Bogaz Kelebegi Sorununa Son! - Sayfa 5

Question

Merhaba Arkadaslar,  Bogaz kelebegi ile ilgili her turlu probleminize cozum bulabilirim. Sorusu olan arkadaslar sorularini yazabilir.  Genel olan bir soruyu cevaplamak istiyorum. Bogaz kelebegi tamir olur mu? Evet bogaz kelebegi tamiri mumkun. Tamiri icin yapilan islem temizlik degildir. Kelebegin icinden arizaya gore parca degistirilip ariza giderilebilir.

Accepted Answer

Merhaba, ak14;

Öncelikle özür dilerim, uzun süredir yoğunluğum sebebi ile forumlara vakit ayıramıyordum. Bundan sonra elimden geldiğince sorularınıza cevap vermeye çalışayım.

Aracın boğaz kelebeği biraz nazlı bir parça olması sebebi ile çok kirlenmedikçe dokunulmaması gerektiği düşüncesindeyim. Çok kirlenmekten kastım aracın rolanti de iken hava almasını engelleyecek kadar kirlenmesinden bahsediyorum.

Bu temizliğe bir periyot belirleyecek olursak her 3 bakımda bir yada her 30.000 km de bir temizliğini yaptırıp adaptasyon yaptırmak parçanın ömrünü uzatmak adına faydalı olacaktır.

Not: Her ne sebep ile olursa olsun kelebeğe müdahale edildikten sonra kesinlikle adaptasyon yapılması gerekmektedir.

Accepted Answer

Merhaba,

Boğaz kelebeğinin yakıta bir etkisi yoktur. Fakat aracın boğaz kelebeği arızalıysa devir saati sürekli yukarı aşağı dalgalanma yapıyorsa bu fazla yakmaya sebep olur.

Eğer kelebek temizlettirilip adaptasyon yapılınca bu sıkıntı düzelirse, ozaman aracın yakıt sarfiyatı düzene girmiş olur.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Merhaba Antikor10;

Aracını görmeden tecrübelerime dayanarak sana yardımcı olmam gerekirse aracında 2 arıza olması muhtemel.

1. Aracın da ateşleme arızası var gibi. Bahsettiğin atlayarak kalkma hareketini ya ateşleme arızanız varsa yapar veya benzin pompası zayıfsa benzin yetiştiremiyorsa yapar.
2.Aracın normal devrinde durmasını sağlayan sizin aracınız da boğaz kelebeği var. Bu kelebek görevini tam olarak yerine getiremediği için akü lambası yakacak şekilde hareketler yapmaktadır. Bu parçanın revizyonu yapılıp, motor beynine adaptasyon yapılması gerekmektedir.

Uyarı: Aracınızın arızasını gidermek için 1. den başlamanızı tavsiye ederim. Çünkü birinci arıza düzeldikten sonra 2. ye müdahale etmeye gerek kalmayabilir.

Answer

Merhaba bykush19;

Senin aracının arızası genel olarak bakıldığı zaman boğaz kelebeği olarak gözüküyor. Ama daha önce ben sizin anlattığınız arıza ile karşılaştım. Ve uzun uğraşlar sonunda arızasnın araç hız sensörü (KM sensörü)nden çıktı. Sensörü değiştirdik ve arıza düzeldi.

Bunun sebebi de şudur. KM sensörü aracın hızı konunda beyine yanlış bilgi verdiği için beyin aracın hızına göre kelebeği konumlandırmaktadır. Bu yüzden devir saatinde dengesizlikler oluşmaktadır.

Answer

Merhaba Akay4646;

Sizin aracınızdaki boğaz kelebeği full elektronik olan sistemdir. Bu şekilde davranmasının sebebi içindeki elektronik kısmının belli kısmının ömrünü doldurması ile alakalıdır. Bunun için ne yapılabilir sorusunun cevabı, boğaz kelebeğinizi temizlettirip daha sonra motor beynine kod ile boğaz kelebeğinin adaptasyonunu yapmaktır.

Kod ile yapmak kısmını biraz açıklayacak olursam. Normalde adaptasyon işi aracın beynine bağlanıp adaptasyon yap tuşuna basarak bir arayüz programında var olan kodları motor beynine yollamaktır.
Ama kod ile adaptasyon ise beyindeki var olan tüm adres kısımlarını sıfırlayıp oraya var olan kodları ezberden sırası ile yazarak yollamaktır. Bunu da yapan çok çok az cihaz vardır.
Bu konu da sıkıntısı olan arkadaşlara da yardımcı olabilirim.

Answer

Merhaba, 01mtn01;

Arabanın arızası yüksek ihtimal boğaz kelebeğindendir. Sorunun cevabına gelecek olursak, evet kelebeği temizletsen aracın arızası düzelebilir. Ama şunu unutmamak lazım boğaz kelebeği temizlendikten sonra kesinlikle boğaz kelebeğine adaptasyon yaptırman gerekmektedir. O yüzden adaptasyon yapabilen bir yerde kelebeği temizletmen lazım.

Eğer bu iki hizmeti aynı anda alabileceğiniz bir servis yoksa size bu konu da yardımcı da olabilirim.

Answer

Merhaba, İtfaiyeGibiAdam;

Potansiyometre bozulursa, aracın kelebek açısının ne kadar açık olduğunu beyin algılayamaz. Bilgi algılayamadığı için ya default değerini alır yada en son beyne gelen bilgiye göre hareket eder. Bu da sürücü kısmında devir saatinde dalgalanmalara, stop etmelere, kendi kendine gaz vermelere sebep olur.

Answer

Üstad ilginize tsk ederım bende sızın gıbı dusunuyorum ölene kadar dokunmamak ama forumlarda ve ustalara danıstıgımızda bı kısmı temızletılmelı bı kısmıda temızletılmemelı seklınde konusuyorlar.adaptasyonda sıkıntı cıktıgını belırttıgımde ıse adaptasyon olur ve olmaz dıyenlerde cabası..Artısı ve eksısı nedır neden temızletılmelı neden temızletılmemelı seklınde sormustum

en son kardesım temızlettırdı adaptasyonda sıkıntı olustu kı usta kelebek kurum baglayınca gel adaptasyonu o zaman yapalım demıs sız dusunun yanı gerısını...

Answer

Merhaba;

Adaptasyonu kurum bağlayınca yapalım demek, ben senden parayı aldım. Şuanlık seninle işim bitti uğraşamayacağım demek.

Daha önce bahsettiğim her 30.000 km de bir temizletilse yeterli olacaktır.

Boğaz kelebeğini temizletmediği zaman rahatsız olan müşterilerde var. Onlara da şöyle bir tavsiye de bulunabilirim. Her 10.000 km bakıma gittiği zaman boğaz hortumu çıkartıp, boğaz kelebeğinin kirlilik seviyesini kontrol etsin. Eğer çok kirli görürse temizlettirebilir. Artık kaçıncı kontrol de kirlenmiş olur yada kaçıncı bakımda temizletmek ister onu o araç sahibi bilir ;)

Not: Ama temizlikten sonra kesinlikle adaptasyon gerekmektedir!

Answer

2004 model 1.6 mpi motorlu audi a3 te boğaz kelebeği problemi yaşıyorum

Araç öncelikle lpg li ama benzinde de lpgde de hatta benzinde daha çok olmak üzere sıklıkla şu şekilde davranıyor, ilk başlarda devir 600-800 arası dalgalanıyor sürekli, bazen de devir 500 lere kadar düşük 1200 lere atıyor sonra dengeliyor ve gaza basmazsam bunu arka arkaya yapmaya devam ediyor

Yaptığımız şeyler ustam boğaz kelebeğini temizledi, daha sonra universal bir cihazla adaptasyon yaptı, araç o çalışma sürecinde problem yapmadı ama motor durdurulup anahtar çıkarılıp tekrar takıldığında yine aynı duruma döndü, ben vag-com cihazı ile adaptasyon yaptım yine başta düzeldi ama sonrasında sıkıntı devam etti, en azından bu anlık 500-1200 arası problem düzelsin diye rölanti devrini biraz yukarı çektim, bu biraz çözüm sağladı ama kısa dalgalanma arttı, yani 700-850 arası çok hızlı gidip geliyor

Başta düzelen ki o ayarı kabul eden ama sonra tekrar saçmalayan boğaz kelebeğine ne yapabilirim?

Answer

Merhaba, Batuhan Kılıç;

Aracının arızası boğaz kelebeğin içerisindeki Fiber dökme potansiyometrenin rolanti pozisyonundaki bölümde aşınmalar gerçekleşmiş. Motor beyni, boğaz kelebeğinden rolanti konumundaki direnç değerini istiyor. Boğaz kelebeği de okuyabilmek için sürekli yukarı aşağı hareket ediyor. Kelebeğin bu davranışı da tam olarak sizin şikayetinizi ifade ediyor.

Potansmetrenin durumu çok kötü değilse tamir edebilirim. Ama gerçekten kötü durumdaysa pek de yapılacak bir şey yok malesef. Ya böyle kullanmaya devam edersiniz, yada yenisini alırsınız. Ama öncelikle tamir olma şansınızı kullanmanızı tavsiye ederim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tuncercoban  Merhaba, Batuhan Kılıç;  Aracının arızası boğaz kelebeğin içerisindeki Fiber dökme potansiyometrenin rolanti pozisyonundaki bölümde aşınmalar gerçekleşmiş. Motor beyni, boğaz kelebeğinden rolanti konumundaki direnç değerini istiyor. Boğaz kelebeği de okuyabilmek için sürekli yukarı aşağı hareket ediyor. Kelebeğin bu davranışı da tam olarak sizin şikayetinizi ifade ediyor.  Potansmetrenin durumu çok kötü değilse tamir edebilirim. Ama gerçekten kötü durumdaysa pek de yapılacak bir şey yok malesef. Ya böyle kullanmaya devam edersiniz, yada yenisini alırsınız. Ama öncelikle tamir olma şansınızı kullanmanızı tavsiye ederim.   Peki tamirin ne kadar bir ücreti oluyor ve oldu da tamir olmuyor mevcut hali de bozuluyor mu?

Answer

Merhaba, Batuhan Bey;

Aracın boğaz kelebeğinin tamiri arızalı olan parçaların sökülerek onun yerine orjinal parçaların takılması ile sağlanmaktadır. Bu işlem tamamlandıktan sonra, kelebek neredeyse sıfır ayarında olmaktadır.

Tamir olmuyorsa aracınızın arıza durumu değişmemektedir. Mevcut durum devam etmektedir.

Tamir ücreti 100-150 Lira arasında tutmaktadır. Yapılan işe garanti verilmektedir.

İstanbul dışında iseniz kelebeği söktürüp kargo ile yollarsanız tamir edip kargo ile geri yollayabiliriz.
Önemli Not: Parça tamir olduktan sonra kesinlikle adaptasyon yaptırılması gerekmektedir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tuncercoban  Merhaba, Batuhan Bey;  Aracın boğaz kelebeğinin tamiri arızalı olan parçaların sökülerek onun yerine orjinal parçaların takılması ile sağlanmaktadır. Bu işlem tamamlandıktan sonra, kelebek neredeyse sıfır ayarında olmaktadır.  Tamir olmuyorsa aracınızın arıza durumu değişmemektedir. Mevcut durum devam etmektedir.  Tamir ücreti 100-150 Lira arasında tutmaktadır. Yapılan işe garanti verilmektedir.  İstanbul dışında iseniz kelebeği söktürüp kargo ile yollarsanız tamir edip kargo ile geri yollayabiliriz.  Önemli Not: Parça tamir olduktan sonra kesinlikle adaptasyon yaptırılması gerekmektedir.   İstanbuldayım ve araç bana sürekli lazım, yani gelip yaptırıp devam etmem gerekir, işlem ne kadar süren bir işlem ve yeriniz nerede?

Answer

Bu iş adaptasyon ve yol testleri dahil maksimum 1 - 1,5 saat sürer.

İş Yeri Adresi: Cumhuriyet Mahallesi Karanfil Sokak Numara: 10 Tepeüstü / Küçükçekmece - İstanbul (Seçkin Karbüratör)

İş telefon: 0212 580 78 12

Cep Tuncay: 0532 741 01 31 ( Servis Sorumlusu)

Cep Tuncer: 0535 719 10 78

Answer

2000 model 250 bin km de otomatik 1.6 passat
sabah kontağı çeviri ışıklar söndükten sonra 15 sn beklesemde ilk marşta çalışmıyor yani çalışıyor ama 5 - 10 sn sonra tekleyerek stop ediyor
ama ikinci marşta sorunsuz

arabayı 2-3 saat parkedip çalıştırsam bile lpg ye geçtiği an yola çıkarsam gaz yemiyor ve stop ediyor
ama bu durumda hemen yeniden marş yapınca yine sorunsuz

boğa kelebeğimi

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Merhaba, BatuKır;

Öncelikle bu arıza tespiti için aracı kesinlikle görmem gerekli.

Tecrübe dayanarak bilgi verecek olursam;

Aracın arızasının Boğaz Kelebeği olma ihtimali çok düşüktür. Anlattığınız arıza araç ilk çalıştırmalar da boğuluyor. Bunun bir kaç sebebi olabilir.

Arızanızın yüksek olasılıkdan, düşük olasılığa doğru sırası ile olasılıkları yazdım.

1. Aracın gaz regülatörünün diyaframı patlak olabilir. (Manifoltun içerisine gaz kaçırarak ilk çalıştırmada boğar)
2. Gaz enjektörü arızalı olabilir. (Manifoltun içerisine gaz kaçırarak ilk çalıştırmada boğar)
3. Aracınızın gaz ayarlarında problem olabilir. (Egsoz emisyona bağlayarak kontrol etmek gerekli)
4. Jikle Müşürü veya oksijen sensöründe problem olabilir. (Arıza Tespit Cihazı bağlayarak kontrol etmek gerekli)
5. Benzin pompasında veya haznesinde problem olabilir. (Basınç saati ile kontrol etmek gerekli)

Answer

teşekkür ederim
ekranda hiçbir arıza ışığı veya kodu yok

ama aklıma takılan bir durum daha var
ben aracı alalı henüz 1 hafta oldu ve 300 km yol yaptığım halde hararet ibresinin 90 derece olduğunu hiç görmedim
20 km yoğun trafikte yol yapsam bile ibre kımıldamıyor
ama bu yoğun trafik sonrası 5-10 dakika park edip yeniden çalıştırınca ibre 90 olmasa bile 90 dereceye yaklaşmış görüyorum ve bir süre yol gidince ibre yine dibe yapışıp kımıldamıyor

termostat ayarı sorunu olabilirmi

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BatuKır -- 6 Temmuz 2015; 11:49:31 >

Answer

Sene 2010 palio 1.6 aldım bu rölanti sorunu yüzünden 1000 liradan fazla para harcadım ne boğaz kelebeği kaldı değişmedik ne hız sensörü. Rölantiyi ayarlayan bi parça vardı adı aklıma gelmiyor onu 2 kere değiştirdim ama olmadı. Sorun aracın beyninde bir tane lehimin atması çıktı. 100 liraya yaptılar ve bir daha böyle bir sorun olmadı. Bu sorunu yaşayanlara tavsiyem aracın beynine baktırmaları.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tuncercoban  Bu iş adaptasyon ve yol testleri dahil maksimum 1 - 1,5 saat sürer.  İş Yeri Adresi: Cumhuriyet Mahallesi Karanfil Sokak Numara: 10 Tepeüstü / Küçükçekmece - İstanbul (Seçkin Karbüratör)  İş telefon: 0212 580 78 12  Cep Tuncay: 0532 741 01 31 ( Servis Sorumlusu)  Cep Tuncer: 0535 719 10 78   o zaman yarın bir uğramaya çalışırım

Bogaz Kelebegi Sorununa Son! (5. sayfa)