Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Araba İçin En İdeal Devir Hangisidir ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
2.500 ile 3.500 rpm arası bildiğim kadarıyla -
quote:
Orjinalden alıntı: Alessiocerci
Merhaba Beyler,
Kafama takılan bir soru var yardımcı olursanız sevinirim.
Bir araba için en ideal gaz devri hangi devirler arasıdır. Arabanın dizel gazlı benzinli olması farkerder mi ? Motor hacmi farkeder mi?
Kıstas noktası olarak yakıt tüketimi ve motorun daha az yıpranması alınabilir.
Not: Bende 2000 cc Toyota Avensis var LPG li
Şimdiden teşekkürler...
Hangi devir ?
Rölanti mi, vites geçişi mi, seyir mi ? -
yeri gelir 2000 devir en ideal devir olur yeri gelir 4000 devir ideal olur.yani bu işe şöför hisleriyle karar verir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rocky_m5 -- 3 Aralık 2008; 13:43:34 > -
quote:
Orjinalden alıntı: rocky_m5
yeri gelir 2000 devir en ideal devir olur yeri gelir 4000 devir ideal olur.yani bu işe şöför hisleriyle karar verir.
Allahım,sanatçı ruhlu bir yaklaşım dostum,helal
-
eğer servise götürüyosan hala , toyota servislerinde koca bir pano oluyor. orda yazar benzinli için 2000-2500 devir arası
dizel için 1500-2000 devir arası diye. bu devirlerde hem yakıt tüketimi hemde motoru zorlamamıs olursun . tabiki bunlar ideal kosullarda şimdi biri cıkıp boğmaktan yokus cıkmaktan dem vurur hemencik bunuda ekleyim -
arkadaşlar motorun devri 2000-2500 deyken yol bilgisayarına bakınca yakıt tüketimi anormal yüksek çıkıyo mesala 18-20 litre/100km arası gösteriyor burda bi yanlışlık yokmu sizce varsa eğer bu nerden kaynaklanıyor ? şamandıradan kaynaklanıyo olabilirmi geçen gün 100 tl lik (34,5litre) benzin aldım benzin ibresi nerdeyse tam dolu gösteriyordu depo 50 litre diye geçiyor. cevaplarsanız sevinirim. -
arkadaşım bir araba için en ideal devir o arabanın maksimum torkunu verdiği devirdir.örneğin arabanın maksimum torku 4000 devirdeyse sende 3000 ile 4500 devir arasında kullanırsan daha sağlıklı bir kullanım elde edersin.(yakıt tüketimi performans yönünden) -
quote:
Orjinalden alıntı: sephıa
arkadaşım bir araba için en ideal devir o arabanın maksimum torkunu verdiği devirdir.örneğin arabanın maksimum torku 4000 devirdeyse sende 3000 ile 4500 devir arasında kullanırsan daha sağlıklı bir kullanım elde edersin.(yakıt tüketimi performans yönünden)
affına sığınarak bişey söylemek istiyorum. bana bu söyledğin pek mantıklı gelmedi. çünkü bazı araçlar var en yüksek torku 5500 devirde veriyor. bu durumda nasıl hareket etmemiz gerekiyor ? malumunuz 5500 devirde vites değiştirinceye kadar araçlar yakacağını çoktan yakar. ayrıca arkadaş sanırım yakıt tüketimi ve motor ömrü açısında sormuş, performans açısından değil. -
Arabaya göre değişir. -
quote:
Orjinalden alıntı: sephıa
arkadaşım bir araba için en ideal devir o arabanın maksimum torkunu verdiği devirdir.örneğin arabanın maksimum torku 4000 devirdeyse sende 3000 ile 4500 devir arasında kullanırsan daha sağlıklı bir kullanım elde edersin.(yakıt tüketimi performans yönünden)
daha öncede yazdım bilmeden pratik bilgilerle yapılan bir yorum daha:) arkadasım benim aracım 4900 devirde max torku veriyor git bakalım sürekli 4900 devirde 15 litreden az yakıyomusun :) ideal devir , yolsartlarında gidebildigin en alt devirdir . mesela 100 km hızla giderken 5 vitesde 5-6 civarı yakarsın . senin mantığına göre 100 km de 3. vitesde gitmem gerekirki tüketim 15 litrenin üstünde olur -
quote:
Orjinalden alıntı: sephıa
arkadaşım bir araba için en ideal devir o arabanın maksimum torkunu verdiği devirdir.örneğin arabanın maksimum torku 4000 devirdeyse sende 3000 ile 4500 devir arasında kullanırsan daha sağlıklı bir kullanım elde edersin.(yakıt tüketimi performans yönünden)
Yüksek performans = yüksek yakıt tüketimi... -
2500-3000 hem motoru zorlamaz hemde ekonomiktir. -
rölantide vites değiştirmeyin yeter 
örneğin benim aracında,gaza abanıp da 4000 bin devire geldiğimde, yaklaşık 11 lt yazarken(3.viteste o an sıfırlayıp çıkan sonuca göre) ,4200 devire gelip gazı kestiğimde, 4 bin devire indiğinde hesaplanınca 0.2 lt yazıyor. benim aracım dizel bu arada. motor soğukken 2500 i geçmem,motor normal sıcaklığına geldiğinde 3binde değiştiririm yarım gaz pedalı yaparak.
benzinli araçlarda böyle mi bilmiyorum,yani gaz kelebeği var onlarda,durum farklı olabilir. ama sen 2000-3000 arası değişip bu sırada gaza abanıyorsan,4binde yarım gaz ile aynı şeyi yaktırıyor olabilirsin.
en ideal devir her zaman yetmez. gaz pedalına basış oranı da oldukça etkilidir diye düşünüyorum
benimki de bir tür pratik cevap olabilir. ama sonuçlar yukarıda.
-
4000 devirde vites değişmekle sürekli 4000 devirde gitmeyi karıştırmayın.
eğer araç sabit hızla gidiyorsa son vites 2000 devir.hızlanmada ise mutlaka max torka getirilmeli.yoksa araç bir sonraki viteste düşük devirde başlayacağı için hem çok yakar hem çok zorlanır!!!!
selim 82 4900 de max torkunu veren aracının markası ne acaba?merak ettim biraz yüksekteymiş senin torkun
edit:benim bildiğim 4900 devirde max torkunu veren 343 hp olan m3 var.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rocky_m5 -- 3 Aralık 2008; 16:52:46 > -
bu konuyla ilgili daha önceden yapmış olduğum yorum
hayatınızda hiç vitesli bisiklet sürdünüz mü?sürenlere soruyorum acaba vitesli bisikleti sürerkende böyle vitesleri hemen yükseltebiliyor muydunuz?yükseltemezsiniz neden gücünüz yetmez.o pedalı itmek için harcadığınız güç rahatça çevirirken harcadığınız güçten fazla olacaktır.dolaysıyla daha çok enerji harcayacaksınız.işte arabalarda aynı bu sistemle çalışır.
yani siz aracın vitesini daha 2500 devirde büyütürseniz araç bir sonraki viteste 1000 li seviyelere düşer.dolayısıyla devirin yükselmesi için araç fazla benzin tüketir.ayrıca bu haraket aracınızda kurum oluşmasına neden olur.
AZ YAKMANIN KURALI ŞUDUR:
eğer aracı ş.içinde kullanıyorsanız mümkün olduğunca seri bir şekilde hızlandırın.(drag yapın demiyorum).yani kalkışı yaptınız 3750 civarı 2...3....4 e atın hızınız 80 civarı olunca işte o zaman 2000 devirde sürmeye başlayın.bu hareketleri hep yarım gazla yapın.
ş.dışında kullanırkende son viteste ve YİNE 2000 devir civarı seyredin.gazla fazla oynamayın
ben bu dediklerimi kafamdan atmıyorum aynılarını uygulayarak benzinli focusuma ş.dışı 4.7 ş.içi 8 litre yaktırdığım için konuşuyorum.bilmeyenler için söyleyeyim elde ettiğim bu değerler fabrika verilerinin aşağısındadır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rocky_m5 -- 3 Aralık 2008; 17:02:11 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: rocky_m5
4000 devirde vites değişmekle sürekli 4000 devirde gitmeyi karıştırmayın.
eğer araç sabit hızla gidiyorsa son vites 2000 devir.hızlanmada ise mutlaka max torka getirilmeli.yoksa araç bir sonraki viteste düşük devirde başlayacağı için hem çok yakar hem çok zorlanır!!!!
selim 82 4900 de max torkunu veren aracının markası ne acaba?merak ettim biraz yüksekteymiş senin torkun
edit:benim bildiğim 4900 devirde max torkunu veren 343 hp olan m3 var.
bknz toyota corolla 1.6 5200 devirde max torku veriyor. tam bir şaheser
-
quote:
Orjinalden alıntı: rocky_m5
4000 devirde vites değişmekle sürekli 4000 devirde gitmeyi karıştırmayın.
eğer araç sabit hızla gidiyorsa son vites 2000 devir.hızlanmada ise mutlaka max torka getirilmeli.yoksa araç bir sonraki viteste düşük devirde başlayacağı için hem çok yakar hem çok zorlanır!!!!
selim 82 4900 de max torkunu veren aracının markası ne acaba?merak ettim biraz yüksekteymiş senin torkun
edit:benim bildiğim 4900 devirde max torkunu veren 343 hp olan m3 var.
aslında yanlıs yazmısın 4800 devirde veriyor (bakmadan yazıyorumda:) 2006 corolla sol aracım . ayrıca pek bilgili değilsin anlasılan japon aracları konusunda. yeni corolla da max torkunu 5200 devirde veriyor , civic 4500 olması lazım
hızlanırken eğer 4000 devirde vites değiştirsem biraz hızlı bir değişim olur cok yakıt tüketirsiniz
-
motor tipi ve yazılıma göre değişir
örneğin dizel max torkunu 1750-2500 arası veren bir araç için bu devirlerde sürülebilir (2000 devir) yakıt harcama açısından da ekonomiktir
yani her 2800-2900 civarı vites yükseltince devir 1800 civarına gelir ve aracınız tekrar kuvvetle hızlanmaya başlar
benzinli araçlar içinde yeni tsi motorlar tork olarak 1500-1600 civarı torklarını üretmeya başlayıp 4000 e kadar atak hızlanma sağlar 3500 civarlarında vites yükseltmek iyi olur
benzinli olup 3800 civarı max tork üretenler için performans isteği yoksa 3500-4000 civarı performans isteğinde (ani hızlanma sollama gereğinde 5000 civarı yükseltirseniz iyi olur ekonomik kullanım 3000-3500 civarı
yokuş inişlerde araca yük gelmeyeceği için yüksek viteste (motor freni gerekmiyorsa gerekiyorsa makul vites ve hız ve fren) inerim vitesten çıkarmam
yokuş çıkışında ise eğime göre (aracın beygir gücüne uygun ) uygun hız uygun vites
-
motorun en büyük viteste bile gerekli çekişi sağlayabildiği, gaz verince vites küçültmeye gerek duymadan devirlenebildiği en düşük devir.
Benzer içerikler
- skywell yorumlar
- uniroyal lastik yorum
- ankara ford ustası tavsiye
- textar balata yorum
- motor yağ filtresi patlaması
- neta u fiyat
- fiat ami topolino
- renault master 2024
- fiat egea 2022
- 2021 dacia duster
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
