|
Bildirim
|
Aslında özeti verilebilecek bir olay değil zira yazının ilgi çekici yanı detayları. Ha illa özet isteyen varsa Titanic buzdağına çarpıp batıyor ki bunu da herkes biliyor zaten :)
|
vaay be, gece gece tam da böyle yazı arıyordum resmen, çok iyi oldu dostum, çok güzel hazırlamışsın emeğine sağlık
|
Kız konusu olmadığından yeterli rağbeti görememiş anlaşılan.
|
Forum neden öldü konuları açılmaz artık herhalde :)
|
Hocam konunun tutmamasının sebebi özetinin olmaması.
|
Troll bisey bekliyordum ama olmadi :(
Olan 3.siniflara oldu. |
Evet gemi inşaati ve gemi makinalari muhendisi olarak şunları ekleyebilirim. Gemilerde enine ve boyuna su gecirmez perdeler vardir ve bu perdelerin ayirdigi bölümlerden en büyük olani veya birkaç bölüm tamamen yara alsa ve su dolsa bile geminin suyun yüzeyinde kalması istenir ve gemi bu şekilde tasarlanir. Titanicteki ilk hata su geçirmez perdelerin sadece enine olarak tasarlanmasıydi yani gemiyi boydan boya uzunlamasina sancak ve iskele olarak kkiye bölen su gecirmez perde yoktu bundan mütevellit bolüm yırtıldığında geminin neredeyse yarısı su ile doldu. Ayrica ikinci hata olarak su geçirmez perde güverteye kadar degilde geminin içinde ara güvertelerden birinde bitiyordu yani ara güverteye kadar su dolan bolmeden hasar görmemiş bölmeye su nüfuz ediyordu.
Ayrica batmasinin ana sebebi olarak resmi olmayan kayıtlara göre geminin kömür rezerv deposunda yangin çıktığı bilgisi yer almakta. Depodaki kömürler yavaş yavaş yandığı için kömür rezervleri tahmin edilenden hizlı şekilde tükeniyordu. Geminin rotası üzerinde buz dağları oldugu bilgisi alınmıştı ve bu bölgede yavaş seyiredilmesi veya çevresinden dolaşarak yolu uzatıp geçilmesi gerekiyordu fakat bu durum daha fazla kömür tüketimine neden olacaktı ve daha ilk seferinde kömürü bittiği için okyanusun ortasında kalan bir geminin prestij kaybi kolay kolay düzeltilemeyecek boyutta olacaktı. Bu sebeple kaptanlar buz dagi olan bolgeyi yavaş geçmek veya yolu uzatmak yerine hız kesmeden buz daglarinin arasindan geçip bir an evvel varış noktasina kömürler bitmeden varmak istiyorlardı. Ayrıca bilinç altlarında geminin son teknoloji olmasından dolayı manevra yaparak buz dağından kurtulunabilinecegi veya buz dagina çarpsalar bile geminin onemli bir hasar almayacağı kanısı vardı. Ayrica günümüz yolcu gemilerinde geminin toplam filikalarinin kapasitesi geminin taşıdığı yolcu sayısının iki kati olmak zorunlulugu bulunup bu filikalar yari yariya geminin sancak ve iskele tarafında yerleştirilir. Yani gemi sancaktan yara alir ve kullanilmaz hale gelirse sadece iskele tarafındaki filikalar bile geminin tüm yolcularını alabilecek kapasitede olurlar. Titanic'in filikalari dönem kurallarına göre yeterliydi ama hepsinin kapasitesinin toplami yine de tüm yolcu kapasitesine denk degildi. Birde 15-20 kişi ile suya indirilen filikalar da olunca birçok insan okyanusun serin sularında hayatlarını kaybettiler. |
Çok acı bir olay
|
7 Yaşında bu filmi ilk izlediğim günden itibaren hep ilgi alanıma girmiştir bu Titanic. Ansiklopedilere bakmışımdır. Neden battığı nasıl battığı buzdağını gören gözcünün kaptana haber vermesi için verdiği talimatın, zenginlerin anonslarını yapmaktan sıkılan kişinin telsizi kapatmasını bu yüzden buzdağının görülmesi gerektiği mesafede görülememesini. Çok merak etmiştim çok. Aradan uzun yıllar geçti yaşım 23 artık farklı dertlerim var. :)
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
|
|
|