Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Biz 100 binden sonra araba alınır mı diyelim, adamlar aynı arabayla 800 bin km yol yapsın. (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Babamın toyotası 2006 corolla şu anda 527.000 km devirdi daha sanayi yüzü görmedi maşallah diyeyim, araçta boyada yok. Kullanıcıdan kullanıcıya değişir, adam gibi bakımını yapar düzgün kullanırsan milyona kadar yolu var. Aynı arabadan 150.000 de görüyorum canı çıkmış bizim araba bebek gibi hala. Temiz kullanmak ayrı birşey.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
tasshelhoff
kullanıcısına yanıt
Hayırlısı üstad herşey gönlünce olsun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
100 km'de 6 litre yaksa toplamda 48.000 litre benzin eder.
Türkiyede son 6 yılın benzin fiyatı ortalaması 4.30 desek 206.400 TL yapar. Vergisi, bakımı, muayenesi, masrafı, cezası vs 220.000 kabul edebiliriz. Düz hesap 65.000 $.
Bu adam sizce bu kadar yürütme maliyeti çekmiş midir? İlk alıştaki fiyat farkını koymadım bile.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Kaygerya
Arabayi mahveden sey kilometre degildir. Yansanayii ve yildir. Parcalar yag icinde ve yagi da duzgun degistirilirse bu kilometreleri yapabilir.
2 yillik ve bu sure icinde icinde 400 bin km yapan araci tercih ederim ama 10 yillik 30 bin yapmis arabayi tercih etmem.
He he.400 bin km yapan arabayı alırmışmış -
Bence silindir hacmi/güç orantısı önemli motor ömründe;Tr'deki çoğu araca bakınca uygun orandan bahsetmek imkansız.Mesela silindir hacmine göre 50 ps olması gereken araba 90-100 ps,75 ps olması uygun olan 120 ps vb.O gücü üreten motor nasıl dayansın.Fazla km olan araçtan çekinilmesi normal.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
garip bir durum yokki ortada, bizdeki araçlar bundan çok daha fazla km kullanılıyor, sadece bazıları düşük km de olduğunu zannediyor o kadar, işi bilen muayene öncesi gidiyor düşürtüyor km yi, özellikle ticari denebilecek araçlarda 1 milyon km altında araç çıkmaz bu yaşlardaki araçlarda -
Turkiyedeki 100 bin km zaten 800bin kmyi devirmis olur.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Japon kore araclari ufak tefek masraflarla 1 milyon km yaparlar. Ariza yapmazlar ama bizim ustalar arabayi bozabiluyorlar tek sorun o
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kullanıcısı tek olan sürekli bakımları standartlarda yapılan bir araç bu km görmeleri çok normal.
Ayrıca japon araçlarının en kusursuz kısmı mekanik sistemlerinin çok stabil çalışması.
Ama mobil bürodaki bir aracın bilinmeyen sayıda şöförü olur ve bakım adına ne yapıldığı belli olmaz ise 100.000 zor görür.
-
son zamlardan sonra bende aracımı en az 5 yıl daha kullanmayı düşünüyorum -
Master_Evil
kullanıcısına yanıt
-
Konuyla ilgili olgular:
1. Arabayla çok km yapmak marifet değil, hangi araba olursa olsun yüzbinlerce kmleri insan gibi sürerseniz görürsünüz. Ama bu sürede sürekli kullanım ömrü tamamlanan parçaları yenilemeniz gerekir. Bu süreçte masraf arabayı aşar. Konuya sadece motor olarak bakmayın. O yaris 500bin milde kimbilir kaç defa fren diski, balatası, baskı balatası, amortisör, fren merkezi, abs beyni, ön takım, oksijen sensörü, katalizör, buji vs vs gibi parçaları değiştirmişdi. Olay tamamen para işi. PAraıs olan herkes çok km yapabilir.
2. Kimse kusura bakmasın arabayla kısa sürede 800bin km gibi yol yapacak olsam bunu asla yaris gibi basit bir arabayla yapıp kendime işkence etmezdim.
3. Para işi dedim türkiyede benzinin litre fiyatı malum. 800bin km yol yapsanız benzinin litresinin sabit kalacağını varsaysak bile bu mesafeye yaklaşık 350bin lira yakıt parası harcıyorsunuz(ortalam 8litre tüketimle) Ki zamlarla o tutar 400bini de geçer. Bir de adam bunu kısa sürede yapılmış deniyor. Valla bu para altınolukta denize sıfır yazlık parası. Yemişim çok yol yapmayı hiç bir şey denize sıfır evin keyfini vermez.
4. Yine geçelim ev mevzusunu bu kadar kısa zamanda dünyanın çevresini 20 kere dolanacak kadar mesafeyi arabayla yapmanın manası, gayesi, amacı nedir? Rekor kırmak mı? Taksiciysen, nakliyeciysen hadi anlaşılır, ama normal vatandaşsan uçak denilen bir olgu var. Arabayla mı doğdun be mübarek her yere araba kullandın?
5. 350bin lirayı benzine verip arabayla gezeceğine, her tatile uçak bileti+masrafları eklesen 23 tane ülkede 10 gün mis gibi tatilini yaparsın tatil başı 15bin liradan. Karayiplere de gidersin, çine de gidersin, avustralyaya da gidersin, amerikaya da norveçe de japonyaya da. Şu kısacık ömrümüzde 23 tane ülke gezmiş dolu dolu zamanını geçirmiş olursun. Öbüründe geziyor olsan bile bu parayı sadece aracın yolda gittiği mesafeye ödüyorsun tutarı. Öbüründe yazın her ayı farklı bir ülkeye gitsen 8 yıl boyunca dünya geziyorsun.
Nerden baksan elde tutulmayacak bir olay arabayla çok kmler yapmak. Tekrar ediyorum uçak denen bir olgu var, mesafe uzunsa bin uçağa git.
-
Insanlardaki km takıntısının galerici ve al-sat yapan kişiler tarafından oluşturulduğunu düşünüyorum.
230.000 km de araba, saatli bomba abi bu diyerek aracın fiyatını öldürüp alıyorlar. Sonra km'yi 90k'ya çekip satışa çıkarıyorlar.
Genelleme yapmak doğru değil tabi ki ama benim gozlemim bu şekilde. Para böyle kazanılıyor. :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Selçuk ALAGÖZ
kullanıcısına yanıt
söz kousu yaristeki motor, daihatsu terios ve materia da kullanılan daihatsu motoru. 1.5 106 bg 140 nm tork efi dvvt motor. yani daihatsu motoru. -
quote:
Orijinalden alıntı: Kaygerya
Arabayi mahveden sey kilometre degildir. Yansanayii ve yildir. Parcalar yag icinde ve yagi da duzgun degistirilirse bu kilometreleri yapabilir.
2 yillik ve bu sure icinde icinde 400 bin km yapan araci tercih ederim ama 10 yillik 30 bin yapmis arabayi tercih etmem.
Arabayı Mahveden 1. Sırada Km dir.
Kullanıcı ne kadar, kötü olursa olsun KM yapmamış araçta ne bakımlık ne masraflık bir durum olmaz.
İstisnalar hariç şirket kullanımları v.s
Km yükseldikçe servis , parça v.s konularda kullanıcı seçim yapmak zorunda kalır
İlk kriterim KM dir.
10 Yıllık 30 K KM aracı herzaman öncelikle tercih ederim -
quote:
Orijinalden alıntı: Cavalier79
quote:
Orijinalden alıntı: Kaygerya
Arabayi mahveden sey kilometre degildir. Yansanayii ve yildir. Parcalar yag icinde ve yagi da duzgun degistirilirse bu kilometreleri yapabilir.
2 yillik ve bu sure icinde icinde 400 bin km yapan araci tercih ederim ama 10 yillik 30 bin yapmis arabayi tercih etmem.
Arabayı Mahveden 1. Sırada Km dir.
Kullanıcı ne kadar, kötü olursa olsun KM yapmamış araçta ne bakımlık ne masraflık bir durum olmaz.
İstisnalar hariç şirket kullanımları v.s
Km yükseldikçe servis , parça v.s konularda kullanıcı seçim yapmak zorunda kalır
İlk kriterim KM dir.
10 Yıllık 30 K KM aracı herzaman öncelikle tercih ederim
Aslinda obemli olan bakim. Yani aractaki her parcanin yagin vs bir omru vardir. Hem km omru hem de yil omru. Eger enjektorler bujiler enjektorler kayis pompa vs akliniza gelebilecek bilumum parca yil veya km omru doldugunda degistirilmezse arabanin kac km de oldugu onemsenmeksizin potansiyel bomba olarak dikkate elinabilir. Calisiyor daha 30 bin km de oyleyse devam diyen bakis acisi , idarelik yan sanayii ile degisimi, aslinda 2. Elde kullanicilari en cok uzen seydir. Buyun bu parcalarin sadece km omru yok. Yil omru oldugunu da dikkate aliniz bence.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
