Şimdi Ara

TOFAŞ ve Renault üretime ara verdi (4. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
68
Cevap
1
Favori
6.523
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
5 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: qqyyxx

    Ulan kürtlerin çocuk doğurması gibi araba üretiyorsunuz, kriz var işte biraz rölantiye alın, diğer taraftan bu araçlar sadece iç pazar için üretilmiyor ihraç edilen ülkelerde de mi kriz var acaba.
    Otomotiv fabrikasının rölantiye alması gibi bir durum söz konusu olamaz. İşçi ve personel maaşları sebebiyle kar payı ciddi düşer, hatta zarara bile girer. Ya tam gaz üretim yapar ya da ücretsiz izin verir.
  • msansertekin kullanıcısına yanıt
    O zaman bir planlama dahilinde üretim yapılması gerekir, heleki miyadı dolmuş araçların hurdaya ayrılma gibi bir alışkanlığı olmayan ülkelerde yapılan üretimin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: qqyyxx

    O zaman bir planlama dahilinde üretim yapılması gerekir, heleki miyadı dolmuş araçların hurdaya ayrılma gibi bir alışkanlığı olmayan ülkelerde yapılan üretimin.
    Zaten oldukça detaylı bir planlama dahilinde üretim yapılıyor.

    "Miyadı dolmuş" araçların hurdaya ayrılmamasından da tofaş sorumlu değil. Öyle bir yükümlülüğü yok. Kaldı ki "miyadı dolmuş araç" nedir mesela ? Mesela 1969 model bir pontiac'ı sırf yaştan ötürü hurdaya mı yollayacaklar ? Neye göre ayıracaklar ? Devlet yasa çıkarır, arzu eden vatandaş aracını hurdaya yollar.

    Bugün chevrolet cruze, Amerika'da 20 bin dolar. Vatandaş 20 bin liraya sıfır araç alabilse, meraklıları hariç kimse eski araca binme taraftarı değil zaten. O yüzden derdinizi tofaşa değil, gerekli devlet makamlarına iletirsiniz




  • msansertekin kullanıcısına yanıt
    Benim ne demek istediğimi anladın sen . Senin bahsettiğin araç seri olarak bantta üretilen değil özel üretim araç dolayısıyla herzaman farklı bir piyasası vardır, benim bahsettiklerim seri üretim halen yollarda olan renault 12 ler lifte kaldırılınca şasisi çürüdüğü için tamircilerin kafasına düşen tofaşlar vs vs. Bunlarıda devlete ben değil sektörü elinde tutan hatta bir zamanlar; Bursa da otomobil üreteceğimize şeftali üretelim diyen ithalattan yeterince para vuran otomotivciler iletecek.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: qqyyxx

    Benim ne demek istediğimi anladın sen . Senin bahsettiğin araç seri olarak bantta üretilen değil özel üretim araç dolayısıyla herzaman farklı bir piyasası vardır, benim bahsettiklerim seri üretim halen yollarda olan renault 12 ler lifte kaldırılınca şasisi çürüdüğü için tamircilerin kafasına düşen tofaşlar vs vs. Bunlarıda devlete ben değil sektörü elinde tutan hatta bir zamanlar; Bursa da otomobil üreteceğimize şeftali üretelim diyen ithalattan yeterince para vuran otomotivciler iletecek.
    1960 model vosvoslar, fiat bis'ler de mi özel üretim araç ? En basit ve seri üretim mantığıyla üretilen araçlardan.

    Tofaşla en ufak bir alakası dahi yok. Onları toplamak veya kullanılmamasını sağlayacak iklimi oluşturacak kurum devlettir. Hatta sıfır araçlarda kaza testi, emisyon gibi regülasyonları koyması gereken de devlettir. Bizde regülasyonlar hak getire, yol geçen hanıyız. Dış ülkelerde yapılan zorunlu geri çağırmaların çoğu Türkiye'de yapılmıyor. Geri dönüşümden mi bahsediyorsun ?

    Senin mantığınla bakarsak eskimiş beyaz eşyaları arçelik, tükenmiş bilgisayarları ibm'in toplaması gerekiyor. Sen asıl benim ne demek istediğimi anladın da, bahsi geçen makamlara laf söylemen pek kolay olmadığı için bin dereden su getirmenin derdindesin Boşuna uğraşma, dünyanın hiçbir yerinde, seri üretim mal yapan hiçbir şirket, malının geri dönüşümünün yapılmasından bizzat sorumlu değildir. Geri dönüştürülebilirlik limiti olan ülkeler var. Fakat üreticiye "bunu geri alacaksın" yükümlülüğü yok.

    He kalkıp da böyle bir şeyi dünyada ilk olarak kendi ülkende tesis et, bak bakalım ülkende araba yapan firma kalıyor mu




  • bu yazanlar az bile bugün itibariyle tofaş 29 ekim haftasında tamamen üretimine ara verdi.kasım ayında da haftada 2 şer gün çalışma olmayacak şu anda üretim adetleri 5-6 ay öncesine göre yarı yarıya ve bunlar haber konusu bile olamıyor...

  • Arkadaşlar buradaki haberde hata var ya da bilerek böyle yazılmış. Renault da üretimi 4 hafta durduruyor denilmiş; ancak hemen alttaki cümlede sadece cumartesi günler 4-12 ekipleri denmiş yani aslında 4 hafta dediği şey "4 ekip" yani "1,3 gün".
    Lütfen vereceğiniz bilgiyi düzgün verin.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 1234
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.