BMW 3 SERİSİ E90 (579. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: 4007

Arkadaşlar e90 lci aracım var. Uzun zamandır yazmak istiyorum ancak fırsat bulamıyorum. Geçen gün yol bilgisayarı far arızası hatası vermeye başladı. Yalnız farlarda herhangi bir sorun yok. Düzgün yanıyorlar. Aracı çalıştırdığımda aynı sorun devam ediyor. Sorun ne olabilir?

quote:

Orijinalden alıntı: mtkarakaya

Arkadaşlar Merhaba,

2009 3.18d e90 sahibiyim.
Bagaj örtüsü altında bluethooth hazırlığı mı demek lazım yada beyin de diyebiliriz sanırım, cihaz var.
Söküp baktık hatta çalıştığını da gördük.
Lakin radyo'da seçeneklerde bluethooth çıkmıyor.
Telefonda dolayısı ile bağlanamıyor.

Bu sorun ile kesin karşılaşmışsınızdır, bu hazırlığın üzerine bir kit gibi birşey mi taktırmam gerekiyor acaba?

Borusan dışında Ankara'da bu işi sorunsuz halledecek bir yer önerebilir misiniz?

Teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: secospacos

quote: Orijinalden alıntı: mtkarakaya Arkadaşlar Merhaba, 2009 3.18d e90 sahibiyim. Bagaj örtüsü altında bluethooth hazırlığı mı demek lazım yada beyin de diyebiliriz sanırım, cihaz var. Söküp baktık hatta çalıştığını da gördük. Lakin radyo'da seçeneklerde bluethooth çıkmıyor. Telefonda dolayısı ile bağlanamıyor. Bu sorun ile kesin karşılaşmışsınızdır, bu hazırlığın üzerine bir kit gibi birşey mi taktırmam gerekiyor acaba? Borusan dışında Ankara'da bu işi sorunsuz halledecek bir yer önerebilir misiniz? Teşekkür ederim.

merhaba
aracınızda bluetooth hazırlığı mevcut. o parçanın adı combox
combox varsa bluetooth 250-300euro
combox yoksa bluetooth 700euro civarı tutuyor.

mert oto elektronik ile görüşün güncel fiyatı onlar söyler

quote:

Orijinalden alıntı: vedatkerem

2012 BMW 320d xdrive 100.000km deki aracımda çekişte biraz düşme vardı. Önce würth yetkilisini aradım hiç bir problem olmaz beyefendi dedi telefonda. Bide İzmirde oto reisi aradım usta würth dizel yakıt katkısı atayım mı depoya dedim. Ustanın cevabı: Kardeş aynı araçtan bende de vardı. BMW yakıt ve katkı konusunda hassas araba.. temizlensin diye bu katkıyı atmıştım bir süre sonra 4 yeni enjektör almak zorunda kaldım memeleri aşındırıyor ve enjektör artık püskürtme değilde işeme yapıyor buda motoru yani pistonların üstünü bir süre sonra eritiyor motor gidiyor dedi. Ne yapmam lazım dedim. Cevap iyi bir dizel pompacı bul Ankarada enjekyörleri söktörüp tamir takımı (memelerini) yenisi ile değiştir ve ayarlattır dedi. Aynen dediğini yaptım. Ankara şaşmaz sanayide Uzman Dizel- Pompa yı buldum (Nuh usta, Ümit Usta) mükemmel bir iş çıkardılar. ( 4- 5 saat sürüyor ama sabır) Gerçekten uzmanmış ustalar şu an aracım gaza basınca yerinde duramıyor dört çeker araba patinajla kalkıyor.

Dizel aracın uzun ömürlü olması için; Her 10.000 km de yağ(tam sentetik yağ kullanın örneğin benim araç için Mobil1 ESP formula 5W30), yağ filtresi , yakıt filtesini mutlaka değiştirin. Yakıt ve yağ filtresini yan sanayi kullanmayın. (Yağı ve yağ filtresini şaşmaz ŞAH makinadan , yedek parçaları Ankara Şaşmaz sanayi Ertürk BMW den alıyorum fiyatar uygun) Turbo ömrü ve yakıt tasarrufu için her 5.000km bir hava filtresini değiştirin. Tıkanmış kirlenmiş filtre, turbo hava emmek (tıpkı elektrik süpürgesi gibi) ister ama hava geçiremediği için turboyu zorlar. Otomatik şanzumansa ( Otomatik şanzumancıda Ankara Şaşmaz sanayi Aydoğmuş şanzuman bu işte iyiler, işi bilenler burada) ilk yağı 100.000km ve her 50.000km bir orijinal yağı ile değiştirin. Dururken uzun süre D de durmayın N ye alın bekleyin. D ye aldıktan hemen sonra gaza basmayın 1 sn minimum bekleyin ki şanzuman yağı sistemi doldursun. Ani gaza basmalar şanzumanı yıpratır. Otomatik şanzuman 1. ve 2. viteste iken 20km/h ve 40 km/h hızlardan sonra yani 3. viteste gaza basıp hızlanmanız daha doğrudur. Ağır bir kütleyi aniden hızlandırmak şanzumanı zorlar. Egzostun çıkış ucuna bakın içi siyah değil temiz ve kurumsuz olmalıdır. ( karbonlaşma zararlı) Kurum varsa bile 1-2 hafta içinde temizlenir bunlara dikkat edilirse. Dizel Partikül Filtesi olan araçlarda 10.000 km bir vitesi manuele alıp sabit 3000 d/dk devirde hiç devir düşmeden 20-25 km yol yapın DPF içindeki karbonlar yanacaktır. DPF ömrü uzayacaktır. Sabahları yaz- kış 1dakka motor ısınması ve akşamları yaz-kış 1dk bekledikten sonra motoru durdurun. Ben bildiklerimi ve uyguladıklarımı paylaştım umarım işinize yarar ve ülke ekonomisine katkı sağlar.

Sonuç : bilip bilmeden her marka arabaya her katkıyı atmayın pompa ve enjektörler pahalı malzemeler (hele bizim arabalarda) :)

Not: Yukarıda yazdığım firmalarla , şahıslarla ve kurumlarla tanışlığım yoktur. Borusana gitmemek için araştırarak bulduğum işlerinde gerçekten başarılı yerlerdir. Boşuna arayıp uğraşmayın dedim.

quote:

Orijinalden alıntı: Magnat_HiFi

quote: Orijinalden alıntı: vedatkerem 2012 BMW 320d xdrive 100.000km deki aracımda çekişte biraz düşme vardı. Önce würth yetkilisini aradım hiç bir problem olmaz beyefendi dedi telefonda. Bide İzmirde oto reisi aradım usta würth dizel yakıt katkısı atayım mı depoya dedim. Ustanın cevabı: Kardeş aynı araçtan bende de vardı. BMW yakıt ve katkı konusunda hassas araba.. temizlensin diye bu katkıyı atmıştım bir süre sonra 4 yeni enjektör almak zorunda kaldım memeleri aşındırıyor ve enjektör artık püskürtme değilde işeme yapıyor buda motoru yani pistonların üstünü bir süre sonra eritiyor motor gidiyor dedi. Ne yapmam lazım dedim. Cevap iyi bir dizel pompacı bul Ankarada enjekyörleri söktörüp tamir takımı (memelerini) yenisi ile değiştir ve ayarlattır dedi. Aynen dediğini yaptım. Ankara şaşmaz sanayide Uzman Dizel- Pompa yı buldum (Nuh usta, Ümit Usta) mükemmel bir iş çıkardılar. ( 4- 5 saat sürüyor ama sabır) Gerçekten uzmanmış ustalar şu an aracım gaza basınca yerinde duramıyor dört çeker araba patinajla kalkıyor. Dizel aracın uzun ömürlü olması için; Her 10.000 km de yağ(tam sentetik yağ kullanın örneğin benim araç için Mobil1 ESP formula 5W30), yağ filtresi , yakıt filtesini mutlaka değiştirin. Yakıt ve yağ filtresini yan sanayi kullanmayın. (Yağı ve yağ filtresini şaşmaz ŞAH makinadan , yedek parçaları Ankara Şaşmaz sanayi Ertürk BMW den alıyorum fiyatar uygun) Turbo ömrü ve yakıt tasarrufu için her 5.000km bir hava filtresini değiştirin. Tıkanmış kirlenmiş filtre, turbo hava emmek (tıpkı elektrik süpürgesi gibi) ister ama hava geçiremediği için turboyu zorlar. Otomatik şanzumansa ( Otomatik şanzumancıda Ankara Şaşmaz sanayi Aydoğmuş şanzuman bu işte iyiler, işi bilenler burada) ilk yağı 100.000km ve her 50.000km bir orijinal yağı ile değiştirin. Dururken uzun süre D de durmayın N ye alın bekleyin. D ye aldıktan hemen sonra gaza basmayın 1 sn minimum bekleyin ki şanzuman yağı sistemi doldursun. Ani gaza basmalar şanzumanı yıpratır. Otomatik şanzuman 1. ve 2. viteste iken 20km/h ve 40 km/h hızlardan sonra yani 3. viteste gaza basıp hızlanmanız daha doğrudur. Ağır bir kütleyi aniden hızlandırmak şanzumanı zorlar. Egzostun çıkış ucuna bakın içi siyah değil temiz ve kurumsuz olmalıdır. ( karbonlaşma zararlı) Kurum varsa bile 1-2 hafta içinde temizlenir bunlara dikkat edilirse. Dizel Partikül Filtesi olan araçlarda 10.000 km bir vitesi manuele alıp sabit 3000 d/dk devirde hiç devir düşmeden 20-25 km yol yapın DPF içindeki karbonlar yanacaktır. DPF ömrü uzayacaktır. Sabahları yaz- kış 1dakka motor ısınması ve akşamları yaz-kış 1dk bekledikten sonra motoru durdurun. Ben bildiklerimi ve uyguladıklarımı paylaştım umarım işinize yarar ve ülke ekonomisine katkı sağlar. Sonuç : bilip bilmeden her marka arabaya her katkıyı atmayın pompa ve enjektörler pahalı malzemeler (hele bizim arabalarda) :) Not: Yukarıda yazdığım firmalarla , şahıslarla ve kurumlarla tanışlığım yoktur. Borusana gitmemek için araştırarak bulduğum işlerinde gerçekten başarılı yerlerdir. Boşuna arayıp uğraşmayın dedim.

elinize sağlık faydalı bilgiler vermişsiniz

yalnız bir şey sormak istiyorum,
-benim aracımda 104bin km'de ,2010 3.20d 177 hp liklerden.

ben bakımlara borusana götürüyorum,bakım aralığı 30bin km, ama ben 20bin km civarında götürüyorum hep, benim motorda ne çekişten düşme nede benzeri bir sorun oldu şimdiye kadar, siz hava filtresini her 5binkm'de bir, yağınıda her 10binde bir değiştirmenize rağmen neden bu sorunlar oluştu sizce? tesadüfmü yoksa bakımları yetkili servise değilde sanayide yaptırmanızdan dolayı olabilir mi?

quote:

Orijinalden alıntı: AlkanExclusive

quote: Orijinalden alıntı: vedatkerem 2012 BMW 320d E90 X-drive LCi M paket aracımı satıyorum. Hata boya yok. Araç Ankarada isteyen görebilir. Şehir içi bu havalarda 7-8 lt arası yakıyor. Fiyat yüksek gelebilir ama iyi mal iyi para.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-2012-mpaket-xdrive-320d-lci-184-hp-sunroof-i-drive-hatasiz-200669127/detay/

Borusan Premium Selection'da 2 yıl garanti verdikleri 2012 model Sport Plus metalik renk kazasız, sorunsuz 57.000KM'deki aracı 100.013TL'ye sattı geçen ay. Tek eksisi xDrive değildi. Bu arada güncel F30 kasanın sıfırlarında 20d ve 20d xDrive arasında 10.000TL fark var.

Bence tekrar hesap yapın..

quote:

Orijinalden alıntı: eczman2000

quote: Orijinalden alıntı: AlkanExclusive quote: Orijinalden alıntı: vedatkerem 2012 BMW 320d E90 X-drive LCi M paket aracımı satıyorum. Hata boya yok. Araç Ankarada isteyen görebilir. Şehir içi bu havalarda 7-8 lt arası yakıyor. Fiyat yüksek gelebilir ama iyi mal iyi para.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-2012-mpaket-xdrive-320d-lci-184-hp-sunroof-i-drive-hatasiz-200669127/detay/ Borusan Premium Selection'da 2 yıl garanti verdikleri 2012 model Sport Plus metalik renk kazasız, sorunsuz 57.000KM'deki aracı 100.013TL'ye sattı geçen ay. Tek eksisi xDrive değildi. Bu arada güncel F30 kasanın sıfırlarında 20d ve 20d xDrive arasında 10.000TL fark var. Bence tekrar hesap yapın..

Tamamen haklısın.
Xdrive ikinci elde aradaki farkı koruyor.
Ama bu aracın bu paralar etmesi maalesef imkansız.