Şimdi Ara

95 - 97 Oktan Benzin?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü1 Mobil
5 sn
34
Cevap
0
Favori
5.220
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar selam.

    Güncel bi konu bulamadım o yüzden konu açıyorum.

    Özellikle PO özelinde 95 oktan mı 97 oktan mı kullanmak gerek? NEdir olayı?

    Neye göre karar vermeliyiz?



  • 97 Oktan yazısını görünce bir an konu eski sandım :)

    Üreticinin verdiği değerlere göre karar vermelisiniz.


    Yüksek oktan olayını yanlış anlayan bir milletiz gerçi suç firmalarda ve yaptıkları reklamlarda.


    Şuanda bildiğim kadarıyla Türkiye'de sadece 95 Oktan benzin satılmakta.

    Detaylı anlatım için 2 videoyu da izlemenizi tavsiye ederim.









  • 97 oktan artık satılmıyor.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • her zaman ucuz olanını tercih ediyorum. ama pompada özellikle istemek gerekiyor yoksa pompacı kardeşimiz pahalı olandan dolduruyor genelde. zaten aracın kitapçığında da 95 oktan yazıyor. pahalı olanı katkılı diye biliyorum ama pek bir işe de yaradığı yok, hatta bir tık fazla yakıyor araç deniyor pahalı olanda.
  • Özetle 95-97 arası farkı yok gibi.

    Videolarda çok faha farklı oktan değerlerinden bahsedilmiş. İzlemiştim bunu.

    Madem bi fark yok neden 95-97 ayrımı var? Vuruntu yapmasına sebep olacak değerler değil bu 2 rakamda görünüşe göre.

    Yanlışmıyım?

    Sen olsan hangisini tercih ederdin?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: srdn81

    97 oktan artık satılmıyor.
    PO satıyor.
    https://www.petrolofisi.com.tr/
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CapriceClassic

    her zaman ucuz olanını tercih ediyorum. ama pompada özellikle istemek gerekiyor yoksa pompacı kardeşimiz pahalı olandan dolduruyor genelde. zaten aracın kitapçığında da 95 oktan yazıyor. pahalı olanı katkılı diye biliyorum ama pek bir işe de yaradığı yok, hatta bir tık fazla yakıyor araç deniyor pahalı olanda.
    Fazla-Az yakmasını geçtim motora zarar verecek bi durum yaratma ihtimali korkutuyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fr.BJK

    Fazla-Az yakmasını geçtim motora zarar verecek bi durum yaratma ihtimali korkutuyor.

    Alıntıları Göster
    Hocam şahsi kanaatimi soruyorsanız ( yanlış bilgi yada ifadeler içerebilir )

    Oktan miktarı arttıkça benzinin içindeki etanol miktarı da arttığından, aracınız yüksek sıkıştırma oranlarına yada yüksek turbo beslemesine sahip değilse gereksiz olduğudur. Yani boşu boşuna para vermenin anlamı yok diye düşünüyorum. Aşırı besleme araçlarda zaten yakıt harici hat kurularak etanol motora gönderiliyor. İki durumda da 97 oktana fazla para vermek anlamsızlaşıyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Malik the Mafia

    Hocam şahsi kanaatimi soruyorsanız ( yanlış bilgi yada ifadeler içerebilir )

    Oktan miktarı arttıkça benzinin içindeki etanol miktarı da arttığından, aracınız yüksek sıkıştırma oranlarına yada yüksek turbo beslemesine sahip değilse gereksiz olduğudur. Yani boşu boşuna para vermenin anlamı yok diye düşünüyorum. Aşırı besleme araçlarda zaten yakıt harici hat kurularak etanol motora gönderiliyor. İki durumda da 97 oktana fazla para vermek anlamsızlaşıyor.

    Alıntıları Göster
    Öyle bi aracım yok zaten. Kendi çapında performanslı bi aracım var. 1.4tsi fr




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Fr.BJK

    Öyle bi aracım yok zaten. Kendi çapında performanslı bi aracım var. 1.4tsi fr

    Alıntıları Göster
    Standart fabrikasyon turbolar genelde 1 barı pek geçmeyecek şekilde ayarlanıyor yani 97 oktan anlamsız hocam maceraya girmeyin bence. Kaliteli yakıt kullanmaksa olayınız Shell'in ve Opet'in kendi bünyesinde geliştirdiği yakıtları mevcut etkisi tartışılır tabi ama daha iyi olduğu düşünülüyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Malik the Mafia

    Standart fabrikasyon turbolar genelde 1 barı pek geçmeyecek şekilde ayarlanıyor yani 97 oktan anlamsız hocam maceraya girmeyin bence. Kaliteli yakıt kullanmaksa olayınız Shell'in ve Opet'in kendi bünyesinde geliştirdiği yakıtları mevcut etkisi tartışılır tabi ama daha iyi olduğu düşünülüyor.

    Alıntıları Göster
    Normalde Shellciydim ama şirket %4 indirim kartı verdi PO için. Mecbur onu denicem. Orda 95-97 ayrımı olduğundan kafama takıldı. Shellde vPower alıyodum.
  • Ferrari,Porsche v.b.gibi bir spor aracın varsa 97 oktan al,yoksa 95 oktana devam...
  • Yunanistan da mecburen 1-2 depo 100 oktan kullanmıştım. Yüksek sıkıştırmalı ve devir çeviren bir motosiklette bile kayda değer bir fark hissetmedim.Standart bir arabada hiç hissedilmez sanırım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Malik the Mafia

    Standart fabrikasyon turbolar genelde 1 barı pek geçmeyecek şekilde ayarlanıyor yani 97 oktan anlamsız hocam maceraya girmeyin bence. Kaliteli yakıt kullanmaksa olayınız Shell'in ve Opet'in kendi bünyesinde geliştirdiği yakıtları mevcut etkisi tartışılır tabi ama daha iyi olduğu düşünülüyor.

    Alıntıları Göster
    Hocam performansta fark etmeyecek anladım da, peki alırsak araca zararı veya faydası var mı (Fazla para ödemenin dışında)??? Araç Duster 1.0 Turbo benzin.
  • Araç kullanım kılavuzunda tavsiye edilen değer neyse o değere sabit kalmak her zaman için iyidir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Cant Let Go

    Araç kullanım kılavuzunda tavsiye edilen değer neyse o değere sabit kalmak her zaman için iyidir.
    Minimum 95 yazıyor.

    97 olmaz demiyor. Ama olursa ne olur o bilgi yok tabi. O yüzden de 97-95 arası farkı soruyoruz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fr.BJK -- 6 Şubat 2020; 14:19:34 >
  • Fr.BJK kullanıcısına yanıt
    Hocam 95 yazıyorsa tamam daha 97 senin kafanı niye karıştırıyor onu anlamadım. 95 yakıtı al motorunu da üzmez cenine de fazla zararın olmaz. Yukarıda ki mesajlarda açıklamışlar farklarını aracına etkisi olmayacağını.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Cant Let Go

    Hocam 95 yazıyorsa tamam daha 97 senin kafanı niye karıştırıyor onu anlamadım. 95 yakıtı al motorunu da üzmez cenine de fazla zararın olmaz. Yukarıda ki mesajlarda açıklamışlar farklarını aracına etkisi olmayacağını.
    O da tamam araca zararı yok ama çıkıyor kimileride diyor ki 95 zaten gerçek 95 değil. 91-92... 97 olan da aşağı yukarı 94-95 anca olur vs.

    Bi sürü bilgi var. Sebebi ne diye öğrenmeye çalışıyoruz. 97'nin artısı ne peki? Daha yüksek fiyata satılıyor? Araç motoruna faydalı bi katkı vs mi var? Ne bileyim yok korozyonu önler yok parçaları temizler vs gibi. İllaki bi fark olması gerekmez mi?
  • Fr.BJK kullanıcısına yanıt
    Bu zamana kadar POdan aldığım yakıt sayılıdır. Shell kullanıyorum. Genelde fuelsave alıyorum ara sıra da v-power alıyorum. Bu aralar v-power kullanıyorum. Fuelsavede v-powerda ikisi de 95 oktan. Fuelsaveden farkı katkısı olduğu, enjeksiyonları temizlediği, motor içi kurumları önlediği söyleniyor bir de fuelsave’e göre daha çabuk yanıyor. POdaki 97 deki olanın farkı da katkısı olabilir. Ama şöyle de bir şey var artık tüm benzinlere rafineriden çıkartılırken belli bir katkı katılıyor saf haliyle satılmıyor. V-power ya da senin dediğin 97 oktan olan yakıtlar firmaların kendilerinin içine kattıkları özel katkılı yakıtlar. Benim fikrimi sorarsan hocam shelle göre konuşuyorum fuelsave ile v-power arasındaki farkı hissedemedim. Standart 95 olanı tercih ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tefennili

    Hocam performansta fark etmeyecek anladım da, peki alırsak araca zararı veya faydası var mı (Fazla para ödemenin dışında)??? Araç Duster 1.0 Turbo benzin.

    Alıntıları Göster
    Yüksek oktan daha fazla etanol içerdiğinden daha yanıcı ve soğutucu özelliği daha fazladır. Çok yüksek ihtimalle erken yanmadan dolayı vuruntu oluşur. Vuruntu oluştuğunda ne olacağını bilmiyorsanız veya vuruntu sesi hakkında bir fikriniz yoksa videoları izlemenizi öneririm.

    Diğer bir seçenek ise soğutucu özelliğinin oluşması misal ;

    LPG ile benzinin yanma sıcaklıkları farklıdır tıpkı etanolünde yanma sıcaklığının farklı olduğu gibi.

    Bu sebeple motor doğru çalışma sıcaklığına ulaşamayabilir ulaşşa dahi bunu korumakta zorluk çeker fakat sizin bu farklı obd portu dışında anlamanız çok zor 3-4 derece ya oynar yada oynamaz. Genelde yüksek sıcaklıkla çalışmaya alışık motorlarda V8-V10-V12 gibi bu durum meydana geliyor diye biliyorum. Yanlışım- eksiğim vb. varsa daha sonra editlerim.




  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.