Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Acil! Yardım edin yolda kaldım

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
18
Cevap
0
Favori
1.137
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar, biraz önce 3den 2 ye takıp motor kompresyonuyla yavaşlamak isterken 2 ye takıp ayağımı çektiğim sıralarda taak diye bir ses gelip motor yığıldı, debriyaja basmışım gibi. Bir şeye çarptım sandım aslında sonra aynadan baktım arkası temiz. Kenara çektim hemen, debriyaj pedalı boşa çıkmış, hemen motoru durdurdum. Araç 40.000e gelmek üzere. Baskı balata bitti sanırım.

    Motor çalışıyor fakat hiçbir türlü vitese geçmiyor, dişliler sürtüyor zorlamadım ben de fazla.

    Araç 2011 cruze. Dediğim gibi 40.000 de.

    Araç garanti dışı olduğu için sanayiye gideceğim. Tanıdık parçacım ve ustam var.

    Sanayiye çekme(6-7km), baskı balata parça fiyatı, işçilik toplam ne kadar tutar tecrübesi olan var mı? Bir de orjinal kullanılan baskı balatanın markası var mı yoksa gm diye mi geçiyor?

    Not: Yarım debriyajda arabayı ileri geri oynatırım o yüzden erken bitti galiba







  • Debriyaj tavana yapışıp kaldıysa debriyaj teli kopmuştur. Daha ucuz ve hızlı çözülür, geçmiş olsun.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yüksek hızda motor freni yaptınız sanırım gecmis olsun ucuza halledersiniz inşallah

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sanırım o da olmuş olabilir. Gelen taak sesi buna işaret sanırım. Peki arabayı sanayiye kadar aynı viteste de olsa götürmemin bi yolu var mıdır? araba çalışmıyorken 1 e takıp çalışır çalışmaz gaz versem falan?
  • Aynısı 4-5 ay önce arkadaşımın golf 4 ü ile başımıza gelmişti.3 den 4 e atarken vitesi debriyaj dipte basılı kaldı hemen yana çektik durduk.Araba çalışıyor vitese hiçbir şekilde geçmiyor.Başka bir arkadaşı aradık geldi arabasıyla bağladı çeki halatını sanayiye kadar çektik.Debriyaj hidroliği patlamış dediler golf 4 lerde hidrolikli debriyaj mı ne varmış galiba.Sende de böyle birşey olabilir yada büyük ihtimal debriyaj teli koptu.Balata sıyırsa kendini belli ederdi zaten çok dipte kavrama yada arabanın bağrıp devrin yükselip çekmemesi gibi.Önceden böyle belirtilerin yoksa debriyaj sıyırmamıştır ki araba daha 40 binde,bence sıyırma değil.Çekiciye para felan verme yakın birileri varsa ara çeki halatı bağlayıp çekin.
  • Çok da hızlı değildim aslında. Yanık kokusu duman falan da olmadı. Bence de dediğiniz gibi debriyaj telinde sıkıntı- inşallah da öyledir. Bunu aracı çekmeden kendim değiştirmem mümkün müdür acaba? Elim yatkındır alet edevatım da tam
  • quote:

    Orijinalden alıntı: steakone

    Çok da hızlı değildim aslında. Yanık kokusu duman falan da olmadı. Bence de dediğiniz gibi debriyaj telinde sıkıntı- inşallah da öyledir. Bunu aracı çekmeden kendim değiştirmem mümkün müdür acaba? Elim yatkındır alet edevatım da tam

    Valla nasıl değiştiği hakkında hiçbir bilgim yok.
  • Oldugu yerde degisebilen bir sey sanirim arabayi ustaya goturmek yerine ustayi arabaya getirmek en mantiklisi galiba

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Araba telli degil hidrolikliymis

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Aracı boşta çalıştırıp, biraz gaz vererek 1 veya 2ye atın vitesi. Deneme yanılma yoluyla bulursunuz hangisi stop etmeden daha rahat kaldırır.

    Eğer kaldirabilirseniz, sanayiye kadar gidersiniz. Tabiki devri ayarlayarak vites değiştirmeniz gerekecek önünüzdeki araca yaklaşmayın.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Parcaci balata+rulman valeo marka 500tl, usta da iscilik 250tl dedi. Fiyatlar nasil sizce?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: steakone

    Parcaci balata+rulman valeo marka 500tl, usta da iscilik 250tl dedi. Fiyatlar nasil sizce?

    Balatanda sıkıntı yoksa neden değiştirecek boşuna bence başka ustaya danış.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • debriyaj tabana yapıştı ise debriyaj alt merkez mefta olmuş. bu kadar kısa sürede ancak fiat araçlarında mefta oluyor bu meret. 150 tl gibi fiyatı var işçilikle.

    aynısı başıma geldi . vitesi debriyajsız geçire geçire devrini buldurarak sananiye kadar götürdüm gece ...

    http://forum.donanimhaber.com/m_71762963/f_//tm.htm



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ozn.Onl -- 6 Eylül 2013; 13:57:48 >
  • Benden kaynaklaniyor devir 6.000 civariydi vites kuculttugumde. Balata gobekten catlamis. Bir anda durmam gerekti refleks olarak vites kucultmusum.

    Balata kirilmasa buyuk ihtimal sanzimanda veya motorda daha buyuk sikintilar olurdu.

    Orjinal gm alt merkez ve balatayi 500tlye buldum, butce ayirana kadar evin onunde yatacak araba. Bakalim

    Not: aslinda sadece balatada sikinti merkez saglam sanirsam. Biri eski biri yeni olmasin diye ikisi de degisecek



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi steakone -- 6 Eylül 2013; 17:00:47 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2011 model 40,000kmde arabanın nasıl garantisi olmaz?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: steakone


    quote:

    Orijinalden alıntı: falken34

    2011 model 40,000kmde arabanın nasıl garantisi olmaz?

    Bakimini 2.000 km aksatirsan garanti dusurme haklari var, ki oyle yaptilar.

    Ayrica dikkatli kullanirsan 80.000 km gidecek parca 38-40.000 de bitiyosa parcanin sucu degil kullananin hiyarligidir.

    Garantisi olsa bile daha omru olan bir balatayi garantiden degistirmezler. Ustelik balata, motoryagi, fren diski, filtre gibi kullanima bagli eskiyip yipranan parcalari zaten hicbir firma garantiden degistirmez. El freni cekik halde 1.000 km gezip bu balata 1.000 km de bitti diyip servise gidemeyecegimiz gibi bu da ayni hesap.



    İyi de hocam DSG'mi bu 40.000'de baskı balata isteyecek.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilker67


    quote:

    Orijinalden alıntı: steakone


    quote:

    Orijinalden alıntı: falken34

    2011 model 40,000kmde arabanın nasıl garantisi olmaz?

    Bakimini 2.000 km aksatirsan garanti dusurme haklari var, ki oyle yaptilar.

    Ayrica dikkatli kullanirsan 80.000 km gidecek parca 38-40.000 de bitiyosa parcanin sucu degil kullananin hiyarligidir.

    Garantisi olsa bile daha omru olan bir balatayi garantiden degistirmezler. Ustelik balata, motoryagi, fren diski, filtre gibi kullanima bagli eskiyip yipranan parcalari zaten hicbir firma garantiden degistirmez. El freni cekik halde 1.000 km gezip bu balata 1.000 km de bitti diyip servise gidemeyecegimiz gibi bu da ayni hesap.



    İyi de hocam DSG'mi bu 40.000'de baskı balata isteyecek.





  • walla hocam benim arabayı bakımını 2000km değil 5000km aksatınca garantiden düşürüyolarsa ,arabayı yetkili servisine sokar üzerine benzin döker yakarım......

    sonra da dava açarım....belkide parçada sıkıntı vardır..hatalı üretim olmuş olabilir..


    zaten şu vw kullanıcılarını hiç anlamıyorum..adamlar bozuk teknolojiyi satılyorlar,bide ödülmüş gibi uzatma garanti veriyorlar..neymiş bedava baskı balata değiştiriyormuş..

    onların hatası yüzünden ben işimden gücümden edip servise gideceğim,zamanımı harcayacağım,parça değişecek,bide üzerine garanti uzamış diyerek sevineceğim....

    eğer dsg balata olayı vw hatasıysa,gelecekler aracımı evimin önünden alacaklar,tamir edip tekrar evimin önüne bırakacaklar...

    garanti bittikten sonra dsg vwleri kim alacaksa onalara acıyorum..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi falken34 -- 9 Eylül 2013; 12:31:37 >




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız