Şimdi Ara

Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
34
Cevap
0
Favori
2.019
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar uzun zamandır motoru bisiklete takmayı düşünüyordum bütün sorunlar halledildi.Seleye takacağım için motoru, seleyi bisiklete taktım.Ben motorun dönüş yönünü sola vererek soldan dişli ekleyerek döndürmeyi düşünmüştüm. ( Motorun dönüş yönü sola doğru ) Ancak tekeri ters çevirip dişliyi sola getirdiğimde motorun dönüş yönüde sol olduğu için dişli boşa dönüyor.Dişli soldayken dişli sağa dönerse bisiklet arkaya gidiyor.Motorun yönünü sağa verirsemde dönüş yönünü değiştirmem için ek dişli eklemem gerekiyorki onu yapmam şuan çok zor.Acaba soldaki dişliyi söküp yerine bilyesiz dişli taktırsam bisiklete uyar mı? Yardımınızı bekliyorum.Yarına kadar bu sorunu çözmem lazım. : ))



  • Bu arada örneğin motordaki dişlimin diş sayısı 18 tekerdekide 18 olsa yüksek çekiş alırım değil mi öyleys buna oranla dişliye göre hız hesaplaması nasıl yapılır? Örneğin iki dişlide aynı olursa aldığım en yüksek hız ne olur dişli hesaplaması bilen arkadaşımız varsa yardımcı olablir mi?
  • Evet dostum doğru kişiye rastladın fakat resimli açıklarsan çok daha iyi yardımcı olma ihtimalim var. Ve dişli hesabı yapabilmem için bana kullandığın motorun teknik özelliklerini söylemen lazım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Tamam sakın bir yere gitme :D Hemen öğrenelim çok sağol :D Motor 12.000 rpm , 2 dişlininde yarı çapı 1.5 cm olursa ulaşacağım hız ne olur ? daha veriye ihtiyaç var mıdır tam bilmiyorumda ?
  • lastiğin tek turu 1,6 m oda var :D
  • dostum şimdi 12000 rpm okey sen bana motorun kaç beygir olduğunu vede vites değişimi olup olmayacağını yani motor çıkışında tek dişli tekerleğe bağlıda tek dişli mi var ?? ve son olarak çıkmak istediğin maks. sürat.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Motor 1.4 kw yani yaklaşık 1.9hp, örnek olarak çıkmak istediğim sürat 65km/h desek, motor tek vites seleden arka tekere aktarmalı.Dediğin gibi tek dişli motor 1 dişli tekerde 1 dişli. Teşekkürler ; )
  • Dostum verdiğn verilere göre yaptığım hesaplamada yağtığın aracınının motoru 12000 devir çeviriyorken 65 km hıza çıkması için motor çıkışındaki dişli ile tekerlek çıkışındaki dişlinin oranının 1/18 olması gerekiyor yani motor çıkışı 1–2–3–4 dişse tekerlek çıkışı 18–36–54–72 olması gerekiyor sıralamaya göre al. Anlamışsın inşAllah. Ama o oranları sağlaman biraz sıkıntı araya oranı azaltacak dişli atöan gerekir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hesabını anladım çok sağol hakkını helal et.Ama araya dişli atma ihtimalim seleden aktarmalı olduğu için mümkün değil.Benim yapabileceğim en yüksek oran 18-54 yani 1 e 3 olabilir. Yani bu şekilde 65e ulaşmam mümkün değil diyorsun.Hele şu 18-18 oranlı dişlilerle tekeri döndermeyi başarıyımda güç artışını sonra düşünürüm : ) Zaten bu dişli oranı beni yokuşlarda çok rahatlatır gibi düz yolda çok tatmin etmesede.Tekrar teşekkür ettim hakkını helal et kardeş : )
  • Tabi böyle bir şey olmayabilirde görecez :D
  • dostum öyle değil işte ön dişli ne kadar küçülürse hız azalır güç artar sen 18–18 yaparsan maks. hız 65x18 yani 1170km/s olur ki böyle birşey imkansız Yani dediğim orandan fazla yaparsan motor kaldırmaz buna emin olabilirsin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Anladım bu oranla motor kaldırmaz diyorsun keşke bulabilsem dişli bir türlü bulamadım sol tarafa takınca bilyeli dişliler boşa dönüyor bilyesiz dişlide bulamadım yarın bir daha gidecem İnşaAllah bulurum.18-36+ olursa felan sıkıntı çıkmaz demi :)
  • Çünkü 18-364 bulmam münkün değil o oran nasıl olacak :D
  • Bulabileceğim en düşük motora bağlı dişli 13 olabilir.
  • Bir çıkar yol bulmak lazım geldik geldik dişlide tıkandık :D Olacak iş değil yardım beyler :D
  • resim ekle yarın ben sana ne yapman gerektiğini söylerim Allahın izniyle

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Şuan sadece bisikletin resimleri elimde var onları yarın sabah atayım motorun resmini çekip onuda atayım.İnşaAllah hallederiz yarın sen bakarsan foruma atmış olurum ben resimleri en geç saat gündüz 2 ye doğru :) :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: HeaVeN39

    Şuan sadece bisikletin resimleri elimde var onları yarın sabah atayım motorun resmini çekip onuda atayım.İnşaAllah hallederiz yarın sen bakarsan foruma atmış olurum ben resimleri en geç saat gündüz 2 ye doğru :) :)

    gündüz iki dediğin öğle iki heralde o sıralar evde olmayabilirim. Bir gün sabredersin sende artık ama sen genede resmi koy belki biryerden nete girerim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  •  Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)

     Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)

     Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)

     Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)

     Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)

     Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)

     Bisiklete motor takmada dişli dönüş yönü sorunu (Acil)


    Resimler böyle resimde görünen sol taraftaki dişli sorunlu olan dişli onu değiştireceğim bilyesiz dişli bulmaya çalışacağım büyük.Motorun o metal kısmına bir dişli kaynatılacak ve o kısım selenin soluna gelecek şekilde yerleştirilecek.Şimdiden teşekkürler




  • Bisikletin arkadan amörtisörlü sende selenin arkasına takarsan motoru ufak yaylanmalarda bile sıkıntı çıkabilir artı olarak tekeri olduğu gibi takabilirsin ve pedali iptal edersin pedalin sol kısmına bir dişli kaynatırsın zaten sağında dişli var ve bu şekilde motorun 21 vites olur zaten arazi viteside var arka dişlide. Dediğimi yapman en mantıklısı olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.