Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Devir arttıkça debriyaj kullanım hizinin da artması.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
ilk kez sana katılıyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: başaran
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
ilk kez sana katılıyorum
ufuk hoca size ne etti
-
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
quote:
Orijinalden alıntı: başaran
quote:
Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58
ilk kez sana katılıyorum
ufuk hoca size ne etti
Ufuk hoca mı?
Dacia,Satış müdûrü Ufuk bey olmasın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
plazada değiliz ki forumdayız 
-
Oklava kimin fites atarım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
-
İstanbul trafiğinde vites değiştirmek mi yıllardır otomatik kullandığım için debriyaj kullanmıyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
-
Hızlı vites değiştirmek istiyorsanız kavrama noktasını iyi öğrenin, ve anlık bi şekilde sadece kavrama noktasına kadar basıp eş zamanlı olarak vitesi çaprazda kalıyosa tek hamlede hızlıca atın. El ayak kordinasyonunuzu geliştirirseniz patır patır vites değiştirirsiniz. Hissiyat meselesi. -
quote:
Orijinalden alıntı: Mono Italiano
Hızlı vites değiştirmek istiyorsanız kavrama noktasını iyi öğrenin, ve anlık bi şekilde sadece kavrama noktasına kadar basıp eş zamanlı olarak vitesi çaprazda kalıyosa tek hamlede hızlıca atın. El ayak kordinasyonunuzu geliştirirseniz patır patır vites değiştirirsiniz. Hissiyat meselesi.
Kazanmaya çalıştığım şey bu sanirim.
Fakat motor da esnek olması gerekiyor galiba.
Gazdan ayağımı çekince kendini çabuk toplayıp devrini kaybetmeyen motorlar ile bu dediğinizi yapmak lazım.
Öyle sürücüler var ki her şartta eli uygun zamanda vitese gidebiliyor dikkatini başka şeye verse bile adeta kendini robot sürücü yapıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: FreudeAmFahren
quote:
Orijinalden alıntı: Mono Italiano
Hızlı vites değiştirmek istiyorsanız kavrama noktasını iyi öğrenin, ve anlık bi şekilde sadece kavrama noktasına kadar basıp eş zamanlı olarak vitesi çaprazda kalıyosa tek hamlede hızlıca atın. El ayak kordinasyonunuzu geliştirirseniz patır patır vites değiştirirsiniz. Hissiyat meselesi.
Kazanmaya çalıştığım şey bu sanirim.
Fakat motor da esnek olması gerekiyor galiba.
Gazdan ayağımı çekince kendini çabuk toplayıp devrini kaybetmeyen motorlar ile bu dediğinizi yapmak lazım.
Öyle sürücüler var ki her şartta eli uygun zamanda vitese gidebiliyor dikkatini başka şeye verse bile adeta kendini robot sürücü yapıyor.
Birazda şanzımanın yapısının hızlı vites değişimine müsait olması lazım. Mesela Accent Erada üst devirlerde vitese geçmeme sorunu yaşamıştım. Denediğiniz araç nedir ? Aslında çok zor bişey değil sadece el ayak kordinasyonu. Motorla çok bi ilgisi yok 1.3 Fiorinoda bile gayet kayıpsız vites değiştirebiliyordum.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mono Italiano
quote:
Orijinalden alıntı: FreudeAmFahren
quote:
Orijinalden alıntı: Mono Italiano
Hızlı vites değiştirmek istiyorsanız kavrama noktasını iyi öğrenin, ve anlık bi şekilde sadece kavrama noktasına kadar basıp eş zamanlı olarak vitesi çaprazda kalıyosa tek hamlede hızlıca atın. El ayak kordinasyonunuzu geliştirirseniz patır patır vites değiştirirsiniz. Hissiyat meselesi.
Kazanmaya çalıştığım şey bu sanirim.
Fakat motor da esnek olması gerekiyor galiba.
Gazdan ayağımı çekince kendini çabuk toplayıp devrini kaybetmeyen motorlar ile bu dediğinizi yapmak lazım.
Öyle sürücüler var ki her şartta eli uygun zamanda vitese gidebiliyor dikkatini başka şeye verse bile adeta kendini robot sürücü yapıyor.
Birazda şanzımanın yapısının hızlı vites değişimine müsait olması lazım. Mesela Accent Erada üst devirlerde vitese geçmeme sorunu yaşamıştım. Denediğiniz araç nedir ? Aslında çok zor bişey değil sadece el ayak kordinasyonu. Motorla çok bi ilgisi yok 1.3 Fiorinoda bile gayet kayıpsız vites değiştirebiliyordum.
Eranın vitesi çok gereksiz şekilde kemikli hocam belkide bundan kaynaklıdır bahsettiğiniz konu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Yalnız Yolcu
quote:
Orijinalden alıntı: Mono Italiano
quote:
Orijinalden alıntı: FreudeAmFahren
quote:
Orijinalden alıntı: Mono Italiano
Hızlı vites değiştirmek istiyorsanız kavrama noktasını iyi öğrenin, ve anlık bi şekilde sadece kavrama noktasına kadar basıp eş zamanlı olarak vitesi çaprazda kalıyosa tek hamlede hızlıca atın. El ayak kordinasyonunuzu geliştirirseniz patır patır vites değiştirirsiniz. Hissiyat meselesi.
Kazanmaya çalıştığım şey bu sanirim.
Fakat motor da esnek olması gerekiyor galiba.
Gazdan ayağımı çekince kendini çabuk toplayıp devrini kaybetmeyen motorlar ile bu dediğinizi yapmak lazım.
Öyle sürücüler var ki her şartta eli uygun zamanda vitese gidebiliyor dikkatini başka şeye verse bile adeta kendini robot sürücü yapıyor.
Birazda şanzımanın yapısının hızlı vites değişimine müsait olması lazım. Mesela Accent Erada üst devirlerde vitese geçmeme sorunu yaşamıştım. Denediğiniz araç nedir ? Aslında çok zor bişey değil sadece el ayak kordinasyonu. Motorla çok bi ilgisi yok 1.3 Fiorinoda bile gayet kayıpsız vites değiştirebiliyordum.
Eranın vitesi çok gereksiz şekilde kemikli hocam belkide bundan kaynaklıdır bahsettiğiniz konu
Aracın yorgunluğuyla daha çok alakalı diye düşünüyorum. Corsa Cupta yarışan arkadaşlarım araç yıprandığından dolayı kesiciye yakın vitesin geçmediğini ve vites kaçırdıklarını söylemişti. Kendi kullandığım aracım Clio 3 1.5 90HP kemikli geçişleri var fakat gayet seri limitlerde vites değiştirilebiliyor.
-
_mp_
kullanıcısına yanıt
Konuyla alakasını hiç anlamadım@_mp_
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
büyük motorlu ve dizel arabalarda daha kolay galiba.
dizel duster ile ikinci vitesten sonra debriyaj olmasa da olur gibi geliyor. o kadar rahatlıyor ki vites geçişleri. -
quote:
Orijinalden alıntı: forecaster_ltba
Konuyla alakasını hiç anlamadım@_mp_
Kalkıştan sonraki vites degisimlerinde debriyaj kullanımı sadece formaliteden ibaret gibi düşünülebilir.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
