Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
0.9 TCe Motor hakkındaki görüşleriniz (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
bilexsamet
kullanıcısına yanıt
Artık dediğiniz gibi Renault Clio 4leri eritme peşinde. Artık joy paket bile zor bulunacaktır. Arka cam otomatik olmaması, 2020 Yılında büyük problem. Bakalım test sürüşü yapınca netleşir hocam. -
En ayar olduğum şey de bu. Yıl olmuş 2020. arabada yokuş kalkış, hız sabitleme vs. bir çok yeni nesil özellikler var ama arka camlar çevirmeli. Çok komik bir durum.quote:
Orijinalden alıntı: smartboy.34
Artık dediğiniz gibi Renault Clio 4leri eritme peşinde. Artık joy paket bile zor bulunacaktır. Arka cam otomatik olmaması, 2020 Yılında büyük problem. Bakalım test sürüşü yapınca netleşir hocam. -
Clionun üretimi devam ediyor. Üretimi devam eden araca elde kalmış diyemeyiz. Aracın banttan inip kullanıcıya ulaşması 1 ay bile sürmüyor. Clio 4 e elde kalmış dersek haksızlık olur.quote:
Orijinalden alıntı: bilexsamet
Sıfır Touch olsa ben de sıfır Touch paket alacaktım ama maalesef bayilerde yokmuş. Bir daha olacağını da sanmıyorum. Çünkü Clio 5 çıktı.
Renault'u arayıp Joy pakede arka cam otomatik ekleyip ekletemeyeceğimizi sordum. Ama maalesef şu an o arka cam otomatik eklenmiyormuş. Bilginiz olsun. Renault elinde kalan araçları da eritiyor olabilir.
2020'un başlarında Icon pakedi de kalmamış zaten. O zaman sadec Touch ve Joy varmış. 2020'nin ortalarına doğru Touch paketler de bitmiş. Şu an sadece Joy var.
Alıntıları Göster
Halen Renaultun en çok sattığı aracı yeni kasadan daha çok satıyor. Üretim devam ediyor peki niye devam ediyor? Renaultun o fiyata konumlandırabileceği başka araç yok. Üretimi durdururlarsa meydan Egeaya kalır. Egea yakında makyajlanacak ve yeni motorlar gelecek bu da fiyata yansır. Egea ve Clio 5 birbirine rakip hale gelir. Tahminimce o zaman üretimi durdururlar. Clio 4 ün 2021 i olmaz diye düşünüyorum.
-
Bence rekabet etmek istiyorsa Touch ve Icon modellerin de üretilmeye devam etmesi gerekirdi. Ama Icon ve Touch pakedi üretmiyor. Egea'da şu an Urban paket (orta paket) üretimi devam ediyor. Ama Clio'da Touch paket yok.quote:
Orijinalden alıntı: Farfaraway21
Clionun üretimi devam ediyor. Üretimi devam eden araca elde kalmış diyemeyiz. Aracın banttan inip kullanıcıya ulaşması 1 ay bile sürmüyor. Clio 4 e elde kalmış dersek haksızlık olur. Halen Renaultun en çok sattığı aracı yeni kasadan daha çok satıyor. Üretim devam ediyor peki niye devam ediyor? Renaultun o fiyata konumlandırabileceği başka araç yok. Üretimi durdururlarsa meydan Egeaya kalır. Egea yakında makyajlanacak ve yeni motorlar gelecek bu da fiyata yansır. Egea ve Clio 5 birbirine rakip hale gelir. Tahminimce o zaman üretimi durdururlar. Clio 4 ün 2021 i olmaz diye düşünüyorum.
Alıntıları Göster
Bence piyasayı Egea'ya kaptırdı gibi bir şey. Egea Clio 4'ten daha ucuz ve daha çok özellik sunuyor.
-
bilexsamet
kullanıcısına yanıt
Gerçekten çok tuhaf bir durum. Yaşadığımız şu dönemde baz donanımda bile artık standart gelmesi gerekir. -
Touch ve İconun üretimi devam ediyor olsaydı şu an liste fiyatı olarak kesinlikle %50 lik bir üst vergi diliminde olurdu. %45 lik ÖTV dilimin üst sınırı 119.769 TL. Ben aracımı aldığımda internet sitesinde her üç donanım seçeneği de vardı yani üretim devam ediyordu. Her donanım Arasında 10 bin fark vardı. Joy un şu an ki liste fiyatı 110.900 TL. Saçma sapan ÖTV fiyatlandırma sistemi yüzünden 119.770 ile 123.899 TL arasında araç satılamıyor. Satılırsa satıcı kendi cebinden vergiyi karşılar. Çünkü vergisiz fiyatı 70000 üzerinde olanlar %50 ÖTV lendiriliyor.quote:
Orijinalden alıntı: bilexsamet
Bence rekabet etmek istiyorsa Touch ve Icon modellerin de üretilmeye devam etmesi gerekirdi. Ama Icon ve Touch pakedi üretmiyor. Egea'da şu an Urban paket (orta paket) üretimi devam ediyor. Ama Clio'da Touch paket yok.
Bence piyasayı Egea'ya kaptırdı gibi bir şey. Egea Clio 4'ten daha ucuz ve daha çok özellik sunuyor.
Alıntıları Göster
70000x1.5x1.18=123.900 TL
69999,99x1.45x1.18=119.769,98 TL
Araç 119.770 olsa üst vergi dilimine giriyor. Bu durumda şöyle bir saçmalık oluyor
67667x1.50x1.18=119.770,59
1 lira için bayi ya da firma 2.332,99 TL zarar ediyor araçtan. Bayi ya da firma bu zararı cebinden karşılayacak değil herhalde ne oluyor alıcıya yansıtıyor. 1 lira sana tam tamına 4.132,02 liraya mâl oluyor. Sadece 1 lira. Bu durumda Touch paketin en azından 125.000 TL İcon un ise en az 135 binden satılması gerekirdi. Hadi diyelim ki Touch paketi öyle ya da böyle gerçek satış fiyatı olarak %45 lik dilimde bıraktılarını varsayalım nereye kadar dayanabilirlerdi? En fazla gelecek ay başında gelecek olan zamma kadar %45 lik dilimde tutabilirlerdi. İconu zaten 130 dan aşağıya mümkün değil satamazlardi. 136 ya Clio 5 Otomatik 142 ye Touch Otomatik satıyorlar. En iyi ihtimal 130 a bile satsalar kimse Clio 4 İcon manuelin yüzüne bile bakmazdı. Touch paketi durdurmaları belki hata olabilir ama İconu durdurmaları mantıklı olmuş. Eski kasa full bile olsa manuel alacağıma aynı fiyata boş bile olsa yeni kasa Otomatik alırım 3-5 daha koyar orta paket Otomatik alırım. Katlanır aynası yumuşak torpidosu yağmur sensörü varsın eksik olsun. Yeni kasa yeni kasadır. Hiç bişey değilse bile %10 beygir ve motor hacmi fazlası var. Touch paketi biraz daha üretseler fena olmazdı en azından bir seçenek daha olurdu. Tabi neden sonlandırdıklarini bilemeyiz. Belki de Touch paketteki ekranı imal eden LG ile anlaşma 2020 ye kadardı. 2019 sonuna kadar gelen ekranlardan anca bu kadar Touch paket üretilebildi. Ya da pandemi nedeniyle LG dedi ki ben artık sana ekran yetistiremiyorum sen ufaktan şu üretimi sonlandır dedi bilemeyiz.
Egeaya gelince benim gözümde Egeanin bagaj ve iç hacim dışında hiç bir artısı yok. Buna karşılık sürüyle eksisi var. Çarpışma testi 3 yıldız. Motoru vasat,kronik yağ yakma sorunlu ve yakıtı fazla. Vergisi neredeyse iki kat daha yüksek. Clionun yol tutuşu joy pakette bile daha iyi. Ben ikisi arasında kalmadım bile. Egea benim gözümde tercih edilecek bir araç değil. Tabi alana saygı duyuyorum
-
Farfaraway21
kullanıcısına yanıt
Bende urban egea var, arada kiralık olarak clio kullanıyorum joy paket.
Konfor, yalıtım ve iç mekandaki malzeme kalitesi olarak büyük fark var diyebilirim, segment farkını belli ediyor. Güvenlik olarak da clio'nun 2012 yılındaki 5 yıldızının şu an bi hükmü yok, egea daha güvenli bi araç yeni kriterlere göre.
1.4 motorda yağ yakma sorunu meşhur evet, opar yağ yerine castrol, motul vs kaliteli yağ kullanıp sorunu çözdüğünü belirten çokça kullanıcı var, bendeki 1.6 mj olduğu için detay bilmiyorum pek
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 14 Haziran 2020; 21:7:27 > -
Vergi muhabbetini bilmiyordum. Öğrendiğim iyi oldu. Teşekkürler. Ben de üst paket üretiminin niçin yapılmadığına anlam veremiyordum. Sonuçta standart bir arabaya birkaç özellik ekleyerek üst pakete çıkarmak zor olmasa gerek, diye düşünüyordum. Şimdi soru işaretleri cevap buldu.quote:
Orijinalden alıntı: Farfaraway21
Touch ve İconun üretimi devam ediyor olsaydı şu an liste fiyatı olarak kesinlikle %50 lik bir üst vergi diliminde olurdu. %45 lik ÖTV dilimin üst sınırı 119.769 TL. Ben aracımı aldığımda internet sitesinde her üç donanım seçeneği de vardı yani üretim devam ediyordu. Her donanım Arasında 10 bin fark vardı. Joy un şu an ki liste fiyatı 110.900 TL. Saçma sapan ÖTV fiyatlandırma sistemi yüzünden 119.770 ile 123.899 TL arasında araç satılamıyor. Satılırsa satıcı kendi cebinden vergiyi karşılar. Çünkü vergisiz fiyatı 70000 üzerinde olanlar %50 ÖTV lendiriliyor.
70000x1.5x1.18=123.900 TL
69999,99x1.45x1.18=119.769,98 TL
Araç 119.770 olsa üst vergi dilimine giriyor. Bu durumda şöyle bir saçmalık oluyor
67667x1.50x1.18=119.770,59
1 lira için bayi ya da firma 2.332,99 TL zarar ediyor araçtan. Bayi ya da firma bu zararı cebinden karşılayacak değil herhalde ne oluyor alıcıya yansıtıyor. 1 lira sana tam tamına 4.132,02 liraya mâl oluyor. Sadece 1 lira. Bu durumda Touch paketin en azından 125.000 TL İcon un ise en az 135 binden satılması gerekirdi. Hadi diyelim ki Touch paketi öyle ya da böyle gerçek satış fiyatı olarak %45 lik dilimde bıraktılarını varsayalım nereye kadar dayanabilirlerdi? En fazla gelecek ay başında gelecek olan zamma kadar %45 lik dilimde tutabilirlerdi. İconu zaten 130 dan aşağıya mümkün değil satamazlardi. 136 ya Clio 5 Otomatik 142 ye Touch Otomatik satıyorlar. En iyi ihtimal 130 a bile satsalar kimse Clio 4 İcon manuelin yüzüne bile bakmazdı. Touch paketi durdurmaları belki hata olabilir ama İconu durdurmaları mantıklı olmuş. Eski kasa full bile olsa manuel alacağıma aynı fiyata boş bile olsa yeni kasa Otomatik alırım 3-5 daha koyar orta paket Otomatik alırım. Katlanır aynası yumuşak torpidosu yağmur sensörü varsın eksik olsun. Yeni kasa yeni kasadır. Hiç bişey değilse bile %10 beygir ve motor hacmi fazlası var. Touch paketi biraz daha üretseler fena olmazdı en azından bir seçenek daha olurdu. Tabi neden sonlandırdıklarini bilemeyiz. Belki de Touch paketteki ekranı imal eden LG ile anlaşma 2020 ye kadardı. 2019 sonuna kadar gelen ekranlardan anca bu kadar Touch paket üretilebildi. Ya da pandemi nedeniyle LG dedi ki ben artık sana ekran yetistiremiyorum sen ufaktan şu üretimi sonlandır dedi bilemeyiz.
Egeaya gelince benim gözümde Egeanin bagaj ve iç hacim dışında hiç bir artısı yok. Buna karşılık sürüyle eksisi var. Çarpışma testi 3 yıldız. Motoru vasat,kronik yağ yakma sorunlu ve yakıtı fazla. Vergisi neredeyse iki kat daha yüksek. Clionun yol tutuşu joy pakette bile daha iyi. Ben ikisi arasında kalmadım bile. Egea benim gözümde tercih edilecek bir araç değil. Tabi alana saygı duyuyorum
Alıntıları Göster
Egea konusunda ben de siz gibi düşünüyorum. Yağ eksiltme ve fazla vergi sorunu yüzünden Clio'ya yönelmiştm ben de.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bilexsamet -- 14 Haziran 2020; 21:6:51 >
-
1.0 Tce xtronic icon 100 bg aracı aldık ama aklımda yokuşlarda sıkıntı yaşar mi yaşamaz mi sorusu hala var? Öven çok olmasina rağmen önyargıli insanda çok. 4 5 kişi binince klima açınca nasıl bir perfornmas verir acaba? -
hukuk1453
H
kullanıcısına yanıt
2013 0.9 tce 135nm torklu aracım bile 4kişi+bagaj klima açık sorun çıkarmıyor. 144nm cvt şanzımanla yokuşlarda sıkıntı yaşatmaz. -
Ben egeanın easy paketinden bahsediyorum. Urban Plus ın muadili İcon olur. Touch paketi bile baz alsak Clionun malzeme kalitesi daha iyi. Piyano black ve krom detaylar bolca mevcut. Egea da direksiyon göbeği ve kapı açma kolları dışında krom parça ara ki bulasın. Piyano black zaten hak getire numunelik bile yok. Joy Clio da en azından vites gibi bazı yerlerde yumuşak plastik kullanılmış Easy egeanın her tarafı taş gibi sert plastik. 2012 deki 5 yıldızın sizin için bir hükmü olamayabilir ama clioyu tercih edenler için illa ki vardır. Yerine gelen araçta 5 yıldız aldı. Aracın Euro bazındaki fiyatı değişmedi. Demek ki araçta ekstra maliyet oluşturacak bir yapı ve tasarım değişikliğine gidilmedi. Ekstra AR-GE yapılmadı. Yani aynı donanımlarla Clio 4 ü Clio 5 yerine EuroNcap e soksalar yine 5 yıldız alacağından en ufak bir şüphem yok. Benim gözümde de 3 yıldız alan bir aracın hükmü yok. Güvenlik paketsiz egeaların satışına izin verilmemeliydi. En azından 4 yıldızı var.quote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Bende urban egea var, arada kiralık olarak clio kullanıyorum joy paket.
Konfor, yalıtım ve iç mekandaki malzeme kalitesi olarak büyük fark var diyebilirim, segment farkını belli ediyor. Güvenlik olarak da clio'nun 2012 yılındaki 5 yıldızının şu an bi hükmü yok, egea daha güvenli bi araç yeni kriterlere göre.
1.4 motorda yağ yakma sorunu meşhur evet, opar yağ yerine castrol, motul vs kaliteli yağ kullanıp sorunu çözdüğünü belirten çokça kullanıcı var, bendeki 1.6 mj olduğu için detay bilmiyorum pek
0 araç alıp birde yağ değiştirmeyle uğraşmayı kim ister? Bir Castrol yağ dediğin en az 200 250 lira motul dediğin en az 300-350 lira hatta 400 lira bile vardır. Yağ değişimi için ustaya 50 lira işçilik. Ee ne anladım ben bu işten? Ayrıca 0 aracı garantiden çıkmasın diye serviste bakıma götürürüz değil mi? Servis yine Opar yağ koyacak başka yağ koyun diyebilir misin? Otokoçun bu konuda sabıkası var. 0W-30 kullanılması gereken dizel focuslara araç sahiplerinin ısrarına rağmen 5W-30 yağ koyuyorlardı forumda konuları defalarca açıldı. Egeaya başka yağ koymayı kabul ederler mi sizce? Diyelim ki 300-500 e bakmayıp sahibi sıfır aracın yağını dışarda değiştirdi bakıma geldiğinde veya araçla ilgili bir sorun çıktığında ee ama siz başka yağ kullanmışsınız aracınız garanti dışı dediklerinde ne olacak? Kim bu riski göze alır?
-
En doğrusunu yapmışsın hocamquote:
Orijinalden alıntı: bilexsamet
Vergi muhabbetini bilmiyordum. Öğrendiğim iyi oldu. Teşekkürler. Ben de üst paket üretiminin niçin yapılmadığına anlam veremiyordum. Sonuçta standart bir arabaya birkaç özellik ekleyerek üst pakete çıkarmak zor olmasa gerek, diye düşünüyordum. Şimdi soru işaretleri cevap buldu.
Egea konusunda ben de siz gibi düşünüyorum. Yağ eksiltme ve fazla vergi sorunu yüzünden Clio'ya yönelmiştm ben de.
Alıntıları Göster
-
Farfaraway21
kullanıcısına yanıt
Kalite piyano black ile mi oluyor hocam, illet bişey piyano black malzemeler, toz parmak izi gırla. Easy pakette 2019 yılından beri konsol yumuşak malzeme, clio'da icon pakette sert üzerine 1mm kalınlığında bi malzeme germişler, joy, touch komple sert, kapı içlerinde döşeme vs de yok hiçbir pakette, kalite hissi epey düşük yani. Clio fiyatlarını bilmiyorum ama urban egea parasına touch sattılar sanırım, egea fersah fersah önde kalıyor o mukayesede de.
5 yıldıza gelirsek benim için değil, sektör için de bi hükmü yok. Örnek vermek gerekirse alfa giulietta 2010 yılında 5 yıldız aldı %97 yetişkin, %85 çocuk koruması ile. 2017 yılında aynı kasa egea'nın teste girdiği kriterle tekrar teste girdi 3 yıldız aldı, yetişkin koruması %72'ye, çocuk koruması %56'ya düştü. Aynı şekilde ford c-max örneği de var. Clio 2012 yılında %88 yetişkin koruması olan bi model, o da güncel kriterlerle tekrar teste gire kaç puan alacağı aşağı yukarı belli. Eski yıldızlarla yeni yıldızları karşılaştırarak güvenlik yorumu yapmak hataya düşürür kısaca. Egea için güvenlik paketi denilen şey otomatik fren sistemiydi, çarpışma esnasında bi etkisi yok, sadece şehir içinde düşük hızlı çarpışmaları önlüyor.
Garanti işine gelirsek de ben 2.yılda sanayiye götürdüm aracı bakım için, garanti ayağına serviste soygun yapıyorlar. Servislerde kendilerine uyguna geldiği için opar yağ koyuyorlar ama selenia yağ için ısrar ederseniz de koymak zorundalar çünkü asıl araç için tavsiye edilen yağ o. Selenia koydurup da sorunu çözen kullanıcılar mevcut.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 14 Haziran 2020; 23:29:21 >
-
Hocam sana senin aracına yakın performansa sahip aynı beygir gücünde örnek iki motorlu bir kaç aracın teknik verilerini yazayım kıyaslamayı kendin yap.quote:
Orijinalden alıntı: hukuk1453
1.0 Tce xtronic icon 100 bg aracı aldık ama aklımda yokuşlarda sıkıntı yaşar mi yaşamaz mi sorusu hala var? Öven çok olmasina rağmen önyargıli insanda çok. 4 5 kişi binince klima açınca nasıl bir perfornmas verir acaba?
1.6 8V 102 Beygir 148 nm tork VAG motoru(hitler motor) kullanan araçlar.
Audi A3,Seat Leon,Skoda Octavia ve Volkswagen Golf 5,6
0-100 leri 12-13 saniye
Max hız 180 civarı
Max tork 3800 devirde 148 nm
Max beygir gücü 5600 devirde 102 hp
1.6 16V 100 HP 150 nm tork Ford Duratec motorlu Focus 2-2,5
0-100 13,6-14,2 Saniye
Max hız 182 km/h
Max tork 4000 devirde 143-150 nm
Max beygir 6000 devirde 100 hp
Senin aracın(biliyorsundur ama yine yazalım)
0-100 11,5 saniye
Max hız 182 km/h
Max tork 1750-2750 devirde 142 nm
Max beygir 5000 devirde 100 Hp
Görüldüğü üzere 6 ve 8 nm lik tork farkı dışında 1.0 tce diğerlerine göre her anlamda daha iyi. Tce nin manueli 160 nm tork veriyor. Bu araçlar c sınıfı ve hepsi zamanında iyi satmış araçlar halen bile peynir ekmek gibi alınıp satılıyor. Bu araçları sahipleri yaw biz bu araçla yokuş çıkarken araçtan iniyoruz yürüyüp yokuşu çıktıktan sonra tekrar biniyoruz demiyorlar. Ki bu araçlar Cliodan çok daha ağır hele Octavia 1.5 ton rahat vardır. Bu araçlar gitiğine göre senin araç hayli hayli gider şüphen olmasın.
-
Bu motor neden var ki? -
Piyano black olsun karbon fiber kaplama olsun krom parçalar olsun kalite hissiyatını arttıran göze hoş görünen detaylar. Kiraladığım easylerde hep sert plastik vardı 2019 dan sonra değiştirmişlerse bilemem. Clio 5 lerde yumuşak torpido iconda var sadece doğrudur Clio 4 lerde touch paketten itibaren var. Halen satılıyor olsa muhtemelen urban plus ile aynı fiyata satılırdı. Touch Cliodansa urban plus egea da daha iyi görünüyor.quote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Kalite piyano black ile mi oluyor hocam, illet bişey piyano black malzemeler, toz parmak izi gırla. Easy pakette 2019 yılından beri konsol yumuşak malzeme, clio'da icon pakette sert üzerine 1mm kalınlığında bi malzeme germişler, joy, touch komple sert, kapı içlerinde döşeme vs de yok hiçbir pakette, kalite hissi epey düşük yani. Clio fiyatlarını bilmiyorum ama urban egea parasına touch sattılar sanırım, egea fersah fersah önde kalıyor o mukayesede de.
5 yıldıza gelirsek benim için değil, sektör için de bi hükmü yok. Örnek vermek gerekirse alfa giulietta 2010 yılında 5 yıldız aldı %97 yetişkin, %85 çocuk koruması ile. 2017 yılında aynı kasa egea'nın teste girdiği kriterle tekrar teste girdi 3 yıldız aldı, yetişkin koruması %72'ye, çocuk koruması %56'ya düştü. Aynı şekilde ford c-max örneği de var. Clio 2012 yılında %88 yetişkin koruması olan bi model, o da güncel kriterlerle tekrar teste gire kaç puan alacağı aşağı yukarı belli. Eski yıldızlarla yeni yıldızları karşılaştırarak güvenlik yorumu yapmak hataya düşürür kısaca. Egea için güvenlik paketi denilen şey otomatik fren sistemiydi, çarpışma esnasında bi etkisi yok, sadece şehir içinde düşük hızlı çarpışmaları önlüyor.
Garanti işine gelirsek de ben 2.yılda sanayiye götürdüm aracı bakım için, garanti ayağına serviste soygun yapıyorlar. Servislerde kendilerine uyguna geldiği için opar yağ koyuyorlar ama selenia yağ için ısrar ederseniz de koymak zorundalar çünkü asıl araç için tavsiye edilen yağ o. Selenia koydurup da sorunu çözen kullanıcılar mevcut.
Çarpışma testi konusunda demek istediğim Clio 4 ten 5 e büyük bir atılım büyük bir sıçrama yok. Aynı kalitede aynı standartlarda üretilmiş. Clio 4 le 5 i aynı hızda aynı noktalardan çarpıştır sonuç büyük ihtimalle aynı olacaktır. Bunu demek istiyorum. 3 yıldız veya 4 yıldız size yeterli olabilir saygı duyarım ama benim için yeterli değil. Fiatın genel olarak EuroNcaple arasının iyi olmadığı bilinen bir gerçek bu yüzden iyi bişeyler yapmadıkları sürece ben araçlarıyla ilgilenmem. Alana da saygı duyarım.
Yağ sorununu çözenlerin olması iyi bir gelişme. Yine de ben uğraşamazdım. Bu kadar sorunla uğraşmak istesem ikinci el bakardım.
-
renault 1.6 8v 85ps, 1.4 16v 97ps ve 1.2 16v turbo 100ps(türkiyeye gelmedi) motorları kaldırıp yerine emisyonları ve yakıt tüketimi %25 daha düşük ilk 3 silindirli turbo motoru olması sebebiyle var.quote:
Orijinalden alıntı: DoğukanBlack
Bu motor neden var ki?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi predator93 -- 14 Haziran 2020; 23:46:55 >
-
Farfaraway21
kullanıcısına yanıt
Uğraşamam dediğiniz servise opar yerine selenia koyun demek mi 
Neyse, herkes kendine göre mantıklı olanı alır tabi ama güvenlik mevzusunu üstteki mesajımda örnekli şekilde anlattım, konu hakkında bilgi sahibi olmak isteyen arkadaşlara da yardımcı olur. Sonuçta benzer fiyat bandında olan araçlar ikili değerlendirmede sıkça olabilirler.
Buna ek olarak clio 5 ile sıçrama yapıldı diyebiliriz, sınıfının en güvenli aracı seçildi clio 5. Her ne kadar dışardan tasarımsal olarak makyajlı kasa gibi dursa da platformu da değişti yeni kasada, clio 4'e göre farklı bi alt yapıda üretiliyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 14 Haziran 2020; 23:56:35 > -
Evet.quote:
Orijinalden alıntı: lojistisyen
Uğraşamam dediğiniz servise opar yerine selenia koyun demek mi
Neyse, herkes kendine göre mantıklı olanı alır tabi ama güvenlik mevzusunu üstteki mesajımda örnekli şekilde anlattım, konu hakkında bilgi sahibi olmak isteyen arkadaşlara da yardımcı olur. Sonuçta benzer fiyat bandında olan araçlar ikili değerlendirmede sıkça olabilirler.
Buna ek olarak clio 5 ile sıçrama yapıldı diyebiliriz, sınıfının en güvenli aracı seçildi clio 5. Her ne kadar dışardan tasarımsal olarak makyajlı kasa gibi dursa da platformu da değişti yeni kasada, clio 4'e göre farklı bi alt yapıda üretiliyor.
+Şu yağı koymayın bunu koyun o daha iyi. -Beyefendi siz bizden daha iyi mi bileceksiniz biz bu yağı uygun görüyoruz. Forumlarda her yazılana inanmayın. Yağ eksiltme olursa getirin bakarız eksikse tamamlarız işimize karışmayın. Şikayet mi edeceksiniz dava mı açacaksınız Şikayetvara Twittera mı yazacaksınız keyfiniz bilir elinizden geleni ardınıza koymayın.
Tarzı muhabbetlerle muhattap olmamak için uğraşmak istemezdim.
Clio 4 ten 5 e güvenlik anlamında nasıl sıçrama yapmış oluyor orasını anlamadım. 3-4 yıldızdan 5 yıldıza mı çıktı? Veya sınıfının en güvensiz araçlarından veya ortalarda bir yerdeyken en guvenlisi mi oldu? Öncedende 5 yıldızdı şimdi de muadili 5 yıldız. Önceden de sınıfının en güvenli araçlarından biriydi hatta belki en güvenlisiydi şimdi de öyle. Sıçrama olması için fark yaratması lazım. Sınıfınin en güvenli aracı olmak Cliolarda sıradan bişey. Eskiye göre değişen bişey yok ki
Farklı bir platforma geçmesi normal çünkü araçta hem içte hem dışta baya bir değişliklik oldu. Yani boyutlar değişti. Eski platformdan devam etmesi abes olurdu. Genel olarak değişen bişey yok. Güçlendirilmiş şasi çelik barlar vs kullanmadılar onu demek istiyorum. Tekrar söylüyorum çarpışma önleme şerit Takibi vs gibi özellikleri Clio 4 e ekle EuroNcap e yeniden sok rahatlıkla 5 yıldız alır.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
