Mitsubishi Attrage Alınır mı?

quote: Orijinalden alıntı: tasshelhoff quote: Orijinalden alıntı: alpikom servis sıkıntısı canınız sıkabilir ileride her ilde servisi bile olmayan bir marka iyi düşünün.işte bu yüzden renault her zaman türkiye de geçerlidir. Turkiyede 59dan fazla servisi var, servisle de genelde tek iliskisi periyodik bakimdir. Gelecekte renault veya nissan servislerinin de mitsubishilere hizmet vermesi olasi. Ayni grubun araci sonucta. Hayirli gunler.

bak şimdi gidiyosun mitsu servisine bi giriyosun anammmmmmmmmmm içerde kamyon var kaç kaç kaç. Dur diyolar abi olur böyle şeyler. Tam servis kanalına giricen bi tane canter dıt dıt dıt diye geri geliyo havalı freni indiriyo çuufffff irkiliyosun.

Yedek parçaya giriyosun abi canter mi diyolar :)

kısaca kamyona bakılan, yetkili servise bu arkadaş yetkili servis diyor

iddi ediyorum o 59 servisin 50si hayatında attrage görmemiştir.

quote: Orijinalden alıntı: ARES007 Clio4 ile attrage arasında 100-150 litre arasında bagaj hacmi disinda fark olacağını sanmıyorum. Hatta attarageye binmesem de bu tarz araçların icinin dar olmasından ötürü daha dardir diye tahmin ediyorum. Clio Avrupa pazarı içindir. Attrage 3. Dünya ülkeleri icin. Daha çok Asya pazarı. Malezya Hindistan Tayland vs Dci motorlu clio ile her turlu uzun yola çıkılır. 100-110-120 torklu 1.2 motor ile üstüne de yüklü olacaksanız clioyu mumla aratır. En ufak yokuş bu tarz bir motorda 3000 devir demek. Yüzde 7 lik yokuşları 5000 devirle bangır bangır çıkarsınız diye tahmin ediyorum. Attrage taki motora sahip araçlar yokuşsuz bir sehirde tek kişi kullanacaksanız rahat ettirir ve ekonomik olur. Onda da dci clionun yanından geçemez. Yine hic binmesem de pazarı ve yapısı düşünüldüğünde yol tutuş konusunda b segmentinde söz sahibi bir araç olan clionun yanina yaklaşamaz. Zaten daha küçük lastik kullanıyor attrage. Ordan bile belli. Japon araçlarının c segmentleri bile sessizlik konusunda idare eder modellerken 3.dunya ülkeleri icin üretilmiş uygun bütçeli bir Japon’u düşünemiyorum. Bence ya değişim yapmayın yada 50 bine çıkıp c segmenti piyasası olan modelli bir araç bakin. 1.33 corrolla size uygun olacaktır. En azından iç hacim güvenlik sessizlik yol tutuş ve piyasa konusunda attRageden cok üstün bir araç. Alternatif olarak rapid toledo düşünülebilir. Astra 50 bine modelli az kmli zor olur. Focus golf vs zaten biraz daha pahalı. Dedigim gibi attrageye binmedim ama görünen köy de klavuz istemez.

Hadi binmediginizi belirtmissiniz keske youtubedan bir iki video izleseydiniz.



Hic bir mitsubishi dar ic mekana sahip degildir. Ozellikle arka diz mesafesi konusunda clio hb den cok ustundur attrage. Genislikleri 3asagi 5yukari aynidir. Otopark sitesinin incelemesini seyredebilirsiniz.



Dci motora lafim yok bende 2.5 yil kullandim. Elbet turbo dizel bir arac atmosferik benzinli aractan ustun olacaktir



Ama attrage 945kg kasa agirligi ve mivec motoru ve cvt sanzimani ile yokuslarda sikinti cekmezsiniz.Atmosferik araclarin devir cevirmesi dogasi geregidir ki ben daha 5bin devirle ciktigim yokus hatirlamiyorum. cvt sayesinde 100km de 2bin devirde seyahat edebilirsiniz. Gene otopark sitesinin incelemesinde motordan ovguyle soz edilmekte. Bu motor attrage dan baska sadece kardesi ss te kullanilmakta.



Attrage cvt ile istanbul sehirici 6.5-7litre arasinda tuketimle seyahat edebilirsiniz.



Attragin en cok sattigi ulke Abd dir. Taylandda uretilir dogrudur. Avrupada satisi azdir. Ama bu kalitesizdir demek degildir. Attragein n guvenlik test sonuclarina amerikan iihs sitesinden bakabilirsiniz ordaki adi mirage g4tur.



Kardesi spacestar avrupada satilmaktadir.



Yol tutus olarak kastiniz viraj donme yetenegi ise attrage sinif standartlarindadir. Yok yuksek suratlerde stabil seyir yetenegi ise ki yuksek suratten kastim kanuni hiz siniri ustudur, bu tartisilir. Zira yerden yuksekligi 17 cm dir. Gozunuzde canlansin diye dacia sandero stepway de 17 cmdir. Mitsubishi asx 19cm dir. Bunun getirisi attrage ile tumsek cukur yol insaati, yol kazisi vb gule oynaya gecersiniz. Negatif yonu ise siddetli ruzgar olan gunlerde 100-120 yi geçtiğinizde ruzgarin cok etki etmesidir. Tercih meselesidir ozellikle anadoluda ve bence istanbul da ki her yer insaat malum yerden yuksek olmasi 150ile stabil gidebilmesinden daha islevseldir.



Ince tekerler kullanilmasi, sinifindaki en dusuk ruzgar direnci 945kg hafifligi, attrage a ozel gelistirilmis motoru, tuketimi azaltmak icin bilincli yapilan seylerdir. Attrage abd de hibrid olmayan en az yakit tuketen arac secilmistir.



Donanim konusunda ise clionun en donanimlisi ancak attrage ye esittir.



Evet arkadasin amaci arkaya 2cocuk koltugu ve bir yetiskini konforlu sekilde oturtmak sa bencede attrage uygun degil.



Ama bunu bilmediginiz araçları karalamadan da ifade edebilirsiniz kanimca.



Hayirli gunler