pek bilgim yok otomobiller hakkında. arabanın çalışmadığı zaman freni nin kilitlenmesi normalmidir yani bi koruma sistemi vs mi var iki kere başıma geldi araba çalışmıyordu birini bekliyordum öylesine vitesi bire attım ara sıra frenede basıyordum hafif eğimli bi yerdi sonra bi baktım fren taş gibi oldu yolda giderken böyle bir şeyi düşünmek bile istemem. araba reno megane 2 bu arada.
çalışmayan yani kontağı çevirmediğiniz zaman aracı sürmeye kalkarsanız ( yani yokuş aşağı gittiğinizi var sayalım ve biraz benzinden tasarruf yapayım diye kontağı kapatırsanız.. şu an ki araçlarda oluyor mu bilmem ama eski modellerde bu oluyodu.. ve ara sıra frene dokunursunuz.. bir süre sonra frenler şişer ve kazık gibi olur ve basılmaz bilginize )
Sadece böyle olsa?? Direksiyon da taş gibi sertleşiyor...
arac dızel mı eger fren havalıysa dedıgın sey olur
bahsettiğiniz olay çok olağan ve normal bişey... fren lerin çalışma prensiplerini okursanız bi yerden daha aydınlatıcı olur...
Otomobillerdeki fren sistemi westinghouse adi verilen motor calistigi surece emme manifoldundaki vakum yardimiyla calisan bir fren sistemidir. Bu nedenle motor calismadigi zaman emme manifoldunda vakum(emis) olmayacagi icin frenler birkac pompalamada siser ve etkisi cok azalir.
Hidrolik direksiyon pompasi da motordan kayisla calistigi icin motor calismazken yine hidrolik direksiyon devredisi olacaktir.
Arac hareket halindeyken olur da motor durursa araci durdurmak icin kesinlikle debriyaja basmayin,motor atesleme olmasa bile donmeye devam etsin ki emme manifoldundaki vakum kaybolmasin ve hidrolik direksiyon pompasi durmasin.
o gun zor toplamıstım arabayı allahtan oturaklı araba mıtsubhıy l300 le olsa gırerdık bı yere
bilgiler için teşekkürler
yeterince aydınlatııcı o gayet normal bi durumdur arkadas gayet güsel acıklamıs kolay gelsin
hocam kontak kapalıyken arabayı ilerletmek çok tehkileli tabiki ama em frenin kullaanabilceğin bir yerse 5-10 metre götrüceksen sorun değil dikkat et herkesin dedğine inanma
Günümüz otolarının neredeyse tamamında "kuvvet destekli" fren sistemi kullanılıyor. Çoğunlukla manifold vakumundan faydalanılarak, frene ayakla uygulanan kuvvet arttırılıyor, ve bu sayede daha rahat kullanım gerçekleşmiş oluyor. Bazılarında bu iş vakumla değil de elektrikle oluyor. Bu durumda, motor çalışmazken (veya kontak kapalıyken) fren pedalı çok sertleşir, hatta birkaç pompadan sonra fren hiç çalışmaz.
quote:
Orjinalden alıntı: alwayscarisma
arac dızel mı eger fren havalıysa dedıgın sey olur
Dizelle ve havalı frenle alakası yok. westinghouse fren sistemi kullanan araçlarda(eski yeni hemen hepsinde var) söylediğiniz olayın olması normaldir.
quote:
Orjinalden alıntı: Wolverine
Sadece böyle olsa?? Direksiyon da taş gibi sertleşiyor...
DOĞRU VE YETERLİ BİR AÇIKLAMA.
quote:
Orjinalden alıntı: pcdata76
Otomobillerdeki fren sistemi westinghouse adi verilen motor calistigi surece emme manifoldundaki vakum yardimiyla calisan bir fren sistemidir. Bu nedenle motor calismadigi zaman emme manifoldunda vakum(emis) olmayacagi icin frenler birkac pompalamada siser ve etkisi cok azalir.
Hidrolik direksiyon pompasi da motordan kayisla calistigi icin motor calismazken yine hidrolik direksiyon devredisi olacaktir.
Arac hareket halindeyken olur da motor durursa araci durdurmak icin kesinlikle debriyaja basmayin,motor atesleme olmasa bile donmeye devam etsin ki emme manifoldundaki vakum kaybolmasin ve hidrolik direksiyon pompasi durmasin.
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme