Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Hp fazla olup tork aynı ise bir fark olur mu?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Maksimum hız artar, ani ivmelenmelerde değil de normal hızlanmalarda daha 'hızlı' olur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
o torku hangi devirde verdiği de önemli -
Ben de konuya şöyle bir dalış yapayım.
Aynı hp gücüne sahip benzinli ve dizel motorlarda dizelin torku yüksek olmasına rağmen kağıt üstü verilerde benzinli daha performanslı görünüyor.
Ağırlık vs farkı çok az olduğu vakalar bunlar. Bir iki örnek vardı da şimdi aklıma gelmedi, tekrar düşünüp yazarım.
Bu nedendir, devir aralığı vs dolayı mıdır? -
Teorik konusuyoruz.hersey ayni.yuksek beygirli olan daha yuksek son hiza daha cabuk cikar.basit.
Genelde katalitik konvertor iptalinde tork pek artmazken beygir artar.bu da performansa olumlu etki saglar ozellikle ust devirlerde.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aycibin -- 20 Ağustos 2015; 18:24:52 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu beygir ve torka sahip bir motor muhtemelen dizeldir ya da düşük ihtimalle turbo benzinlidir. Torklarının aynı devirde yada devir aralığında maksimum olduğunu düşünürsek. Muhtemelen yüksek beygir gücüne sahip olan maksimum devirde daha yüksek tork veriyor ki beygiri fazla çıkmış ya da bir diğer ihtimal biraz daha fazla devir çevirebiliyor ki beygir gücü yüksek çıkmış. Bu da demek oluyor ki üst devirlerde performansı daha iyi.
Birçok değişken olmasına rağmen ben iki aracında aynı ağırlıkta aynı vites kutusuna vs.. sahip olduğunu düşünerek bunları yazdım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gyradel -- 20 Ağustos 2015; 18:50:59 > -
araçların markalarına göre bakıyordum o yüzden soruyu sordum yükseltirsem alacağım için.
kia cerao 1.5 crdi 102 235 tork olarak görünüyor. 2006 model
hyundai era 1.5 crdi 110 hp 235 tork olarak görünüyor. 2011 model -
İki farklı araç olması ağırlık,şanzıman oranları ve motorların devir-tork grafikleri gibi değişkenleride içerdiği için tam olarak birşey söylenemez. Örnek olarak şuan daha yüksek beygir gücü üreten kağıt üzerinde öndedir fakat 100-150 kilo daha ağırsa geriye düşebilir.
Benim araştırdığım kadarıyla cerato accente göre 200 kilogram daha ağır. Bu da onu accente göre çok geriye düşürür.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gyradel -- 20 Ağustos 2015; 19:07:32 > -
quote:
Orijinalden alıntı: bdf
Ben de konuya şöyle bir dalış yapayım.
Aynı hp gücüne sahip benzinli ve dizel motorlarda dizelin torku yüksek olmasına rağmen kağıt üstü verilerde benzinli daha performanslı görünüyor.
Ağırlık vs farkı çok az olduğu vakalar bunlar. Bir iki örnek vardı da şimdi aklıma gelmedi, tekrar düşünüp yazarım.
Bu nedendir, devir aralığı vs dolayı mıdır?
dizelin şanzıman oranları uzun olup benzinlinin kısa sanzıman olmasından benzinli daha hızlı olabilir.böyle bir genelleme yapılamaz mesela kendi kullandığım stepway tce90 benzinli 90 bg 0-100:12.3 sn iken 1.5 dci dizel 90bg 0-100:11.7 sn ikiside 90 bg ama dizel torktan dolayı çabuk hızlanıyor. -
http://www.dacia.com.tr/media/brosur/att71d94d05d3c74265abfa49d70f46330a/yeni_sandero.pdf
Buradaki teknik verilerde bir yanlışlık mı var ? -
quote:
Orijinalden alıntı: gyradel
http://www.dacia.com.tr/media/brosur/att71d94d05d3c74265abfa49d70f46330a/yeni_sandero.pdf
Buradaki teknik verilerde bir yanlışlık mı var ?
evet o veriler yalnış. tce90 0-100 ü 12.3 sn hatta clio 0.9tce nin 0-100 hızlanmasına bakın 12.2 sn clio 12.2 sn de hızlanırken stepway 1100 kg 205 tabanlı lastiklerle 11.1 sn de mümkün değil hızlanmaz.ama sandero 0.9tce 0-100 ü 11.4 sn
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
