Lada Vega nasıldır -(2024 için)(BA3 2110) kondisyon incelemesi / Funtoma lastikler nasıl (17. sayfa)

dümdüz mekanik bir parça aslında, bu kadar az dayanmasına şaşırdım. umarım sorun çözülür, sonuçları bekliyoruz.

Karburatörcüye bir daha gideceğim adaptasyonu tam yapamamış da olabilirler. Parça ile sensörler uyum sağlamıyor da olabilir. Boğaz yan sanayiydi yanlış hatırlamıyorsam. Baktık olmadi değiştirin diyeceğim. Belki de kendim değiştirebilirim.

Yağ kaçakları biraz işçilik biraz da parça conta kalitesi ile ilgili. Giderilir bir şekilde. Hocam zaten Gaz vermeden çalışması gerekiyor. Enjeksiyonlu beyinli araç bunları kendi hesap edip yapar sonuçta. Sıcakken çalışmamayı krank sensörü veya benzin basınç regülayörü olarak tahmin etmiştim. Iyi bir ustasına drnk geldikten sonra sadece sürmesi kalıyor. Atıza potansiyeli var elbette ama zamaninda ihmal edimemiş olması önemli.

Benim taktığım problemleri başkası olsa umurunda bile olmayabilir mesela.

Bu arada klima nasıl benim araçda o yok malesef.

Hocam sensörler mi erken iflas ediyor yoksa boğaz mı aşınıyor kurum mu mahvediyor bilemiyorum. Cuma günü müsait olacağım sonuçları yazarım ama parçayı takıp soğuk motorda sonuç almam lazım. O da akşamını hatta gecesini bulabilir.

ben direkt rölanti valfi derdim ama değiştirmişsiniz zaten, artık boğaz kelebeği de değişince belki netleşir sorun.

sizin araçları iyi tanımıyorum ama nivadan örnek vereyim, ustalar genelde lada görünce bu kadar elektronik olduklarına pek ikna olmuyor   nivada tüm sensörler var mesela, ama sadece krank sensörünün takılı olması motorun çalışması için yeterli. ne de olsa çalışıyor diye iptal edilen araçlara da dek geldim. başka bir örnek, yol sarsıntı sensörü diye bir sensör var nivalarda, motor vuruntusu ile aracın hoplama zıplama darbeleri birbirine karışmasın diye eklenmiş. bundaki bir sorunu ladacı olmayan bir ustanın bulması çok zor. özetle, aracı tanıyan, nokta atışı sorun tespit edecek ustaya ulaşmak çok önemli.

Rölanti ile alakalı bence hava alıyor da olabilir. Dediğim gibi boğaz da olabilir. Mesela gittiğim usta araç daha çalışır durumdayken boğaz üstüne bolca su döktü. Motorda duraksama stop veya motor sesinde değişim aradı. Hava aldığına yorumlanacak bir şey yani. Halledilir elbette ama işte ustasına bir denk gelseniz.

Rolanti valfi ile kurtaramadık hocam malesef.

Yol sarstıntı sensörü euro 3 motor vegalarda da var ama benim arac euro 2 benimkisinde yok. Ustası var buralarda hatta bazı şehirlerse çokca ustası bulunuyor.

Yok hocam 2500 dd lere kadar gaz pedalına basmaya devam edersen arızaya geçiyor. Gazdan ayağı çekince 2 sn. Sonra sönüyor.

Vakumla ilgili problem var belli ama çözeceğim.

Hocam kaç modeldi senin araç elm 327 cihazları var. Ondan kendin alıp bağlayabilir ve telefondan bakabilirsin aslında.

Hocam 12 pin senin ecu girişi. Elm cihazları 12 pin var mı bilmiyorum genelde 16 diye hatırlıyorum.

Benim araçta 12 pin ama GM ecu(beyin) sizinkisi bosch büyük ihtimalle.

Ben bir ara o cihazlardan alıp soket dönüştürücü ile bağlanmaya çalıştım fakat bağlanamadım. Belki aldığım cihaz yanlıştı bilmiyorum.

geçmiş olsun, sanırım basit bir hortum çıktı tüm sorumlu. bahaneyle sensörleri de yedeklemiş oldunuz.

obd cihazı eski arabalar için elzem, arıza lambası her yandığında sanayiye koşmamak için çok gerekli. bu cihazların tamamı kopya olduğu için sorunlu olanına denk gelmiş olma ihtimaliniz var. genelde 2 tip oluyor, versiyon 1,5 veya 2,1. alırken 1,5 olanını almak lazım, diğeri bağlanmayabiliyor ya da bağlansa da bazı sensörleri okumuyor.

bu arada motor fotoğrafında dikkatimi çekti, lpg enjektörleri en sola koyulmuş. bu durumda muhtemelen hortum boyları eşit değil ve 4. silindirinki çok uzun. bu hortumların mümkün olduğunca kısa ve eşit boyda olması istenir. sizde belki sorun olmuyordur ama bence ayarı etkileyebilir, forumlarda çokça tartışıldı bu konu, sorun yaşayanlar olmuştu.

edit: sizin obd cihazına lpg yüzünden de ihtiyacınız var, ayarın düzgün olduğunu ancak obdye bağlanıp ltft değerinden anlayabilirsiniz.