Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Audi A8 D3 4.2L Quattro ALINDI. Tavsiyeler, Kullanıcı Görüşleri (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
sayin oozgur16; cok haklisiniz tam orasi :)
sayin mıknatıs20; cok tesekkur ederim.
omer abi; cok tesekkur ediyorum guzel dusuncelerin icin. bugun cok talihsiz bi zamana denk geldi :) keske daha cok gelebilseniz ben de ilgilenebilsem. kacarsaniz boyle aksamustleri bekliyorum.
sayin acc04; 2.9 t6'ya göre hızlanma karakteri cok degisik arabanin.
volvo 1800dd gibi cok alt devirden itibaren max torku vermeye basliyor ve cift turbo ile 5500dd'ye kadar devam ediyor.. bugun eve volvoyla geldim, o da cok keyifli bir araba. vites sayisi az, ama mesela son vites orani volvoda 0.70 iken audide 0.69. turbolar sayesinde vites degistirmeye falan gerek kalmiyor. benim ev ile iş arası 22 km ama ciddi bir tırmanış ve iniş var. audi mesela 6 ileri, 4. vitesle tirmaniyor, volvo 4 ileri 4'te bana misin demiyor o yokuslar.
fakaaattt..
audi 8 silindir 40 valf. devir yukseldikce aracin hizlanmasi inanilmaz degisiyor. 4000dd'den sonra ozellikle ust viteslerde (3 ve 4. gibi) hizlanma cok cok iyi. orada esas motorun ne oldugunu anliyorsunuz. kulakciklari falan kullanirsaniz ciddi sportif bir motor sesi ve quattro ile cok basarili surus dinamikleri ortaya cikiyor. limitleri volvoya gore cok cok yukarida. bu segmentte herkes mercedes s serisini benchmark alarak arac yapiyor ve mercedeste boyle bir karakter yok. bmwyi bilemiyorum.
henuz araci tanimiyorum. tuketimi boyle giderse lpgyi dusunmeyecegim.
bu aralar yabanci forumlarin altini ustune getiriyorum. cruise controlde fren fonksiyonu oldugunu kesfettim. vatandasin bir de adaptif cruise control eklemis arabasina ama buyuk mesele tabi. mesela bunu yaparken kadran bile degisiyor.
airmatic benim de kabusum, ama su an icin cok iyi calisiyor. bose ekleyebilirsem cok memnun olacagim ama fazla periferdeyim boyle bir proje icin. yapmayi dusundugum diger eklemeler icin ayrica bir ileti yazacagim buraya.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Plakanızı özelden yazarsanız memnun olurum
Bütün gün yollardayım denk gelirsek bi tanışmak isterim -
CemUsUs
C
kullanıcısına yanıt
Bmw demişken benim de ileride 7 niyetim var.
E65 745i 333ps sizin kasaya ve motora denk geliyor sanırım. O da V8. Üst devirlerde kullanımı çok zevkli bir makine. Alt devirler de güçlü.
Özellikle dik rampalarda arkadan itiş büyük avantaj. Beygir ne olursa olsun özellikle araç dolu ve yüklüyken önden çeker aracın tırmanamayacağı dik yokuşlar arkadan itişle çok kolay.
Elbette özellikle kaygan zeminde rampa çıkışlarında quatro çok daha üstündür.
Siz de tork konvektörlü şanzuman var sanırım. Multitronik olduğunu düşünmüyorum
Bu arada aktif cruise çok olumlu bir özellik. Bence tek başına cruise kontrol pek bir işe yaramıyor. Aktif cruise hangi hızlarda aktif ? 0-180 gibi geniş bi aralık ise şehir içinde de inanılmaz bir rahatlık sağlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acc04 -- 15 Ağustos 2017; 0:51:9 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
acc04
kullanıcısına yanıt
zamaninda e60 545i'ye cok niyetlendim. hatta tam harekete geciyordum, o sirada ziya abiyle karsilastim.
ziya abi bizim sitede komsumuz. yillardir almanyaya gider, gelir. munich'teki fb 1907 plakanin sahibiydi. sohbet edince anladik ki adam munichte bmw'nin test pilotu. yirmi kusur sene bu isi yapmış.
onun eski 7'lerinden laf acilinca bende bir de manuel 645i vardi dedi. ah dedim tam niyetimin oldugu motor. sakin uzak dur dedi. problemleri varmis, kendisi de halledememis zaten ve satmis.50i motor koduyla satilanlari alabilirsin ama demisti.
tabi bu simdi cok kisiye ozel bir yorum ama söyleyen saglam oldugu icin 45 motor kodlu araclar benim icin uzak durulacak araclar haline geldi. yoksa sorunsuz gezen de bir suru insan olabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
CemUsUs
C
kullanıcısına yanıt
volvo koltuk konusunda oldukça uzman bir firma yıllardır böyle. şaşırmamak gerekir. özellikle lüks serielrde inanılmaz bir rahatlığı var benim bildiğim tam ergonomik konfor sağlar.
bu tip araçlar bağımlılık yapar bir kere kullandın mı artık başka bir evrene geçiş yapıyorsun. neredeyse tüm ince ayrıntılar düşünülmüş oluyor. sebebsiz yere takılmış bir vida bile olmuyor.
ancak 20" jant bence biraz kaba durmuş. özellikle kışın lastik konusu sıkıntı olur. 128" jantlar ile daha rafine bir sürüş olur.
bu aracı iki amaçla ürettiklerini düşününce diğer kullanım şartları pek önemsenmemiş.
- şoförlü kullanım
- uzun yolda zevk için seyahat
bu yüzden yakıtı nasıl gibi dertleri pek olmamış, iyi de olmuş. v8 motorların aslında daha fazla potansiyeli var. ancak optimum noktada bırakılmış. normal şartlarda bu aracı yolda bırakmak biraz zordur. yağ kalitesi çok önemli tavsiyem liqui moly veya motul gibi bir yağ kullanmanız. castrol hiç düşünmeyin bile.
-
hayırlı olsun, güle güle kullanın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
istediğiniz kadar şikayet edin
gerçekleri değiştiremezsiniz
-
quote:
kullanan arkadaslar yorum yapabilirlerse cok memnun olacagim.
benim amcooğlunda var
onun da amcoooğlunda vardı
bizim amcoooullarında adettendir bu araç alınır yani -
CemUsUs
C
kullanıcısına yanıt
Evet. 545i lerde ben de problem duyuyorum.
Özellikle 100bin hatta 50bin km lerdeki yağ tüketimi önemli bir sorun.
Yağ tüketimine biraz fazla meyilli araçlar.
Hatta en son Bmw servisindeki kalfa ile konuşurken, 545i 'deki sogutma su kaçağını bulmak için çok fazla ugraşmış ve illallah etmiş :)
550i daha guvenli bir seçenek ancak TR de şu an ilanda 1 tane var. :)
7 serisi motor çeşitliliği bakımından çok daha öne çıkıyor.
7 lerde ise 730d nin başarılı bir motor olduğunu duydum. Hatta komşumuz yakın zamanda sattı. Aracı 2 yaşında almış sanırım 10 küsür sene kullanıp 12 yaşında 350bin küsür km de sattı. Geçen konuştuğumuzda nerdeyse periyodik bakım dışında bir şey yapmadım, dedi.
Ancak o da performans olarak 745i nin ya da A8 4.2fsi 'nin yanına yaklaşamaz tabi ki.
A8 inizi uygun fiyata almışsanız zarar da edeceğinizi düşünmüyorum. Keyfi de yanınıza kâr kalır inşallah.
Ancak aracınıza uyacak Lpg kit olarak çok pahalıdır. Ve kullanım süresince kit parasını çıkartıp kâra dönebilir misiniz, emin değilim açıkçası. Ayrıca bu araçlarda malumunuz direkt püskürtme var ve lpg de çok verimli değiller.
Lpg ustaları genelde takarız, hatta benzer olan şu şu araçlara taktık hiç problem yasamadık, hiç problem olmaz, tüketiminiz %50 vs düşer der. Ancak genelde bu ürünü satana kadardır. Tarafsız kullanıcılardan yorum almanızı kesinlikle öneririm.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acc04 -- 18 Ağustos 2017; 20:43:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: acc04
Evet. 545i lerde ben de problem duyuyorum.
Özellikle 100bin hatta 50bin km lerdeki yağ tüketimi önemli bir sorun.
Yağ tüketimine biraz fazla meyilli araçlar.
Hatta en son Bmw servisindeki kalfa ile konuşurken, 545i 'deki sogutma su kaçağını bulmak için çok fazla ugraşmış ve illallah etmiş :)
550i daha guvenli bir seçenek ancak TR de şu an ilanda 1 tane var. :)
7 serisi motor çeşitliliği bakımından çok daha öne çıkıyor.
7 lerde ise 730d nin başarılı bir motor olduğunu duydum. Hatta komşumuz yakın zamanda sattı. Aracı 2 yaşında almış sanırım 10 küsür sene kullanıp 12 yaşında 350bin küsür km de sattı. Geçen konuştuğumuzda nerdeyse periyodik bakım dışında bir şey yapmadım, dedi.
Ancak o da performans olarak 745i nin ya da A8 4.2fsi 'nin yanına yaklaşamaz tabi ki.
A8 inizi uygun fiyata almışsanız zarar da edeceğinizi düşünmüyorum. Keyfi de yanınıza kâr kalır inşallah.
Ancak aracınıza uyacak Lpg kit olarak çok pahalıdır. Ve kullanım süresince kit parasını çıkartıp kâra dönebilir misiniz, emin değilim açıkçası. Ayrıca bu araçlarda malumunuz direkt püskürtme var ve lpg de çok verimli değiller.
Lpg ustaları genelde takarız, hatta benzer olan şu şu araçlara taktık hiç problem yasamadık, hiç problem olmaz, tüketiminiz %50 vs düşer der. Ancak genelde bu ürünü satana kadardır. Tarafsız kullanıcılardan yorum almanızı kesinlikle öneririm.
sayın acc04; valla lpg konusuna ben de soğuğum ama o konuda nihai karar vermek için hala hüseyin'in söyleyeceği son sözü bekliyorum. :)
sayın ogameci; haklısınız. bunu şikayet eden de biliyor.
sayın budak_1903; koltuk konusunda deri kalitesi ve ergonomi olarak Audi'nin yaptığı en üst koltuk bunlar. fakat volvonun koltuğu daha bi oturulası geliyor bana son kullanıcı hissi olarak.
yağ konusunda bilmediğim şeyler söylediniz. bunlara bakmam lazım. mesela ben castrolu son noktası biliyordum, söylediğiniz yağ markalarını da duymuştum sadece. demek araştırmak lazım.
bu arada araba ile ilgili bu akşam uygun bir zamanında yazacağım.
-
son bir kaç gündür araçla ilgili çok meşgulüm..
öncelikle sesi bluetooth üzerinden aktarma peşindeydim. uzun uğraşlar sonucu anlaşıldı ki bu işin kolay bir yolu yok. ya audi music interface denen bir meret alacağız ki fiyati 3000₺, veya Dension denen bir markanin 500 serisi gatewaylerinden.
AMİ'yi Türkiye'de bulamadım. Doğuş'ta çalışan bir arkadaşıma sordum fiyat bile dönmediler. Dension'i Türkiye'de maslakta bir elektronikcide buldum, montaj dahil 1000 Euro dedi Allahsiz. aletin kendisi 300 dolar, bluetoothlusu 400 dolar..
bu esnada bostancı oto sanayiide mert elektronik'i aradım. cihazın ellerinde olmadığını söylediler. ama söyledikleri bütün fiyatlar doğruydu. çok da bilgilendirici yaklaştılar.
netice itibariyle dension 500s bt modelini 1600₺'ye ingiltereden satin aldim. aşağı yukari 15 gün sonra elimde olur. montaj sürecini paylaşacağım..
diğer bir konu jant ve lastik. arabanin üzerinde 20" 275/35 lastikler var. şu şekilde.
bana ise bu çok büyük ve gereksiz geliyor. gerçi adaptif suspansiyon sayesinde konfor kaybi olmuyor ama yine de bir tedirginlik var. üzerindeki lastiğin markasi winrun r330.. hayatimda ilk defa duydum. orta-alt seviye bir çin markasi. yabanci forumlarda kullananlar memnun olduklarini ve tekrar alacaklarini söylüyor bu lastikleri ama bilemem.
ben ise şu jantları istiyorum. bunlarin boyutu 245/40/19
hem konfor hem tuketim olarak daha iyi olacagini dusunuyorum. gerci almisken 235/55/17'ye veya 245/45/18'e in diyorlar ama daha oralara inmeye değecek estetik güzelliğe sahip bir jant bulamadım.
fikirleriniz ve görüşleriniz varsa bu konuda dinlemeye cok ihtiyacim var işin doğrusu..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hayırlı uğurlu olsun.
Benim de planlarım arasında giu'nun yanına hobi maksatlı 3.2 v6 Alfa gt veya 147 GTA almak var ama 147 gta plandan öte hayal olur. Türkiye'de sanırım 1 tane var o da Tofaş fabrikasında herhalde..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Oncelikle hayirli olsun! A8 benim kalemimim cok disinda bir arac. Hani biz cocukken 50cm'lik 10cm capli sus kursun kalemleri vardi ya hani... Hah! A8 benim icin o biraz! :D
Saka bir yana, guzel araba. Basina bela olacagini sanmiyorum. Bu arac bildigin fsi ise dogrudan puskurtmedir. Bu durumda bu araca uygun lpg kiti olmayabilir de... Ankara'da Kayra otogaz var. Pris'ci. Google'da aratinca numarasi cikar. Dursun ustaya "Subaru Legacy'li huseyin'in arkadasiyim" de. Kendisinin montajini yaptigi markalarda dogrudan enjeksiyon 4.2'ye uygun bir kit varsa agzina bile eder. :D benzer bir seye takmis mi, dogrudan enjeksiyon kitleri ile millet kac km yapmis, omur ne durumda falan sorabilirsin. Kendi araci sivi lpg kitli (dogrudan enjeksiyona uygun) subaru legacy.
Aracin bizim bildigimiz fsi'lardan degil ise, yani dogrudan enjeksiyon degilse zaten bu araca kafadan gidip prins lpg kiti taktirabilirsin. Hic sorun olacagini sanmam.
Oncelikle motor blogunda bir ipnelik var mi? (Aluminyum blok gibi) yoksa bildigimiz motorun buyugu mu? :D (cehalete gel) Eger bildigimiz duzense lpg hic mi hic sorun olmaz.
Bendeki legacy 150.000km'dir lpg ile yuruyor. Euro 6 standardinda hafif alasim subapli boxer motor... Kisaca bir turbom eksik. O da olsa lpg riski acisindan "Allah da belani versin" seviyesinde bir aletle lpg'de geziyorum.
Ayda 3000km de az degil. Yilda 36.000km. Lpg maliyeti hizli cikar. Burada butun mesele senin motor ust kapak istese kaca toplanir? O para lpg'de kacinci km'de cikar? Sen o km'yi kac yilda yaparsin?
Benim aractaki matematik: ust kapak 5000tl. Lpg kiti 3500tl. 150.000km'de 30.000tl civari ekonomi yaptim. Su anda subap kirsam 21.500tl kardayim.
Lpg kiti bu hesaba gore tahminlenerek takilir. Bilinmeze girme. Tahminlenebilir islere gir derim. Sevdigim herkese lpg'yi tavsiye ederim. Sevmediklerime etmem. Patlar falan mazaallah... :D ozetle, maliyet tahmini yurutebiliyorsan lpg taktir gitsin. :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
Bi arac direk enjenksiyonlu ve tek bir blok var 4.2lt olarak.R8 dahil ayni blok uzerine kurulu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
huseyin selam.
cok tesekkur ederim ilgine. onceki lpg iletilerinden takipteyim, senin referansin cok onemli benim icin. bu lpg konusunda fikrimi degistiren onyargimi dagitan adamsin. ama yine de araca hic lpg uygulanmamış, surekli dogus servisli, ben de simdilik orjinalligini bozmama taraftariyim.
simdi arabanin uzerinde 275/35 20" lastikler var. her ne kadar S8'de kullanilan bir jant lastik kombinasyonu olsa da A8'de ben görmedim. benzin kapaginda lastik ebadi olarak şunlar yazıyor:
ben simdi 245/40/19'a düşersem tabanı yüzde 11 küçültmüş olacağım. bu da hem konforu arttiracak hem de yakıta kabaca %10 etki edecek. tablosu aşağıda
jant olarak da şunu düşünüyorum:
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CemUsUs -- 23 Ağustos 2017; 10:41:23 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hocam öncelikle hayırlı olsun.
Muhteşem bir araba.
Jant konusunda bir şey söylemek istiyorum.
Konfor ve tüketim konusunda size avantaj sağlayacağı çok açık ancak şu an üzerindeki jantlar bence çok daha güzel duruyor.
Keyifli&Kazasız sürüşler dilerim. -
sizin adınıza sevindim. ancak bu mutluluğu yaşayan çok az kişi var ülkemizde. bu kadar yüksek verginin olduğu yerde 4 litre yakmanın hesabını yapan kesim çok fazla. aracın fiyatına girmiyorum bile...
kazasız sürüşler... -
Hayırlı olsun aracınız. Çok güzel bir otomobil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
arabayla ilgili cok ilginc tecrubelerim oldu.
mesela viraja girdiniz, onden birakmaya basladi. gaza asildigin anda quattronun da etkisiyle onu arkasi aninda hizaya geliyor.
motoru cok fena. aldiginiz butun ses motordan, egzoz sesi yok. ve gercekten kukreyerek ilerliyor arac. bir iki sene once bir RS6'nin icine oturup gaza basmistim. v10 devirlendikce araba oldugu yerde sallaniyordu. bu da cok benzer.
Rs4 motoru icin insanlik tarihinde yapilmis en iyi V8 olabilir denmisti izledigim bir programda. zaten o motoru R8'e de koydular. gercekten motoru cok cok fena.
aracla ilgili bir diger tecrubem, parcasj ve isciligi bu kadar pahali bir arac icin basima actigi butun dertleri cok ucuza hallettim bugune kadar. Abs isigi yandi, fren müşirini değiştirdim, orijinal, 72₺ :) dün motor ariza lambasi yandi, fakir zengin karisim demis. benden onceki arkadas sagolsun kn hava filtresi (hic de sevmem) takmis ya ondan, ya da kotu benzin aldik.
volvoda bu tip sorunlarda 1500-2000 liralik oluyorduk.
yarin orijinal 19" jant bakacağız.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
