.:: KME Sıralı Otogaz Sistemleri Hakkında.:: (34. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: skaramanga

merhaba,ben en son aracın kauçuk olan rolanti ayarlama düğmesinin ayarı ile oynamak suretiyle devrini yükseltmiştim.Bundan sonraki yaptığım tecrübelerde aracın rolatisinin 1-2 gün sabit benzinde 1200,gaza geçince 1000 d/d civarında olduğunu gözlemledim.Daha sonraki 2 gündür aracın rolantisi hiçbir ayar yapmadan benzinde ve gazda 1500-1700 d/d 'ye kadar yükseldiğini gördüm.Bundan sonra tekrar rolanti ayarını düşürttüm şu anda 900 d/d'de çalışıyor.Bu durumda çıkardığım sonuç şudur;tam anlamamakla birilkte tolgasubaşı'nın belirttiği gibi aracın akü kutup başını çıkardıktan sonra ayarlar resetlenmiş olabilir,daha sonra aracın rolanti ayarı ile oynamadan bir müddet sonra sizin kullanım durumunuza göre kendi kendine bir ayarlama yapıyor.Bende olduğu gibi,araç henüz kendi stabilitesini sağlamadan ayarını yükselttim fakat araç kendi ayarlarını tutturduktan sonra halihazırdaki devir fazla geldi.ve 1700 d/d'ye kadar yükseldi.Bu durumda aracımızın ayarları ile fazla oynatmadan kendi kendine ayar yapmasını beklemek en uygun yol gibi görülüyor.İyi günler dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: umera


Carisma (4G92) kullanan arkadaşlar aracınızda ateşleme ile ilgili sorun olduğunu düşünüyorsanız şayet herşeyden önce aracınıza yeni bir ateşleme haritası oluşturmanızı tavsiye ederim. Arakadaş yukarda bahsetmiş ama ben birazcık daha detay vereyim.
İlla ki kutup başını çıkarmanız gerekmez. Yani bu işlemi kendi insiyatifinizle de yapabilirsiniz.
Şöyle ki: Motorun arka(kabin-motor arası) tarafında ecu ya giden kablo topluluğunun üstünde üzerinde koruma(boş soket,kapak) olan 3 adet farklı yerlerde kablo olacak. Bunlardan birisi takograf için bir diğeri ateşlemeyi resetlemek için, diğerini bilmiyorum.
Takograf için olan ve diğerinın koruma soketleri aynı birinde tek kablo diğerinde çift kablo var. Bizim aradığımız ise yuvarlak biraz daha kalın bir şekilde.
Korumasını çıkarıyoruz ve bir aparatla içerisinde ki kabloyla şaseyi birleştiriyoruz. Bu durumda aracımızda mevcut ateşleme haritası sıfırlanmış ve yeniden programlanmak için uygun hale gelmiş oluyor.

Servis manualin de arakadaşın dediği "100 km yol yapman gerekir" yazmıyor. yani bu işi yaptıktan sonra 10 dk çeşitli şekillerde (tam yuk,yüksüz vs.) aracı çalıştırmamız gerekli. 10 dk çalıştıktan sonra yeni ateşleme haritası oluşturulmuş demektir. Bu şeklde aracınızın verimini artırmanız ve hatta ateşleme sorunlarınızdan kurtulmanız mümkündür.
Bu bilgileri malesef servislerde ki elemanlar dahi bilmiyor.
(Tps(boğaz kelebek sensörü) ayarı ile hava-yakıt karışım oranları değiştirilebiliyor)
Bu ne demek:
Eski usul sistemlerde ustaların koli bandıyla yaptıkları işin aynısı.:Usta(!)lar bu araçları bilmedikleri için bu tür sorunlarla karşılaşınca afallayıp kalmalarına sebep oluyor.(bu sadece ustaların değil Lpg ithalatçılarının da eksiği,araştırıp eğitim vermiyorlar)
Malesef bu işi hakkıyla bilen ve yapan usta tanımadım. Okumadan,araştırmadan bu işte gelişmek olmuyor.

Carisma kullanan arkadaşlar sizin kitinizde lambda sisteme dahil edildi mi?
servis ışığı problemlerınız var mı düşük devirlerde.
(not: sadece son kullanıcıyım,usta falan değilim artı bütün usta(!)lardan nefret ediyorum)

quote:

Orijinalden alıntı: erdoğanönder

sayın kme yetkilileri bizim kitin enjektörleri temizlenir mi?

quote:

Orijinalden alıntı: detone333

Selamlar saygılar stopsuz günler dileğiyle...Arkadaşlar araçlar stop etmez oldu sanırım...şikayetler gelmediğine göre...Sizin derdiniz bittiyse adınıza sevindim ama benim derdim nala devam ediyor...Geçen hafta mersinde akdeniz otodaydım...ustamla aldık laptop u bindik araca sürdük otobana yaklaşık iki saate varan bir süre içinde o ayar yaptı ben dur kalk yaptım...ben gaza o toplar habire oynadık durduk...aracın yakıtını gidişini gaz yiyişini çekişini öyle güzel yaptık ki araç süper oldu amma gel gelelim rölantide ibreyi benzindeki gibi sabit tutmayı birtürlü beceremedik..araca gaz verip boşa atınca devir 500..hatta 400 lere düşüyor ve ki araç soğuksa kesin stop ediyor...ısınmışsa hiç belli olmuyor....devir saaati hiç yerinde durmuyor rölantide iken...Benzine alıyorum tık demiyor devir ama tüpe geçince ayağımıgazdan çekince yani boşa atınca devir saati hooop dipte sonada toparlamaya çalışıyor ama her seferinde toparlayamıyor stop ediyor....artık bazen hiç fark etmiyorum bile aracı boşa atıyorum sona vitese atıp debriyojdan çektiğimde bir bakmışım araç stop etmiş ve o hızla tekrar çalışmış.yani sanki aracı vurdurarak çalıştırmışım gibi....iyi güzelde bu iş motora zarar verecek ....ustam gene olmadı manifolt deliklerini daha aşagıdan açalım demişti..ne kadar doğru bilemem ama manifoltu delik deşik mi yapıcaz !!!!!!!...

Ama araç hareket halinde hiç bir problem çıkarmıyorken rölantide böyle yapması hiç hoş değil...araç honda city servise gittim rölanti kelebeği temizletmeye usat bu aracın bu km resinde rölanti kelebeği arıza yapmaz yapza sile arıza lambası yanar dedi...38 bim km...

Arkadaşlar sizde durum nedir yada çözen akıl veren varsa birbirimize yardımcı olalım..değilse söktürmeyi düşünüyorum ustam bunu çözmekte kararlı ama şimdide manifoltu delik deşik etmek doğrumu bilmiyorum...

artık araca her sabah dua ederek biner oldum.....

Bu arada bu stop etme olayı araç soğukken hava soğukken çok bariz..ısındıktan sonra ise keyfe keder....


Mersinden akdeniz otoda yılmaz ve özellikle de levent ustama ilgive alakalarından dolayı çok teşekkür ederim..gerçekten ustalığın ve insanlığın bitmediğinin yegane kanıtı ki..Levent ustam da olmasa şimdiye çoktan söktürmüştüm...


Neyse bir çözüm bulunacağını umut ederek ustaya gitmeye çekinerek hayırlı haberlerinizi bekliyorum......saygılarımla......yorumlarınızı bekliyorum......

quote:

Orijinalden alıntı: sedobey

Sayın KME Yetkilileri. ben kırklareli nde yaşıyorum ve burada ne doğru düzgün bi usta nede KME kit var bende araştırdım ve Edirneye bağlı Uzunköprü ilçesinde
Nihat oto adında bi oto gaz servisi var. ben marka konusunda kararsızdım ama nihat beyle telefonda görüştük kendisi KME bayisi olduğu için bunu tavsiye etti
benim için önemli olanda ustanın iyi olmasıdır diye düşünüyorum.
Ustaya arıza ışığını sordum aracım 2007 model Ford Fiesta Cool. dedim ama usta bu araçlarda arıza ışığı sürekli yanar dedi. bunun bi çaresi yokmudur.
ya gerçekten bi gün olurda motor arıza yaparsa nasıl anlarız tehlikeli değilmidir bu durum.
Bana kesinlikle bu konuda garanti verirseler şayet yarın gidip taktıracağım. sizinde bu araç üzerinde bi araştırma yapıp buradan bana yardımcı olmanızı rica ediyorum şimdiden teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: ancyra_78

Ben bu forumda yazılanları okuduktan sonra KME markasından buz gibi soğudum.Bilen arkadaş var mı acaba.Başka marka lpg kitine dönüştürmek yeni kit taktırmakla aynı fiyatamı mal olur? BRC ye geçiş yapmak istiyorum Fakat maliyeti hiç LPG olmayan bir araca LPG takılmasıyla aynı mı olur acaba? BRC ye dönüştürmenin bana maliyeti nedir?Biri bana bilgi verebilir mi?