|
Kayıpsız 500 bin km yapabilen bataryalar yolda: Adım adım katı hal pillerine
-
-
Oooh!! taze taze bitmeyen batarya haberi 😋...
-
ulo honi gabluwww . ulo honi panowww...
hani 1000km giden 15 dk da dolan piller.
-
Müjdeler çoğğ emme seri üretime girip de piyasaya sunulan ise heç yoğğ...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dekareme -- 4 Ocak 2024; 10:46:7 > -
..... QuantumScape'in uygulanabilir, ölçekli üretime ulaşmadan önce hala yapması gereken çok iş var,.... Heh biz bütün sayfada bu cümleyi arıyoruz. Size zahmet bunu bold yapın yormayın bizi. Şaka bir yana haberler umut verici. Editör arkadaşlara da teşekkürler ben bir çok teknik ve teknolojik gelişmeyi burdan takip ediyorum. Takılmamız hevesinizi azaltmasın.
-
Tanımlamalar ve görünütü bana seramik bataryaları anımsattı. Biraz araştırınca bu gibi görünüyor. Tabi içeriği birebir bu demiyorum.
Geçmiş yıllarda aşağıdaki görüntünün vidyosunu izlemiştim. ince levha şeklinde seramik bataryayı makasla kessen dahi çalışmaya devam ediyor. Sanırım bu ürünler internette satılıyor. Yıllar önce ben incelediğimde enerji yoğunluğu düşüktü.
-
1000 km menzilli bir aracın kışın ısıtmadan tüketeceği enerji yüzünden menzilide etkilediğinden piyasaya çıkacak bataryalarında en az 1300 km kapasiteli olması bence şart doğu ve iç bölgelerde kış 4 5 ay sürüyor bazı yerlerde 6 ay o nedenle bu 300 500 km menzil bisiklet yolu menzili gibi gelmeye başladı :))))
-
Cok az menzil kaybi dedigi 50k kilometre oluyor..
Kac kisi labratavurdaki kalite ve standartlarda sarj dongusune sadik kalacak ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sething -- 6 Ocak 2024; 2:47:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bir pil 500km yapsa 1000 döngüde 5% kayıp vermiş. 50k değil 25k yapar.
Günde 500km yapan adam yoktur normal kullanıcı ayda 1000km anca yapar
hadi iki katını yapsın 2000km yapsın.
Ayda 4 şarj ile 250 ay kullanım eder bu da tertemiz 20 yıl demek.
20 yıl sonra %5 kayıp.
500k km de 25k bence hiçbir şey. 500bin de insanlar rektefiye yaptırıyorlar araçların şanzıman ve diğer başka problemleri çıkıyor. Bu batarya sadece 5% kaybediyor. 25k az değil ama 500k yanında hiçbir şey değil.
Laboratuvar şarjları ve şarj döngüsü olayı başka mesele ama
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Antor -- 6 Ocak 2024; 11:52:18 > -
Pardon.%5 okuyup %10 hesapladim.bu durumda cok iyi deger.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Estağfurullah dostum olabilir bende ilk cevap yazdığımda 10% yazmıştım.
Kendi şartlarında tüketim (ani yüksek akım çekme olmayan, sürekli nominal akım çekilen durum olmayan vs) ve yine kendi şartlarında şarj (sıcaklık, yavaş/hızlı şarj v.b) edemeyecek olsak ve kapasite kaybı vaat edilenin iki katı 10% bile olsa bence yine çok iyi değer. Sonuçta 10% menzil kaybı 20 yılda arabanın başına gelebilecek en kötü şeyler arasında ilk 50 ye bile giremez =)
Bataryalarla ilgili en büyük çekincem arabanın altına konuluyor olması. En ufak bir yırtılmada yangın riski oluşturuyorlar forumda epey haber görmüştüm bununla ilgili. Öne koysa başka arkaya koysa başka problem. Sanırsam ağırlık dağılımı için en uygunu yine aracın altı oluyor.
-
Almicaz iste zorlamayin omg benzin dizel LPG hayat böyle şahane
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
kardeşim; sayınız da bitmiyor ha.
her gün batarya haberi çıkıyeyya, bir değüşüglük yok oleyya
boş boş yazıyorsunuz. 20 sene önceki batarya teknolojisine bakın, bir de şimdikine! şu anda kullanılan bataryalar, 20 sene öncekine göre 4 kat daha iyi. %400 demek oluyor. bir 20 sene sonrasına da fark %300 olsun. yine de iyi.
bitmediniz yani...
-
Dieselgate skandalinda liste basi volkswagen in hicbi beyanina guvenmem. Bu islerle bagimsiz kuruluslar ugrasmali
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
Oooh!! taze taze bitmeyen batarya haberi 😋...
|
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X