Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • DH Garaj
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yazılımlı Audi A1 Aracım (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
32
Cevap
0
Favori
1.559
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • TheCaliph_ kullanıcısına yanıt
    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo

    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    A closing note:

    This is by no means an absolute fact about DSG7. This is purely based on the personal experience that me and my friend have playing around with the "supposedly fragile" DSG7.

    Mod at your own risk.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo

    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    A closing note:

    This is by no means an absolute fact about DSG7. This is purely based on the personal experience that me and my friend have playing around with the "supposedly fragile" DSG7.

    Mod at your own risk.

    Hocam bunun konu ile alakası yok ancak yine de siz bilirsiniz.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo

    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    A closing note:

    This is by no means an absolute fact about DSG7. This is purely based on the personal experience that me and my friend have playing around with the "supposedly fragile" DSG7.

    Mod at your own risk.

    Hocam bunun konu ile alakası yok ancak yine de siz bilirsiniz.

    Tam aksine konuyla asıl alakalı olan kısım burası. Sanırım ingilizce olduğu için anlamada sıkıntı yaşadınız. Burada diyor ki yukarıda yazdıklarım dsg7 için kesin bir kanı değildir. Bu bizim "sözde kırılgan" dsg7 ile denemelerimiz sonucu elde ettiğimiz tecrübeye dayalıdır. Yani demek istiyor ki 360nm diyoruz ama bu bizde sıkıntı çıkarmadı ondan böyle diyoruz.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo

    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    A closing note:

    This is by no means an absolute fact about DSG7. This is purely based on the personal experience that me and my friend have playing around with the "supposedly fragile" DSG7.

    Mod at your own risk.

    Hocam bunun konu ile alakası yok ancak yine de siz bilirsiniz.

    Tam aksine konuyla asıl alakalı olan kısım burası. Sanırım ingilizce olduğu için anlamada sıkıntı yaşadınız. Burada diyor ki yukarıda yazdıklarım dsg7 için kesin bir kanı değildir. Bu bizim "sözde kırılgan" dsg7 ile denemelerimiz sonucu elde ettiğimiz tecrübeye dayalıdır. Yani demek istiyor ki 360nm diyoruz ama bu bizde sıkıntı çıkarmadı ondan böyle diyoruz.

    Araç 321nm ye yükseltilmiş. 360 değil.Aslında stock halinin bilinenin aksine 359.9nm dayanımı olduğunu,Bunu test ettiklerini ve sorun çıkmadığını gözlemlemişler. 321nm ye yükseltildiğinde sorun olmadığını asıl limitin 359.9 nm olduğunu Ancak testlerin herkesin kendi risk i olduğunu anlatmışlar.Benim anladığım bu.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • Hayırlı olsun ben de golf e attırmıştım yazılım fişşeq gibi gidiyordu tabi şimdi segment değiştirdik
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo

    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    A closing note:

    This is by no means an absolute fact about DSG7. This is purely based on the personal experience that me and my friend have playing around with the "supposedly fragile" DSG7.

    Mod at your own risk.

    Hocam bunun konu ile alakası yok ancak yine de siz bilirsiniz.

    Tam aksine konuyla asıl alakalı olan kısım burası. Sanırım ingilizce olduğu için anlamada sıkıntı yaşadınız. Burada diyor ki yukarıda yazdıklarım dsg7 için kesin bir kanı değildir. Bu bizim "sözde kırılgan" dsg7 ile denemelerimiz sonucu elde ettiğimiz tecrübeye dayalıdır. Yani demek istiyor ki 360nm diyoruz ama bu bizde sıkıntı çıkarmadı ondan böyle diyoruz.

    Araç 321nm ye yükseltilmiş. 360 değil.Aslında stock halinin bilinenin aksine 359.9nm dayanımı olduğunu,Bunu test ettiklerini ve sorun çıkmadığını gözlemlemişler. 321nm ye yükseltildiğinde sorun olmadığını asıl limitin 359.9 nm olduğunu Ancak testlerin herkesin kendi risk i olduğunu anlatmışlar.Benim anladığım bu.

    Vcds inputları göz önüne alarak bir hesaplama yapar ve tahmini bir tork değeri verir. Şöyle örnek vereyim ben yazılımı attırdığımda 275 civarı bir peak değer göstermişti vcds'de ama gerçekte tork 240 civarı. Yani burada 360 yazıyor ama büyük ihtimalle dynoda göreceği 320-330 nm civarı olur.



    Adamlar da 321 nm kullanmışlar zaten ve siz de ben de aynı şeyden bahsediyoruz aslında. Adamlar bizde sıkıntı çıkmadı ama belli olmaz diyor yani başka bir araçta çıkıp çıkmayacağı meçhul. Mesela 1.8 tsi manuel cupralarda tork 320nm iken dsg 7 dq200 olanlarda yine 250ye sınırlı.



    Dsg zaten narin bir şanzıman bundan dolayı vw olabildiğince sıkıntı çıkaracak değerlerden kaçınıyor. Şu an 320nm belki sıkıntı çıkarır belki sıkıntı çıkarmaz o biraz şans işi ama atıyorum 40 bin km sonra ne olacağı belli olmaz.



    Bunu başka bir örnekle daha anlatayım Mercedes'in 1.6 cgi motorlarına yazılım pek önerilmez çünkü blok çatlatmaya yatkın bir yapısı vardır ama yazılımlı olduğu halde sıkıntı çıkmadığını söyleyen bir çok insan var, bu demek değildir ki sıkıntı çıkarmayacak, 30 bin km sıkıntı çıkarmaz sonra bir bakmışsın blok sizlere ömür.



    Bu tarz durumlarda deneme yanılma yoluyla bulunan değerler pek sağlıklı olmaz çünkü ne zaman ne çıkacağını bilemezsin, mekanik parça sonuçta bu. Düzenli olarak belirli bir stress altında çalışıyor. Benim yukarıda bahsettiğim de buydu. Adamlar da demiş zaten aracı yüklerseniz riski sizin diye.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo

    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    A closing note:

    This is by no means an absolute fact about DSG7. This is purely based on the personal experience that me and my friend have playing around with the "supposedly fragile" DSG7.

    Mod at your own risk.

    Hocam bunun konu ile alakası yok ancak yine de siz bilirsiniz.

    Tam aksine konuyla asıl alakalı olan kısım burası. Sanırım ingilizce olduğu için anlamada sıkıntı yaşadınız. Burada diyor ki yukarıda yazdıklarım dsg7 için kesin bir kanı değildir. Bu bizim "sözde kırılgan" dsg7 ile denemelerimiz sonucu elde ettiğimiz tecrübeye dayalıdır. Yani demek istiyor ki 360nm diyoruz ama bu bizde sıkıntı çıkarmadı ondan böyle diyoruz.

    Araç 321nm ye yükseltilmiş. 360 değil.Aslında stock halinin bilinenin aksine 359.9nm dayanımı olduğunu,Bunu test ettiklerini ve sorun çıkmadığını gözlemlemişler. 321nm ye yükseltildiğinde sorun olmadığını asıl limitin 359.9 nm olduğunu Ancak testlerin herkesin kendi risk i olduğunu anlatmışlar.Benim anladığım bu.

    Sizin kacirdiginiz nokta su:



    Bu veriler fabrika verisi degil. Fabrikadan bir muhendis konusmuyor araci stage 2 yapan biri anlatiyor.



    Ne olup bitecegi sans uzerine kurulmus bir blog yazisi.



    Bocanegra'sı olan bir tanidigim sanziman yazilimi yaptirdigi halde stage 2 de sanziman kirdi mesela bu ne olacak peki ?



    Dedigim gibi burada Fabrika cikisli olaydan bahsediyoruz. İsterseniz siz o araci 500 tork yapin yine sanziman belirli sure goturecektir sonra dagilmaya baslar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Yazılımı yaptıran kişi bunları göze almıştır diye düşünüyorum.

    0-100 ne oldu ? performans ? yakıt tüketimi ?
  • Geçen gün Ümit abi’nin İnstagram sayfasında da görmüştüm aracı. Dönüp bir daha bakmıştım. Maaşallah güzel ve temiz duruyo araç. Hayırlı olsun. Bu arada fiyat olarak ne kadar tuttu yazılım ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TheCaliph_


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo


    quote:

    Orijinalden alıntı: Fhistle-X


    quote:

    Orijinalden alıntı: CaptainTeeemo

    "DQ200 (DSG7) potential maximum factory rated torque of 360 NM instead of the more commonly known 250NM torque limit, I am fortunate to have a friend to test out this theory."



    Dq200 (dsg7) fabrikanın belirttiği potansiyel en üst tork değeri 360NM genellikle 250nm diye biliniyor.Bir arkadaşım ile bu teoriyi test ettik. yani fabrika belirtilen 360nm güvenlik açısından 250nm de sınırlandıgını düşünüyorum.Kendim de dq200 kullanıcısıyım.

    A closing note:

    This is by no means an absolute fact about DSG7. This is purely based on the personal experience that me and my friend have playing around with the "supposedly fragile" DSG7.

    Mod at your own risk.

    Hocam bunun konu ile alakası yok ancak yine de siz bilirsiniz.

    Tam aksine konuyla asıl alakalı olan kısım burası. Sanırım ingilizce olduğu için anlamada sıkıntı yaşadınız. Burada diyor ki yukarıda yazdıklarım dsg7 için kesin bir kanı değildir. Bu bizim "sözde kırılgan" dsg7 ile denemelerimiz sonucu elde ettiğimiz tecrübeye dayalıdır. Yani demek istiyor ki 360nm diyoruz ama bu bizde sıkıntı çıkarmadı ondan böyle diyoruz.

    Araç 321nm ye yükseltilmiş. 360 değil.Aslında stock halinin bilinenin aksine 359.9nm dayanımı olduğunu,Bunu test ettiklerini ve sorun çıkmadığını gözlemlemişler. 321nm ye yükseltildiğinde sorun olmadığını asıl limitin 359.9 nm olduğunu Ancak testlerin herkesin kendi risk i olduğunu anlatmışlar.Benim anladığım bu.

    Sizin kacirdiginiz nokta su:



    Bu veriler fabrika verisi degil. Fabrikadan bir muhendis konusmuyor araci stage 2 yapan biri anlatiyor.



    Ne olup bitecegi sans uzerine kurulmus bir blog yazisi.



    Bocanegra'sı olan bir tanidigim sanziman yazilimi yaptirdigi halde stage 2 de sanziman kirdi mesela bu ne olacak peki ?



    Dedigim gibi burada Fabrika cikisli olaydan bahsediyoruz. İsterseniz siz o araci 500 tork yapin yine sanziman belirli sure goturecektir sonra dagilmaya baslar.

    Aynen öyle. Fabrika çıkış araçlarda bile " x nm torktan sonra gider" kafası yoktur. Fakat risk artar. 300 Nm torka çıkarırsınız, hayatınız boyunca gaza tatlı sert yüklenirsiniz, hiçbir şey olmaz. 250 Nm torkta beş kere launch yaparsınız, bir de bakmışsınız altıncıda araç boş viteste.

    Bir örnek vereyim.

    Stock renault clio 2014 modelde şanzıman dişlilerini kırmış arkadaşım var. Bakın altını çize çize söylüyorum, araç zil zurna fabrikasyon ayarında. 75 hp 200 nm versiyon. Orijinal 90 binde. Arkadaş merak etmiş bir gün, geri viteste esp çalışıyor mu diye. Boş arazide geri viteste dipgaz yapıyor, araç boşa düşüyor. Servise gitti, son hali böyleydi. Diş kırılmış dişliden. Makine mühendisiyim, ben araçlarda böyle saçma sapan bir hasar görmedim.

    Sonra da renault alınmaz dediğimde beni eleştiriyorlar.

    Yazılımlı Audi A1 Aracım

    Yazılımlı Audi A1 Aracım



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 8 Şubat 2018; 18:8:31 >




    • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız