9 günlük bayram tatilinde elektrikli araç şarjında rekor kırıldı (2. sayfa)

Elektrikli araba bana aynı kullanıp atılan telefonları hatırlatıyor. Kullanıp, hemen satman lazım yoksa parça sıkıntısı fena.

Benzinli araç her zaman daha iyi olacak çünkü Dünya'da elektrik olmayan yerler var ama benzin olmayan yer yok gibi.

Ben 80lerde ilk okulda okurken dünyada 40-50 yıllık petrol kaynağı var denirdi. Üzerinden o kadar zaman geçti şimdi 200yıldan bahsediyorlar. Yani bu kadar petrol bitmeden ki o da biterse tabi, kimse cevre derdine düşmez. Şimdi furya, doymuş olan araç piyasasını canlandırmak. Millet bir dökülsün , tek kullanımlık araçları alsın bakalım.

Hatta bir öngörüde bulunayım: Youtube de hep söylerim yorumlarımda, elektrikli araçlarda araç internete bağlı. Konum bilginizi sürekli paylaşabilir. Örneğin aracınızda arama var yada kısıtlama var, vergisini ödemediniz, muayene tarihiniz kaçtı, ödemediğiniz cezalar var yada aracın taksitini ödeyemediniz. Hooop aracı olduğu yerde bloke edebilirler yada park ettiğiniz yerde bulamayabilirsiniz yada özellikleri kısıtlayıp sürmesi işkence hale getirebilirler. İyi niyetli faydalı bir amacı olabilir ama kontrol altında olmanız demektir bu. İyi düşünün başınıza bela etmeyin. Tercih edilirse daha çok üretilir tek seçenek haline getirilir. Özelliklerini açtırmak için tonla para ödersiniz, abonelik sistemi ile çalışan özellikler. Tonla sensör, kaza sonrası hasar aldı diyelim araç o sensör olmadan çalışmam diyebilir mecbur alırsınız. Yani parçaları modülleri tamir olmaz değişim olur çıkma takamazsınız kodlanmazsa çalışmaz. Bir sürü handikapı var .

elektrikli araca harcanan elektrik yıllık ülke tüketiminin %2sinden az hocam.

Sanılanın aksine altyapı kaldırmaz vs. gibi ortaya atılan iddialar gerçeği yansıtmıyor

Bayramın ikinci günü 700 km. şehirlerarası yol yaptım. Yakıt alacağım zaman pompa önünde 10 dakika, ödeme sırasında 10 dakika bekledim.

Pompa sırasının nedeni eleman eksikliği. Bu mübareklerin de bayramı sonuçta. Vardiya yapmışlar ve yarı personel ile hizmet vermeye çalışıyorlar.

Fulle diyen kredi kartıyla ödeyecekse arabasını pompa önünden çekmeden 10 dakikalık kasa sırasına giriyor. O pompa o sürede kaput oluyor.

Kasada nasıl sıra oluyor. Tur otobüsleri geliyor. Kahve, abur cuburunu alan o sıraya dahil oluyor. Sırf yakıt kuyruğu değil yani.

Girdiğim yerlerde elektrik şarj noktaları oldukça sakindi. Jakı takıp, kahve kuyruğuna gerine gerine girdiler sanırım.

Yedek parça olarak ise Çinli markaları bilemem ama Stellantis oldukça başarılı bir taktik izlemiş. Elektrikli Corsa, 208, C4 gibi modellerin kaportası benzinlisi ile aynı. Benzinli araç ile kaza yaptığında yedek parça temin ve tamir işlemi ne kadar sürecekse, gövde olarak elektriklide de aynı sürecek.

Düzgün ve bilinçli kullanılırsa ve şarj edilirse batarya ömrünün en az 15 yıl hatta 20 yıl gideceğini düşünüyorum. 15-20 yıl sonra gelişen teknoloji ile biten veya zayıflayan araba bataryasının daha uzun mesafeli ve o günkü şartlarda makul fiyatlı olanıyla değiştirme imkanının olacağını da düşünüyorum. Nasıl ki şu anda şarjlı el süpürgelerine piyasa OEM ürün ürettiyse, oluşan talebi yine piyasanın daha ucuza mal ederek karşılayacağına inanıyorum.

Enerjiye gelince. Yaptığım seyahat esnasında yer gök rüzgar santrali doluydu. Fakat bence ülkemizin esas gücü rüzgardan ziyade güneş enerjisidir. Hatta müstakil evi olup çatısına güneş enerji paneli koyarak elektrikli arabasının şarjını gerçek manada bedavaya getiren bir çok insan var.