Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
90
Cevap
0
Favori
6.652
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  •  

    Son dönemde oldukça başarılı işlere imza atan Skoda, yepyeni bir C sınıfı hatchback üzerinde çalışıyor. Skoda Scala olarak adlandırılan model, beklentileri karşılayamayan Rapid’in yerini almanın yanı sıra kuzeni Volkswagen Golf için de dişli bir rakip olacak. Skoda Scala’yı aralık ayında tanıtmayı planlayan Çek üretici, aracın kamuflajlı görüntülerinin yanı sıra ilk kabin görsellerini paylaştı.
     

    Paris’te görücüye çıkarılan Vision RS konseptinden izler taşıması beklenen Skoda Scala, Volkswagen Grubu’nun A0 MQB platformu üzerine inşa edilecek ilk Skoda modeli olacak. Yeni bir tasarım diliyle karşımıza çıkacak araç, 4,362 mm uzunluğu ve 1,793 mm genişliği ile Volkswagen Golf’ten biraz kısa ve dar. Fakat 2,649 mm aks mesafesi sayesinde büyük kardeşi Octavia ile aynı kabin ölçülerine sahip olacağı söyleniyor. Ayrıca Skoda Scala’nın bagaj kapasitesi (467 litre – arka koltuklar katlandığında 1,410 litre) sınıfının en iyilerinden biri olacak.

     
     

    Bilgi-eğlence ekranı sınıfının en büyüğü 

    Skoda Scala, kamuflajlı halinin yanı sıra ilk kez paylaşılan kabin görselleriyle de karşımızda. Yaşam alanındaki malzeme kalitesiyle kullanıcısını memnun etmeyi hedefleyen araç, 9.2 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve 10.25 inçlik dijital gösterge paneli ile oldukça modern bir görünüm çizecek. Skoda Scala’da elektrikli bagaj kapağı gibi pratik odaklı teknolojilerin bulunacağı da gelen bilgiler arasında.

     
     

    Skoca Scala’nın dünya prömiyeri 6 Aralık’ta Tel Aviv’de gerçekleştirilecek. Tanıtımın ardından 2019 yılının ilk yarısında da üretim bandına çıkacak. Araçla ilgili yeni gelişmeleri siz değerli takipçilerimize aktarmaya devam edeceğiz.

     


    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    Galeri12 Görsel
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
    Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı
     







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Yav kardesim tamam egean var butun forum biliyor gozun sevem yorumlarin bari gercekci olsa iyice batirdin yani git egeanin arkaya 3 kisi otur sonra got rapide otur rapid dha genis. 21. Yuzyildayiz millet motoru koltugu kucultup alan kazanip ic hacmi buyutuyor hicmi arabaya binmediniz arkadasim lutfen yeter yani artik
    A0 MQB platformunu kullanan bir aracın Golf, Focus gibi araclarla rekabet edebilmesi zor gibi. Araca elektronik el freni koyamamalarının nedenide bu zaten. Platform buna müsaade etmiyor. Klima butonlarıda Polodakiyle aynı mesela. Yani aracın bazı özellikleri platformdan dolayı B segmentinden alınmak zorunda kalınmış. Aks mesafeside yeni cikan rakiplerine gore biraz daha kısa. Mesela Focus 4 den yaklasik 5 cm, yeni Mazda 3 den yaklasık 10 cm daha kısa. Ama aracın iç hacmi ve bagaj kapasitesi bu araçlardan büyük olacagı için, bunu handikap olarak görmeyebiliriz. Hatta daha genis ic hacim ve bagajı daha kompakt yapida sunacagi icin avantaj bile sayilabilir. Aracın surus kalitesi, malzeme kalitesi ve işciligi iyi olursa tercih edilebilir bence. Ic mekan ise klasik Vag ergonomisinde. Karmasiklik yok, hersey yerli yerinde, aynı zamanda şık. Bakalım dis tasarimda Skoda neler basarmis gorecegiz.
  • rapid den ne farkı var şimdi.

  • nikony kullanıcısına yanıt
    Boyut, Segment, Kalite ve sürüş dinamikleri

  • Zamanında çıkan her telefon iphone killer olarak adlandırıldı.Şimdi de yeni moda golf killer herhalde.

    nasılki hala halkımız arasında" peugot citroen dandik,alınmaz agaaa" gibi bir algı var , gerçekten golf kalitesinde bir araç olsa bile milletin kafasındaki " golf başka abi yaa" algısı yüzünden uzun bir süre daha golf taklitlerini izleyeceğz
  • Ekran üstte, havalandırma aşağıda. 2019-2020li yılların modası da bu oldu. Bir ara dikdörtgen dipteydi, bir ara yuvarlak ve en üstteydi. Çentik gibi, biri yapsın hepsi kopyalasın. 90'ların başında ne özgün araçlar vardı. Bir de şimdiye bak. Sök logoyu 10 firmanın aracı bir birinin aynısı, ki bu 10 firmaya aynı çatı altındakileri bile katmıyorum.

  • Tok kapı sesi var mı bi kere?

  • Leondan ucuz olursa çok da güzel satılır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • fatihaslan7 kullanıcısına yanıt
    bende bu skoda'da sınıfları karıştırdım şimdi scala golf e rakip yani c segment o zaman rapid hatchback b sınıf mı oluyor ? rapid hatchback b sınıfı ise fabia ne oluyor bu durumda? Octavia da c segment değil mi ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi baycihan -- 30 Kasım 2018; 13:35:56 >
  • baycihan B kullanıcısına yanıt
    Bildiğim kadarıyla Rapid b+ oluyor, Fabia b ,Octavia da c sedan oluyor. Rapid hatchback daha çok Egea hatchback rakibi. Her ne kadar Fiat Egea’yı c’ye ittirmeye çalışsa da hepimiz biliyoruz ki orjinalde b+ sayılabilecek bir sınıfta. Yani Rapid hatchback daha çok Symbol, 301, Egea tarzı araçların rakibi ve hatchback olanı. Şimdi bu yeni getirecekleri de işte Octavia’nın hatchback’i olacak.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Egea'yı c ye ittirmeye çalışan yok, bulunduğu tüm ülkelerde c segment olarak satılan bi araç, boyutları bunu gerektiriyor.

    Rapid ile egea'yı yan yana getirince fark direkt belli oluyor zaten boyut olarak. Yalıtım ve konfor farkına girmiyorum bile

    Rapid b segmentinde çıtayı yükselten bi araç o kadar.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sonunda multimedia ekranı düzgün konumlandıran bir firma çıkmış, neydi o öyle konsoldan fırlamış gibi dikip duruyorlardı.
  • Bildiğin A3 bu.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • İç mekan focus ile birebir aynı, minör farklar var sadece. Ama güzel bi tasarım çizgisi, fiyat avantajlı olursa leon'dan iyi pay alır, golf isteyen golfe devam eder zaten.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hala mekanik el freni var. Kardeşim mekanik el freni mi kaldı Allah aşkına? Çok mu zor elektronik el freni koymak?

  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    C segmenti boyutunda B segmenti kalitesinde bir araç. O yüzden b+ dedim zaten. O mantıkla bakarsan o zaman al Clio’yu boyutlarını büyüt, dingil aralığını aç olsun sana D segmenti.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • RaptorFX kullanıcısına yanıt
    Audi,VW,Skoda,Seat,Porsche hepsi birbirinin aynısı zaten iç tasarım konusunda. Dış tasarımdada Porsche hariç hepsi aynı.

  • Mekanik el freni olmayan arabaları özellikle almıyorum. Arkadaş boşuna eleştirmiş. Benim gibi bir çok insan var.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lova

    C segmenti boyutunda B segmenti kalitesinde bir araç. O yüzden b+ dedim zaten. O mantıkla bakarsan o zaman al Clio’yu boyutlarını büyüt, dingil aralığını aç olsun sana D segmenti.

    Kalite fiyatla alakalıdır,segmentte boyut baz alınır. Egea'nın iç mekan kalitesi de rapidden daha iyi neticede. Konsol yumuşak malzeme, kapı içlerinde döşeme var. Rapidde bunlar yok.

    Egea iç mekan kalitesi segmentinin alt sınırında ama yine de segment standartlarında.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Uygun fiyatlı gelirse alayım ben bir tane 😉

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ford ders alsın biraz. Aynı konseptte nasıl güzel kabin yapılır görüyoruz.
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız