Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Lifter sesi ve yağ basıncı (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Matheas
kullanıcısına yanıt
Özellikle yağ değişiminin aksatılmadı gibi durumlarda uzun vadede hareket kabiliyetini yitiriyor tıkanıklıktan.
Cok basit bir parça. Yarım küre, icinde yay var, etrafını saran bir silindir icinde. Yanı o yay ve ittiği yarım küre zaman icinde sikisiyor pislikten. Özellikle yağ yeterli aralıkta değişmezse, doğru viskozitede kullanılmazsa olağan bir durum. Zaten araç 2001 model. 3-4 kere el değiştirmiştir en az. 1 sahibi dikkat etmese oluşabilecek bir durum.
Bence gerekli onarımı cok uzatmadan yaptırın. Supap sorunu yaşatabilir.
Youtube a lifter voice vs yazarak ustaların onarımlarını görebilirsiniz. Özellikle yabancıların cok var.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ARES007 -- 3 Nisan 2018; 20:43:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ARES007
Özellikle yağ değişiminin aksatılmadı gibi durumlarda uzun vadede hareket kabiliyetini yitiriyor tıkanıklıktan.
Cok basit bir parça. Yarım küre, icinde yay var, etrafını saran bir silindir icinde. Yanı o yay ve ittiği yarım küre zaman icinde sikisiyor pislikten. Özellikle yağ yeterli aralıkta değişmezse, doğru viskozitede kullanılmazsa olağan bir durum. Zaten araç 2001 model. 3-4 kere el değiştirmiştir en az. 1 sahibi dikkat etmese oluşabilecek bir durum.
Bence gerekli onarımı cok uzatmadan yaptırın. Supap sorunu yaşatabilir.
Youtube a lifter voice vs yazarak ustaların onarımlarını görebilirsiniz. Özellikle yabancıların cok var.
En fazla ses yapar başka hiçbir zararı yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Neler bozuyor bu parçaları peki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Benimde aynı motorlu logan var ve bundada subap sesi var ısınınca dizel gibi oluyor lpg li varmı buna bir çare.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Literaryy
quote:
Orijinalden alıntı: ARES007
Özellikle yağ değişiminin aksatılmadı gibi durumlarda uzun vadede hareket kabiliyetini yitiriyor tıkanıklıktan.
Cok basit bir parça. Yarım küre, icinde yay var, etrafını saran bir silindir icinde. Yanı o yay ve ittiği yarım küre zaman icinde sikisiyor pislikten. Özellikle yağ yeterli aralıkta değişmezse, doğru viskozitede kullanılmazsa olağan bir durum. Zaten araç 2001 model. 3-4 kere el değiştirmiştir en az. 1 sahibi dikkat etmese oluşabilecek bir durum.
Bence gerekli onarımı cok uzatmadan yaptırın. Supap sorunu yaşatabilir.
Youtube a lifter voice vs yazarak ustaların onarımlarını görebilirsiniz. Özellikle yabancıların cok var.
En fazla ses yapar başka hiçbir zararı yok
Eger düzgün çalışmazlarsa supaplar tam kapanmaz. Parçanın amaci o zaten.
Tam kapanmayan supap aşınır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Matheas
quote:
Orijinalden alıntı: CeyKalDa
krank ve kam mili ile beeraber değişecek
marka modele göre işçilikle beraber 2000 - 8000₺ masrafı var
Hocam kusura bakmada sen her konuda insanlara yanlış bilgi veriyorsun ve hiç bişeyden anlamıyorsun sanayi ustası olsan sana gelen müşterinin vay haline Allah aşkına söylermisin krank mili nerden çıktı kam milini anlarım ama itici sesinin krank ile hiç ilgisi yok
Sanayideki ustalar bu arkadaşın çırağıydı zamanında.
Hocam yorumlarda herşeyi konuşmuşsunuz, bide 15w50 mineral yağ deneseniz diye öneri geldi aklıma. Düzeleceği pek kafama yatmıyo ama ucuzdan başlayıp bi denemek lazım. Basınç düşüklüğü de varmı acaba, belki onla da alakalı olabilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: anaconda41
quote:
Orijinalden alıntı: Matheas
quote:
Orijinalden alıntı: CeyKalDa
krank ve kam mili ile beeraber değişecek
marka modele göre işçilikle beraber 2000 - 8000₺ masrafı var
Hocam kusura bakmada sen her konuda insanlara yanlış bilgi veriyorsun ve hiç bişeyden anlamıyorsun sanayi ustası olsan sana gelen müşterinin vay haline Allah aşkına söylermisin krank mili nerden çıktı kam milini anlarım ama itici sesinin krank ile hiç ilgisi yok
Sanayideki ustalar bu arkadaşın çırağıydı zamanında.
Hocam yorumlarda herşeyi konuşmuşsunuz, bide 15w50 mineral yağ deneseniz diye öneri geldi aklıma. Düzeleceği pek kafama yatmıyo ama ucuzdan başlayıp bi denemek lazım. Basınç düşüklüğü de varmı acaba, belki onla da alakalı olabilir.
Kalın yağ daha çok ses yapar bence hocam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Evet kalın yağdan oluyor zaten bu itici sesi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Böyle söylemek istemezdim ama konudan cahillik akıyor. Kusura bakmayın.
@CeyKalDa @Ccestr Öncelikle lifter (veya tappet) egzantrik milinin lobları ile valfler arasındaki mekaniksel hareket iletimini sağlayan bir parçadır. Tek görevi egzantrik lobu tarafından itildiğinde bu itme hareketini valfe aktarmaktır. Bir motorda her valf başına bir tane lifter vardır. Lifter performansa, yakıta falan etki etmez. Çünkü motorun çalışmasını sağlayan bir elemandır ve motorun karakterine etki edebilecek bir pozisyonda değildir.
Eğer lifter sesi geliyorsa bunun sebebi; hidrolik lifter ise lifter içindeki mekanizmanın bozulması; mekanik ise egzantrik mili ile lifter yüzeyi arasındaki boşluğun toleransların dışına çıkmış olmasıdır. Her halükarda bu ses sorunun çözümünün kesin ve tek yolu lifterları değiştirmektir.
Kalın yağ kullanmak falan motorun vaziyetini iyileştirmez. Sadece gizlemeye yarar. Burada herkesin ihmal ettiği bir husus daha var. Farklı bir yağa geçmek kusuru gizleyebilir ama bunun yanı sıra motora daha fazla zarar da verebilir. Siz üretici tarafından önerilen yağdan farklı bir yağ kullanırsanız, belirli bir kalınlıkta yağ için tasarlanmış yağlama sistemi(pompa, kanallar vs.) olması gereken şekilde çalışamayabilir. Sonuç olarak özellikle motorun üst kısmında yetersiz yağlamaya sebep olabilir, başınıza lifterlardan çok daha ciddi sorunlar açabilirsiniz.
Lifter katkısı falan da hikayedir. Tek amacı sesi gizlemektir. Hiç bir şeyi tamir etmez.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: nacker
Böyle söylemek istemezdim ama konudan cahillik akıyor. Kusura bakmayın.
@CeyKalDa @Ccestr Öncelikle lifter (veya tappet) egzantrik milinin lobları ile valfler arasındaki mekaniksel hareket iletimini sağlayan bir parçadır. Tek görevi egzantrik lobu tarafından itildiğinde bu itme hareketini valfe aktarmaktır. Bir motorda her valf başına bir tane lifter vardır. Lifter performansa, yakıta falan etki etmez. Çünkü motorun çalışmasını sağlayan bir elemandır ve motorun karakterine etki edebilecek bir pozisyonda değildir.
Eğer lifter sesi geliyorsa bunun sebebi; hidrolik lifter ise lifter içindeki mekanizmanın bozulması; mekanik ise egzantrik mili ile lifter yüzeyi arasındaki boşluğun toleransların dışına çıkmış olmasıdır. Her halükarda bu ses sorunun çözümünün kesin ve tek yolu lifterları değiştirmektir.
Kalın yağ kullanmak falan motorun vaziyetini iyileştirmez. Sadece gizlemeye yarar. Burada herkesin ihmal ettiği bir husus daha var. Farklı bir yağa geçmek kusuru gizleyebilir ama bunun yanı sıra motora daha fazla zarar da verebilir. Siz üretici tarafından önerilen yağdan farklı bir yağ kullanırsanız, belirli bir kalınlıkta yağ için tasarlanmış yağlama sistemi(pompa, kanallar vs.) olması gereken şekilde çalışamayabilir. Sonuç olarak özellikle motorun üst kısmında yetersiz yağlamaya sebep olabilir, başınıza lifterlardan çok daha ciddi sorunlar açabilirsiniz.
Lifter katkısı falan da hikayedir. Tek amacı sesi gizlemektir. Hiç bir şeyi tamir etmez.
İtici değiştirmeden çözen olmuş bu sesi hocam hatta videoları bile var nasıl iş bu anlamadım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: nacker
Böyle söylemek istemezdim ama konudan cahillik akıyor. Kusura bakmayın.
@CeyKalDa @Ccestr Öncelikle lifter (veya tappet) egzantrik milinin lobları ile valfler arasındaki mekaniksel hareket iletimini sağlayan bir parçadır. Tek görevi egzantrik lobu tarafından itildiğinde bu itme hareketini valfe aktarmaktır. Bir motorda her valf başına bir tane lifter vardır. Lifter performansa, yakıta falan etki etmez. Çünkü motorun çalışmasını sağlayan bir elemandır ve motorun karakterine etki edebilecek bir pozisyonda değildir.
Eğer lifter sesi geliyorsa bunun sebebi; hidrolik lifter ise lifter içindeki mekanizmanın bozulması; mekanik ise egzantrik mili ile lifter yüzeyi arasındaki boşluğun toleransların dışına çıkmış olmasıdır. Her halükarda bu ses sorunun çözümünün kesin ve tek yolu lifterları değiştirmektir.
Kalın yağ kullanmak falan motorun vaziyetini iyileştirmez. Sadece gizlemeye yarar. Burada herkesin ihmal ettiği bir husus daha var. Farklı bir yağa geçmek kusuru gizleyebilir ama bunun yanı sıra motora daha fazla zarar da verebilir. Siz üretici tarafından önerilen yağdan farklı bir yağ kullanırsanız, belirli bir kalınlıkta yağ için tasarlanmış yağlama sistemi(pompa, kanallar vs.) olması gereken şekilde çalışamayabilir. Sonuç olarak özellikle motorun üst kısmında yetersiz yağlamaya sebep olabilir, başınıza lifterlardan çok daha ciddi sorunlar açabilirsiniz.
Lifter katkısı falan da hikayedir. Tek amacı sesi gizlemektir. Hiç bir şeyi tamir etmez.
Yakıt ve aracın çekişiyle alakası yok yani
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
