Şimdi Ara

Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
87
Cevap
0
Favori
5.188
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
5 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • 9FiestaM6 kullanıcısına yanıt
    Birazda gerçekleri konuşalım. Tesla model s de yaşanan kronik sorunları biraz youtube ve google layın. Tesla türk adlı arkadaşın videolarını izleyin. Daha 60.000 kö de motorları ve pili biten teslaları safalar dolusu arızaları görün. Tamam fikir olarak yenilikçi olabilir. Ama otomobil üretmek büyük bir tecrübe gerektirir. Garanti sonrasında yada bir kaza sonrasın bu araçalrın tamir süreç ve masraflarını düşünün. Dolayısıyla kasko fiyatlarının ne seviyede olacağını?

    Otonom sürüş konusundada bir araca ne kadar çok güvenilirse ölümlü kaza riski o kadar artar.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 9FiestaM6 kullanıcısına yanıt
    Siz bu kapital duzende yazdiklariniza inaniyorsaniz optimistliginiz icin kutluyorum.



    Petrol artarak devam edecek ve hatta goreceksiniz nukleer santralleri bile aklamaya calisacaklar.



    Belirttiginiz olmasi gereken harika duzen basta ilac sektoru olmak uzere bir cok sektoru olumsuz etkileycegi icin siz hic merak etmeyin havamiz temiz kalmayacak. Ayrica gunes panelleri rustunu kanitlamis bir teknoloji degil. Dunyanin dengesi uzerine hehangi bir zarari olup olmayacagini hep birlikte gorecegiz. Her sey guzel bir reklam ve 1 2 medya haberiyle tuketiciler gozunde yuceltilebilir ama arkaplanini bilmemizi istemezler.



    Araba konusuna gelecek olursak sadece hafta sonu ailecek bir sey yapinca garajdan cikariyorum onun disinda is icin toplu tasima ve cogu zamanda bisiklet kullaniyorum. Bunlari da belirtme geregi hissettim :)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi khanstern -- 1 Aralık 2018; 20:1:57 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yeni bir pil teknolojisi gelmedikçe elektrikli arabanın ana akım olması imkansız

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    Şuna cevap vermeye geldim.

    Mercedes, BMW 100 yıldır araç üretiyor ama dünya dışında çıkmış bir tane araçları yok. Şu an Tesla'nın teki Mars etrafında turluyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lord Melkor

    Yeni bir pil teknolojisi gelmedikçe elektrikli arabanın ana akım olması imkansız

    Olacak bile hiç şüphesiz. Hem de bu ve bunun optimize edilmiş haliyle.
  • Tesla da kullandım I3 de kullanıyorum. Km maliyeti aynı bile olsa 200 km veya üzeri bir elektrikli otomobil tercih ederdim. Kullandıktan sonra kararınız (test sürüşü değil) değişir.

  • 9FiestaM6 kullanıcısına yanıt
    Adam troll uğraşma boşuna

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • oquzdag O kullanıcısına yanıt
    Daha da gerçekleri konuşalım. Ataların da bir dönem matbaaya karşı çıkmış benzer yorumlarda bulunmuştu.. Gelecek kaçınılmaz, senin gibilere rağmen.. Yorma kendini...

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • pilli arabalar gelecek degil cunku o pilleri bitiginde yaratacaklari cevre kirligi var bide o piller icin gereken ender dunya elementleri gibi konular var

    Gelecek hidrojen yakittir bugunku en iyi hidrojen yakitta CNG dir.

    Keske Elon musk biogasli araba uretseydi
  • Deutsche Welle kanalında bir belgesel program vardı; batarya üretiminde kullanılan hammaddelerin nerelerden ve nasıl elde edildiği hakkında. Bilhassa otomotiv sektörünün kullanım için.

    Dünya çapında Lityum kaynağı Güney Amerika kıtasında Şili’den sağlanıyor. Burada kısıtlı olan su kaynaklarının kullanım haklarını devlet lokal köylülerden alıp, maden şirketlerine vermiş. Sonuç olarak mahvolan doğa, telef olan hayvanlar, sefalet içinde yaşayan insanlar. Asırlardır o yörede yaşayan halk, temel yaşam kaynağı olan su kaynaklarından mahrum edilmiş durumda. Lityum yer altındaki mineralli toprakta ve elde etmek için çok kısıtlı su kaynakları olan kurak topraklarda çok yüksek miktarlarda su kullanımı gerekiyor.

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Araç bataryaların üretiminde kullanılan hammaddeler aşağıda:

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Lityum kullanımından kaçış yok; bugünkü batarya teknolojisi ile. Bir diğer hammadde de kobalt. Gerçi kobalt maddesini içermeyen bataryalar yapmak mümkün fakat mevcut maliyetler ve üretim talepleri açısından kobalt kullanımından vazgeçmek şimdilik pek olası gözükmüyor. Kobalt hammaddesi ihtiyacının yarıdan fazlasını dünya çapında Demokratik Kongo Cumhuriyeti sağlıyor, Afrika kıtasında. Adı demokratik fakat kendisi pek öyle değil. Devlet kobalt madenlerinin işletme yetkisini Çinli bir firmaya vermiş. Halk ise, yasal yol kalmaması sebebiyle, kaçak bir şekilde en iptidai yöntemlerle kazdığı kuyularda, çıplak ayak kafada fener havalandırma sisteminin bile olmadığı karanlık kuyularda yerin onlarca metre altında küreklerle ve hatta tırnaklarıyla topraktan kazıdıkları kobaltı ufak çuvallara doldurup iplerle yüzeye çıkarmaya çalışıyor. Çoğu kaçak işçi bir daha gün yüzünü göremiyor, kazalar sebebiyle. Gün yüzünü görenler de akciğerlerine çektikleri zehir zıkkım kobalt tozuyla yaşam sürelerini oldukça kısaltmış oluyorlar. Bu arada yakındaki şehirde etraf çöplük halinde; kanalizasyon sistemi yok. Halk sefalet içinde, hayatta kalmaya çalışıyor.

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Program yapımcıları Volkswagen AG firması ile irtibata geçmek istiyorlar; batarya hammaddelerinin nerelerden ve hangi koşullar altında sağlandığı konusunda. Talepleri reddediliyor. BMW AG ile irtibata geçiyorlar. BMW yetkilileri talebe olumlu yanıt veriyorlar fakat hammaddelerin tedarikçileri ve elde edilme koşulları ile ilgili olarak “ticari rekabet sebebiyle bu konuda detaylı bilgiler verebilmemiz mümkün değil” demekle yetiniyorlar.

    Bu sadece işin batarya tarafı...

    Deutche Welle programı için link:

    https://www.google.com.tr/amp/s/amp.dw.com/en/id-theft-the-criminal-trade-in-biometric-data/av-46457917

    Şili’de lityum “tarlaları”; madenleri:

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Su kaynaklarından mahrum edilen Şilili çiftçi:

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nde kobalt için ölüm çukuruna inen insanlar:

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Tesla artık günde 1.000 adet Model 3 üretiyor

    Evet, daha çok batarya lazım. Hammadde lazım. Nasıl elde edildiği önemli mi? Hangi bedellerin ödendiği önemli mi?
    Cevabı sizlerde.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sk67a -- 2 Aralık 2018; 19:50:16 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: khanstern

    Hocam siz neden arabalarla ilgileniyorsunuz ki otobüse binin uçağa binin, araba isine de karismayin.



    Ben ve benim gibi dusunen insanlar arabalarini hissetmek ister, onlar bizim kankamiz, hayvanimiz hatta esimiz cocugumuz gibidir.



    Sevdigim muzik esliginde direksiyona bas parmaklarimla tempo tutmanin bile keyfi paha bicilemez.



    Haa arabalari sadece a noktasindan b noktasina goturen, bakim nedir bilmeyen, sadece makine olarak gorenler ve onlari sov amacli, bastirilmis egolarini trafikte ortaya cikaranlar, kurallara uymayanlar kullandigi icin tehlikeli hale geliyor.



    Ayrica elektirikli arabalarla ilgili de sunu soylemek istiyorum. Su an talep az ama talep patlamasi yasaninca hepsi birer cevre felaketi haline gelecek ve insanlik dizeli mumla arayacak duzeye gelecek.



    Su an bile elektirik uretimi tam anlamiyla dunyaya yetmedigi halde bu araclarda da talep patlamasi olunca petrol turevleri yine kullanilmaya devam edilcek ve hatta nukleer santraller daha fazla yapilmaya baslanilacak. Ruzgar ve gunes enerjisi kesinlikle tek basina yeterli olamayacak.



    Arabanizin poposundan duman cikmayacak diye cevreci olmuyorsunuz !



    Once ictiginiz suyun pet sisesini cope atma ya da yere atan dangalagin sisesini egilip alma tenezzulunu gosterin ki samimi olsun.

    Edit: Batarya kimyasallarının çevreye vereceği zararı eklemeyi unutmuşum.
    senin bu kadar bayat bi zevkin olabiliyorsa adamın da gelişmekte olan bi teknoloji üzerine zevki çokta güzel olabilir kardeş. araba işine karışma demek de senin haddine değil.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cengizhan66

    pilli arabalar gelecek degil cunku o pilleri bitiginde yaratacaklari cevre kirligi var bide o piller icin gereken ender dunya elementleri gibi konular var

    Gelecek hidrojen yakittir bugunku en iyi hidrojen yakitta CNG dir.

    Keske Elon musk biogasli araba uretseydi
    Cng benim bildiğim doğal gaz. Hidrojen ne alaka?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sürekliliğini ve kaliteli bozmadan bu performansını 10 a katlarsa bir hyundai olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • biz bu yazıyı okurken 2 adet model 3 daha üretildi.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Çok tartışma dönmüş ama elektrikli araçların geleceği yok, en azından kısa vadede geleceği yok. Bunun pek çok sebebi var, ülkelerin var olan kurulu elektrik gücünden, batarya teknolojisine kadar. Tesla bu konuda vaatleri ile maalesef büyük sahtekar. Zaten otomobil camiası da genelde plug-in olmayan hibritler üzerine çalışıyor -ki bu dönüşüm kısa vadede çok daha gerçekçi ve gelişmiş ülkeler için makul.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sk67a

    Bu mesaj silindi.
    Bilgilendirme için teşekkürler

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • sk67a S kullanıcısına yanıt
    Konudaki en güzel yazı, tebrikler...
    Öyle ya da böyle fosil yakıtların devri geçmek üzere. Ama onun yerini alacak teknoloji olarak şu anda lanse edilen elektrik de o kadar masum değil hem elde ediliş hem de depolanması açısından bakıldığında. Bence dünyanın kurtuluşu uzay çalışmalarında, mesafeleri çok daha hızlı katetmenin bir yolu bulunmalı. Ama o bulununcaya kadar da umarım yaşanacak bir dünya kalır çocuklarımıza...

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • CapriceClassic kullanıcısına yanıt
    dogal gaz CH4 dur formulu tam hidrojen degil ama ona yakin bugun kulanilabilen yakit turu o yuzden hidrojene gecisteki basamak deniliyor ve o turden sayiliyor

    Carbon ve 4 hidrojen atmomu = ch4
  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.