Polo BlueMotion (1.2 TDI, 6R)

Merhaba Arkadaşlar,

Ben de Polo Bluemotion arabamı bu haftasonu teslim aldım. Doğuş oto aracın satılacağından çok emin olduğu için fiyat konusunda çok pazla bir pazarlık olmuyor, liste fiyatında yakın bir fiyat söz konusu oluyor. Zaten ben bile kendi kendime diyordum "Ben almazsam başkası kesin alacak". O yüzden ayırtmışken üzerini de tamamlayıp aldım.

Metalic Reflex Gümüş rengini aldım. Çok da güzel duruyor arabaya.

Aracın görüntüsü diğer pololardan farklı (Ön ızgara düz malzemeden ve üzerinde Bluemotion yazısıı, arka spoiler in şekli biraz daha farklı ve incelemelerde yazıldığına göre diğer polo modellerine göre 10 mm daha alçakmış).

Yukarıdaki mesajlarda bahsi geçmiş miydi bilmiyorum ama Yol bilgisayarında Vites arttırmanız veya azaltmanız gerektiğinde Vites numarası ile beraber yanında bir ok işareti beliriyor. Anladığım kadarıyla o anki devir ve hıza göre en az yakıt tüketimi için gerekli vitesi söylüyor. Sonradan gerek olmayabilir ama alışıncaya kadar iyi bir özellik.

Stepnesi yok ama yine de bir stepne yeri bagajın alt tarafında mevcut. Şu an içinde lastik bakım kiti dedikleri aletler var ama bu kısmı söküp içerisine stepne koyabilirsiniz. Elime geçmeden evvel "acaba stepne için de mi yer yoktur, stepne alırsak bagajda yer kaplar mı" gibi düşüncelerim vardı. Neyseki ayrıyetten yer varmış.

Start/Stop teknolojisini beğendim. Satış temsilcisi eğer ki duracağınız süre 3 sn den fazla ise kardasınız diyordu. Kimi ışıklarda 1 dk ya yakın bir süre beklediğim düşünülürse oldukça iyi bir oran. Yalnız eskiden önümde yoğun trafik var iken önümdeki araç 1-2 metre ilerlese ben de peşinden ilerliyordum, artık ilerleyesim gelmiyor sırf hazır tasarrufa geçmişken tekrar motorun çalışıp yakıt harcamaması için:) Eğer ki start/stop aktif olmasın diye istiyor iseniz bir düğme ile devre dışı bırakıp normal diğer araçlar gibi kullanabilirsiniz. İstanbul' un akşam/sabah saatlerindeki yoğun metre metre dur kalk ile ilerleyen trafiğinde her seferinde Start/stopun araya girmesi belki rahatsız ederse devredışı bırakmayı tercih edenler olabilir.

Hız sabitleyicisinin olması da güzel. Uzun yollarda en az yakan hızı bulduktan sonra ona ayarlayıp sürerim.

Aldığım yakıtı ve km yi kaydediyorum. Bakalım pratikteki yakıt değerleri teoridekileri tutacak mı.

Sonuç olarak Bluemotion ın özellikleri, görüntüsü vs den memnun kaldım.

Alan arkadaşlara kazasız belasız sürüşler diliyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rhbmnnd -- 25 Nisan 2011; 10:41:55 >

gozden84

Binbaşı

1071 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: rhbmnnd

Merhaba Arkadaşlar,

Ben de Polo Bluemotion arabamı bu haftasonu teslim aldım. Doğuş oto aracın satılacağından çok emin olduğu için fiyat konusunda çok pazla bir pazarlık olmuyor, liste fiyatında yakın bir fiyat söz konusu oluyor. Zaten ben bile kendi kendime diyordum "Ben almazsam başkası kesin alacak". O yüzden ayırtmışken üzerini de tamamlayıp aldım.

Metalic Reflex Gümüş rengini aldım. Çok da güzel duruyor arabaya.

Aracın görüntüsü diğer pololardan farklı (Ön ızgara düz malzemeden ve üzerinde Bluemotion yazısıı, arka spoiler in şekli biraz daha farklı ve incelemelerde yazıldığına göre diğer polo modellerine göre 10 mm daha alçakmış).

Yukarıdaki mesajlarda bahsi geçmiş miydi bilmiyorum ama Yol bilgisayarında Vites arttırmanız veya azaltmanız gerektiğinde Vites numarası ile beraber yanında bir ok işareti beliriyor. Anladığım kadarıyla o anki devir ve hıza göre en az yakıt tüketimi için gerekli vitesi söylüyor. Sonradan gerek olmayabilir ama alışıncaya kadar iyi bir özellik.

Stepnesi yok ama yine de bir stepne yeri bagajın alt tarafında mevcut. Şu an içinde lastik bakım kiti dedikleri aletler var ama bu kısmı söküp içerisine stepne koyabilirsiniz. Elime geçmeden evvel "acaba stepne için de mi yer yoktur, stepne alırsak bagajda yer kaplar mı" gibi düşüncelerim vardı. Neyseki ayrıyetten yer varmış.

Start/Stop teknolojisini beğendim. Satış temsilcisi eğer ki duracağınız süre 3 sn den fazla ise kardasınız diyordu. Kimi ışıklarda 1 dk ya yakın bir süre beklediğim düşünülürse oldukça iyi bir oran. Yalnız eskiden önümde yoğun trafik var iken önümdeki araç 1-2 metre ilerlese ben de peşinden ilerliyordum, artık ilerleyesim gelmiyor sırf hazır tasarrufa geçmişken tekrar motorun çalışıp yakıt harcamaması için:) Eğer ki start/stop aktif olmasın diye istiyor iseniz bir düğme ile devre dışı bırakıp normal diğer araçlar gibi kullanabilirsiniz. İstanbul' un akşam/sabah saatlerindeki yoğun metre metre dur kalk ile ilerleyen trafiğinde her seferinde Start/stopun araya girmesi belki rahatsız ederse devredışı bırakmayı tercih edenler olabilir.

Hız sabitleyicisinin olması da güzel. Uzun yollarda en az yakan hızı bulduktan sonra ona ayarlayıp sürerim.

Aldığım yakıtı ve km yi kaydediyorum. Bakalım pratikteki yakıt değerleri teoridekileri tutacak mı.

Sonuç olarak Bluemotion ın özellikleri, görüntüsü vs den memnun kaldım.

Alan arkadaşlara kazasız belasız sürüşler diliyorum.

Araçlarınız hayırlı olsun, hangi bayiden ve aldığınız fiyatları da yazarsanız seviniriz

Start/Stop özelliğinin çalışma sistemi nedir? Normal şartlarda aracı tekrar çalıştırmak için bekliyoruz, özellikle dizel araçlarda kontak çevrildikten 5sn sonra marşa basıyoruz, bu durum sıkıntı yaratmaz mı?

quote:

Orijinalden alıntı: VWci

Evet Polo BlueMotion sahiplerinin bir araya geldiği bir konu açmanın vaktinin gelmiş gibi görünüyor. Diğer 1.6 TDI ile BlueMotion konusu yerine buradan devam edelim arkaşdaşlar. (Eski konumuz:http://forum.donanimhaber.com/m_48187004/tm.htm )

İlk tüketim değerini ben vereyim ilk doldurduğum tam depo mazot ile (43 lt Shell GTL) 932 km yaptım. 500-600 kmsi. uzun yol. Işık yandı aldım. Aldığım miktar 39 lt (Shell GTL) oldu.

Selamlar buraya taşındığımız iyi olmuş elinize sağlık. Araç için yarın parayı yatırmayı düşünüyorum ama sanırım 3-4 gün sürüyor işlemler. Dizel kullanan bir arkadaş bana shell'den aldığı dizel yakıtın diğerlerine nazaran çok çabuk bittiğini söylemişti. Başka bir arkadaşta bunun sebebibinin shell yakıtının daha ince ve aslında araç için daha iyi olduğunu söyledi. Ben dizel dünyasına daha adım atmadım ama sanırım petrol ofisini tercih edeceğim.

Benim satış henüz tamamlanmadığı için fiyat ve bayi zikretmek çok doğru olmaz diye düşünüyorum ancak liste satış fiyatından pek bir indirim alamadım. aracı alınca bütün detayları paylaşacaağım.

Araçla ilgili kafamda pek çok avantaj var ancak şu stepne konusu maalesef moraimi bozuyor zira lastik bakım kitini kullanınca o lastik tamir edilemiyormuş diye duydum. oysa ince bir stepne olsa küçük patlaklar yüzünden lastik kaybedilmez diye düşünüyorum. Türkiye şartlarında lastik patlaması çok sıradan bir olay sonuç olarak. sizin bu konuda almayı düşündüğünüz bir önlem var mı (çıkma stepne vs. gibi)

gözden 84: aracı henüz almamış olsam da dışaıda çalıştırma şansım oldu. motor oldukça kolay çalışıyordu hatta marşı eski benzinli arabamdakş alışkanlıktan ötürü biraz zorladım, yani ben motor çalışırken hala marşta kaldım. motorun o kadar kolay çalışacağını sanmıyordum. bu herhalde start stopla ilgili bir ayarlamadır diye düşünüyorum. Bu arada start stop istediğiniz zaman devre dışı bırakılabiliyormuş ve siz frenyaparken açığa çıkan enerji ile start stop kendini sarj ediliyormuş yabancı sitelerden okuduğum kadarıyla. Genel olarak çalışma sistemine gelince (tamamen okuduklarımdan teorik konuşuyorum, aracı süren arkadaşlar aydınlatırsa muazzam faydalı olacaktır) siz aracı boşa aldığınız zaman motor kendini kapatıyor ve debriyaja tekrar bastığınızda çalışıyormuş. Bu da ekstradan yakıt tasarrufu sağlıyor tabi. Bu bluemotion olmayan 1.2 TDI polo ile bluemotion olan arasındaki tüketim farkının başlıca sebebidir diye düşünüyorum. Diğer sebepleri ise aracın hafifletilmiş olması aerodinamik üzerine çalışılıp rüzgarın arka spoilerdan akmasının sağlanması , ön panjurların kapatılıp aracın alçaltılması, enerji tüketen herşeyin (teyp klima vs.) düşük tüketime göre seçilmesi. Ancak yabancı sitelerdeki testlerde okuduğum kadarıyla kliması şaşırtıcı derecede iyi çalışıyormuş.

ekonomi manyağı iseniz bu araç tam size göre diyordu testler ve tabii ki dünyada en pahalı yakıtı kullanan ülkelerden biri olduğumuz için bizim ülkemiz için o testlerin önerdiğinden daha cazip olduğunu düşünüyorum. Pek çok sitede dünyada en az yakan 5 kapılı araba olduğu yazıyordu. Ben gördüğünüz gibi işin teorisine boğuldum, pratiğini yapan arkadaşların vereceği her bilgi çok faydalı olacaktır.

ahcal06

Yüzbaşı

408 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

VVVertigo

Yüzbaşı

799 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

askala

Yüzbaşı

298 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

askala

Yüzbaşı

298 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: VVVertigo

arabada soğutmalı torpido standart. yedek lastik yok. motor gürültülü performans idare eder, kesinlikle sağ şeride mahkum değilsiniz heryolda araba 120 sabit ile gidebiliyor(tecrübeyle sabit).çıktığım son hız 175 daha da giderdi ama yol kısaydı, uygun hafif eğimli bir yolda 190 ı görebileceğini düşünüyorum.üzerindeki lastikler t serisi müsade edilen son hız bu lastiklerde 190 dır aman dikkat edin diyorum.iç plastiği kötü mermer gibi.
rcd 210 var, 4 hoparlör var(arka kapılarda yok), sonradan arka kapılara serviste iki tane hoparlör eklettim (210 tl maliyeti var.),
yakıt konusuna gelince basarsan yakmam demiyor , %90 ı şehirlerarası yolda olmak üzere ilk depoda 680 km de yakıt almak zorunda kaldım shell den aldım 3.60küsür liraydı litresi. hesapladım 22 kuruş/km çıktı.( NOT: daha fazla yaktırabilen arkadaşları tebrik ediyorum::)
ikinci depo: şehirdışı 110-120 sabit hız ,70 km kadar şehir içi dur kalk yağmurlu hava trafik malum. 750 km oldu çeyrek depo daha var. tahminlerime göre bu da en az yakacağı miktardır ki yaklaşık 900-950 km gidecek gibi. durum bundan ibaret. yedek lastik yapan bir arkadaş varsa nasıl bir yol izlediğini öğrenmek isterim. bm pololar diğerlerinden farklı bir görünüme sahip. biraz daha agresif bir yüzü var. şimdilik bu kadar . yedek lastik olmazsa olmaz diye düşünüyorum. saygılar...

Sevgili Vertigo,

Bugün ben de bu stepne olayı yüzünden acaba sıkınt yaşar mıyım düşüncesiyle karalar bağladım, kaporamı çeksem mi diye bile düşündüm. Sonra şimdiye kadar ki lastik patlamalarım geldi aklıma, hiçbir zaman lastik patlar patlamaz yanağın üstüne inmiyor (eski lastiklerde yanaklardan yarılma vs. hariç) kaldı ki bu aracın lastik başınç göstergesi olduğuna göre en erken şekilde lastiğin inmeye başladığını anlayıp ilk benzinciye çekerek bu sorun lastiği kaybetmeden bakım kitini kullanmadan aşılır diye karar verdim. Diyelim ki herşeyin en kötüsü oldu ve olmaz ya bom diye patlayıp araba gidemeyecek hale geldi, o zaman lastik kitle tamir edilir, sonra kırk yılda bir olacak bu olay için yapılan vergi dilimi karından ve düşük tüketim karından paraya bir miktar kıyılarak lastik alınır diye düşünüyorum. Elbette bu en son çare. Açıkçası bu benim 4. arabam olacak ve bugün tüm lastik patlamalarımı (ki buna yanaktan patlama da dahil) düşündüğümde lastikçiye gidemeyeceğim bir durum olmadı. Üstelik hiçbir arabamda basınç göstergesi yoktu. Araca lastik basınç göstergesi konulmasının sebebi de yabancı bir siteden okuduğum kadarıyla buymuş ki bu özellik comfortline polo'da sanırım yok. Bu sistem BMW ve Mercedes gibi teknoloji de öncü olan araçlarda da mevcut. hatta ben işimi garantiye alıp run-flat lastik koydurup paşa paşa patlak lastikle lastikçiye gitsem mi diye bile düşündüm ama sonuç olarak o lastikleri de bedava vermiyorlar ve o lastikler ağır olduğu için tüketime negtif etki yapar diye düşünüyorum. Tek dikkat etmek gereken lastik basıncı biraz indiğinde bile hemen tekrar şişirip iniyor mu diye kontrolü ihmal etmemek bence. Sadece sabah uyanınca lastik jantın üzerinde bulunursa sorun yaşanır diye düşünüyorum. O yüzden içim rahat. Zaten bir kere eski aracımı neredeyse krikodan diskin üzerine düşürüyordum en azıdan bu işle uğraşma sıkıntım kalmadı. Lastik basıncı düşerse o zaman dert edeceğim. Bir de içim rahat etsin diye çakmaktan lastik şişiren küçük pompalardan alacağım. Servsle konuştum bugün stepne yeri yok dediler. bir gelişme olursa haberleşelim.

iyi sürüşler...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi askerbatur -- 25 Nisan 2011; 23:16:58 >

ahcal06

Yüzbaşı

408 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ahcal06

Yüzbaşı

408 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

VVVertigo

Yüzbaşı

799 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: askerbatur

quote:

Orijinalden alıntı: VVVertigo

arabada soğutmalı torpido standart. yedek lastik yok. motor gürültülü performans idare eder, kesinlikle sağ şeride mahkum değilsiniz heryolda araba 120 sabit ile gidebiliyor(tecrübeyle sabit).çıktığım son hız 175 daha da giderdi ama yol kısaydı, uygun hafif eğimli bir yolda 190 ı görebileceğini düşünüyorum.üzerindeki lastikler t serisi müsade edilen son hız bu lastiklerde 190 dır aman dikkat edin diyorum.iç plastiği kötü mermer gibi.
rcd 210 var, 4 hoparlör var(arka kapılarda yok), sonradan arka kapılara serviste iki tane hoparlör eklettim (210 tl maliyeti var.),
yakıt konusuna gelince basarsan yakmam demiyor , %90 ı şehirlerarası yolda olmak üzere ilk depoda 680 km de yakıt almak zorunda kaldım shell den aldım 3.60küsür liraydı litresi. hesapladım 22 kuruş/km çıktı.( NOT: daha fazla yaktırabilen arkadaşları tebrik ediyorum::)
ikinci depo: şehirdışı 110-120 sabit hız ,70 km kadar şehir içi dur kalk yağmurlu hava trafik malum. 750 km oldu çeyrek depo daha var. tahminlerime göre bu da en az yakacağı miktardır ki yaklaşık 900-950 km gidecek gibi. durum bundan ibaret. yedek lastik yapan bir arkadaş varsa nasıl bir yol izlediğini öğrenmek isterim. bm pololar diğerlerinden farklı bir görünüme sahip. biraz daha agresif bir yüzü var. şimdilik bu kadar . yedek lastik olmazsa olmaz diye düşünüyorum. saygılar...

Sevgili Vertigo,

Bugün ben de bu stepne olayı yüzünden acaba sıkınt yaşar mıyım düşüncesiyle karalar bağladım, kaporamı çeksem mi diye bile düşündüm. Sonra şimdiye kadar ki lastik patlamalarım geldi aklıma, hiçbir zaman lastik patlar patlamaz yanağın üstüne inmiyor (eski lastiklerde yanaklardan yarılma vs. hariç) kaldı ki bu aracın lastik başınç göstergesi olduğuna göre en erken şekilde lastiğin inmeye başladığını anlayıp ilk benzinciye çekerek bu sorun lastiği kaybetmeden bakım kitini kullanmadan aşılır diye karar verdim. Diyelim ki herşeyin en kötüsü oldu ve olmaz ya bom diye patlayıp araba gidemeyecek hale geldi, o zaman lastik kitle tamir edilir, sonra kırk yılda bir olacak bu olay için yapılan vergi dilimi karından ve düşük tüketim karından paraya bir miktar kıyılarak lastik alınır diye düşünüyorum. Elbette bu en son çare. Açıkçası bu benim 4. arabam olacak ve bugün tüm lastik patlamalarımı (ki buna yanaktan patlama da dahil) düşündüğümde lastikçiye gidemeyeceğim bir durum olmadı. Üstelik hiçbir arabamda basınç göstergesi yoktu. Araca lastik basınç göstergesi konulmasının sebebi de yabancı bir siteden okuduğum kadarıyla buymuş ki bu özellik comfortline polo'da sanırım yok. Bu sistem BMW ve Mercedes gibi teknoloji de öncü olan araçlarda da mevcut. hatta ben işimi garantiye alıp run-flat lastik koydurup paşa paşa patlak lastikle lastikçiye gitsem mi diye bile düşündüm ama sonuç olarak o lastikleri de bedava vermiyorlar ve o lastikler ağır olduğu için tüketime negtif etki yapar diye düşünüyorum. Tek dikkat etmek gereken lastik basıncı biraz indiğinde bile hemen tekrar şişirip iniyor mu diye kontrolü ihmal etmemek bence. Sadece sabah uyanınca lastik jantın üzerinde bulunursa sorun yaşanır diye düşünüyorum. O yüzden içim rahat. Zaten bir kere eski aracımı neredeyse krikodan diskin üzerine düşürüyordum en azıdan bu işle uğraşma sıkıntım kalmadı. Lastik basıncı düşerse o zaman dert edeceğim. Bir de içim rahat etsin diye çakmaktan lastik şişiren küçük pompalardan alacağım. Servsle konuştum bugün stepne yeri yok dediler. bir gelişme olursa haberleşelim.

iyi sürüşler...

sayın askerbatur yazdıklarınızı küçük bir tebessümle okudum. dediğiniz gibi ben de yaklaşık 15 yıldır hiç yedek lastik ihtiyacı hissetmedim ancak. bir kaç defa o bahsettiğiniz küçük pompalardan kullandım.
tebessümün asıl sebebi de yedek lastik olması gereken yerde bu araba da o bahsettiğiniz küçük pompadan var

sanırım arabayı teslim aldınız sizde. bagajda göreceksiniz. çokta kaliteli gibi görünüyor bu pompa. bana kalırsa küçük patlamalarda o pompayla hava basmak suretiyle lastikçiye kadar gidilebilir. runflat dediğiniz lastikler tam olarak bu arabanın üzerindeki lastikler oluyor zaten:) onu da belirteyim.
lastiğin özellikleri ses düzeyi vs gibi bilgiler için buyrun linke:

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/I_want_new_tyres/tyre_range/passenger/summer/sp_sport_01.jsp

teknoloji sekmesini tıklarsanız bahsettiğiniz run on flat olduğunu göreceksiniz. ama yine de dediğim gibi hız sınırı t serisi olduğu için 190 km/h

tekrardan aman dikkat diyorum. bu arada lastiklerini değiştirmek istiyorsan ben bir tanesine talibim:) bunları h serisiyle (hız sınırı 210) değiştirmek için lastik başına 30-40 tl talep ediyor dunlop bayileri. yedek lastik yaparım ben yine de malum illaki araba dediğinde stepne olacak arkadaş ben anlamam öyle runOnFlat mlat:) kullanmsam da arkada dursun bileyim orda olduğunu. jant için de yaklaşık 60 lira civarında siyah jantlardan ayarlarız dediler.
lastiğini değiştirmek isteyen varsa tekrar sölim bir tanesini alırım stepne olarak .
saygılar..

quote:

Orijinalden alıntı: VVVertigo

quote:

Orijinalden alıntı: askerbatur

quote:

Orijinalden alıntı: VVVertigo

arabada soğutmalı torpido standart. yedek lastik yok. motor gürültülü performans idare eder, kesinlikle sağ şeride mahkum değilsiniz heryolda araba 120 sabit ile gidebiliyor(tecrübeyle sabit).çıktığım son hız 175 daha da giderdi ama yol kısaydı, uygun hafif eğimli bir yolda 190 ı görebileceğini düşünüyorum.üzerindeki lastikler t serisi müsade edilen son hız bu lastiklerde 190 dır aman dikkat edin diyorum.iç plastiği kötü mermer gibi.
rcd 210 var, 4 hoparlör var(arka kapılarda yok), sonradan arka kapılara serviste iki tane hoparlör eklettim (210 tl maliyeti var.),
yakıt konusuna gelince basarsan yakmam demiyor , %90 ı şehirlerarası yolda olmak üzere ilk depoda 680 km de yakıt almak zorunda kaldım shell den aldım 3.60küsür liraydı litresi. hesapladım 22 kuruş/km çıktı.( NOT: daha fazla yaktırabilen arkadaşları tebrik ediyorum::)
ikinci depo: şehirdışı 110-120 sabit hız ,70 km kadar şehir içi dur kalk yağmurlu hava trafik malum. 750 km oldu çeyrek depo daha var. tahminlerime göre bu da en az yakacağı miktardır ki yaklaşık 900-950 km gidecek gibi. durum bundan ibaret. yedek lastik yapan bir arkadaş varsa nasıl bir yol izlediğini öğrenmek isterim. bm pololar diğerlerinden farklı bir görünüme sahip. biraz daha agresif bir yüzü var. şimdilik bu kadar . yedek lastik olmazsa olmaz diye düşünüyorum. saygılar...

Sevgili Vertigo,

Bugün ben de bu stepne olayı yüzünden acaba sıkınt yaşar mıyım düşüncesiyle karalar bağladım, kaporamı çeksem mi diye bile düşündüm. Sonra şimdiye kadar ki lastik patlamalarım geldi aklıma, hiçbir zaman lastik patlar patlamaz yanağın üstüne inmiyor (eski lastiklerde yanaklardan yarılma vs. hariç) kaldı ki bu aracın lastik başınç göstergesi olduğuna göre en erken şekilde lastiğin inmeye başladığını anlayıp ilk benzinciye çekerek bu sorun lastiği kaybetmeden bakım kitini kullanmadan aşılır diye karar verdim. Diyelim ki herşeyin en kötüsü oldu ve olmaz ya bom diye patlayıp araba gidemeyecek hale geldi, o zaman lastik kitle tamir edilir, sonra kırk yılda bir olacak bu olay için yapılan vergi dilimi karından ve düşük tüketim karından paraya bir miktar kıyılarak lastik alınır diye düşünüyorum. Elbette bu en son çare. Açıkçası bu benim 4. arabam olacak ve bugün tüm lastik patlamalarımı (ki buna yanaktan patlama da dahil) düşündüğümde lastikçiye gidemeyeceğim bir durum olmadı. Üstelik hiçbir arabamda basınç göstergesi yoktu. Araca lastik basınç göstergesi konulmasının sebebi de yabancı bir siteden okuduğum kadarıyla buymuş ki bu özellik comfortline polo'da sanırım yok. Bu sistem BMW ve Mercedes gibi teknoloji de öncü olan araçlarda da mevcut. hatta ben işimi garantiye alıp run-flat lastik koydurup paşa paşa patlak lastikle lastikçiye gitsem mi diye bile düşündüm ama sonuç olarak o lastikleri de bedava vermiyorlar ve o lastikler ağır olduğu için tüketime negtif etki yapar diye düşünüyorum. Tek dikkat etmek gereken lastik basıncı biraz indiğinde bile hemen tekrar şişirip iniyor mu diye kontrolü ihmal etmemek bence. Sadece sabah uyanınca lastik jantın üzerinde bulunursa sorun yaşanır diye düşünüyorum. O yüzden içim rahat. Zaten bir kere eski aracımı neredeyse krikodan diskin üzerine düşürüyordum en azıdan bu işle uğraşma sıkıntım kalmadı. Lastik basıncı düşerse o zaman dert edeceğim. Bir de içim rahat etsin diye çakmaktan lastik şişiren küçük pompalardan alacağım. Servsle konuştum bugün stepne yeri yok dediler. bir gelişme olursa haberleşelim.

iyi sürüşler...

sayın askerbatur yazdıklarınızı küçük bir tebessümle okudum. dediğiniz gibi ben de yaklaşık 15 yıldır hiç yedek lastik ihtiyacı hissetmedim ancak. bir kaç defa o bahsettiğiniz küçük pompalardan kullandım.
tebessümün asıl sebebi de yedek lastik olması gereken yerde bu araba da o bahsettiğiniz küçük pompadan var sanırım arabayı teslim aldınız sizde. bagajda göreceksiniz. çokta kaliteli gibi görünüyor bu pompa. bana kalırsa küçük patlamalarda o pompayla hava basmak suretiyle lastikçiye kadar gidilebilir. runflat dediğiniz lastikler tam olarak bu arabanın üzerindeki lastikler oluyor zaten:) onu da belirteyim.
lastiğin özellikleri ses düzeyi vs gibi bilgiler için buyrun linke:

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/I_want_new_tyres/tyre_range/passenger/summer/sp_sport_01.jsp

teknoloji sekmesini tıklarsanız bahsettiğiniz run on flat olduğunu göreceksiniz. ama yine de dediğim gibi hız sınırı t serisi olduğu için 190 km/h tekrardan aman dikkat diyorum. bu arada lastiklerini değiştirmek istiyorsan ben bir tanesine talibim:) bunları h serisiyle (hız sınırı 210) değiştirmek için lastik başına 30-40 tl talep ediyor dunlop bayileri. yedek lastik yaparım ben yine de malum illaki araba dediğinde stepne olacak arkadaş ben anlamam öyle runOnFlat mlat:) kullanmsam da arkada dursun bileyim orda olduğunu. jant için de yaklaşık 60 lira civarında siyah jantlardan ayarlarız dediler.
lastiğini değiştirmek isteyen varsa tekrar sölim bir tanesini alırım stepne olarak .
saygılar..

Alıntıları Göster

Ben de yeni şeyler öğreniyorum sayenizde mesela lastiklerin Run on flat olduğuna ve bagajdaki pompaya dikkat etmemiştim. İlk işim onları incelemek olacak.

Ayrıca jant ve lastiği satacak olursanız ben de bir lastik ve janta talibim. Ayrıca ahcal06'nın da belirtiği üzere jantlar alışım olup jantın ufak bir kısmında plastik bir kapak var. Büyük ihtimal ile gene kg'yi düşürmek üzere düşünülmüş bir ayrıntı.

VVVertigo

Yüzbaşı

799 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

risendark

Yüzbaşı

912 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Benzer içerikler