|
Bildirim
|
hknaydmr demiş ki; Mesajı Yerinde Gör
10 binde değişen filtreden sonra çekişin değiştiğini düşünüyorsanız size pskolojik veya değişen hava şartları diyeceğim ancak bu parayı boşa verdiğinizi kabul etmeyeceğiniz için bana kızacaksınız... |
yol ayarıda yeni sistemlerde öyle zırt pırt motorda önemli bir dğeişiklik sübap ayarı vs değişmedikten sonra yapılmaz, sızdırmazlık ise her muayenede yapılıyor. |
hknaydmr demiş ki; Mesajı Yerinde Gör
haklısınız şuan benim filtrem 60bini devirdi, aracım zıpkın gibi ve yakıt değerlerim ortalama 17 kuruşlarda, yani 10bin km de dolsa idi şuan aracımın çalışmaması ve yakıt tuketimiminde bariz bir şekilde yüksek olması gerekirdi diye düşünüyorum. |
Konuyu okudum.Ama gerçek durumu anlatmam gerekir.Lpg kitlerinde 2 adet filtre var.1.Filtre regülatörden önce
gaz kesici bobinine montelenmiş.Gaz depodan çıkıyor.Regülatöre girmeden bu filtreden geçiyor.Bu arada basınç altında sıvı modda.Regülatöre giren gaz ısınmış antifrizli su yardımı ile gaz moduna geçiyor.Gaz olarak asıl filtreye gidiyor.Oradan da enjektörlere gidiyor.Çoğu kişi bu iki filtreyi birbirine karıştırmış.1.filtre her kitte yaklaşık 50000 km.de değiştirilmeli.Kendim değiştirdiğim için içinde biriken metal parçacıklarını görü yorum.Bunlar regülatör diyaframında yırtılmaya yol açabiliyor.Tıkanıklık sürüş sırasında kesiklik yaratabili yor.Asıl filtre ise gaz formunda zaten süzülerek gelen yakıtı tekrar süzüyor.Bunun değişimi ise her 10000 km.de yapılıyor.Bunca filtre işlemine karşın enjektörler de her 100000 km.de bir temizlenmeli.Selenoid valf olan en jektörler kirlenmeden dolayı bozulabiliyor. Emekli öğretmenim.65 yaşındayım ve bu bakımları Geely Emgrand aracımda kendim yapıyorum. |
|
|
|
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi legendboxer -- 12 Kasım 2014; 17:45:32 > |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|