AUDI A3 2021 8Y (ANA KONU) (195. sayfa)

Hava sıcaklığı, klimanın ayarlandığı sıcaklık, 48v akünün şarj durumu vs gibi farklı durumlara göre start stop çalışabiliyor veya çalışmıyor. Mesela klimayı bi sıcaklığa ayarlayınca kabin o sıcaklığa gelene kadar s&s çalışmayabiliyor. Bir sorun olduğunu sanmıyorum çünkü sorun olunca direkt s&s sıkıntısı var diyor alet.

selamlar, start stop değil problem. Araba sürüş anında gazdan ayağımızı çekince silindirleri kapatıyor, bu özellik çalışmıyor.

şu videodaki gibi

Pinterest Dünyamyoutube

Audi A3 Sedan ACT ( Aktif Silindir Teknolojisi ) Nasıl Çalışır ?

https://www.youtube.com/shorts/VSjDN1TgIuo?si=hFDg3Ewxvc-E-dAo

Paylaştığınız videoda gerçekleşen olay direkt start stop ile alakalı, tek silindir değil direkt motor tamamen duruyor. Şu teknoloji yani:

www.audi-mediacenter.com

Animation: Audi A3 Sportback – 48V mild hybrid system - Audi MediaTV

https://www.audi-mediacenter.com/en/videos/video/animation-audi-a3-sportback-48v-mild-hybrid-system-4986

Siz yine sorun tabii sebebini ama muhtemelen benzer bir sonuç çıkacaktır.

dün işten dönüşte ve bugün işe gelirken de denedim, start stop ya da silindir kapatma çalışmıyor maalesef. Yarın servis randevum var bakalım ne diyecekler. Eğer aksiyon alamazsam nasıl şarj ederiz bu 48v luk sistemi biliyor musunuz?

Sizinki yine elden düşmüş hatadır olabilir, benim kışlık yazlık değişimlerinde bijon yuvalarının tamamı ezik çizik dolu maalesef. Adamların yanında durmazsan doğru düzgün balans bile yapmıyorlar.

selamlar, 2023 A3 8Y aracım var. Samsung S22 telefonumu kablo ile 1 yıldır bağlıyordum, ekrana yansıtabiliyordum. S24 telefon aldım (android versiyonu farklı) 3-5 gün boyunca sorunsuz kullandım. Sonrasında Android baplantı hatası vermeye başladı. Ve birkaç haftadır S24 telefon ile kablo ile Android auto kullanamıyorum.

S22 telefonu halen bağlayabiliyorum.

Bu sorun başına gelen var mı ? Global sitelerde yeni telefonlarda Şubat 2024 gibi bu sorun bildirilmiş. Sorunun araçtan olacağı, Samsungun/Androidin çözemeyeceği yazıyor.

Audi 8Y 2023 aracımda güncelleme olacak haftaya . Merkezi kilit yazılımı dediler. 2,5 saat sürecekmiş

2023 model Sline sedan aracım, 10bin km'de. Araç aldığımdan beri yavaş frenlemede balatalar tiz frenleme sesi var. Servise 1bin km'de götürmüştüm, normal ısınınca vs geçer diyorlar ancak araç 10bin km'de ve uzun trafikte bile bu ses geçmiyor ve ötme sesi var.

Bu şikayeti olan ve çözebilen var mı

Selamlar herkese, servise gittim konu hakkında herkesi bilgilendirmek isterim.

Start stop ve mild hybrid sistemi klima ayarları 'lo' konumunda iken klima açık veya kapalı fark etmeksizin çalışmıyor. Dereceyi biraz yükseltince çalışmaya başladı.

Fren pedalına basınca gelen çıt çıt sesi balatalardan gelen ötme sesine normal dediler, servis aksiyonlarını ve audi merkezden gelen yanıtları da gösterdiler. Merkez herhangi bir aksiyon alınmaması gerektiğini bildirmiş.

bilmiyordum doğru ve hap bilgi olmuş. biraz araştırdım. Teşekkürler, değiştirmek için uğraşıyordum, böyle kalsın madem

Frenler Neden Ses Yapar

Ses yapan yada başka bir söyleyişle öten fren sistemi bir çok otomobil kullanıcının canını sıkan bir durumdur. Bu yazımızda bunun başlıca sebeplerine değinmeye çalışacağız. Aracı yavaşlatmak yada durdurmak için fren pedalına bastığınız zaman hidrolik bir güç fren balatalarını, fren diskine doğru sıkıştırır ve oluşan sürtüneme sonucu arabanın hızı azalır. Fren balatası olarak tabir edilen parça bir çeşit yarı metal alaşımı içeren ısıya ve basınca dayanıklı malzemelerden oluşur. Bu içerisinde kullanılan metal miktarı ve metal parçacıklarının büyüklüğü balatanın yumuşak yada sert olmasını sağlar. Genel olarak ifade etmek gerekirse, yumuşak balata daha az ses yapan balatadır.

Yukarıda bahsedilen metal alaşım düzeyi, balatanın üretim maliyetini ve dolayısıyla kalitesini etkileyen en önemli faktördür. Daha eski yıllarda fren balatasının alaşımında asbest isimli, düşük maliyete sahip bir malzeme yumuşak balata elde etmek için kullanılmaktaydı. Asbestin kansojeren bir madde olduğunun anlaşılmasından sonra ve çevreci örgütlerden gelen baskılar sonucu artık bir çok balata üreticisi özellikle avrupa ülkelerinde asbest ismi verilen malzemeyi balataların içinde kullanmıyor. Kaliteye önem veren üreticiler asbest kullanamama sonucu yaşanan ses problemini daha yumuşak ve kaliteli metaller kullanarak alaşım ile giderme yoluna gittiler. İki balatayı kıyasladığımız resimde, kaliteli farkı resimde bile gayet net olarak belli oluyor. Üstteki balata oldukça kalitesiz bir alaşımla üretilmiş, çok büyük metal parçalarına sahip ses yapma ihtimali çok çok yüksek olan bir balatadır. Altta görülen balata ise yumuşak bir alaşıma sahip kaliteli bir ürün. Kalitesiz bir balata kullanımının yaşatacağı tek olumsuzluk ses de değildir. Fren diski yüzeyini bozması ve kötü fren performansı da diğer problemlerdir.

Frenlerin ses yapmasının tek sebebi kalitesiz balata kullanımı değildir. Yüzeyi bozulmuş disk, bitmeye yaklaşan, çok incelmiş bir fren balatası da ötme sesine sebep olur.