Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Nasıl Yanlıyosunuz ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bide yanlama sonucunda oluşacak hasar veya arabaya zararı nedir ? -
Videoda ki araca yanlıyor diyemeyiz.
Ancak gayet güzel sıfır çiziyor, araba akmış resmen.
Bende de eski kasa doğan var 87 model.
Sıfır çizmek için yapman gereken tek şey 1.vitesde birden debriyajdan ayağını çekip direksiyonu tam çevirmen
AMA DİKKAT ! bunu yaptığın arabanın kontrolünü yitirebilirsin, araç anında dönmeye başlıyor ve direksiyonu aracın döndüğü istikametin tersine çevir.
eğer göbekte filan döneceksen, yani yanlama yapacaksan, aracı 2.viteste köklemen yeterli olacaktır ama tabi ki acayip iyi bir direksiyon kontrolü lazım.
yoksa kendini kaldırımda bulursun. :)
yağmurlu bir hava da kesinlikle trafik olmayan bir yerde yapmaya çalış, alıştır kendini.
ama TRAFİK OLMASIN !
Ankara da bir mahallede sıfır çizecem diye gencecik bir kızın hayatına son vermişlerdi.
Böyle şeyler olmasın hıncınızı drift etkinliklerinde atın, örneğin ankara da hipodrum da sürekli toplanıyorlar oralarda
-
quote:
Orijinalden alıntı: kayasli06
Videoda ki araca yanlıyor diyemeyiz.
Ancak gayet güzel sıfır çiziyor, araba akmış resmen.
Bende de eski kasa doğan var 87 model.
Sıfır çizmek için yapman gereken tek şey 1.vitesde birden debriyajdan ayağını çekip direksiyonu tam çevirmen
AMA DİKKAT ! bunu yaptığın arabanın kontrolünü yitirebilirsin, araç anında dönmeye başlıyor ve direksiyonu aracın döndüğü istikametin tersine çevir.
eğer göbekte filan döneceksen, yani yanlama yapacaksan, aracı 2.viteste köklemen yeterli olacaktır ama tabi ki acayip iyi bir direksiyon kontrolü lazım.
yoksa kendini kaldırımda bulursun. :)
yağmurlu bir hava da kesinlikle trafik olmayan bir yerde yapmaya çalış, alıştır kendini.
ama TRAFİK OLMASIN !
Ankara da bir mahallede sıfır çizecem diye gencecik bir kızın hayatına son vermişlerdi.
Böyle şeyler olmasın hıncınızı drift etkinliklerinde atın, örneğin ankara da hipodrum da sürekli toplanıyorlar oralarda
eyv usta ben sürekli dönüş istikametine çeviriyorum :) müsait geniş alan bulursam onuda denenerim.Yarım debriyaj olayı hikaye yani öyle mi ? Videodaki el freni çekmişmi acaba ? Birde araba 5000-6000 devire gelince devam ediyomusunuz devir düşürmek için bi şey yapıyomusunuz ?
2. Fitesde kavşakda yanlarken son gazmı giriyosunuz viraja burnu verip debriyajdan ani mi çekiyosunuz ayağı ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 66DoGaN38 -- 21 Ekim 2013; 18:19:02 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: 66DoGaN38
quote:
Orijinalden alıntı: kayasli06
Videoda ki araca yanlıyor diyemeyiz.
Ancak gayet güzel sıfır çiziyor, araba akmış resmen.
Bende de eski kasa doğan var 87 model.
Sıfır çizmek için yapman gereken tek şey 1.vitesde birden debriyajdan ayağını çekip direksiyonu tam çevirmen
AMA DİKKAT ! bunu yaptığın arabanın kontrolünü yitirebilirsin, araç anında dönmeye başlıyor ve direksiyonu aracın döndüğü istikametin tersine çevir.
eğer göbekte filan döneceksen, yani yanlama yapacaksan, aracı 2.viteste köklemen yeterli olacaktır ama tabi ki acayip iyi bir direksiyon kontrolü lazım.
yoksa kendini kaldırımda bulursun. :)
yağmurlu bir hava da kesinlikle trafik olmayan bir yerde yapmaya çalış, alıştır kendini.
ama TRAFİK OLMASIN !
Ankara da bir mahallede sıfır çizecem diye gencecik bir kızın hayatına son vermişlerdi.
Böyle şeyler olmasın hıncınızı drift etkinliklerinde atın, örneğin ankara da hipodrum da sürekli toplanıyorlar oralarda
eyv usta ben sürekli dönüş istikametine çeviriyorum :) müsait geniş alan bulursam onuda denenerim.Yarım debriyaj olayı hikaye yani öyle mi ? Videodaki el freni çekmişmi acaba ? Birde araba 5000-6000 devire gelince devam ediyomusunuz devir düşürmek için bi şey yapıyomusunuz ?
2. Fitesde kavşakda yanlarken son gazmı giriyosunuz viraja burnu verip debriyajdan ani mi çekiyosunuz ayağı ?
Aracın durumuna göre çevir direksiyonu, baktın çok savuruyor ters tarafa çevir.
Ben arabayı ilk aldım, dedim dönmez ama bi deneyim. bi asıldım gaza olduğum yerde ters döndüm feleğim şaşmıştı :)
yarım debriyaj olayı arabana göredir, araban nasıl rahat dönüyosa o kadar verirsin baktın çok gidiyor gazı kesersin ya da debriyajı yarımlarsın.
videoda ki arabada el freni çekilmemiştir, el freni olayı misal gidersin yolda dönemeç vardır, tam girerken el frenini çekersin eğer sağlam tutuyosa araba yan yan girer, el frenini indirir gaza kökler devam edersin yan yan.
kavşakta yanlarken, 2.vitesde son gaz basman gerekmekte, tabi aracına göre değişir, baktın çok atıyor arkayı gazı kesersin ya da yarım debriyaj yaparsın
bunlar böyle yazarak anlaşılmaz ama.
en iyisi senin trafiksiz alanda denemeler yapman olacaktır. dediğim gibi yerler yaşken git dene, zaten yerinde durmaz araba :)
aman dikkat trafiksiz alan olsun, hiç bir hayat iki dakikalık zevkten önemli değildir
-
Eyv usta bu gun bi kac yerde denedim kucuk kavsakda 0 cizdim hidrolik olmayinca direksiyon cevirmek zor geldi ters istikametede gene cevirmedim.Baska sahin lazim bizim aracida hirpalamayim.Zararlari nedir peki difransiyel olayi varda tam bilgim yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Başka bilen var mı ? -
Merhaba, aracınızın basık olması önemli etkenlerdendir :) Basık araç ile yanlamak daha güvenilir ve kolaydır.
Lastikleriniz kabak olarak söylenen lastiklerden veya ona yakın lastiklerdense daha basit yaparsınız bu işlemi.
Yanlamak istediğiniz yol pürüssüz olmalı, pürüzlü yerde zorlar.
Yanlamak istediğinizde vitesi 3'ten 2'ye düşürmeyin, acemi olduğunuz için toplarmakta zorluk yaşarsınız.
Tofaşlar sağ tarafa doğru zor yanlar, direksiyonu sola kırıp yanlamayı deneyin.
Direksiyonu sola kırın, devir 4-5 civarı iken depriyajdan biraz hızlı çekin ayağınızı ve araç hareket etmeye başlarken direksiyonu sağ tarafa kırın.
Bu işlemi trafiği kapalı alanda yapmaya özen gösterin. -
quote:
Orijinalden alıntı: CapoRegime
Merhaba, aracınızın basık olması önemli etkenlerdendir :) Basık araç ile yanlamak daha güvenilir ve kolaydır.
Lastikleriniz kabak olarak söylenen lastiklerden veya ona yakın lastiklerdense daha basit yaparsınız bu işlemi.
Yanlamak istediğiniz yol pürüssüz olmalı, pürüzlü yerde zorlar.
Yanlamak istediğinizde vitesi 3'ten 2'ye düşürmeyin, acemi olduğunuz için toplarmakta zorluk yaşarsınız.
Tofaşlar sağ tarafa doğru zor yanlar, direksiyonu sola kırıp yanlamayı deneyin.
Direksiyonu sola kırın, devir 4-5 civarı iken depriyajdan biraz hızlı çekin ayağınızı ve araç hareket etmeye başlarken direksiyonu sağ tarafa kırın.
Bu işlemi trafiği kapalı alanda yapmaya özen gösterin.
Pürüzsüz yerde denedim.Araç basık değil Lastikler kışlık.
Dediğiniz gibi kavşakda sola kırdım tam tur dönüp (Direksiyon hep sola kırık şekilde) sonra direksiyonu düzledim.Direksiyon düzlenince araba hemen düz gitmeye başladı.
3-2 Yapmadım daha 2'de son gaz yanladım dönerken.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 66DoGaN38
quote:
Orijinalden alıntı: CapoRegime
Merhaba, aracınızın basık olması önemli etkenlerdendir :) Basık araç ile yanlamak daha güvenilir ve kolaydır.
Lastikleriniz kabak olarak söylenen lastiklerden veya ona yakın lastiklerdense daha basit yaparsınız bu işlemi.
Yanlamak istediğiniz yol pürüssüz olmalı, pürüzlü yerde zorlar.
Yanlamak istediğinizde vitesi 3'ten 2'ye düşürmeyin, acemi olduğunuz için toplarmakta zorluk yaşarsınız.
Tofaşlar sağ tarafa doğru zor yanlar, direksiyonu sola kırıp yanlamayı deneyin.
Direksiyonu sola kırın, devir 4-5 civarı iken depriyajdan biraz hızlı çekin ayağınızı ve araç hareket etmeye başlarken direksiyonu sağ tarafa kırın.
Bu işlemi trafiği kapalı alanda yapmaya özen gösterin.
Pürüzsüz yerde denedim.Araç basık değil Lastikler kışlık.
Dediğiniz gibi kavşakda sola kırdım tam tur dönüp (Direksiyon hep sola kırık şekilde) sonra direksiyonu düzledim.Direksiyon düzlenince araba hemen düz gitmeye başladı.
3-2 Yapmadım daha 2'de son gaz yanladım dönerken.
Bu iş kış lastikleriyle arabanı fazlaca zorlar .
-
quote:
Orijinalden alıntı: 66DoGaN38
quote:
Orijinalden alıntı: CapoRegime
Merhaba, aracınızın basık olması önemli etkenlerdendir :) Basık araç ile yanlamak daha güvenilir ve kolaydır.
Lastikleriniz kabak olarak söylenen lastiklerden veya ona yakın lastiklerdense daha basit yaparsınız bu işlemi.
Yanlamak istediğiniz yol pürüssüz olmalı, pürüzlü yerde zorlar.
Yanlamak istediğinizde vitesi 3'ten 2'ye düşürmeyin, acemi olduğunuz için toplarmakta zorluk yaşarsınız.
Tofaşlar sağ tarafa doğru zor yanlar, direksiyonu sola kırıp yanlamayı deneyin.
Direksiyonu sola kırın, devir 4-5 civarı iken depriyajdan biraz hızlı çekin ayağınızı ve araç hareket etmeye başlarken direksiyonu sağ tarafa kırın.
Bu işlemi trafiği kapalı alanda yapmaya özen gösterin.
Pürüzsüz yerde denedim.Araç basık değil Lastikler kışlık.
Dediğiniz gibi kavşakda sola kırdım tam tur dönüp (Direksiyon hep sola kırık şekilde) sonra direksiyonu düzledim.Direksiyon düzlenince araba hemen düz gitmeye başladı.
3-2 Yapmadım daha 2'de son gaz yanladım dönerken.
elıne ne geçtı aslanım yapınca:)
-
quote:
Orijinalden alıntı: fatihyuksel20
quote:
Orijinalden alıntı: 66DoGaN38
quote:
Orijinalden alıntı: CapoRegime
Merhaba, aracınızın basık olması önemli etkenlerdendir :) Basık araç ile yanlamak daha güvenilir ve kolaydır.
Lastikleriniz kabak olarak söylenen lastiklerden veya ona yakın lastiklerdense daha basit yaparsınız bu işlemi.
Yanlamak istediğiniz yol pürüssüz olmalı, pürüzlü yerde zorlar.
Yanlamak istediğinizde vitesi 3'ten 2'ye düşürmeyin, acemi olduğunuz için toplarmakta zorluk yaşarsınız.
Tofaşlar sağ tarafa doğru zor yanlar, direksiyonu sola kırıp yanlamayı deneyin.
Direksiyonu sola kırın, devir 4-5 civarı iken depriyajdan biraz hızlı çekin ayağınızı ve araç hareket etmeye başlarken direksiyonu sağ tarafa kırın.
Bu işlemi trafiği kapalı alanda yapmaya özen gösterin.
Pürüzsüz yerde denedim.Araç basık değil Lastikler kışlık.
Dediğiniz gibi kavşakda sola kırdım tam tur dönüp (Direksiyon hep sola kırık şekilde) sonra direksiyonu düzledim.Direksiyon düzlenince araba hemen düz gitmeye başladı.
3-2 Yapmadım daha 2'de son gaz yanladım dönerken.
elıne ne geçtı aslanım yapınca:)
Boş yere post kasmayın, kişilerin kendi zevkidir sizi alakadar etmez.
-
quote:
Orijinalden alıntı: fatihyuksel20
quote:
Orijinalden alıntı: 66DoGaN38
quote:
Orijinalden alıntı: CapoRegime
Merhaba, aracınızın basık olması önemli etkenlerdendir :) Basık araç ile yanlamak daha güvenilir ve kolaydır.
Lastikleriniz kabak olarak söylenen lastiklerden veya ona yakın lastiklerdense daha basit yaparsınız bu işlemi.
Yanlamak istediğiniz yol pürüssüz olmalı, pürüzlü yerde zorlar.
Yanlamak istediğinizde vitesi 3'ten 2'ye düşürmeyin, acemi olduğunuz için toplarmakta zorluk yaşarsınız.
Tofaşlar sağ tarafa doğru zor yanlar, direksiyonu sola kırıp yanlamayı deneyin.
Direksiyonu sola kırın, devir 4-5 civarı iken depriyajdan biraz hızlı çekin ayağınızı ve araç hareket etmeye başlarken direksiyonu sağ tarafa kırın.
Bu işlemi trafiği kapalı alanda yapmaya özen gösterin.
Pürüzsüz yerde denedim.Araç basık değil Lastikler kışlık.
Dediğiniz gibi kavşakda sola kırdım tam tur dönüp (Direksiyon hep sola kırık şekilde) sonra direksiyonu düzledim.Direksiyon düzlenince araba hemen düz gitmeye başladı.
3-2 Yapmadım daha 2'de son gaz yanladım dönerken.
elıne ne geçtı aslanım yapınca:)
Evet size hoş gelmeyebilir ama zevk meselesi.
-
Debriyaj uğraştırır aracı benzine al döneceğin yeri biraz açıktan alıp dip-gaz yap bakalım. -
motorun biraz zayif ise araca kitli baglattirip gaz ile videodakinden daha iyi sekilde yanlamak araci dondurmek istiyorsan kitli baglatip bu isi cok iyi sekilde yapabilirsin kitli dedigim arka tekerlikleri biribiryle baglatip ayni anda donmesi demektir bu sekilde direksiyon tam kivirip dip gazla defalarca donebilirsin -
Teşekkurler yorumlar için.
Araç benzine geçmiyor :) 1-2 yıldır hiç benzine almadık.
Kitli bağlatdırmaya gerek kalmadı karda buzda yanladım :) -
gazı veriyon vites 3 teyken. Deviri 6000 getirip 2 ye bir çekiyorsun ufak ufak bir atıyor arkayıı :D Dostum ben söyledim nasıl yapıldıgını bende yapardım ama kazası filan olursa. Yapma bence bulaşma. -
quote:
Orijinalden alıntı: Woswoscuu06
gazı veriyon vites 3 teyken. Deviri 6000 getirip 2 ye bir çekiyorsun ufak ufak bir atıyor arkayıı :D Dostum ben söyledim nasıl yapıldıgını bende yapardım ama kazası filan olursa. Yapma bence bulaşma.
6000 Devirdeki arabada vites mi küçültülür kardeş :D Az çok öğrendim zaten nasıl olacağını :) -
quote:
Orijinalden alıntı: Woswoscuu06
gazı veriyon vites 3 teyken. Deviri 6000 getirip 2 ye bir çekiyorsun ufak ufak bir atıyor arkayıı :D Dostum ben söyledim nasıl yapıldıgını bende yapardım ama kazası filan olursa. Yapma bence bulaşma.
Sonra motoru kucağına alıp gidiyosun
Bilmiyosunuz madem yazmayın şuraya rezil oluyorsunuz 
-
66DoGaN38
6
kullanıcısına yanıt
Pardon yanlis soylemisim :D Benim yüzümden şanzumani indirecektin özür dilerim :D :D
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
- frene basınca ıslık sesi
- araç satışında paranın başka hesaptan gelmesi
- boşalan akü kaç saatte şarj olur
- arabada fan sürekli çalışıyor
- egzozdan gri duman ve koku
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
