Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Volkswagen Golf'e rakip olacak Skoda Scala'nın ilk kabin görselleri paylaşıldı (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
McLaren64
kullanıcısına yanıt
Akü bittiğinde pil mi takacaksın el firenini oynatmak için. El fireni aynı zamanda imdat firenidir mekanik olanı en güvenlisi. Kolay kolay sorun çıkarmaz.
-
McLaren64
kullanıcısına yanıt
Ne kadar teşkilat, o kadar müşkülat.
-
Bmw 3 e bakın mesela paso mekanik el freni..
İğneyi önce kendinize batırın sonra eleştirin..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi trust06 -- 30 Kasım 2018; 16:45:02 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
BMW fanı yazdı bunuquote:
Orijinalden alıntı: McLaren64
Hala mekanik el freni var. Kardeşim mekanik el freni mi kaldı Allah aşkına? Çok mu zor elektronik el freni koymak?
-
sürüş dinamikleriquote:
Orijinalden alıntı: fatihaslan7
Boyut, Segment, Kalite ve sürüş dinamikleri
-
Güzelmiş de fiyat nolacak fiyaat
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
baycihan
B
kullanıcısına yanıt
Kompakt sınıfa yakın ama yeterli olmayanlar B+ yani b premium deniyor. Dolayısıyla rapid'ler b premium sayılabilir. fabia ise doğrudan b sınıfının elemanı. Octavia C yani Kompakt sınıfta yer alıyor. -
lojistisyen
kullanıcısına yanıt
Egea iyi hoş c diye satılıyor da ben yalıtım harici c ye yakın noktasını göremiyorum pek. Egea sedan özellikle bir c sınıfı modelle yan yana koyunca çok sırıtıyor.
Rapid spaceback de c sınıfı hb boyutlarında ama b+
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Cryin
kullanıcısına yanıt
Rapid'den aşağı olacağını düşünmüyorsunuzdur umarım. -
vetenes
kullanıcısına yanıt
Ölçülere bakarsak egea rapidden daha büyük. Rapid c sınıfı boyutunda oluyorsa egea'yı tartışmaya gerek yok zaten.
Rapidle egea arasında "boyut hariç" sürüş olgunluğu, malzeme kalitesi, yalıtım olarak da net fark var, e bunların hepsi de segment farkının getirdiği şeyler zaten. Diğer c segment arabalarla kıyaslarsak bazı eksik yönleri mutlaka olacaktır, fiyatı ortada, 60 bine sıfır egea alanlar var...
Bu arada, gerçekten hala segment tartışması yapılaması trajikomik, araba 3 yıldır her yerde c segment sedan/hb/sw olarak satılıyor. Daha önce bi konuda da yazmıştım, 2+2 4 ederken bazılarının 3 eder demesi bişeyi değiştirmiyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Birebir Golfe rakip olamaz.Golf alamayana alternatif olur. -
E leon varken buna ne gerwk var sacmalik
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sade, güzel usturuplu olmuş kabin. Ekran ve klima bölümünün grup modellerinden farklı olması ucundan bir karakter katabilmiş. Ucuz da durmuyor, B segment ipuçları vermedi ilk bakışta. Dizaynında veya fiyatında bir abukluk olmazsa fena satacak bu alet.
Şu elektronik el freni aşkınıda çözemedim gitti, kolu kopuyor sanki el freninin çekince. Bizde sabah akşam kavşaklarda el freni çekmiyoruz ama elinin altında güvenebileceğin bir mekanik kontrol olması her zaman iyidir. -
Yav kardesim tamam egean var butun forum biliyor gozun sevem yorumlarin bari gercekci olsa iyice batirdin yani git egeanin arkaya 3 kisi otur sonra got rapide otur rapid dha genis. 21. Yuzyildayiz millet motoru koltugu kucultup alan kazanip ic hacmi buyutuyor hicmi arabaya binmediniz arkadasim lutfen yeter yani artikquote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Ölçülere bakarsak egea rapidden daha büyük. Rapid c sınıfı boyutunda oluyorsa egea'yı tartışmaya gerek yok zaten.
Rapidle egea arasında "boyut hariç" sürüş olgunluğu, malzeme kalitesi, yalıtım olarak da net fark var, e bunların hepsi de segment farkının getirdiği şeyler zaten. Diğer c segment arabalarla kıyaslarsak bazı eksik yönleri mutlaka olacaktır, fiyatı ortada, 60 bine sıfır egea alanlar var...
Bu arada, gerçekten hala segment tartışması yapılaması trajikomik, araba 3 yıldır her yerde c segment sedan/hb/sw olarak satılıyor. Daha önce bi konuda da yazmıştım, 2+2 4 ederken bazılarının 3 eder demesi bişeyi değiştirmiyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Seat taktiği yapmışlar elektronik el freni makyajla gelir kesin. Golf, Leon, A3 satışları da çok kesilmesin istemişler. Onun dışında göze batan birşey yok, ne güzel ne çirkin. Parasına göre satacaktır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
A3 e benzettim ben.
-
Skoda zaten Volkswagen grup değil mi? Ney yani? Kendi kendine rakip mi olacakmış?
-
-
A0 MQB platformunu kullanan bir aracın Golf, Focus gibi araclarla rekabet edebilmesi zor gibi. Araca elektronik el freni koyamamalarının nedenide bu zaten. Platform buna müsaade etmiyor. Klima butonlarıda Polodakiyle aynı mesela. Yani aracın bazı özellikleri platformdan dolayı B segmentinden alınmak zorunda kalınmış. Aks mesafeside yeni cikan rakiplerine gore biraz daha kısa. Mesela Focus 4 den yaklasik 5 cm, yeni Mazda 3 den yaklasık 10 cm daha kısa. Ama aracın iç hacmi ve bagaj kapasitesi bu araçlardan büyük olacagı için, bunu handikap olarak görmeyebiliriz. Hatta daha genis ic hacim ve bagajı daha kompakt yapida sunacagi icin avantaj bile sayilabilir. Aracın surus kalitesi, malzeme kalitesi ve işciligi iyi olursa tercih edilebilir bence. Ic mekan ise klasik Vag ergonomisinde. Karmasiklik yok, hersey yerli yerinde, aynı zamanda şık. Bakalım dis tasarimda Skoda neler basarmis gorecegiz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
