Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Lpg Beyni ve Araç Beyni Bağlantısı? Yardım...
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: wanted007
Arkadaşlar LPG sürekli sorun çıkarıyordu deneme amaçlı ve belli bir müddet benzinde kullanmak istediğimden LPG'yi söktürdüm. Söken usta ileride geri takacağım için LPG ecusunu sökmedi.. Aracımda rölanti sorunum vardı LPG takılıyken benzine geçtiğimde rölanti sorunum olmazdı şu an LPG kiti söküldü beyni duruyor benzinde rölanti sorunum başladı. LPG ecusunun araç beynine etkisi olabilir mi bu konuda?
Ne yapmam gerekiyor bu konuda... Küçük bir yerdeyim ustanın da sırlı sistemle bilgisi yok gözlemlediğim kadarıyla deneme yanılma yoluyla buluyor yöntemleri maalesef
Zaten sorunlu LPG kitim iyice sorunlu olacak bu gidişle...
Hayır olmaz, sorunu araçta arayınız.
-
Teşekkür ederim cevabınız için ozaman ilk yapmam gereken aracı bu şekilde bir ustaya göstermek olacak... Stop etme olayı yok fakat çok sinir bozucu bir durum.. -
Merhaba, siz yinede LPG ecu'sunu söktürüp enjektör bağlantılarını eski haline getirin. Bazı ecu'lar elektronik arıza nedeni ile enjektörlere sağlıklı sinyal gidişini engelleyebiliyor. Sonuçta siz lpg'yi iptal etsenizde benzin sinyalini halen lpg ecu'suna giriş çıkış yapıyor. 
-
Teşekkür ederim arkadaşlar cevaplarınız için. Sorunum bugün itibariyle (Umuyorum) çözüldü 
Yukarıda yazdığım sorunlar dışında araç 95-105 derece arasında iken marşa basınca çalışmıyordu. İlginç yanı 95 derecenin altında ve 105 derecenin üzerinde tek marş çalışıyordu. Ayrıca araç ısınınca rölanti 2000 lere geliyordu bir de fanı açınca 3000 oluveriyordu. Bozdum niyeti ne masraf çıkarırsa yaptıracam diye. Yeni bir usta buldum mükemmel iş çıkarıyor. Arızanın enjektörlerden olduğuna karar kıldı kendinde alet olmadığı için başka ustaya gittik ve enjektör temizliği (carbon clean) yaptırdık. Ardından gezintiye çıktık 50 km civarı. Araçtaki çekiş gücünü hemen farkettim. Gaz yemeyen araba gaza mükemmel tepki veriyordu ve şu an itibariyle rölantim 900'de sabit kalıyor ısı ne olursa olsun ve tek marş çalışıyor maşallah İnşallah bu sinir bozucu durum tekrarlamaz. Çok erken konuşuyorum ama inanın gücü çok farketti.
Birileri içinde faydalı bir konu olursa ne mutlu.....
-
quote:
Orijinalden alıntı: wanted007
Teşekkür ederim arkadaşlar cevaplarınız için. Sorunum bugün itibariyle (Umuyorum) çözüldü Yukarıda yazdığım sorunlar dışında araç 95-105 derece arasında iken marşa basınca çalışmıyordu. İlginç yanı 95 derecenin altında ve 105 derecenin üzerinde tek marş çalışıyordu. Ayrıca araç ısınınca rölanti 2000 lere geliyordu bir de fanı açınca 3000 oluveriyordu. Bozdum niyeti ne masraf çıkarırsa yaptıracam diye. Yeni bir usta buldum mükemmel iş çıkarıyor. Arızanın enjektörlerden olduğuna karar kıldı kendinde alet olmadığı için başka ustaya gittik ve enjektör temizliği (carbon clean) yaptırdık. Ardından gezintiye çıktık 50 km civarı. Araçtaki çekiş gücünü hemen farkettim. Gaz yemeyen araba gaza mükemmel tepki veriyordu ve şu an itibariyle rölantim 900'de sabit kalıyor ısı ne olursa olsun ve tek marş çalışıyor maşallah İnşallah bu sinir bozucu durum tekrarlamaz. Çok erken konuşuyorum ama inanın gücü çok farketti.
Birileri içinde faydalı bir konu olursa ne mutlu.....
geçmiş olsun keyifli kazasız kullanışlar dilerim
-
quote:
Orijinalden alıntı: m_kan teknik
quote:
Orijinalden alıntı: wanted007
Teşekkür ederim arkadaşlar cevaplarınız için. Sorunum bugün itibariyle (Umuyorum) çözüldü Yukarıda yazdığım sorunlar dışında araç 95-105 derece arasında iken marşa basınca çalışmıyordu. İlginç yanı 95 derecenin altında ve 105 derecenin üzerinde tek marş çalışıyordu. Ayrıca araç ısınınca rölanti 2000 lere geliyordu bir de fanı açınca 3000 oluveriyordu. Bozdum niyeti ne masraf çıkarırsa yaptıracam diye. Yeni bir usta buldum mükemmel iş çıkarıyor. Arızanın enjektörlerden olduğuna karar kıldı kendinde alet olmadığı için başka ustaya gittik ve enjektör temizliği (carbon clean) yaptırdık. Ardından gezintiye çıktık 50 km civarı. Araçtaki çekiş gücünü hemen farkettim. Gaz yemeyen araba gaza mükemmel tepki veriyordu ve şu an itibariyle rölantim 900'de sabit kalıyor ısı ne olursa olsun ve tek marş çalışıyor maşallah İnşallah bu sinir bozucu durum tekrarlamaz. Çok erken konuşuyorum ama inanın gücü çok farketti.
Birileri içinde faydalı bir konu olursa ne mutlu.....
geçmiş olsun keyifli kazasız kullanışlar dilerim
Teşekkür ederim m_kan teknik. Herkese keyifli kazasız ve sorunsuz sürüşler
-
LPG ecusu benzin ecu'sunun çalışma değerlerini değiştirmez.Araç ilk çalışmasında benzinle çalıştığı için Araç ecu'su oksijen, eksoz, dış hava sıcaklık sensörü ve lambda sensörlerindeki çevre faktörlerine göre yakıt karışımını ve enjektör ms'lerini dengeler.LPG ecusu takılıyken aracını benzinde kullanman durumunda lpg ecusu benzin ecusundaki enjektör map'ını değiştiremez zaten.Bu durumun tam tersi olur ki LPG ayarı dediğimiz olay lpg beynini, araç beynindeki yakıt haritasına en yakın şekilde adapte etmektir.LPg ecu su benzin ecu suna göre değişir.Benzin ecu su lpg ecu suna göre bir değişikliğe uğramaz.Dolayısıyla lpg beyninin takılı olması bir şeyi değiştirmez.Ekipmanları söken ustanın yerinde olsam lpg beynini de sökerdim.Yapacağı tek şey, LPG beynini soketlerinden çıkartıp, benzin enjektörlerinin şase bağlantılarını direk bağlaması yeterli olurdu. -
quote:
Orijinalden alıntı: byati81
LPG ecusu benzin ecu'sunun çalışma değerlerini değiştirmez.Araç ilk çalışmasında benzinle çalıştığı için Araç ecu'su oksijen, eksoz, dış hava sıcaklık sensörü ve lambda sensörlerindeki çevre faktörlerine göre yakıt karışımını ve enjektör ms'lerini dengeler.LPG ecusu takılıyken aracını benzinde kullanman durumunda lpg ecusu benzin ecusundaki enjektör map'ını değiştiremez zaten.Bu durumun tam tersi olur ki LPG ayarı dediğimiz olay lpg beynini, araç beynindeki yakıt haritasına en yakın şekilde adapte etmektir.LPg ecu su benzin ecu suna göre değişir.Benzin ecu su lpg ecu suna göre bir değişikliğe uğramaz.Dolayısıyla lpg beyninin takılı olması bir şeyi değiştirmez.Ekipmanları söken ustanın yerinde olsam lpg beynini de sökerdim.Yapacağı tek şey, LPG beynini soketlerinden çıkartıp, benzin enjektörlerinin şase bağlantılarını direk bağlaması yeterli olurdu.
Teşekkür ederim açıklayıcı mesajın için byati81. Diyorum ya küçük bir yerdeyim herkes deneme yanılma yoluyla usta bilmem anlatabiliyor muyum!...
Bu arada gerçekten erken konuşmuşum sorunum yine tekrarladı ısınınca marşa basıyorum basıyorum çalışmıyor. İlginç ama motor sıcaklık sensörünün soketini çıkardığımda tek marş çalışıyor araç. Şu an parça sipariş verdim gelmesini bekliyorum. Sorunum çözülecek inşallah... Deneyip sonuçları yazarım yine...
-
Sensör yakıt haritasını bozuyor yani arızalı demek ki.ilk yazdığın mesajındaki soruna göre kıyasladığımızda LPG beyni motor sıcaklık sensörüne bağlantı yapılmıyor sanırım. Lambda sensörleri, regülatör ve gaz filtresi üzerindeki sensörlerin ve map değerlerini alıyor.Bu sensörle lpg de çalışırken ilişkisi olmadığı için sorun olmamış demek ki.
Sorunu çözdüğünde benzinle biraz bin lpg ayarını yapmalı yada yaptırmalısın tekrar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi byati81 -- 17 Şubat 2013; 23:35:40 > -
Hocam cevabı ilk mesajınızı okuduğumda bulmuştum. Aracınızda ısı sensörü arızalı araç soğukken sıcak, sıcakken soğuk zannediyor olabilir kendini ki öyle değiştirin olay bitsin. Zaten enjektörlerde olsa lpg de sorun düzelir benzinde olur. Lpg nin kendine özel enjektörleri var. -
quote:
Orijinalden alıntı: byati81
Sensör yakıt haritasını bozuyor yani arızalı demek ki.ilk yazdığın mesajındaki soruna göre kıyasladığımızda LPG beyni motor sıcaklık sensörüne bağlantı yapılmıyor sanırım. Lambda sensörleri, regülatör ve gaz filtresi üzerindeki sensörlerin ve map değerlerini alıyor.Bu sensörle lpg de çalışırken ilişkisi olmadığı için sorun olmamış demek ki.
Sorunu çözdüğünde benzinle biraz bin lpg ayarını yapmalı yada yaptırmalısın tekrar.
Sorun sensörde değilmiş bugün yenisi geldi değiştirdim sorun biraz daha fazlalaştı diyebilirim. Yani araç çoğu zaman rölantiyi tutturamıyor. Tutturamadığı zamanlar 1200-1500-2000 arasında geziniyor. Tutturduğu zamanlar ise çok güzel sabit 900'lerde kalıyor. Motor ısınınca ise yine çok geç çalışıyor ya da marşa bas bas çalışmıyor. En son artık elektrik kaçağından şüpheleniyorum. Bir de bu sorunu Lpg bağlantılarının yanlış yerlerden yapılmasından yapabilir mi? Cevaplarınız için teşekkürler sorunu çözemezsem sıyıracam az kaldı...
-
quote:
Orijinalden alıntı: speedystop
Hocam cevabı ilk mesajınızı okuduğumda bulmuştum. Aracınızda ısı sensörü arızalı araç soğukken sıcak, sıcakken soğuk zannediyor olabilir kendini ki öyle değiştirin olay bitsin. Zaten enjektörlerde olsa lpg de sorun düzelir benzinde olur. Lpg nin kendine özel enjektörleri var.
Hocam teşekkür ederim cevabın içiin fakat dediğim gibi sorun sensörden değilmiş... Bakalım daha neler değişecek. -
quote:
Orijinalden alıntı: wanted007
quote:
Orijinalden alıntı: byati81
Sensör yakıt haritasını bozuyor yani arızalı demek ki.ilk yazdığın mesajındaki soruna göre kıyasladığımızda LPG beyni motor sıcaklık sensörüne bağlantı yapılmıyor sanırım. Lambda sensörleri, regülatör ve gaz filtresi üzerindeki sensörlerin ve map değerlerini alıyor.Bu sensörle lpg de çalışırken ilişkisi olmadığı için sorun olmamış demek ki.
Sorunu çözdüğünde benzinle biraz bin lpg ayarını yapmalı yada yaptırmalısın tekrar.
Sorun sensörde değilmiş bugün yenisi geldi değiştirdim sorun biraz daha fazlalaştı diyebilirim. Yani araç çoğu zaman rölantiyi tutturamıyor. Tutturamadığı zamanlar 1200-1500-2000 arasında geziniyor. Tutturduğu zamanlar ise çok güzel sabit 900'lerde kalıyor. Motor ısınınca ise yine çok geç çalışıyor ya da marşa bas bas çalışmıyor. En son artık elektrik kaçağından şüpheleniyorum. Bir de bu sorunu Lpg bağlantılarının yanlış yerlerden yapılmasından yapabilir mi? Cevaplarınız için teşekkürler sorunu çözemezsem sıyıracam az kaldı...
Kelebekteki rölanti sensörü (müşürü) nden kaynaklı bir sorun olmalı. LPG sökülürken elektrik hatlarının oynanmasından dolayı bu kelebekteki potansiyometrede muhtemelen şase sıkıntısı oluşmuş. Normalde olmaması gerekir. Rölanti dalgalanması rölanti sensöründen kaynaklanır. Montajdan yada LPG kiti sökülürken bir hatadan olmuş olmalı.
KElebekteki genelede 3 yada 4 fişili iki tane biri motor biri potansiyometre vardır. Potansiyometrenin şase (siyah) hattına Motor ECU sundaki siyah kablolardan birine direk kablo çekilip bir bakılabilir düzelecek mi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: byati81
quote:
Orijinalden alıntı: wanted007
quote:
Orijinalden alıntı: byati81
Sensör yakıt haritasını bozuyor yani arızalı demek ki.ilk yazdığın mesajındaki soruna göre kıyasladığımızda LPG beyni motor sıcaklık sensörüne bağlantı yapılmıyor sanırım. Lambda sensörleri, regülatör ve gaz filtresi üzerindeki sensörlerin ve map değerlerini alıyor.Bu sensörle lpg de çalışırken ilişkisi olmadığı için sorun olmamış demek ki.
Sorunu çözdüğünde benzinle biraz bin lpg ayarını yapmalı yada yaptırmalısın tekrar.
Sorun sensörde değilmiş bugün yenisi geldi değiştirdim sorun biraz daha fazlalaştı diyebilirim. Yani araç çoğu zaman rölantiyi tutturamıyor. Tutturamadığı zamanlar 1200-1500-2000 arasında geziniyor. Tutturduğu zamanlar ise çok güzel sabit 900'lerde kalıyor. Motor ısınınca ise yine çok geç çalışıyor ya da marşa bas bas çalışmıyor. En son artık elektrik kaçağından şüpheleniyorum. Bir de bu sorunu Lpg bağlantılarının yanlış yerlerden yapılmasından yapabilir mi? Cevaplarınız için teşekkürler sorunu çözemezsem sıyıracam az kaldı...
Kelebekteki rölanti sensörü (müşürü) nden kaynaklı bir sorun olmalı. LPG sökülürken elektrik hatlarının oynanmasından dolayı bu kelebekteki potansiyometrede muhtemelen şase sıkıntısı oluşmuş. Normalde olmaması gerekir. Rölanti dalgalanması rölanti sensöründen kaynaklanır. Montajdan yada LPG kiti sökülürken bir hatadan olmuş olmalı.
KElebekteki genelede 3 yada 4 fişili iki tane biri motor biri potansiyometre vardır. Potansiyometrenin şase (siyah) hattına Motor ECU sundaki siyah kablolardan birine direk kablo çekilip bir bakılabilir düzelecek mi.
Yukarıda yazdığım sorunumu hallettim. Hemde hiç ummadığım bir yerden çıktı hata. Kendini usta sanan bir sivri zeka (araç önceki sahibindeyken) olmaması gereken bir yere termostat takmış reno 12 termostatı. Boru içi termostat olduğu için de herkesin gözünden kaçıyordu. Ayıca aracın devirdaim sistemiyle oynamış hortumları olmaması gereken yerlere bağlamış...
Adam öyle bir ustalık çıkarmış ki araç 90 derecede kalıyordu yani herşey yolunda görünüyordu kalorifer ısıtıyordu, fan normal değerde açıyordu ve LPG ye geçiyordu
Yani kısacası arabada 2 adet termostat vardı biri üst hortumda biri normal olması gereken yerde. LPG regülatöre giden hortum ve ısı sensörü de da arada kalınca uzun seyahatlerde aşırı ısınıyordu ve araç LPG de aşırı saçmalıyordu. Benzinde de LPG kadar olmasa da saçmalıyordu.. Aklıma gelen bu sadece.
Ustam şans eseri bulmasaydı daha çok sürünecektim. Kurcalarken borunun birinde çift kelepçeyi görünce anlayıverdi sorunu ve reno termostatını söktü yere çaldı sağolsun :) O yapmasa ben daha kötü şeyler yapacaktım termostata. Belirttiğim sorunu o günden sonra yapmadı. Ustaya gittiğimde de rölanti yüksekti usta termostatı söker sökmez rölanti toparladı kendini (LPG de) araç normal çalışaya başladı...
Böyle sorunla karşılaşanlara tavsiyem devirdaim tesisatını bi gözden geçirtsinler... LPG içinse regulatör bağlanmaması gereken bir yerde olabilir bunu da dikkate alsınlar...
Şu an kelebek konum sensörünü, komple devirdaim tesisatını ve oksijen sensörünü değiştirdim sorunum kalmadı şükür. Bakalım uzun soluklu olacak mı...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wanted007 -- 22 Mart 2013; 1:14:30 >
-
Geçmiş olsun :) -
Teşekkür ederim faruksevgili aracımın devirdaim sistemini komple orijinal haline getirdim. Şu an sorunum kalmadı çok şükür. Allah kimseyi kötü ustaya düşürmesin... -
quote:
Orijinalden alıntı: MSC Elektronik
Merhaba, siz yinede LPG ecu'sunu söktürüp enjektör bağlantılarını eski haline getirin. Bazı ecu'lar elektronik arıza nedeni ile enjektörlere sağlıklı sinyal gidişini engelleyebiliyor. Sonuçta siz lpg'yi iptal etsenizde benzin sinyalini halen lpg ecu'suna giriş çıkış yapıyor.
Aracım lpgden kaynaklı olarak zengin karışım hatası veriyor lpg ecusu ile ilgili falan denmişti zamanında ben ne yapmalıyım nasıl iptal etmeliyim yardımcı olur musunuz?
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
