Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Dizel 7 İleri DSG lerde kuru kavrama mı?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Kuru dsg7 var.
1.6 tdilarda böyle 2.0 larda ıslak muhtemelen bundan emin değilim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cellman406 -- 10 Eylül 2015; 13:15:44 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
pilav üstü 
-
Islak kek var yicenni 
7 ileri kuru kavrama. 2.0 hakkında bilgim yok ama 1.6 Tdi kuru kavrama
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
7 ileri problemli 6 ileri problemsiz diye biliyorum 2.0tdiler 6 ileri olması lazım -
250nmye kadar 7 ileri kuru kavrama -
7 ileri DSG kuru tiptir. DQ200 dür. Daha düşük torka dayanıklıdır. Peki neden bunu tercih ediyor VW .Daha ucuz diye mi ? Hayır.. Yağ pompalamaya gerek olmadığı için ıslak tipe göre daha az yakıt tüketimi sağlar. Bu nedenle VWde DSG manüelden daha ekonomik olabiliyorken diğer firmalarda genelde çift kavramanın ekonomi verileri manüele göre biraz daha kötüdür.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission -
Passat 2.0 4motion 240 bg dede 7 ileri kullanılmış ama o kuru değildir büyük ihtimalle.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Bütün 7 ileriler kuru, bütün 6 ileriler ıslak.
7 ileri ıslak diye bişiy ben görmedim. Bilmiyorum.
1.6tdi, 1.8tsi, 2.0tsi, 2.0tdi'da 7 ileri kullanılıyor. 3.0tdi'da 6 ileri kullanılıyor.
Mesele tork meselesi...
Tek tük modelde 8 ileri kullanıyorlar. O ZF... -
List of DSG variants
name speeds max. torque (N·m) type
DQ200 7 250 dry
DQ250 6 350 wet
DQ380 7 380 wet
DQ500 7 550 wet
DQ511 10 550 wet
DL501 7 550 wet -
DSG Şanzımanda Islak ve Kuru Kavrama Olayı Nedir?
Volkswagen dünyasının en temel noktalarından birisi otomatik şanzımanı DSG‘dir. İngilizce açılımı “direct shift gearbox” olan bu şanzımanı tipi, Alman marka ile en çok telaffuz edilen noktası oldu. Dünyanın en hızlı ve sorunsuz vites geçişini sağlayan otomatik şanzımanlarından birisi olan DSG, kendi içerisinde ıslak ve kuru kavrama olarak ayrılıyor. Çevrenizde bu iki terimi çokça duymuşsunuzdur. Peki nedir bu kuru ve ıslak kavrama olayı? Teknik detaylara girmeden olaya açıklık getireceğim. İşte detaylar…
DSG Şanzıman Islak ve Kuru Kavrama Nedir?
DSG şanzıman ıslak ve kuru kavrama konusuna Volkswagen markasının getirdiği açıklama şu şekilde:
“Islak tip olan 6 ileri şanzıman daha yavaş vites atıyor, kuru tip daha hızlı.”
Kuru kavrama ise “Daha küçük motorlar için; maksimum torku 250 nm olan motorlar. Buradaki çift debriyaj, yağ banyosu olmaksızın kuru bir şekilde çalışır.” şeklinde ibare var
Burada akıllara takılan en büyük soru, kuru kavrama DSG yağsız mı çalışıyor. Tabi ki hayır. Fakat ikisinde kullanılan yağ oranı farklı. Eğer 6 ileri kuru kavrama DSG şanzımanlı araç alırsanız ekstradan yağ havuzunda bulunduğu için biraz daha fazla ağırdır ama yüksek torka dayanıklı olduğu için ömrü daha uzundur. Genellikle 60.000 kilometre de bir şanzıman yağının değişimi yapılır ve bu da ek maliyet getirdiği için bakıma ek ücret olarak yansır. Fakat 6 ileri DSG için daha sağlıklı diyebiliriz.
7 ileri DSG kuru kavrama şanzımanlı Volkswagen Grubu araçları genellikle düşük tork modellerinde tercih ediliyor. Bu şanzıman tipinin bakım maliyeti çok düşüktür. Fakat ömür konusunda aynı şeyleri söyleyemeyiz. Sürekli dur kalk trafiklerde ısınma sorunu yaşanması, 250 nm tork sınırındaki araçlarda daha çok zorlanmasından dolayı şanzıman ömründe kısalma ve sorun yaşanması daha sık oluyor. Bu arada 7 ileri DSG kuru kavramalı şanzıman daha hafiftir.
Birde DSG kodlarına göre kuru ve ıslak kavramalı modellere bakalım.
DQ200 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 250 nm – Kuru Kavrama
DQ250 6 ileri DSG – maksimum tork değeri 400 – Islak Kavrama
DQ380 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 380 – Islak Kavrama
DQ381 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 420-430 – Islak Kavrama
DQ500 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 600 – Islak Kavrama
DQ511 10 ileri DSG – maksimum tork değeri 550 – Islak Kavrama
DL382 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 400 – Islak Kavrama
DL501 7 ileri DSG – maksimum tork değeri 600 – Islak Kavrama
http://www.volkswagengrubu.com/dsg-sanzimanda-islak-ve-kuru-kavrama-olayi-nedir/
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
name speeds max. torque (N·m) type DQ200 7 250 dry DQ250 6 350 wet DQ380 7 380 wet DQ500 7 550 wet DQ511 10 550 wet DL501 7 550 wet |
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
