Benim bildiğim kadarıyla Focus, Golf ve Civic te 4 teker bağımsız süspansiyon sistemi var. Bu şekilde sayabileceğimiz modeller nelerdir? B sınıfında arkalar bağımsız süsp. kullanan modeller var mı? Teşekkürler.

Google a suspansion system yazin bakalim karsiniza kac cesit suspansiyon gelecek. Bi ogrenmissiniz bagimli bagimsiz, bagimsizsa iyidir oh tamam...

kimsenin araç alırken bu olaya baktığını sanmıyorum ancak bakılması gerekir ve bağımsız süspansiyon tercih edilmeli ön ve arka.

quote: Orijinalden alıntı: TSForever quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert Ben sana C sınıfında kullanmayanları sayayım, çünkü B sınıfında kullanan yok zaten. Fluence Astra (bence en büyük handikapı) Yanılmıyorsam bir de yeni gelecek olan Civic HB Başka bildiğiniz varsa ekleyebilirsiniz. Peugeot 308 ve Citroen C4 te de yok. Bir önceki c4 te bırakın bağımsızı araba makaslı sanki

dusteri neden yazdın denebilir arazide avantajlı denilince aklıma duster geldi birden.

Bağımsız süspansiyon: tek tekerin diğer paralel tekerin açısına müdahale etmeden yaylanma sistemidir En önemli özelliği konfor sunması sonrasında daha iyi viraj kabiliyeti ve yol tutuşu Maliyeti torsiyonlu sisteme göre 3 kat pahalıdır Bu yüzden firmalar torsiyon sistemini daha çok tercih ederler Yeni jetta'da yoktur fakat bir önceki jenerasyon jettada vardır Alfa jülyet-Lancia Delta ve Fiat bravo da yoktur Hyundai sadece i30 versiyonunda bulunmaktadır Reno megane II serisinde vardır Megane III ve fluence (samsung devşirmesi olduğu için) yoktur Pejo ve citroen sormayın zaten Focus zaten konfor fakiri olduğundan yol tutuşu hariç bi faydasını görülmemektedir Opel yeni Astrada yoktur Civic sedan yeni kasada vardır HB versiyonunda yoktur Edit: Haluk23 arkadaşın uyarısı nedeni ile

quote: Orijinalden alıntı: RoLaN quote: Orijinalden alıntı: mur@t_333 http://www.youtube.com/watch?v=vhHL5XzHUtE Bu işe yarar. Ford Focus ilk kasadan beri kullanır. Yol tutuşa ve konfora büyük katkı sağlar. Esas olarak amacı yol tutuşunu arttırmaktır. Focus bu sebeple C sınıfında yol tutuşta referans olarak gösterilir. focusun yol tutuşunu etkilemiş mi bilemem ama konforunu etkilemedini biliyorum Üstüne bi de bağımsız süspansiyon olmadığını düşün o zaman

Bi carisma'dan aldığım keyfi ne focus'tan ne de astra'dan aldım. İkisi de kazık gibi arabalar carisma'nın yanında.

quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert Ben sana C sınıfında kullanmayanları sayayım, çünkü B sınıfında kullanan yok zaten. Fluence Astra (bence en büyük handikapı) Yanılmıyorsam bir de yeni gelecek olan Civic HB Başka bildiğiniz varsa ekleyebilirsiniz. Peugeot 308 ve Citroen C4 te de yok.

quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert quote: Orijinalden alıntı: loopus_ bağımsız süspansiyonun avantajı nedir? En büyük avantajı yol tutuşuna direkt etki etmesi, virajlar keyif haline dönüşüyor. İkincisi kasislerde bir taraf çukura düşünce diğer taraf askıda kalmıyor, böylelikle araçta salıncak etkisi olmuyor. Üçüncüsü pahalı bir süspansiyon olduğundan maliyeti arttırıyor. Bu sınıfta hatta bir üst sınıfın bir çok modeli dahil, ilk kullanılan araç Focus 1 oldu. sene 1998. Düşünün artık yıl 2012 olmuş Opel hala en çok satan aracına viraj denge çubuğu koyuyor. Buna rağmen yol tutuşu harika . Ancak çukurlara düştüğünde bozuk yollarda vs. direk anlıyorsunuz arkada dingil olduğunu, araç yaylanıp duruyor. Focus I'den önce mondeoda kullanıldı. Ondan sonra focusta kullanıldı.

Lancer da da bagimsiz (multilink) suspansiyon var..

Konforu etkiliyor demişsinizde Focusta var Corollada yok ama Corolla konforda Focusu fena tokatlar enteresan bi durum bence yanlış bildiğiniz bir şeyler var

C180K'da bağımsız süspansiyon var mı? Arkadaşım bağımsız olmadığını düşünüyor, tümseklerden geçerken ön taraflar ile arka tarafların farklı tepkiler verdiğini söylüyor.

quote: Orijinalden alıntı: Aybars Mert quote: Orijinalden alıntı: loopus_ bağımsız süspansiyonun avantajı nedir? En büyük avantajı yol tutuşuna direkt etki etmesi, virajlar keyif haline dönüşüyor. İkincisi kasislerde bir taraf çukura düşünce diğer taraf askıda kalmıyor, böylelikle araçta salıncak etkisi olmuyor. Üçüncüsü pahalı bir süspansiyon olduğundan maliyeti arttırıyor. Bu sınıfta hatta bir üst sınıfın bir çok modeli dahil, ilk kullanılan araç Focus 1 oldu. sene 1998. Düşünün artık yıl 2012 olmuş Opel hala en çok satan aracına viraj denge çubuğu koyuyor. Buna rağmen yol tutuşu harika . Ancak çukurlara düştüğünde bozuk yollarda vs. direk anlıyorsunuz arkada dingil olduğunu, araç yaylanıp duruyor. focus daha ordada yok iken tipo, tempra ,marea, brava da bağımsız süspansiyon vardı

quote: Orijinalden alıntı: 038poyraz Jetta Guncel kasa kullanmıyor. Eskilerden tempra, tipo bağımsız sayılabilecek suspansiyon var. Jetta'nın güncel versiyonlarında, Amerikan versiyonlarda yok, Avrupa pazarı için üretilen (Euro-Spec) versiyonlarında var.. kaynak malesef ki veremiyorum - fakat şöyle; www.worldcarfans.com dan jetta diye aratırsanız belki bulabilirsiniz C-segmentinde, Civic-Auris-Corolla-Astra olmayanlar diye biliyorum.... koreliler bile geçti valla 2006'da (i30 ve cee'd)

Şimdi Ara

4 Teker Bağımsız Süspansiyon Kullanan Güncel Otomobiller? (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

VitrA Marin A44947 İkili Askı, Krom : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam https://www.amazon.com.tr/dp/B07D6XJ217 11 ay önce paylaşıldı

JACK & JONES Erkek boxer şort, 5'li paket : Amazon.com.tr: Moda https://www.amazon.com.tr/dp/B07G2MCQQK 4 ay önce paylaşıldı

Artema Minimax S A41999 Döner Borulu Lavabo Bataryası, 9 L/DK Akış Hızı, 10 x 10 x 10 cm, Krom : Amazon.com.tr: Yapı Market https://www.amazon.com.tr/dp/B07RQ8FN48 2 yıl önce paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

217
Cevap

10
Favori

102.265
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

Phantoka

Yarbay

2873 Mesaj