşekkür ederim hocam minnettarım :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhabalar,yine ufak ama önemli bir sorum olacak,disleksi pilotluğa engel midir ?
    @Robinson Crusoe

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tuncooo

    Merhabalar,yine ufak ama önemli bir sorum olacak,disleksi pilotluğa engel midir ?
    @Robinson Crusoe

    En doğru cevabı yetkili bir hekim verebilir ama yabancı forumlarda okuduğum kadarıyla şaşırtıcı ama engel olmadığını yazmışlar
  • merhaba,
    öncelikle sizi tebrik etmek isterim, güzel bir konu olmuş, benim gibi bu işe heveslenen arkadaşlara yol gösteriyorsunuz, teşekkürler.
    benim de aşağıda birkaç sorum olacak, cevaplarsanız çok memnun olurum;

    1) 30.03.1984 doğumluyum, pilotaja başlamak için geç midir? tekstil mühendisliği mezunuyum, istanbulda özel bir kurumsal firmada çalışıyorum.
    2) ilk hedefim thy akademiye girmek, en son 2015 2.alımlarda 01/01/1984 ve sonrası doğumlular demiş, bu sene 3.alım için ilan açılacak diyorlar, o ilanı bekliyorum. ilk kriterler olan class1 sağlık raporu için Doğan hastanesine gideceğim 1-2hafta içerisinde.
    Dil sertifikası için hangisin önerirsiniz; TOEFL mı yoksa IELTS mi?
    3) diyelim ki thy akademi olmadı, yurt dışında ATPL eğitimini önerir misiniz? (türkiyeye göre daha ekonomik oluyor, yurtdışında 35000-40000€ toplam masraf ile sertifika alınabildiğini öğrendim). Bu alınacak sertifika ile toplamda yaklaşık 200saat uçuş ile Türkiyeye dönüyorsunuz, bu süre THY için yeterli değil sitesinde yazdığına göre(Tipi Olmayan II.Pilot Adayı= 27 ton üzerindeki airline uçaklarda minimum 3.000 uçuş saati tecrübesine sahip olmak). Bu sertifika ile Türkiyede nasıl pilot olabilirim?
    4) türkiyedeki özel eğitim kurumlarını tavsiye eder misiniz? bu kurumlardan mezun olduktan sonra yine Tipi Olmayan II.Pilot Adayı ilanlarına başvurarak mı işe alım sürecine dahil oluyorsunuz?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sazan84 -- 4 Eylül 2015; 11:52:38 >
  • Beni konuya çağırıp durmayın, çakma crusoe yu çağırın,
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Elasmosaurus

    merhaba,
    öncelikle sizi tebrik etmek isterim, güzel bir konu olmuş, benim gibi bu işe heveslenen arkadaşlara yol gösteriyorsunuz, teşekkürler.
    benim de aşağıda birkaç sorum olacak, cevaplarsanız çok memnun olurum;

    1) 30.03.1984 doğumluyum, pilotaja başlamak için geç midir? tekstil mühendisliği mezunuyum, istanbulda özel bir kurumsal firmada çalışıyorum.
    2) ilk hedefim thy akademiye girmek, en son 2015 2.alımlarda 01/01/1984 ve sonrası doğumlular demiş, bu sene 3.alım için ilan açılacak diyorlar, o ilanı bekliyorum. ilk kriterler olan class1 sağlık raporu için Doğan hastanesine gideceğim 1-2hafta içerisinde.
    Dil sertifikası için hangisin önerirsiniz; TOEFL mı yoksa IELTS mi?
    3) diyelim ki thy akademi olmadı, yurt dışında ATPL eğitimini önerir misiniz? (türkiyeye göre daha ekonomik oluyor, yurtdışında 35000-40000€ toplam masraf ile sertifika alınabildiğini öğrendim). Bu alınacak sertifika ile toplamda yaklaşık 200saat uçuş ile Türkiyeye dönüyorsunuz, bu süre THY için yeterli değil sitesinde yazdığına göre(Tipi Olmayan II.Pilot Adayı= 27 ton üzerindeki airline uçaklarda minimum 3.000 uçuş saati tecrübesine sahip olmak). Bu sertifika ile Türkiyede nasıl pilot olabilirim?
    4) türkiyedeki özel eğitim kurumlarını tavsiye eder misiniz? bu kurumlardan mezun olduktan sonra yine Tipi Olmayan II.Pilot Adayı ilanlarına başvurarak mı işe alım sürecine dahil oluyorsunuz?

    http://www.turkishairlines.com/tr-tr/kurumsal/basin-odasi/duyurular/duyuru/turk-hava-yollari-a-o-yetistirilmek-uzere-ii-pilot-aday-adaylarinda-aranan-sartlar-826

    Yeni ilan açıldı, aranan şartlara göz atarsınız. 31 Aralık'a kadar da ilanı açık tutacaklarını yazmışlar.

    1) Pilotaja başlamak için hiç bir zaman geç değildir. İçinizde samimi bir istek varsa zaten en kötü PPL lisansı alır kendi başınıza bir uçağı kaldırıp indirmenin zevkini tadarsınız. Bir meslek edinip para kazanmak istiyorsanız da yaş olayı sorun değil, lisansı alabilirseniz 32-33 yaşında uçmaya hazır hale gelirsiniz, bu da 25-30 yıllık pırıl pırıl bir uçuş kariyeri demektir.
    2) Yaş konusu sıkıntı olabilir, akademi için başvuru yapıp şirketle görüşmenizde fayda var.
    Class-1 pahalı ama ilerleyen aşamalarda da olsa nasılsa isteyecekler o raporu ve kendi imkanlarınızla almanız gerekecek. Siz bilirsiniz, bence alınabilir 1. sınıf sağlık raporu, zaten 40 yaşın altında 1 sene geçerliliği var.
    Dil için araştırın hangisi kolaysa onu alın. Az önce göz attım aranan şartlara her iki sınav da kabul ediliyor. Zaten İngilizceniz daha defalarca sınanacak, kasıp bir sınavdan çok yüksek puan alsanız bile çok farkı yok.
    3) Sizin yazdığınız tecrübeli II. Pilot adayı. Tecrübesiz için ayrı ilan var.
    200 saat ile alım yapıyor şirketler. Tipin ödenmesi konusunda değişik opsiyonlar mevcut, yukarıda yazdığım için tekrar yazmayacağım.
    Yabancı ülkelerde eğitim iyi araştırılması gereken bir konu. Eğer yetkili kurumlardan onaylı bilindik bir kurumdan eğitim alırsanız çok iyi olur, hatta yurt dışında yaşar, o hava sahalarında uçar her türlü deneyim kazanırsınız. Ama daha ucuz olsun diye hiç olmadık yerlerden eğitim almaya kalkarsanız sonu hayal kırıklığı olabilir. Çok dikkatli olun, iyi araştırın bir işe girişmeden önce. Mümkünse halihazırda pilot olan kişilerin eğitim aldığı kurumları tercih edin.
    4) Yukarıda da yazdığım gibi her yetkili kurum düşünülebilir. Yurt dışında yaşam pahalıdır, 10-20 ucuza getirdim derken dışarıda harcadığınız parayla masraflarınız daha fazla olabilir. Yine söylediğim gibi tipi olmayan "tecrübesiz" pilot adayı olarak başvurunuzu yaparsınız.

    Şu anki sektörün büyümesine bakarak CPL aşamasına kadar tüm eğitimleri başarıyla tamamlarsanız açıkta kalacağınızı düşünmüyorum. Ama bu yazdığım tamamen kendi görüşüm, havacılıkta rüzgar çok kolay tersine döner buna göre hesabınızı kitabınızı yapın, riski ve kazanımları değerlendirip kendiniz için en iyisine karar vermeye çalışın. Kimsenin vebalini almak istemem.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Robinson Crusoe -- 8 Eylül 2015; 9:47:36 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Elasmosaurus
    Kusura bakma konuya bir mesaj yazmıştım tekrardan yazıp kalabalık etme niyetine girmedim.

    Konudaki 2.pilot aday adayları aranıyor linkine baktığımda aslında her şey benim için dört dörtlük. Kafama takılan iki soru var sadece;

    1- Bazen bazı lisans mezunlarına öncelik tanındığı linklere denk gelmiştim. Başta mühendisler gibi vs.. Ben istanbul hukuk okuyorum, hukuk fakültesini 4 yıllık aranan lisanslar bölümünde göremediğim link olmuştu. Koşullarda belirtmemişler şu an ama net bir bilginiz var mı?

    2- Ki aslında bu en önemlisi. Gözlerim 0.25 bile bozuk değilken renk körlüğüm var. Normal hayatta çok karşıma çıkmasa da burada karşıma çıkıyor. Yalnız renk körlüğüm tam değil. Araştırdığım kadarıyla başta okunamayınca testi ışıkla birlikte yapıyorlar. Sanırım ışıkla birlikte okuyabilirim. Işık olduğunda ayırma sıkıntım hiçbir şekilde kalmıyor çünkü. En kötü sadece gündüz uçuşları için lisans alabiliyor bile olsam benim için yeter aslında. Ticari bir kaygıdan çok, en azından bir kere havada uçmayı gerçekten istiyorum.

    Tekrar kusura bakmayın buradan mesaj attım, biliyorum konu bu sorular için var ama. Kolay gelsin, teşekkürler

    Özelden mesajı buraya taşıyacağımı söylemiştim.

    Yine özelden yazdığım gibi, buraya yazmak her zaman en güzeli. Aynı sorunları olan başka bir kişi olabilir, orada yazanı görmez ama burada belki işine yarayacak bir şeyler bulur.

    1- İlan ne diyorsa odur, kendi kafamızdan yorum yapmaya, önceki ilanları düşünmeye, komplo teorilerine gerek yok. Ben olsam emin değilsem en azından başvururum, eğer almayacaklarsa zaten ilk ön mülakatta söylüyorlar, yani kaybedilen bir şey olmaz.
    2- Renk körlüğünün sorun olduğunu biliyorum ama bu soruna net yanıtı sadece yetkili bir hekim verebilir. Yukarıda da defalarca yazdım. Yetkili bir hekime gidip emin olmadığınız konularda net bilgi alın. Tek bir doktor görmeniz çok inanılmaz paralar tutmaz ama daha ilk başta kafanızdaki tüm soru işaretleri kalkar.
    Yurt dışı uçuş yok sadece yurt içi uçarım, gece olmaz gündüz uçarım vs. konular sözkonusu değil. Bırakın elinde pilot lisansı olmayan birini 10 bin saat uçuş tecrübeli insan bu şekilde başvuru yapsa güler geçerler. Onun için emin olmadığınız konuları baştan netleştirmekte fayda var. Yöntemler açık, İngilizcenize güvenmiyorsanız istenen sınavlar belli, eninde sonunda tebliğ etmeniz gerekecek o belgeyi, girin görün durumunuzu. Sağlık konusunda kafanıza takılan konu varsa yetkili bir hekim görün. Bir pilot sadece başına gelen şeyleri ve bilmesi gerektiği kadar kuralları bilir. Ama direk sorunu yaşamamış biri sizi çok yanlış yönlendirebilir, doğru kişiden bilgiyi almakta fayda var.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Robinson Crusoe -- 8 Eylül 2015; 9:54:01 >
  • Robinson Crusoe kullanıcısına yanıt
    mnerhaba,
    yanıtınız için çok teşekkür ederim.

    1) açıkçası thy 3.ilan açılacak diye 30ağustostan beri her gün bakıyordum. 4eylülde ilan açıldığı ilk gün detaylara baktım, en fazla 30 yaş arandığını görünce hevesim kırıldı biraz. benzer bir programı sunexpress de uyguluyor öğrendiğim kadarıyla, onun da kariyer.net te açık bir ilanı var ama onda da max.yaş 29.
    mevcut koşullarda Türkiye de ücret ödemeden bir akademi aracılığı ile eğitim görmem mümkün gözükmüyor şu an.

    2) kendi imkanlarımla atpl lisans alsam (yurtiçi yada dışında), ardından thy nin aşağıdaki linkinden başvuruda bulunabiliyorum, doğru mudur?
    http://www.turkishairlines.com/tr-tr/kurumsal/basin-odasi/duyurular/duyuru/thy-a-o-tecrubesiz-ii-pilot-adaylarinda-aranan-sartlar-251

    3) bu linkte bir cümle var aklıma takılan,
    THY A.O. filosundaki uçak tiplerinden birinde (B737, B777, A320, A330, A340) güncel lisansa sahip olmak
    burada istenen tip eğitimi/lisansı değildir galiba, doğru mudur? ve bu istenen lisans nasıl alınır?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sazan84

    mnerhaba,
    yanıtınız için çok teşekkür ederim.

    1) açıkçası thy 3.ilan açılacak diye 30ağustostan beri her gün bakıyordum. 4eylülde ilan açıldığı ilk gün detaylara baktım, en fazla 30 yaş arandığını görünce hevesim kırıldı biraz. benzer bir programı sunexpress de uyguluyor öğrendiğim kadarıyla, onun da kariyer.net te açık bir ilanı var ama onda da max.yaş 29.
    mevcut koşullarda Türkiye de ücret ödemeden bir akademi aracılığı ile eğitim görmem mümkün gözükmüyor şu an.

    2) kendi imkanlarımla atpl lisans alsam (yurtiçi yada dışında), ardından thy nin aşağıdaki linkinden başvuruda bulunabiliyorum, doğru mudur?
    http://www.turkishairlines.com/tr-tr/kurumsal/basin-odasi/duyurular/duyuru/thy-a-o-tecrubesiz-ii-pilot-adaylarinda-aranan-sartlar-251

    3) bu linkte bir cümle var aklıma takılan,
    THY A.O. filosundaki uçak tiplerinden birinde (B737, B777, A320, A330, A340) güncel lisansa sahip olmak
    burada istenen tip eğitimi/lisansı değildir galiba, doğru mudur? ve bu istenen lisans nasıl alınır?

    Rica ederim.

    Siz eğitimi kendiniz alırsanız tipi olmayan ilana başvuracaksınız. Bu ilanda bahsedilen tip lisansı, ama tabi tip eğitimini de kendiniz karşılayıp bu ilana da başvurabilirsiniz.
  • Merhaba,
    Bir süredir bakındığım internet kaynakları arasında en iyisini oluşturmuşsunuz.
    Ben THY'de 31 aralıka kadar yapılan alımlara başvuracağım. Ielts notumu bugn elime aldım (bu arada önceki meaajlarda konusu geçiyordu ben de bilgi vereyim. Ielts Speaking kısmı daha insancıl. Ama her iki sınavın da avantaj ve dezavantajları var.)
    Sorum şudur:
    1- şu an 3 4 kg fazlam var. Overweight olarak görünüyorum ama sıkı bir diyetle bu kilolardan kurtulacağım ama tavsiyenizi dinleyerek haftaya G.O.P. Hast. Sağlık kontrolüne gideceğim. Acaba yapılacak kontrollerde bu sıkıntı olur mu? Eğer olacaksa şimdilik yalnızca föz kontrolü yapmak istiyorum. Bu mümkün müdür?
    2. 31 aralıka kadar başvuru diyor ama şimdi başvuruyu yaparsam sizce bu tarihten önce çağırabilirler mi? Erken başvuru yapmanın herhangi bir avantajı olur mu?
    3- Başvuruda referans kısmı ne kadar önemlidir? Ne yazık ki THY de pilot olan bir tanıdığım yok. 1 THY müfettişi ve 1 Kabin memuru var. Bunları mı yoksa daha önce beraber çalıştığım patron ve hocalarımı mı yazmalıyım?
    Şimdiden çok teşekkür ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hocam iyi akşamlar. Ben Bahçeşehir Üniversitesi Mekatronik ön lisans mezunuyum.http://www.afa.aero/ sitesinde eğitimlere bakıyorum ve bir çok eğitim var. PLL, ticari uçuş gibi ve benim yolcu uçağı uçurabilmek için hangi eğitimi veya eğitimleri almam lazım. Önce PLL alıp sonra diğer eğitimleri mi almam gerekiyor? Yardımcı olursanız sevinirim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RainbowSix -- 12 Eylül 2015; 21:25:14 >
  • Yav beyler pilotaj'a gitmek isityorum ama bu bölümden mezun olunca direk pegasus'a vs başvuru yapamıyor muyuz ?

    hepsi atpl lisansı veriyor abi ben istemiyorum kargo uçağı fln yav
  • Hocam skolyoz engel mıdır sivil pilotluğa ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: akhilleusbjk87

    Merhaba,
    Bir süredir bakındığım internet kaynakları arasında en iyisini oluşturmuşsunuz.
    Ben THY'de 31 aralıka kadar yapılan alımlara başvuracağım. Ielts notumu bugn elime aldım (bu arada önceki meaajlarda konusu geçiyordu ben de bilgi vereyim. Ielts Speaking kısmı daha insancıl. Ama her iki sınavın da avantaj ve dezavantajları var.)
    Sorum şudur:
    1- şu an 3 4 kg fazlam var. Overweight olarak görünüyorum ama sıkı bir diyetle bu kilolardan kurtulacağım ama tavsiyenizi dinleyerek haftaya G.O.P. Hast. Sağlık kontrolüne gideceğim. Acaba yapılacak kontrollerde bu sıkıntı olur mu? Eğer olacaksa şimdilik yalnızca föz kontrolü yapmak istiyorum. Bu mümkün müdür?
    2. 31 aralıka kadar başvuru diyor ama şimdi başvuruyu yaparsam sizce bu tarihten önce çağırabilirler mi? Erken başvuru yapmanın herhangi bir avantajı olur mu?
    3- Başvuruda referans kısmı ne kadar önemlidir? Ne yazık ki THY de pilot olan bir tanıdığım yok. 1 THY müfettişi ve 1 Kabin memuru var. Bunları mı yoksa daha önce beraber çalıştığım patron ve hocalarımı mı yazmalıyım?
    Şimdiden çok teşekkür ederim.

    Merhaba,

    Verdiğiniz bilgi için teşekkürler, önemli olan konuşma bence, o zaman bundan sonra soran arkadaşlara IELTS tavsiye edeceğim.

    1- Kilo fazlası gibi konularda hastane pek fikir vermez, testlerde çıkan değerlerin o kadar fark edeceğini sanmıyorum kolesterol gibi ekstra sorunlar yoksa. Şirket ilk belgeleri alırken bir ölçüm yapıyor o kadar. Boy konusu önemli sayılır çünkü değiştirme şansınız yok ama kilo konusunda birkaç kilo fazlası sorun olur mu bilmiyorum. Yine de içiniz rahat etmeyecekse hızlı bir diyetle kurtulun o fazlalıklardan öyle başvurun ama ben o kadar hassas bir değerlendirilme yapıldığını düşünmüyorum. Sadece kilosu beden kitle endeksinin 20-30 kg üzerinde olanların kafası ağrıyabilir benim görüşüm.
    Sanırım göz kontrolü demek istediniz. Daha önce de söylediğim gibi, mümkün ve bence en mantıklısı o. Yetkili bir hastaneye gidin, ben havacılık bölümü yetkili göz doktoruna görünüp gerekli ilk muayene testlerini yaptırmak istiyorum deyin. Normal o hastanenin ücretlerini ödersiniz ve SGK gibi bir sosyal güvenceniz varsa ona göre indirim de olur.
    2- Hemen de çağırabilirler geç de. Ama 1 günde alım olmadığı için zaten bugün işlemler başlasa birkaç ay sürecek bu değerlendirme süreci. Eğer özel bir durumunuz yoksa bence bir an önce başvurmakta fayda var.
    3- Benim havacılık sektöründe tanıdığım kimse yoktu. Dürüst olmak gerekirse referans olarak kimi yazdığımı da hatırlamıyorum, herhalde birçok başvuruda olduğu gibi üniversite hocalarımı falan yazmışımdır :) Şirketin bir değerlendirme süreci var ve o süreci başarıyla tamamlayanlar bu eğitimi almaya hak kazanıyor. Referansın çok da önemli olduğunu düşünmüyorum. Ben sizin yerinizde olsam önceki patronlarımı ve hocalarımı yazardım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: RainbowSix

    Hocam iyi akşamlar. Ben Bahçeşehir Üniversitesi Mekatronik ön lisans mezunuyum.http://www.afa.aero/ sitesinde eğitimlere bakıyorum ve bir çok eğitim var. PLL, ticari uçuş gibi ve benim yolcu uçağı uçurabilmek için hangi eğitimi veya eğitimleri almam lazım. Önce PLL alıp sonra diğer eğitimleri mi almam gerekiyor? Yardımcı olursanız sevinirim.

    Aynen yazdığın gibi. Direk ticari uçuş lisansı alınmıyor. PPL, üzerine instrument rating ve ticari pilot lisansı alarak şirketlere başvurursun. Tip eğitimini konusunu genelde başvurduğun şirkete bağlı olarak yukarıda bahsettiğimiz şekillerde alırsın. Direk linkini paylaştığın AFA ya da diğer eğitim kurumlarıyla yüzyüze görüşmende fayda var, kafa karıştırıcı yanıtlar verirlerse yardımcı olmaya çalışırım.
  • Çok teşekkür ederim :))

    Yarın ilk iş hastaneden randevu alıp başvuru yapmak olacak..

    Daha sonra yine başınızı ağrıtabilirim
  • quote:

    Orijinalden alıntı: akanzicigenç

    Hocam skolyoz engel mıdır sivil pilotluğa ?

    Hiç bilgim olan bir konu değil, hatta internette araştırmak zorunda kaldım nasıl bir hastalık olduğunu öğrenmek için. Yetkili bir doktora danışın derim.
  • Robinson Crusoe kullanıcısına yanıt
    Teşekkür ederim desteğiniz için

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.